C&C 27

C&C 27

C&C 27 Mark III
Utveckling
Designer	Robert W. Ball
Plats	Kanada
År	1970
Nej byggd	975 (märken I till IV)
Byggare	C&C Yachts
namn	C&C 27
Båt
Förflyttning	5 500 lb (2 495 kg)
Förslag	4,25 fot (1,30 m)
Skrov
Typ	Monohull
Konstruktion	Glasfiber
LOA	27,86 fot (8,49 m)
LWL	22,86 fot (6,97 m)
Stråle	9,16 fot (2,79 m)
Motortyp	Yanmar 2GM dieselmotor
Skrovbihang
Typ köl/bräda	finköl
Ballast	2 116 lb (960 kg)
Roder	roder av spadtyp
Rigg
Allmän	Masthead slup
I fortriangelhöjd	37,00 fot (11,28 m)
J förtriangelbas	11,17 fot (3,40 m)
P storsegel förlik	31,00 fot (9,45 m)
E storsegelfot	10,00 fot (3,05 m)
Segel
Storsegelområde _	14 400 m 2
Fock / genua område	206,65 sq ft (19,198 m 2 )
Total segelyta	33,598 m 2

C &C 27 är en familj av kanadensiska segelbåtar som designades av Robert W. Ball och byggdes först 1970. Designen är ur produktion.

Produktion

Båten byggdes av C&C Yachts i Kanada , med en del tillverkade även i USA .

Designen utvecklades till Trapper 500 och byggdes i Storbritannien.

En "otillåten kopia" byggdes i Österrike som Korneuburg 27 (K 27).

Design

C&C 27 är en liten fritidskölbåt, byggd huvudsakligen av glasfiber , med ett däck med balsa . Den har en mastslooprigg och en fast fenköl . De fyra första varianterna (eller "Marks") av C&C 27 är förfining av den ursprungliga designen; C &C 27 Mk V är en annan design.

Verksamhetshistoria

I en recension av C&C:s bästa och sämsta båtar, skrev Doug Hunter, "Den delade många av [C&C] 35:s beundransvärda egenskaper. Mest anmärkningsvärd var dess fenomenalt solida konstruktion och otroliga stabilitet. Det var inte en enastående prestation i motvind, men var en fantastisk reacher, som passade kryssare bra. Allt som allt en fantastisk cruiser som fortfarande lockade en racingföljare."

I en recension, skrev Practical Sailor, "denna snabba och stiliga racer/kryssare från 1970-talet är ett utmärkt exempel på vad som gjorde C&C Yachts till ett så framgångsrikt företag."

Varianter

C&C 27 Mark I

Modell i produktion från 1970 till 1972, med 167 tillverkade. Den har ett internt monterat roder av spadtyp, förskjuter 5 180 lb (2 350 kg) och bär 2 512 lb (1 139 kg) blybarlast. Båten har ett djupgående på 4,25 fot (1,30 m) med standardkölen. Båten är utrustad med en Universal Atomic 4 bensinmotor. Båten har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 195 med en högsta på 192 och en låg på 198. Den har en skrovhastighet på 6,31 kn (11,69 km/h). Den byggdes också med en 2 fot (0,61 m) högre mast som Mark I TM.

C&C 27 Mark II

Modell i produktion från 1972 till 1974 med 284 byggda. Den har en högre mast med ett segelplan med högre bildförhållande , ett internt monterat roder av spadtyp, förskjuter 5 500 lb (2 495 kg) och bär 2 512 lb (1 139 kg) blybarlast. Båten har ett djupgående på 4,50 fot (1,37 m) med standardkölen. Båten har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 192 med en högsta på 196 och en låg på 189. Den har en skrovhastighet på 6,17 kn (11,43 km/h).

C&C 27 Mark II

C&C 27 Mark III

C&C 27 Mk III

C&C 27 Mark IV

C&C 27 Mark V

C&C 27 Mark III

Modell i produktion från 1974 till 1981, med 480 tillverkade. Den marknadsfördes aldrig som Mark III vid tillverkningstillfället och detta namn applicerades på designen senare. Den har en högre rigg, djupare köl med mindre ballast, ett internt monterat roder av spadtyp med högre bildförhållande, förskjuter 5 500 lb (2 495 kg) och bär 2 116 lb (960 kg) blybarlast. Hjulstyrning introducerades 1976 och en dieselmotor 1978. Båten har ett djupgående på 4,75 fot (1,45 m) med standardkölen och 4,0 fot (1,2 m) med den valfria djupgående kölen. Designen var ursprungligen utrustad med en Universal Atomic 4- bensinmotor, även om senare Yanmar SYP 12- dieselmotorn blev standardutrustning. Bränsletanken rymmer 20 US gallon (76 L; 17 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 24 US gallon (91 L; 20 imp gal). Båten har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 177 med en högsta på 192 och en låg på 174. Den har en skrovhastighet på 6,42 kn (11,89 km/h).

C&C 27 Mark IV

Modell i produktion 1981 till 1982 med 56 tillverkade. Den var identisk med Mark III, förutom att förstaget flyttades tillbaka cirka 10 cm för att rymma en pilbåge. Den har ett internt monterat roder av spadtyp, förskjuter 5 500 lb (2 495 kg) och bär 2 116 lb (960 kg) blybarlast. Båten har ett djupgående på 4,25 fot (1,30 m) med standardkölen. Båten är utrustad med en japansk tvåcylindrig Yanmar 2GM dieselmotor. Båten har en skrovhastighet på 6,42 kn (11,89 km/h).

C&C 27 Mark V

C &C 27 Mk V var en ny design.

Se även

• Lista över segelbåtstyper

Liknande segelbåtar

• Aloha 27
• Kal 27
• Kal 2-27
• Kal 3-27
• C&C SR 27
• Catalina 27
• Catalina 270
• Catalina 275 Sport
• Krona 28
• CS 27
• Edel 820
• Express 27
• Fantasia 27
• Halman Horisont
• Hotfoot 27
• Hullmaster 27
• Jägare 27
• Hunter 27-2
• Hunter 27-3
• Irwin 27
• Öpaket 27
• Mirage 27 (Perry)
• Mirage 27 (Schmidt)
• Mirage 275
• Dag 272
• Orion 27-2
• Watkins 27
• Watkins 27P

externa länkar

• Media relaterade till C&C 27 på Wikimedia Commons