Blackburn Pellet
|
|
| Blackburn Pellet | |
|---|---|
| Vid start körning några sekunder före förlust | |
| Roll | Racing flygbåt |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Blackburn Airplane and Motor Co. Ltd |
| Första flygningen | 26 september 1923 |
| Antal byggt | 1 |
Blackburn Pellet var en enmotorig, ensitsig dubbelplansflygbåt designad som en utmanare till 1923 års Schneider Trophy-tävling . Den förstördes när den lyfte för tävlingens försök.
Utveckling
Schneider Trophy- tävlingen 1923 hölls i Storbritannien och Blackburn bestämde sig för att skicka in en tävlande. En flygbåt ( Supermarine Sea Lion III ) hade vunnit tävlingen året innan, och dessutom hade Blackburn det eleganta skrovet av den ofärdiga N.1B -flottans eskortbombplan i lager sedan 1918. En liten flygbåt verkade därför vara rätt inflygning . Endast skrovet och eventuellt vingspetsflottan på N.1B användes i Pellet; resten av flygplanet var nytt.
Skrovet var en tvåstegskonstruktion med Linton Hope- konstruktionsmetoden. Detta använde ett system av cirkulära formare separerade av strängar och täckta med ett dubbelt lager av 0,125 tum (3,2 mm) mahognyremsor, den andra i rät vinkel mot den första. Detta möjliggjorde konstruktionen av släta böjda ytor. Pellet var ett enkelvikts biplan utan förskjutning och den nedre vingen hade något mindre spännvidd och korda. Den nedre vingen var monterad på toppen av flygkroppen och bar vingspetsflottörer monterade direkt under N-typ interplane struts . Det fanns ytterligare ett par av dessa fjäderben mellan flygkroppen och den övre vingen som stödde motorn, som var monterad traktorvis ovanför den övre vingytan i en strömlinjeformad gondol. Motorn, en 450 hk (340 kW) Napier Lion kyldes med kylare monterade i plan i den nedre ytan av den övre vingen. Piloten satt framför propellern. Längst bak på flygplanet monterades det förstärkta stjärtplanet ungefär halvvägs upp på den enkla fenan.
Verksamhetshistoria
Avsikten var att ha Pellet i luften en månad före tävlingen, men flygplanet sjönk vid sin första lansering den 23 juli 1923. Därefter flög det den 26 september 1923, en dag före tävlingen. Oundvikligen avslöjade denna flygning några problem, främst med trimning och kylning, och den natten monterades en ny kylare och propeller. Det gav sig iväg på morgonen till rättegångarna, men på startkörningen, bultad av en liten båt, började flygplanet tumla och förliste piloten, RWKenworthy klarade sig oskadd.
Specifikationer
Data från Jackson 1968, sid. 173
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 28 fot 7 tum (8,71 m)
- Vingspann: 34 fot 0 tum (11,59 m)
- Höjd: 3,25 m (10 fot 8 tum)
- Vingarea: 314 sq ft (29,2 m 2 )
- Tomvikt: 2 105 lb (957 kg)
- Bruttovikt: 2 800 lb (1 270 kg)
- Kraftverk: 1 × W-12 vattenkylt Napier Lion , 450 hk (335 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 160 mph (259 km/h, 140 kn) (uppskattad)
Se även
Relaterade listor
- London, Peter (2003). Brittiska flygbåtar . Stroud, Storbritannien: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2695-3 .
- Jackson, AJ (1968). Blackburn Aircraft sedan 1909 . London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-00053-6 .
- "SchneiderCup Seaplane Race" . Flyg . N:o 4 oktober 1923. s. 592–598.