Blackburn B-20

Blackburn B-20
Blackburn B-20.svg
Roll Prototyp av flygbåt
Nationellt ursprung Storbritannien
Tillverkare Blackburn flygplan
Designer John Douglas Rennie
Första flygningen 26 mars 1940
Primär användare Kungliga flygvapnet
Antal byggt 1

Blackburn B-20 var ett experimentflygplan , som först flög 1940 , som försökte drastiskt öka prestandan hos flygbåtskonstruktioner . Blackburn Aircraft genomförde en oberoende designstudie baserad på ett patent inlämnat av deras chefsdesigner, John Douglas Rennie, för en infällbar pontonflotta som bildade det planande skrovet.

Design och utveckling

B-20 var ett försök att kombinera de bästa egenskaperna hos både flygbåten och sjöflygplanet . Medan på vattnet var B-20 i huvudsak ett sjöflygplan, som använde en stor flottör under flygkroppen för flytkraft och två mindre flottörer nära vingspetsarna för stabilitet. Under flygning drogs huvudflottan tillbaka uppåt mot flygkroppen och passade in i ett "skåra" för att bli strömlinjeformad som en del av flygkroppen. Vingflöten viks utåt, ungefär som de på American Consolidated PBY- flygbåtsdesignen, för att bli vingspetsarna. Denna konfiguration gav rätt vinginfall för start och för flygning och i den senare ett mycket minskat motstånd jämfört med flygbåtarnas djupa skrov.

Blackburn, tillsammans med Supermarine , Shorts och Saunders-Roe anbudsdesigner mot Air Ministry Specification R1/36. Supermarine valdes initialt men Supermarine kunde inte börja arbeta tillräckligt snabbt (på grund av deras arbete på Spitfire) och det som skulle komma i tjänst när Saunders Roe Lerwick blev det valda flygplanet. Men ministeriet var tillräckligt intresserade för att auktorisera och kontraktera för konstruktionen av en prototyp av B-20, serienummer V8914 , för att testa konceptet.

Testning

Prototypen, byggd i Dumbarton, flög för första gången den 26 mars 1940. Den 7 april, under en testkörning, upplevde flygplanet extrema vibrationer på grund av skevroder och besättningen räddade. Tre gick förlorade, de andra två plockades upp av HMS Transylvania , en omvänd köpman. Utvecklingen upphörde när den första prototypen kraschade, eftersom Blackburns resurser ägnades åt krigsansträngningen . Ministeriet ansåg att konceptet hade bevisats och kraschen berodde inte på pontondesignen.

Flygplanets vrak existerar fortfarande, men förblir ostört eftersom det betecknas som en krigsgrav . 1998 höjdes en av motorerna då den hade fångats i en fiskebåts nät och släpats bort från vraket, till grundare vatten. Det är för närvarande en utställning i Dumfries och Galloway Aviation Museum .

B.40

B -40 var en förbättrad variant av B-20 med Bristol Centaurus- motorer för att uppfylla kravet på en liten flygbåt för allmänt bruk och specifikationen R.13/40 höjdes för den. Två prototyper beställdes i september 1941 men situationen omprövats i december. Dess räckvidd var otillräcklig förbättring jämfört med Sunderland III, prestanda på en motor var oacceptabel, och landbaserade patrullflygplan kunde täcka längre räckvidder. Vidare var det föga värde som en experimentell design eftersom principen hade bevisats i B.20 och för ett flygplan av storleken B.40 skulle det inte bli någon signifikant förbättring av luftmotståndet. Utan något driftskrav för B.40 ställdes den därför in.

Specifikationer (B-20, enligt design)

Data från Jane's Fighting Aircraft från andra världskriget

Generella egenskaper

  • Besättning: 6
  • Längd: 69 fot 8 tum (21,23 m)
  • Vingspann: 82 fot 0 tum (24,99 m) indragna flottörer
  • Höjd: 25 fot 2 tum (7,67 m) skrov förlängt
  • Vingarea: 1 066 kvadratfot (99,0 m 2 )
  • Max startvikt: 35 000 lb (15 876 ​​kg)
  • Motor: 2 × Rolls-Royce Vulture X-24 vätskekylda kolvmotorer, 1 720 hk (1 280 kW) vardera
  • Propellrar: 3-bladiga Rotol fjäderpropellrar med konstant hastighet

Prestanda

  • Maxhastighet: 306 mph (492 km/h, 266 kn) vid 15 000 fot (4 572 m)
  • Räckvidd: 1 500 mi (2 400 km, 1 300 nmi)

Beväpning

  • Vapen: försörjning för två torn och andra defensiva positioner
  • Bomber: bombceller i mittsektionen

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Relaterade listor

Anteckningar

Bibliografi

  • "Blackburn B-20" . British Aircraft Directory . 20 juli 2003. Arkiverad från originalet den 30 september 2007. {{ citera webben }} : CS1 underhåll: bot: ursprunglig URL-status okänd ( länk )
  •   Bussy, Geoffrey (2006). "Blackburn's Amazing B-20 Flying Boat". Luftentusiast . Stamford, Storbritannien: Key Publishing (124): 28–29. ISSN 0143-5450 .
  •   Buttler, Tony (2004). British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935–1950 . Hinckley, Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 1-85780-179-2 .
  •   Jackson, AJ (1989). Blackburn flygplan sedan 1909 . London: Putnam. ISBN 0-85177-830-5 .
  •   Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). British Aircraft Specification File . Tonbridge, Storbritannien: Air-Britain . ISBN 0-85130-220-3 .
  •   Townend, David R (2010). Clipped Wings – World War Two Edition . Markham, Storbritannien: Aerofile Publications. ISBN 978-0-9732020-1-4 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Blackburn_B-20&oldid=962704096 "