Blackburn andra monoplan

Andra monoplanet
Roll	experimentell
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Robert Blackburn
Designer	Robert Blackburn
Första flygningen	8 mars 1911
Antal byggt	1

Blackburn Second Monoplane var starkt influerad av den franska Antoinette och var mycket mer framgångsrik än Robert Blackburns första flygplan. Det ensamma flygplanet byggdes i Leeds, Storbritannien 1910.

Utveckling

Det första monoplanet var ingen framgång, lämnade knappt marken innan det kraschade. Hans andra maskin, Second Monoplane var väldigt annorlunda och liknade Léon Levavasseurs Antoinette- design som Blackburn hade sett i Frankrike .

Den monoplana vingen var rektangulär med ett konstant korda , betydande dihedriska och fyrkantiga spetsar, och hade en tunn aerofoil- sektion på undersidan, som var vanligt vid den tiden. Sidokontroll skedde genom vridning . Vingen var trådstagen via en kungstolpe som gick genom flygkroppen och sträckte sig både ovanför och under. Flygkroppen var, liksom vingarna, en träkonstruktion täckt med tyg, triangulär i sektion och avsmalnande mot svansen. Detta var karakteristiskt Antoinette med en lång, fint avsmalnande fena och stjärtplan , rodret var uppdelat i två triangulära sektioner ovanför och under hissen , vilket gav utrymme att röra sig.

Pilotsätet var vid vingens bakkant, och innehöll Blackburns "trippel rattstång" som flyttades upp och ner för hisskontroll, från sida till sida för att förvrida vingarna och roterade för att flytta rodren. Detta system hade använts på det första monoplanet. Underredets huvudaxel bars i nedre änden av kungstolpen med hjul i vardera änden och med aska fram- och aktersläp. Under utvecklings- och taxeringsförsök stärktes och fjädrades denna struktur på olika sätt innan underredet ansågs vara tillfredsställande.

Flyget försenades av valet av en ny oprövad motor, en sjucylindrig radial designad av RJIssacson från Hunslet Engine Co. i Leeds. Denna drev en tvåbladig träpropeller via en 2:1 reduktionsväxel.

Flygplanet togs till Filey på den engelska östkusten för testning på sanden med BCHucks vid kontrollerna. Den 8 mars 1911, efter att ha kört flera mil, tog han den första starten. Han flög framgångsrikt ett tag i cirka 30 fot (10 m) och 50 mph (80 km/h), men han gled ut i sanden när han försökte sin första sväng.

Trots detta missöde, efter reparation, gjorde Second Monoplane god service på Filey som ett instruktionsflygplan, vilket gav publicitet till Blackburns namn och senare maskiner.

Specifikationer

Data från Jackson 1968, sid. 59

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Längd: 9,75 m (32 fot 0 tum)
• Vingspann: 9,14 m (30 fot 0 tum)
• Bruttovikt: 1 000 lb (455 kg)
• Kraftverk: 1 × Issacson sjucylindrig radial, 40 hk (30 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 60 mph (95 km/h, 52 kn)

•   Jackson, AJ (1968). Blackburn Aircraft sedan 1909 . London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-00053-6 .