Arthur Rubbra

Arthur Rubbra
Född	( 1903-10-29 ) 29 oktober 1903 Northampton , England
dog	24 november 1982 (1982-11-24) (79 år) Southport , Merseyside
Nationalitet	brittisk
Utbildning	Bristol University
Ockupation	Ingenjör
Make	Lilian Webster
Ingenjörskarriär
institutioner	Armstrong Siddeley Rolls-Royce Limited
Projekt	Rolls-Royce Merlin
Betydande framsteg	Aeromotorer
Utmärkelser	CBE , tilldelad 1961 Royal Aeronautical Society Gold Medal, tilldelad 1969

Arthur Alexander Cecil Rubbra CBE (29 oktober 1903 – 24 november 1982) var en engelsk ingenjör som designade många av Rolls-Royces framgångsrika flygmotorer . Han "placerades av många tillsammans med Royce, Rowledge och Elliot som en av Rolls-Royces största ingenjörer...".

Tidigt liv

Rubbra föddes i Northampton den 29 oktober 1903 till Edmund och Mary Rubbra som drev en klock- och smyckesreparationsverksamhet. Man tror att det sällsynta familjens efternamn var en form av "Ruborough", Somerset -byn nära Broomfield där hans förfäder kom ifrån. Hans äldre bror, Charles Edmund , blev en framstående kompositör.

Som pojke fascinerades Rubbra av ångmaskiner och tillbringade många timmar på närliggande Blisworth och tittade på tåg på linjen London–Crewe. Han var en skicklig konstnär och ritade ofta sina favoritämnen. Rubbra gick på Northampton Grammar School där han spelade rugby , och sedan lämnade Bristol University 1925 med en BSc i ingenjörsvetenskap.

Karriär

Rubbras första jobb var hos Armstrong Siddeley även om lite är känt om hans tid där. Han erhöll ett bidrag från en fond som ursprungligen inrättades av arrangörerna av 1851 års stora utställning och säkrade ett jobb som assisterande testare i motortesthusen hos Rolls-Royce Limited i Derby den 13 juli 1925. Han fick en summa av exakt £1 per vecka vid den tiden. Han arbetade på Rolls-Royce Eagle XVI 16-cylindrig X-motor och de senare Rolls-Royce Kestrel och Buzzard flygmotorer.

befordrades Rubbra (som hade blivit känd som "Rbr" i företagets stenografi ) till designer, där han var ytterligare involverad i Buzzard, Kestrel och den nya Rolls-Royce R . Han blev också djupt involverad i projekten Goshawk , Merlin och Vulture . 1934 utnämndes han till assisterande chefsdesigner och i juli 1940 befordrades han vidare till chefsdesigner av flygmotorer.

Hans designarbete fortsatte med utvecklingen av Merlin, och han bidrog starkt till framgången för Rolls -Royce Griffon , den sista i V12-kolvmotorlinjen. 1943 designade Rubbra Eagle och började sedan arbeta på Welland , företagets första turbojetmotor . 1944 fick han en annan befordran till biträdande maskinchef och arbetade med andra framväxande turbojetprojekt. År 1954 hade 'Rbr' tagit sig upp som teknisk direktör i företagets styrelse.

Under sin tid på Rolls-Royce gifte sig Rubbra med sin sekreterare, Lilian Webster, och 1961 utnämndes han till Commander of the Order of the British Empire (CBE), liksom hans bror Edmund som var en respekterad musikalisk kompositör.

Pensionering

1966 gav Rubbra upp sin tjänst som teknisk direktör på grund av hälsoskäl men fortsatte att arbeta som 'Chief Technical Advisor'. I oktober 1968 gick Arthur Rubbra i pension från Rolls-Royce då han hade blivit vice ordförande i företaget. 1969 tilldelades han Royal Aeronautical Societys högsta utmärkelse, guldmedaljen för "enastående insatser under många år inom hela området för flygplansframdrivning". Hans tjänster krävdes ännu en gång 1971 när han ombads, tillsammans med Stanley Hooker , att hjälpa till med utvecklingsproblem som hänför sig till Rolls-Royce RB211 civila turbofläktprojekt .

AA Rubbra dog den 24 november 1982, 79 år gammal. Hans bror dog fyra år senare 1986. Hans memoarer, Rubbra (1990) , utgjorde grunden för en illustrerad bok som publicerades långt efter hans död av Rolls-Royce Heritage Trust .

Se även

• Edmund Rubbra (bror)

Arbetar

•   Rubbra, AA (1990). Rolls-Royce Piston Aero Engines – en designer minns . Rolls-Royce Heritage Trust . ISBN 1-872922-00-7 . Historisk serie nr 16.

Vidare läsning

•   Lumsden, Alec. Brittiska kolvmotorer och deras flygplan . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .