Woodlands MRT-station

**NS9** **TE2** Woodlands 兀兰 ஊட்லண்ட்ஸ் Interchange
; ; ; NS9 TE2 Woodlands 兀兰 ஊட்லண்ட்ஸ் Interchange ;
Mass Rapid Transit (MRT)
	Avfart 5 på Woodlands station
Allmän information
Plats	; ; ; 30 Woodlands Avenue 2 Singapore 738343 (NSL) 11 Woodlands Square Singapore 737736 (TEL)
Koordinater	Koordinater :
Drivs av	SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Rader)	Nord–Syd linjen Thomson–östkustlinjen
Plattformar	4 ( 2 ö-plattformar )
Spår	4
Anslutningar	Buss ( Woodlands Bus Interchange , Woodlands Temporary Bus Interchange), taxi
Konstruktion
Struktur typ	; Upphöjd (North South Line) Underground (Thomson–East Coast Line)
Plattformsnivåer	2
Parkering	Ja ( Causeway Point , Woodlands Civic Centre, Woods Square)
Cykelanläggningar	Ja
Tillgänglig	Ja
Historia
Öppnad	; 10 februari 1996 ; 27 år sedan ( North South Line ) 31 januari 2020 ; 3 år sedan ( Thomson–East Coast line )
Elektrifierad	Ja
Tjänster
Plats
	Skogar Woodlands station i Singapore

Woodlands MRT-station är en växlingsstation för Mass Rapid Transit (MRT) på linjerna North South (NSL) och Thomson-East Coast (TEL) i Singapore . MRT-stationen , som ligger i Woodlands , var den första med en underjordisk bussförbindelse under NSL-stationen. Stationen är också integrerad med omgivande utvecklingar, inklusive Causeway Point och Woodlands Civic Centre.

NSL-stationen tillkännagavs först i november 1991 som en del av Woodlands MRT-förlängning. Den förhöjda stationen stod färdig den 10 februari 1996 och har ett cirkulärt tunnliknande tak med beige och gröna tegelpannor. Min Chan's Faces II visas nära stationen.

Med öppningen av TEL etapp 1 den 31 januari 2020 blev Woodlands station en växlingsstation med TEL. TEL-plattformarna är utsedda som ett skyddsrum för civilförsvar och har ett brunt, grått och grönt schema utformat för att vara rymligt och väl upplyst. Terence Lins The Day's Thoughts of a Homespun Journey visas på väggarna i TEL-stationen.

Historia

North South Line

NSL-plattformar

Efter att filiallinjen (från Jurong East till Choa Chu Kang- stationerna) öppnade 1990, gjorde regeringen planer för Woodlands MRT-linje som skulle ansluta mellan Yishun- och Choa Chu Kang-stationerna. Stationen var bland de sex Woodlands-linjeförlängningsstationerna som tillkännagavs i november 1991. Kontraktet för byggandet av Woodlands-stationen, tillsammans med Marsiling-, Admiralty- och Sembawang - stationerna , tilldelades ett samriskföretag mellan Hyundai Engineering och Koon Construction and Transport Co. december 1992 till 233,1 miljoner S$ (143,1 miljoner US$). Kontraktet inkluderade 8,7 kilometer (5,4 mi) spårarbete.

Den 28 april 1995 gjorde dåvarande kommunikationsminister Mah Bow Tan ett besök på stationsplatsen, tillsammans med Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) ordförande Wesley D'aranjo och minister för kommunikation Goh Chee Wee. Mah gjorde ett nytt besök under sin inspektion av de sex MRT-stationerna den 13 januari 1996 när han tillkännagav öppningsdatumet för Woodlands-förlängningen. Stationen öppnade den 10 februari 1996 tillsammans med de andra stationerna på Woodlands Extension.

Under 2012 installerades halvhöjda plattformsskärmdörrar på denna station som en del av Land Transport Authority (LTA) program för att förbättra säkerheten i MRT-stationer. Mellan 2012 och 2013 installerades låghastighetsfläktar med hög volym vid denna station för att förbättra ventilationen vid den förhöjda stationens plattformar.

Thomson–östkustlinjen

TEL-stationen under byggandet 2018

Woodlands station tillkännagavs först att byta med Thomson-linjen med 22 stationer (TSL) den 29 augusti 2012. Kontrakt T203 för design och konstruktion av Woodlands Station tilldelades GS Engineering & Construction Corp för 292 miljoner S$ (233,4 miljoner US$) i Oktober 2013. Entreprenaden omfattar byggnationen av tillhörande skär-och-täck- tunnlar. Tidigare i juli tilldelades ytterligare ett kontrakt för 421 miljoner S$ (336,5 miljoner US$) för byggandet av borrade tunnlar som ansluter från Woodlands Station till Mandai Depot via Woodlands South station, till Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd.

Byggandet av TSL började med en banbrytande ceremoni som hölls på Woodlands-stationens byggarbetsplats den 27 juni 2014. Den 15 augusti 2014 meddelade LTA vidare att TSL skulle slås samman med Eastern Region-linjen för att bilda Thomson–East Coast-linjen ( TEL ) . Woodlands station skulle vara en del av den föreslagna linjen. Stationen skulle konstrueras som en del av fas 1 (TEL1), som består av tre stationer från Woodlands North till Woodlands South . Bygget beräknades vara klart 2019.

TEL-stationen byggdes på en plats nära den operativa NSL-stationen med komplexa markförhållanden. Det fanns också planerade framtida utvecklingar för platsen. Arup, konsulten för TEL1, rekommenderade en omläggning av stationens norra ände. Samtidigt som det tillåts en kortare länkväg för pendlare som flyttar mellan de två linjerna, undvek den riskerna med tunnling under de strömförande transformatorstationerna (som flyttades för konstruktionen) som driver NSL-stationen och bussutbytet.

Den nya anpassningen minimerade också skadorna på marken samtidigt som det tillåts åtgärder för framtida utvecklingar. Bergsprängningssimulering användes för att säkerställa en säker evakuering för TEL-stationen, med förbättrad övervakning av vibrationer från potentiellt påverkade strukturer. Den jordbevarande stabiliserande strukturen som användes för TEL-konstruktionen behölls för att kunna återanvändas för framtida källarevakuering, vilket minskade framtida byggkostnader och ytterligare påverkan på miljön. De korsande tunnlarna, som ursprungligen planerades att ligga under en gångbro nära bostadskvarteren, flyttades närmare stationen. Denna flytt sparade evakueringskostnader med cirka 60 miljoner S$ (48 miljoner US$) och minimerade trafikstörningar och olägenheter för invånarna. Det utgrävda utrymmet ovanför korsningstunnlarna omvandlades till en butikslänk för fotgängare i stället för att återfylla den.

Två nya länkvägar byggdes för att förbinda NSL och TEL tillsammans med tunnelbanan. NSL-hallen gjordes om för att undvika att behöva byta ut de fyra befintliga stödstrukturerna på området. Omkonstruktionen gjorde att lasten kunde överföras till nya stödpelare och pålar. En annan kolumn underbyggdes och togs bort för byggandet av den direkta länken mellan NSL och TEL.

Den 19 september 2019 tillkännagavs det av dåvarande transportministern Khaw Boon Wan att TEL1 kommer att öppnas före slutet av januari 2020. LTA meddelade senare i december att TEL1-stationerna skulle öppnas den 31 januari 2020. Innan stationerna inledde sin verksamhet på den dagen hölls ett öppet hus för TEL 1-stationerna den 11 januari 2020.

Stationsdetaljer

Plats

Avfart 2 (tidigare avfart A) från Woodlands station

Woodlands station, som namnet antyder, ligger i bostadsstaden Woodlands i Singapore. NSL-stationen ligger på en 6 m (20 fot) kulle omgiven av Woodlands Square, medan TEL-stationen ligger mellan Woodlands Avenue 2 och Woodlands Square. NSL-stationen ligger direkt ovanför Woodlands Integrated Transport Hub (tidigare Woodlands Regional Bus Interchange) och ligger bredvid Woodlands Temporary Bus Interchange. Andra omgivande utvecklingar inkluderar Causeway Point och Woods Square och skolor som Woodlands Primary School och Riverside Secondary School.

Tjänster

Woodlands station är en växling på NSL och TEL. Den officiella stationskoden är NS9/TE2. På NSL ligger stationen mellan Marsiling- och Amiralitetsstationerna . På TEL är stationen mellan Woodlands North och Woodlands South stationerna. NSL-tjänster har en frekvens på 2 till 5 minuter, medan TEL-tjänster har en frekvens på 5 till 9 minuter.

Offentliga konstverk

Faces II av Min Chen

En del av TEL-konstverket på stationen

De två konstverken på stationen

Ett 15 meter (49 fot) högt rostfritt stål av Min Chen visas på NSL-stationen. Skulpturen, Faces II , är en spiral av triangulära geometriska ytor, avsedda att representera de olika uttrycken av människors ansikten. Utvalda bland sex bidrag var domarna imponerade av konstnärens förmåga att "integrera en mänsklig känsla" i en kubistisk stil. Skulpturen hämtar inspiration från origami , den japanska konsten att vika papper. Domarna hoppades att arbetet skulle spegla Singapores asiatiska bakgrund.

Terence Lins The Day's Thoughts Of A Homespun Journey Into The Night visas på två väggar i TEL-stationens interiör. Konstverket innehåller illustrationer av olika kollektivtrafikfordon, med pendlarnas tankar och ambitioner belysta av fordonens strålkastare. Genom att hålla sig till temat transitering som mest förknippas med Woodlands, avser konstverket att illustrera de vardagliga pendlingsupplevelserna på ett fantasifullt sätt. Genom konstverket hoppades konstnären att människor skulle bli mer medvetna om vad de gör i transit samtidigt som de påminner dem om sitt eget hem.

Förutom fordonen inkluderar andra illustrationer de av olika landmärken i Woodlands. Med anspelning på en hemtrevlig upplevelse införlivades olika tygmönster i konstverket. De två väggarna har ett mörkt och ljust tema, som anspelar på det binära mellan dag och natt. Dessa väggar delar en blandning av färger i sina ändar, för att återspegla övergången från dag till natt. För ytterligare inspiration till konstverket, samlade Lin sina vänners erfarenheter i Woodlands och hade besökt grannskapet för att lära sig mer om Woodlands. Lin hoppades att pendlare genom stationen skulle få uppleva hans konstverk på ett annat sätt varje gång de passerar stationen.

Stationsdesign

NSL station

Stationen ligger direkt ovanför busshållplatsen.

NSL-stationen designades av Parsons Brinckerhoff och Mausell Consultants. Stationens exteriör har ett beige och grönt färgschema och har ett modernt utseende med ett cirkulärt fatliknande tak (till skillnad från de andra Woodlands MRT-förlängningsstationerna). Detta var för att säkerställa att stationen skulle smälta in i den omgivande framtida moderna utvecklingen. Woodlands station är den första MRT-stationen i Singapore som har en tunnelbanebuss direkt under den. Utöver bussutbytet har stationen minst 50 cykelparkeringar och taxistationer, vilket integrerar stationen med andra transportsätt. Plattformarna är designade för att vara rymligare, med de elektriska underhållsrummen flyttade till hallens nivå.

TEL station

TEL-plattformar

TEL-stationen i två plan är designad av Arup och Aedas. På 330 meter (1 080 fot) lång och 24 meter (79 fot) djup under jord, är stationen designad för att integreras med omgivande utvecklingar och andra transportsätt. En hänvisning till Woodlands förflutna som en gummiplantage, har stationen ett färgschema av brunt och grått med "streck av grönt" som delas av gummiträd. Stationspelarna är utformade för att likna trädliknande grenar.

TEL-plattformarna är tillgängliga via många rulltrappor och trappor, med en stor visuell öppning. Länkvägen som förbinder TEL-plattformarna med NSL-plattformarna har luckor i taket för att släppa in solljus i stationen. Stationen är till stor del naturligt ventilerad och använder minimal energi. De fyra ingångarna till TEL-stationen är också naturligt ventilerade, med transparenta strukturer för att släppa in solljus i entréerna. De är tänkta att fungera som "lyktor" som ska lysa upp stadslandskapet runt entréerna nattetid. Stationsdesignen vann LTEA 2022 under kategorin Infrastruktur och utveckling.

Utsedda som ett skyddsrum för civilförsvaret (CD) är dess stora interiör designad för att ta emot upp till 9 000 personer i nödsituationer. Väggar, golv och takplattor är förstärkta med armerad betong och stationen har möjligheter för människor att genomgå sanering. Som ett resultat av CD-riktlinjerna är stationen rymligare vilket gör att den kan stödja högre passagerarkapacitet i framtiden.

externa länkar

Officiell hemsida
Media relaterade till Woodlands MRT Station på Wikimedia Commons