Tanah Merah MRT-station

Banlayout
	Legend
	till Expo
	till Simei
	till Bedok

**EW4** CG Tanah Merah 丹那美拉 தானா மேரா
; ; ; EW4 CG Tanah Merah 丹那美拉 தானா மேரா ;
Mass Rapid Transit (MRT) utbyte och ändstation Avfart
	A från Tanah Merah station
Allmän information
Plats	; 920 New Upper Changi Road Singapore 467356
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Landtrafikverket
Drivs av	SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Rader)	East–West Line
Plattformar	4 ( 2 ö-plattformar )
Spår	4 (1 U/C)
Anslutningar	Buss, Taxi
Konstruktion
Struktur typ	Upphöjd
Plattformsnivåer	1
Parkering	Nej
Cykelanläggningar	Ja
Tillgänglig	Ja
Historia
Öppnad	; 4 november 1989 ; 33 år sedan (Plattform E & F) 25 februari 2002 ; 21 år sedan (Plattform C & D)
Öppning	; 2024 ; 1 års tid (Plattform A & B) 2040 ; 17 år ( Thomson–östkustlinjen )
Elektrifierad	Ja
Tidigare namn	Bedok, Changi
Tjänster
Banlayout
Banlayout
	Legend
	till Expo
	till Simei
	till Bedok
Plats
	Tanah Merah Tanah Merah MRT-station i Singapore

Tanah Merah MRT-station är en förhöjd växlingsstation för Mass Rapid Transit (MRT) på East West-linjen som ligger i Bedok , Singapore . Förutom huvudtjänsten för East West-linjen är Tanah Merah-stationen också ändstationen för Changi Airport-grenlinjen, en utlöpare av East West-linjen.

Tanah Merah-stationen ligger vid gränserna för Bedok North och Bedok South planeringsunderzoner, och är byggd längs New Upper Changi Road mellan korsningarna av Bedok South Avenue 3/Tanah Merah Kechil Road och Tanah Merah Kechil Avenue.

Tanah Merah-stationen är en av de enda två förhöjda MRT-stationerna som har fler spår än de konventionella två tågspåren på andra stationer (den andra är Ang Mo Kio) . Mellanspåret betjänar tågtjänsten för Changi Airport Branch-linjen, som slutar på Changi Airport .

Tanah Merah betyder "röd jord" på malajiska, vilket kommer från de röda lateritiska klipporna längs kusten som en gång var synliga från havet (av vilka de flesta jämnades ut i havet för landåtervinningsarbeten).

Sedan 2017 är Tanah Merah-stationen officiellt tilldelad stationskoden "CG", förutom stationskoden "EW4" som stationen ursprungligen hade, för att differentiera driften av huvudtjänsten och Changi Airports filiallinje, även om det var visas inte på stationens skyltar förrän 2021.

Tillkännagav den 25 maj 2019, stationen kommer att överföras till Thomson–East Coast-linjen 2040, och Changi-grenen av East West-linjen kommer att upphöra att fungera.

Historia

Passagerare som väntar på det Changi Airport -bundna tåget vid Tanah Merah station.

Den extra plattformen under uppbyggnad.

Modellvy av den nya plattformen vid Tanah Merah station

Den 14 januari 1986 tilldelades kontraktet för att bygga Bedok MRT-stationen, inklusive gångtunneln och viadukten från Kembangan till Tanah Merah till RDC-Obayashi Joint Venture enligt kontrakt 304 och 305. Dessutom kontraktet för att bygga Tanah Merah MRT-station och linjen till Changi Depot tilldelades också Hyundai Engineering.

Stationen skulle ursprungligen inte vara öppen med resten av East West Line mellan 1988 och 1989 eftersom det bara fanns privata hus som omgav den, [ ^{citat behövs ]} men ökande press från parlamentsledamöter och allmänheten tvingade SMRT att öppna denna station. När det öppnade var efterfrågan extremt stillastående, med bara privata hus, Bedok South bostadsområden och Fengshan bostadsområden att tillgodose. Efterfrågan ökade när Singapore Expo och MRT-linjen till Changi Airport öppnade.

Som med de flesta av de ovanjordiska stationerna som byggdes förr längs den östliga västra linjen , byggdes den utan plattformsskärmdörrar . På grund av olyckan 2010 påbörjades installationen av de halvhöga skärmdörrarna på denna station den 10 januari 2011 och driften påbörjades den 30 mars samma år. Det är också den sista MRT-stationen som har installerat HVLS-fläktarna, som togs i drift den 5 januari 2013.

Tillägget av en ny plattform tillkännagavs av Land Transport Authority den 25 augusti 2014 för att tillåta tåg att anlända och avgå med kortare intervall och en förbättring av väntetiderna med förbättringarna. Den 26 oktober 2016 Land Transport Authority det civila kontraktet till Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. att bygga en ny plattform vid Tanah Merah station och viadukter för en kontraktssumma på 325 miljoner S$. Förutom de nya plattformarna kommer de befintliga East West-linjespåren att förlängas för att ansluta linjen till den nya fyra-i-ett East Coast Integrated Depot i Changi, samt den nya gångtunneln som ska byggas, som kommer att vara Exit C till Tanah Merah Kechil Avenue och utgång D till The Glades Condominium. För att underlätta byggandet måste vägen vid New Upper Changi Road läggas om och Katong Flower Shop stängdes ner. När den är färdig 2024 kommer den att vara den andra stationen med tre plattformar efter Jurong East .

Den 25 maj 2019 tillkännagav Land Transport Authority en förlängning av Thomson–East Coast-linjen (TEL) till Changi Airport. TEL kommer att vara färdigt 2040 och kommer att utökas från sin ändstation vid Sungei Bedok MRT-station för att betjäna den framtida Changi Airport Terminal 5, och sträckan mellan Tanah Merah och Changi Airport, som för närvarande är en del av öst–västlinjen, kommer att överföras till Thomson–östkustlinjen. Som en del av överföringen kommer viadukterna som förbinder Tanah Merah och Simei att avvecklas 2026, med förslag på att viadukten ska omvandlas till en grön korridor under utredning.

externa länkar

Officiell hemsida
Changi flygplats till Tanah Merah MRT-station rutt
Media relaterade till Tanah Merah MRT Station på Wikimedia Commons