Expo MRT-station

**CG1** **DT35** Expo 博览 எக்ஸ்போ
; ; ; ; CG1 DT35 Expo 博览 எக்ஸ்போ ;
Mass Rapid Transit (MRT) utbyte och ändstation
	Exit D från Expo-stationen
Allmän information
Plats	; ; ; 21 Changi South Avenue 1 Singapore 486065 (EWL) 2 Expo Drive Singapore 485985 (DTL)
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Landtrafikverket
Drivs av	; SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (linjerna East West och Thomson–East Coast) SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (linje i centrum)
Rader)	East–West Line Downtown Line
Plattformar	4 ( 2 ö-plattformar )
Spår	4
Anslutningar	Buss, taxi
Konstruktion
Strukturtyp	; Upphöjd (East West line) Underground (Downtown line)
Djup	25 meter (82 fot)
Plattformsnivåer	5
Parkering	Ja ( Changi City Point , Singapore Expo )
Cykelanläggningar	Ja (extern)
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	; 10 januari 2001 ; 22 år sedan (East West line) 21 oktober 2017 ; 5 år sedan (Downtown linje)
Öppning	2040 ; 17 år (Thomson-östkustlinjen)
Elektrifierad	Ja
Passagerare
april 2021	6 988 per dag
Tjänster
Plats
	Expo Expo station i Singapore

Expo MRT-station är en växlingsstation för Mass Rapid Transit (MRT) på East West line (EWL) och Downtown line (DTL) i Tampines planeringsområde, Singapore. Stationen ligger mellan Changi City Point och Singapore Expo , som ligger längs Changi South Avenue 1 vid korsningen av Expo Drive.

Stationen är en del av grenlinjen med två stationer som sträcker sig från Tanah Merah till Changi flygplatsstation . Planerna på att ansluta EWL till Changi Airport slutfördes 1996 och byggandet påbörjades 1999. Stationen öppnade den 10 januari 2001, ett år tidigare än Changi Airport station. Det blev senare ändstationen för DTL när steg 3 av den linjen slutfördes 2017. Den 25 maj 2019 tillkännagavs att stationen kommer att införlivas med Thomson–East Coast Line ( TEL ), som planeras att förlängas till flygplatsens terminal 5 år 2040.

Historia

Changi flygplats filial

Expo-stationens EWL-plattformar

1994 fanns det planer på att bygga en ny järnvägsförbindelse till Changi flygplats. Justeringen av grenen med två stationer, som inkluderade Expo-stationen, slutfördes genom ett tillkännagivande av vice premiärminister Lee Hsien Loong den 15 november 1996. Kontrakt 502 för byggandet av Expo-stationen och 1,4 kilometer (0,87 mi) spår tilldelades till ett joint venture mellan Penta-Ocean Construction Limited och L&M Prestressing Pte Ltd för 62,6 miljoner dollar (37,4 miljoner dollar).

Stationen öppnade den 10 januari 2001 på begäran av Singapore Expo, ett år innan öppningen av Changi Airport station. Som en del av President's Challenge 2001 i september gick en del av en välgörenhetspromenad genom tunneln mellan Expo och Changi Airport stationer. Grenlinjen förlängdes senare till Changi flygplats när den stationen öppnade den 8 februari 2002. Som med de flesta av de äldre ovanjordsstationerna längs EWL byggdes stationen utan plattformsskärmdörrar ( PSDs ). De halvhöga PSD:erna på Expo-stationen började installeras den 20 juni 2011 och startade sin verksamhet den 31 augusti.

Downtown linje

DTL-plattformar för Expo-stationen

Den 20 augusti 2010, Land Transport Authority (LTA) att etapp 3 av DTL (DTL3) skulle avslutas vid Expo station, där DTL skulle byta med EWL. Kontrakt 922 för design och konstruktion av Expo-stationen och de överskridande tunnlarna tilldelades Samsung C&T Corporation för 211,35 miljoner S$ (168 miljoner USD) i maj 2011. Den 28 november 2011 markerade LTA byggstarten av DTL3 med en banbrytande ceremoni på Expo station.

För att underlätta byggandet av DTL-stationen och dess tunnlar stängdes en del av Changi South Avenue 1 mot Somapah Road och Changi South Avenue 2, tillsammans med en kort del av Expo Drive, tillfälligt för trafik från 2 oktober 2011 till maj 2017. konstruktionen av stationen involverade också underbyggandet av två befintliga Expo MRT-viaduktpirfundament. En överföringsbalk konstruerades före utgrävningen för att stödja de två pelarna och hydrauliska domkrafter installerades på överföringsbalken. Därefter skars de befintliga pålarna bort. De underliggande arbetena genomfördes framgångsrikt utan störningar i EWL:s verksamhet.

Den 31 maj 2017 meddelade LTA att stationen, tillsammans med resten av DTL3, skulle öppnas den 21 oktober samma år. Passagerarna erbjöds en förhandstitt på stationen tillsammans med de andra DTL 3-stationerna genom ett öppet hus den 15 oktober.

Framtida planer

DTL förväntas förlängas från Expo-stationen via Xilin till Sungei Bedok MRT-station som en del av DTL3-förlängningen (DTL3e). Förlängningen, som förväntas vara färdig 2024, byggdes tillsammans med den intilliggande East Coast Integrated Depot . Utbyggnaden förväntas ge bättre kollektivtrafik till Changi Business Park. Den 25 maj 2019, som en del av Land Transport Masterplan 2040, meddelade LTA att sträckan mellan Tanah Merah och Changi Airport också skulle vara en del av den föreslagna Thomson–East Coast Line (TEL) förlängningen till Changi Airport från Sungei Bedok station via den framtida Changi Airport Terminal 5.

Stationsdetaljer

Plats

Som namnet antyder, betjänar stationen kongresscentret på Singapore Expo. Den förhöjda EWL-stationen ligger längs Changi South Avenue 1 medan DTL-stationen ligger under korsningen mellan vägen och Expo Drive. Utöver Singapore Expo, betjänar stationen detaljhandelsutvecklingen av Changi City Point, samt olika kontor i Changi Business Park som UE Bizhub East, IBM Place och DBS Asia Hub.

Tjänster

Avfart A från stationen som leder till DTL- och EWL-plattformarna

Stationen är en växlingsstation på EWL och DTL. På EWL ligger stationen mellan stationerna Tanah Merah och Changi Airport på Changi Airport-grenen. Tågtrafiken till Expo-stationen fungerade till en början som en 2-stations pendelservice från Tanah Merah-stationen, förvandlades sedan kort till en genomgångstjänst från Boon Lay-stationen när filialen sträckte sig till Changi Airport-stationen. Emellertid, på grund av att passagerare faller under förväntningarna, återgick tjänsten till skyttelläge den 22 juli 2003. På DTL är stationen den nuvarande ändstationen på linjen, med nästa station är Upper Changi station. DTL-förlängningen till Sungei Bedok är planerad att öppna 2024; nästa station i den riktningen blir Xilin.

Arkitektur

Exteriör vy av EWL-stationen

Den förhöjda EWL-stationen är designad av den brittiska arkitektbyrån Foster and Partners . Stationen innehåller ett i rostfritt stål över hallen och biljettnivån, som mäter 40 meter (130 fot) i diameter, som överlappar med ett 130 meter långt titantak över plattformsnivån. Taket ovanför hallen reflekterar solljus in i stationen, vilket minskar behovet av artificiell belysning, medan plattformstaket avleder värme från solen och kyler plattformen med upp till 4 °C (7,2 °F) jämfört med omgivningen. Materialen i taken var anpassade till Singapores klimat.

Stationens stora interiör möjliggör naturligt ljus och ventilation. Expostationen är den första på MRT som inte krävde målning då interiören huvudsakligen består av sten, glas eller metall. Stationen innehåller en hiss i ett transparent schakt, samt starkt upplysta energibesparande rulltrappor, som kompletterar stationens "futuristiska utsikter". Den futuristiska designen är avsedd att återspegla landets vilja att experimentera med nya idéer och teknik, som symboliserar den "blomstrande stad i världsklass" som Singapore förväntades bli under 2000-talet.

DTL-stationens design av Greenhilli använder "sammankoppling, rumslig volym, asymmetri, dagsljus, färg [och] supergrafik" för att beteckna övergång och rörelse. Stationen är utformad för att tillåta pendlare att enkelt navigera runt stationen samtidigt som den är identifierbar för orten. Stationens entréer och hjälpbyggnader är utformade på ett "skulpturellt och dynamiskt" sätt, vilket konstruktörerna trodde skulle ge intrycket av "portar" in i kvarteret. Stationen fick beröm för sin "utmärkta design" för sin "raffinerade" detaljering och geniala användning av färger och texturer, samtidigt som den uppfyller de "restriktiva" kraven runt området. Stationsdesignen vann Singapore Institute of Architects Design Awards 2020, där institutets jury citerade stationens "eleganta arkitekturupplösning".

Konstverk

Konstverket "A Banquet" av Yeo Chee Kiong beställdes på DTL-stationen som en del av MRT-nätverkets Art-in-Transit-program, en showcase som integrerar offentliga konstverk i MRT-nätverket. Det stora 3D-konstverket föreställer två reflekterande isometriska stolar och en uppsvälld pratballong , vilket inte bara visar vikten av kommunikation under perioder av tekniska framsteg och digitala medier, utan också frihandelsandan. Enligt skulptören är "Expo där affärer görs, pratballongerna visar vilken typ av samtal och dialoger som människor har, och stolarna visar var affärer äger rum." Med stationens omgivande färger reflekterade i konstverkets glänsande ytor, förvandlade den dem till två uppsättningar av "magnifika kalejdoskop " som också symboliserar kulturellt utbyte.

I populärkulturen

Stationen är med i tvN- serien Little Women .

externa länkar

Officiell hemsida
Expo till Changi Airport MRT-station rutt
Media relaterade till Expo MRT Station på Wikimedia Commons