SMRT Corporation

SMRT Corporation
Industri	Kollektivtrafik
Grundad	6 augusti 1987 ; 35 år sedan
Huvudkontor	2 Tanjong Katong Road, #08-01, Paya Lebar Quarter (PLQ 3), Singapore 437161
Nyckelpersoner	; Seah Moon Ming (ordförande) Ngien Hoon Ping (från 1 augusti 2022) (koncernchef)
Tjänster	Buss- och järnvägstjänster
Inkomst	1,297 miljarder USD (2016)
Rörelseresultat	139 miljoner USD (2016)
Nettoinkomst	109 miljoner USD (2016)
Ägare	Temasek Holdings
Antal anställda	9 500 (mars 2016)
Dotterbolag	; ; SMRT Bussar SMRT Tåg Strides
Hemsida	www .smrt .com .sg

SMRT Corporation är en multimodal kollektivtrafikoperatör i Singapore som driver buss- och järnvägstjänster . Ett dotterbolag till i Singapores Temasek Holdings , grundades den 6 augusti 1987 och noterades på Singapore Exchange från 26 juli 2000 till 31 oktober 2016. Det är en av de två stora operatörerna av Singapores järnvägstjänster tillsammans med SBS Transit .

Förutom kollektivtrafik är SMRT Corporation involverat i att hyra reklam- och kommersiella utrymmen inom det transportnät som det driver, samt i att engagera sig i drift- och underhållstjänster, projektledning och ingenjörskonsultverksamhet i Singapore och utomlands. Det driver också taxi och andra transporttjänster under sitt dotterbolag Strides.

Historia

SMRT-bussar Alexander Dennis Enviro500

SMRT tåg CT251 tåg

Bakgrund

1967 förutspådde stadsplanerare ett behov av ett järnvägsbaserat stadstransportsystem i Singapore senast 1992. Initialt motstånd från framstående ministrar, bland dem finansminister Dr Goh Keng Swee och handels- och industriminister Dr Tony Tan , stängde nästan programmet p.g.a. ekonomiska skäl och oro för arbetsmättnad inom byggbranschen. Goh stödde istället idén om ett helt bussystem som rekommenderas av Harvard University-specialister, som hävdade skulle minska kostnaden med 50 % jämfört med det föreslagna MRT-systemet. Den allmänna opinionen var splittrad i frågan, flera uttryckte oro över de höga kostnaderna och andra var mer fokuserade på att öka levnadsstandarden. Efter en debatt om huruvida ett system med enbart buss skulle vara mer kostnadseffektivt, kom kommunikationsminister Ong Teng Cheong till slutsatsen att ett helt bussystem skulle vara otillräckligt, eftersom det skulle behöva konkurrera om vägutrymmet i en markbrist Land. Ong var arkitekt och stadsplanerare av utbildning och blev genom sin uthållighet och hängivenhet huvudfiguren bakom den inledande uppbyggnaden av systemet.

Singapores MRT-infrastruktur byggs, drivs och förvaltas i enlighet med ett hybridiserat kvasnationaliserat regelverk som kallas New Rail Financing Framework (NRFF), där linjerna är konstruerade och tillgångarna ägs av Land Transport Authority , en lagstadgad styrelse för Singapores regering .

Invigning av de olika etapperna (1987–1990)

Mass Rapid Transit Corporation

Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) grundades den 14 oktober 1983 och tog över rollerna och ansvarsområdena för den tidigare provisoriska massrapidtransitmyndigheten.

Den 7 november 1987 startade MRTC driften av Singapores första Mass Rapid Transit (MRT) sektion, bestående av fem stationer från Yio Chu Kang till Toa Payoh . Den 1 september 1995 gick MRTC, tillsammans med Roads & Transportation Division av Public Works Department och Land Transportation Division av kommunikationsministeriet, samman för att bilda Land Transport Authority . MRT-systemets verksamhet omgrupperades under SMRT Limited, som ett privat statligt ägt företag som ägs av regeringens investeringsarm Temasek Holdings .

Privatisering

1998 överfördes ägandet av järnvägstillgångarna som omfattar driften av MRT-systemets nätverk till SMRT Limited. Processen utfördes under ett licens- och driftsavtal, som angav SMRT Limiteds underhållsskyldighet som täcker transitsystemets infrastrukturer och tillgångar. Den 26 juli 2000 noterades SMRT Limited på Singapore Exchange som SMRT Corporation, och Temasek Holdings sålde 33 % av sina aktier.

I juli 2001 lanserade SMRT ett uppköpserbjudande för Trans-Island Bus Services (TIBS) som accepterades. Transaktionen slutfördes i december 2001, där TIBS drivs som ett helägt dotterbolag. Som en del av ett företagsrebranding-program omdöptes TIBS till SMRT-bussar i maj 2004.

Nationalisering

I september 2016 slutförde Temasek Holdings ett framgångsrikt uppköpserbjudande på de 46 % av SMRT som de inte ägde vilket resulterade i att SMRT avnoterades från Singapore Exchange och återgick till statlig kontroll. Alla dess tågdriftstillgångar såldes till regeringen under Land Transport Authoritys nya Rail Financing Framework. Bussdriftstillgångarna såldes också till regeringen under Land Transport Authority 's Bus Contracting Model.

Att vara lättillgänglig kommer att tillåta SMRT att fokusera på driftsäkerheten hos kollektivtrafiksystemet och dess affärssatsningar utomlands.

Utköpet godkändes av High Court of Singapore och sista dagen för handel med SMRT-aktier var den 18 oktober 2016.

Från den 1 oktober 2016 övertog Land Transport Authority alla järnvägstillgångar från SMRT under en New Rail Financing Framework som gör att företaget kan fokusera på sin driftsäkerhet.

Operationer

SMRT:s primära verksamhet är att tillhandahålla kollektivtrafiktjänster i Singapore, med verksamhet i följande (från 2015):

SMRT-bussar – en flotta på upp till 1 200 bussar som betjänar majoriteten av bostadsområdena i norra och nordvästra Singapore.
SMRT-tåg – 119 stationer längs MRT -nätverkets North South , East West , Circle och Thomson-East Coast- linjerna . Fungerar också 13 stationer längs Bukit Panjang LRT-linjen .

externa länkar

Media relaterade till SMRT Corporation på Wikimedia Commons