William W. Momyer

William Wallace Momyer
William W. Momyer portrait.jpg
General William W. Momyer
Smeknamn) Spika
Född
( 1916-09-23 ) 23 september 1916 Muskogee, Oklahoma , USA
dog
10 augusti 2012 (2012-08-10) (95 år) Merritt Island, Florida , USA
Trohet  Amerikas förenta stater
Service/ filial USAAC Roundel 1919-1941.svg
US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
  United States Army Air Corps United States Army Air Forces United States Air Force
År i tjänst 1938–1973
Rang US-O10 insignia.svg Allmän
Kommandon hålls






Tactical Air Command Air Training Command Sjunde flygvapnet 832d Air Division 312th Fighter-Bomber Wing 314th Air Division 8th Fighter-Bomber Wing 33rd Fighter Group
Slag/krig
Andra världskriget Vietnamkriget
Utmärkelser




Distinguished Service Cross Air Force Distinguished Service Medal (2) Army Distinguished Service Medal (2) Silver Star (3) Legion of Merit (3) Distinguished Flying Cross

William Wallace Momyer (23 september 1916 – 10 augusti 2012) var en generalofficer och stridspilot i United States Air Force (USAF). Bland hans anmärkningsvärda poster var de som befallde Air Training Command , det sjunde flygvapnet under Vietnamkriget och Tactical Air Command (TAC). Under sin turné i Sydostasien var han samtidigt ställföreträdande befälhavare för Military Assistance Command, Vietnam (MACV) för flygoperationer och därmed ansvarig för Operation Rolling Thunder , flygkampanjen mot Nordvietnam , som Momyer genomförde inför mikromanagement från presidenten Lyndon B. Johnson och försvarsminister Robert S. McNamara .

Momyer erkändes i USAF-gemenskapen som "en sann expert på taktiskt luftkrigföring." Hans föregångare som befälhavare för TAC, general Gabriel P. Disosway , beskrev honom som svår att arbeta för eller med eftersom han var "mycket smartare än de flesta människor." Efter sin pensionering 1973 tillbringade han fem år med att forska och skriva Airpower in Three Wars , hans avhandling om luftmaktens doktrin, strategi och taktik.

Momyer är en kontroversiell figur historiskt för en incident av rasintolerans under andra världskriget när han som stridsgruppschef rekommenderade att 99th Fighter Squadron , en segregerad afroamerikansk enhet sedan kopplad till hans kommando, tas bort från stridsoperationer. Kontroversen nådde de högsta nivåerna av United States Army Air Forces (USAAF), rapporterades flitigt i amerikansk press och resulterade i en officiell studie som exkulerade " Tuskegee Airmen ".

Tidigt liv

Momyer föddes 1916, son till en advokat i Muskogee, Oklahoma . Han var 14 när hans far dog av en hjärtattack och han flyttade med sin mamma till Seattle, Washington , där han gick på Broadway High School och tog examen med en Bachelor of Arts-examen från University of Washington 1937. Hans smeknamn inom tjänsten var "Spika".

Momyer gick in i militärtjänst 1938 som en flygkadett i Air Corps , och efter framgångsrikt avslutad primär och grundläggande pilotutbildning vid Randolph Field , gick han vidare till avancerad utbildningsskola vid Kelly Field , Texas, och tog examen i februari 1939. Han fick sitt uppdrag. som underlöjtnant och en klassificering av pilot , tilldelad pilot- och flygchefsuppdrag till februari 1941, då han blev militärobservatör för luft med militärattachén i Kairo , Egypten . I denna egenskap var han teknisk rådgivare till Royal Air Force i att utrusta de första skvadronerna av Western Desert Air Force med Curtiss Tomahawk- jaktplan, vilket gjorde det möjligt för honom att flyga stridsuppdrag.

Tjänstgöring under andra världskriget

Tidigt 1942, under andra världskriget vid 25 års ålder, ersatte Momyer överste Elwood R. Quesada som befälhavare för den Curtiss P-40 Warhawk- utrustade 33d Fighter Group . I oktober bars gruppen till Nordafrika ombord på USS Chenango som en del av Operation Torch . När gruppen sjösatte från hangarfartyget den 10 november, försökte gruppen landa på Port Lyautey -flygfältet i franska Marocko , som fortfarande var under tillfällig eld från franska styrkor. Flera flygplan inaktiverades i landningsolyckor och Momyer belönades med Silver Star för att han personligen frigjorde en instängd pilot från en P-40 som hade vänt på ryggen.

Från Telergma Airfield , Algeriet och Thelepte Airfield , Tunisien , ledde Momyer den 33:e FG på stridsuppdrag i kampanjerna Tunisien , Sicilien och Neapel-Foggia. För sin prestation under flera stridsaktioner i den nordafrikanska kampanjen fick han Distinguished Service Cross och två ekbladskluster till sin Silver Star. I Nordafrika, medan han ledde sin grupp på en markattack mot tyska positioner nära El Guettar , engagerade han på egen hand 18 Junkers Ju 87 ( Stuka ) flygplan eskorterade av tyska och italienska jaktplan den 31 mars 1943, och hade fyra bekräftade döda. Han samlade på sig mer än 200 stridsflygtimmar och blev ett ess med åtta krediterade flygsegrar.

Under den inledande kampanjen för att avhysa axelstyrkorna från Tunisien där Luftwaffe hade luftöverlägsenhet, höll 33:e FG, förutom att stödja framskjutningen österut, hälften av sin operativa styrka i reserv i Oran-området för att hjälpa Twelfth Air Force bevaka Gibraltarsundet och andra kommunikationslinjer från eventuella attacker från Spanien eller spanska Marocko . På grund av den otillräckliga utbildningen och utrustningen för A-20 Havoc lätta bombplanskomplement av XII Air Support Command och den taktiska ineffektiviteten hos Free French Air Forces P-40-skvadron, föll bördan av luftstöd i första hand på den understyrka 33:e FG . Så trots varningar från generalerna Jimmy Doolittle och Howard Craig för att gruppera befälhavare för att spara styrka, var Momyer tvungen att sätta sitt flygplan till strid i små steg.

Curtiss P-40Fs liknande de som flögs av 33:e FG 1942–43

Prioriteringen av krav från markstyrkans befäl på "paraplyer" (defensiv lufttäckning från attacker från Stukas ) innebar att andra taktiska uppdrag som nära flygstöd och eskort med nödvändighet överlämnades till små element, och utan luftöverlägsenhet var utslitningen hög under tiden. Tyska offensiver i centrala Tunisien den 18 och 30 januari 1943. Den 2 februari 1943, under tyska attacker mot Faid Pass, där Luftwaffe hade förstärkts av resterna av Luftwaffes öken som retirerade med fältmarskalken Erwin Rommel , fick gruppen i uppdrag att tillhandahålla både ett luftskyddsparaply för allierade markstyrkor under attack av Stukas och eskort för attackerande bombplan från USAAF, som förlorade nio flygplan. Som en konsekvens var den 33:e Fighter Group en av fyra tolfte flygvapnets grupper så försvagade att de drogs tillbaka från strid för att återskapa förluster i piloter och förvärv av bättre flygplan.

Om situationen sa Momyer själv:

Det tyska flygvapnet kontrollerade luften i norra och södra Tunisien. Vänskapsförlusterna var så stora att flygvapnets uppdrag och strukturen på lednings- och kontrollsystemet måste förändras drastiskt... De tyska stridsflygplanen, genom att koncentrera sig mot små formationer av amerikanska och brittiska stridsflygplan som försökte upprätthålla paraplyer över markstyrkorna hela tiden dagen, gjorde allierade luftförluster oöverkomliga.

Strax efter, under slaget vid Kasserinepasset , omorganiserades den allierade taktiska flygkraften i Nordafrika med aktiveringen den 18 februari av Northwest African Tactical Air Force (NATAF) under befäl av Royal Air Force Air Marshal Arthur Coningham . Den 33:e gick tillbaka till strid den 22 februari från Youks-les-Bains flygfält, det sista framåtfältet för det tolfte flygvapnet. Coningham, liksom Momyer, förespråkade attacker på Luftwaffe inklusive deras flygbaser för att uppnå luftöverlägsenhet, vilket de ansåg vara nödvändigt innan direkt luftstöd till markenheter kunde genomföras. NATAF inledde en motluftskampanj i mitten av mars som uppnådde luftöverlägsenhet strax efter. Den 33:e FG, som opererade från det återerövrade Sbeitla flygfältet , övergick i riktning mot Coningham till rollen som jaktbombplan samtidigt och ökade dess effektivitet samtidigt som de minskade sina förluster.

Efter kapitulationen av axelstyrkorna i Nordafrika den 13 maj inledde de allierade flygvapnen omedelbart en kampanj för att mjuka upp ön Pantelleria som förberedelse för Operation Corkscrew , amfibielandningen för att inta ön planerad till 11 juni som ett preliminärt steg i den allierade invasionen av Sicilien . 33:e FG inledde jaktbombplansattacker på ön den 29 maj, förstärkta av anslutning till gruppen av den segregerade 99:e jaktskvadronen (inofficiellt känd som "Tuskegee Airmen"), som flög sitt första stridsuppdrag den 2 juni. Efter överlämnandet av Pantelleria den 11 juni upprätthöll 33:e FG patruller över ön och allierad sjöfart till den 26 juni, då den flyttade till öns flygfält för att påbörja attacker mot Sicilien, invaderade i juli. Den 99:e FS skickades sedan till en annan grupp.

Raskontrovers

I september 1943, efter att den 99:e återigen var knuten till sin grupp, rekommenderade Momyer i ett memo till generalmajor Edwin J. House, som befälhavde XII Air Support Command, att den skulle avlägsnas från operationer och tilldelas kustpatrulluppdrag i P-39 Airacobras , påstå att det var ineffektivt i strid eftersom "(enligt) min åsikt... de har misslyckats med att visa den aggressivitet och stridslust som är nödvändiga för en förstklassig stridsorganisation. Det kan förväntas att vi kommer att få mindre arbete och mindre operativ tid av den 99:e än någon skvadron i denna grupp." En källa hävdade att Momyer hade skyllt på skvadronen för att ha sett lite luft-till-luft-strider samtidigt som de ignorerade att de båda tilldelades en Distinguished Unit Citation och att han personligen hade beordrat dem till en markattackroll. House vidarebefordrade sitt eget memo med en liknande rekommendation till NAAF:s vice befälhavare generalmajor John K. Cannon, delvis baserat på Momyers rapport, och inom fyra dagar gick memoet upp i kommandokedjan till högkvarteret USAAF i Washington DC

Rapporter i pressen om att USAAF övervägde att nedgradera stridsrollen för 99:e FS, delvis baserat på Momyers bedömning, följdes i oktober av en granskning utförd av krigsdepartementets rådgivande kommitté för negertrupppolitik, efter att Houses rapport nådde den. , där överste Benjamin O. Davis Jr. tillbakavisade anklagelserna och försvarade sitt tidigare kommando. 99th Fighter Squadron fortsatte i strid, även om med olika grupper, och i juli, 1944 omplacerades till African-American 332nd Fighter Group som bestod av 100:e , 301:a och 302:a jaktplansskvadronerna. En officiell studie genomfördes sedan för att jämföra 99:ans prestanda med andra P-40-enheter som opererade i Medelhavet och rapporterade den 30 mars 1944 att 99:an hade presterat lika bra som de andra Warhawk-dräkterna. Historikern Walter J. Boyne skrev: "Momyers lysande stridsrekord fläckades av (den) incidenten med rasintolerans... vid en tidpunkt då sådana attityder fortfarande var genomgripande... Momyers bedömning var felaktig."

Momyer ersattes som befäl över 33:e FG i oktober 1943 och hade inget annat stridskommando under resten av kriget. Han återvände till USA 1944 för att bli chef för Combined Operations Branch av Army Air Forces Board , med uppdraget att utarbeta doktriner för samarbete mellan luft-, land- och sjöstyrkor i stridsoperationer. Från hans arbete kom USAAF (och senare USAF) doktrin att efter att den första prioriteringen av att uppnå luftöverlägsenhet var framgångsrik, var nästa prioritet för luftmakten att isolera en fiendes främre styrkor genom att förstöra hans styrkor baktill.

Efter andra världskriget och USAF karriär

Generallöjtnant William W. Momyer som befälhavare, Air Training Command

Han blev assisterande stabschef (A-5) för Tactical Air Command 1946 under bildandet av TAC-högkvarteret och fortsatte att tjänstgöra med TAC tills han började på Air War College 1949.

Efter examen från Air War College 1950 blev han medlem av fakulteten. Han deltog i US Army War College 1953–1954 och gick sedan till republiken Korea där han befälhavde den 8:e stridsflygplanen . Med omplaceringen av enheter från Korea till Japan, flyttade den 8:e jaktbombplanen påskyndar till Itazuke Air Base .

I mars 1955 återvände Momyer till Korea för att etablera den 314:e luftdivisionen och befalla alla United States Air Force-enheter där. När han återvände till USA i oktober 1955 tog han över befälet över den 312:e stridsflygplanen påskyndar vid Clovis Air Force Base, New Mexico, (som senare omdöptes till Cannon Air Force Base ).

Momyer tog över befälet över 832d Air Division , Cannon AFB, i maj 1957. Som befälhavare för de två F-100D Super Sabre stridsflygplan, hade han utmärkelsen att leda de första enheterna att ta högsta utmärkelser för både konventionella och specialvapenlag under USAF Fighter Weapons Meet på Nellis Air Force Base, Nevada.

Momyer var chef för planer vid högkvarterets TAC, Langley Air Force Base , Virginia, från juli 1958 till oktober 1961. Han utsågs till högkvarteret USAF från oktober 1961 till februari 1964 som chef för operativa krav, och under perioden februari–augusti 1964 , som biträdande ställföreträdande stabschef, program och krav. Om denna period i sin karriär skriver Boyne: "Kännetecknande nog fortsatte han att göra så mycket arbete som möjligt själv och blev berömd för sin läshastighet och totala återkallelse . Denna prestation maskerade dock ett viktigt underskott: Genom att misslyckas med att använda sina ställföreträdare effektivt. , han misslyckades också med att träna en nästa generation att ersätta honom."

Vietnamerans kommandon

I augusti 1964 blev Momyer befälhavare för flygträningskommandot och innehade den posten till juli 1966, då han reste till republiken Vietnam för att tjänstgöra som ställföreträdande befälhavare för flygoperationer, militärassistanskommandot, Vietnam ( MACV ), och samtidigt befälhavare, Sjunde flygvapnet . Han tjänstgjorde i denna viktiga dubbla roll fram till augusti 1968, då han tog över befälet över Tactical Air Command. Under Momyers turné i Sydostasien och Vietnamkriget var han en kraftfull exponent för ett flygvapen med alla jetflygplan, och han trodde att jetjaktbombplan kunde överträffa de ofta mer exakta men långsammare (och därmed mer sårbara) propellerdrivna attackflygplanen som t.ex. som A-1 Skyraiders och T-28 trojaner .

Momyer har blivit föremål för kritik för sitt förhållande till underordnade och insisterande på att implementera sina egna åsikter. Brigadgeneral Chuck Yeager berättade i sin självbiografi att han i början av 1968 hade tilldelats som blivande befälhavare för 35:e Tactical Fighter Wing, en enhet vid Phan Rang Air Base i Vietnam. Medan han väntade på order fick Yeager besked om att Momyer hade avvisat honom eftersom han som sjunde flygvapnets befälhavare hade rätt att välja sina egna vingbefälhavare och inte hade rådfrågats om uppdraget. Detta resulterade i att Yeager tvingades på Momyer av general John D. Ryan , Pacific Air Forces ( PACAF ) befälhavare och en Yeager-beundrare. Även om Momyer segrade i den efterföljande politiska dragkampen , resulterade kontroversen i Momyers bestående fiendskap mot Yeager, som han aldrig hade träffat, av skäl som Yeager inte kunde urskilja. Senare samma år blev Momyer befälhavare för TAC, där Yeager nu var en vingbefälhavare, vilket kulminerade i början av 1969 i en uppgörelse där Momyer påstås hotade att avsluta Yeagers kommando och eventuellt karriär. Yeager befordrades istället till brigadgeneral när befordringsstyrelsen begärde att Yeager skulle läggas till sina urvalsval efter att Momyer inte inkluderade honom som en av sina TAC-rekommendationer.

Boyne sade: "(Momyer) borstade bort underordnades åsikter även om han ofta ifrågasatte sina överordnades åsikter när de skilde sig från hans egen." Emellertid stödde han överste Jack Broughton i hans lobbying av högre nivåer för att planeringen av flyguppdrag mot Nordvietnam skulle fastställas av lokala befälhavare istället för att dikteras av Vita huset, även om Momyer senare undanhöll utmärkelsen av dekorationer som Broughton tjänade när Ryan, en av de högre nivåerna som motsatte sig lobbyverksamheten, gjorde känd hans intensiva motvilja mot Broughton. Momyer tog också med sig överste Robin Olds till det sjunde flygvapnet, trots en personlig lust, för att minska förlustnivåerna i 8:e Tactical Fighter Wing, och implementerade det taktiska initiativet Operation Bolo som föreslagits av Olds även samtidigt som han uttryckte personligt ogillande av Olds offentliga personlighet.

Momyer gick i pension från USAF den 30 september 1973. Han och hans fru, Marguerite Willson Momyer, var gifta i 69 år fram till hennes död 2004. Han dog av hjärtsvikt den 10 augusti 2012, på ett vårdcentral på Merritt Island , Florida , 95 år gammal.

Utmärkelser och dekorationer

Momyer fick följande utmärkelser och dekorationer:

COMMAND PILOT WINGS.png USAF Command Pilot Badge

Anteckningar

Fotnoter
Citat
---(2010). " Tuskegee Airmen Chronology [ permanent död länk ] ", AFHRA. Hämtad 31 oktober 2013

externa länkar

Se även


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_W._Momyer&oldid=1145805906 "