VP-18

Patrull Squadron 18
Flying Phantoms.jpg
VP-18 insignier
Aktiva maj 1946-10 oktober 1968
Land Förenta staterna
Gren Marin
Typ Skvadron
Roll Antiubåtspatrull
Del av United States Navy / Naval Air Forces / Patrol Wing
Smeknamn) Flygande fantomer
Flygplan som flögs
Patrullera

PV-2 Harpun P2V Neptunus P-3 Orion

VP-18 , med smeknamnet Flying Phantoms , var en patrullskvadron av den amerikanska flottan . Ursprungligen etablerad som Reserve Patrol Squadron VP-914 i maj 1946, omdesignad Medium Patrol Squadron VP-ML-64 den 15 november 1946, omdesignad till VP-861 i februari 1950, omdesignad till VP-18 den 4 februari 1953 och avvecklad den 1960 oktober. Det var den tredje skvadronen som utsågs till VP-18, den första VP-18 omdesignades till VP-13 den 1 juli 1939, och den andra VP-18 omdesignades till VPB-18 den 1 oktober 1944.

Verksamhetshistoria

VP-18 P2V-2 över NAS Jacksonville 1952
VP-18 P2H över ett sovjetiskt fraktfartyg under Kubakrisen , oktober 1962
  • Maj 1946: VP-914 etablerades på NAS Norfolk, Virginia. Skvadronen kom under operativ kontroll av FAW-11 och administrativ kontroll av Naval Air Reserve Training (NART). En annan av de 21 reservskvadroner som etablerades efter kriget för att ta emot det stora antalet flygbesättningar som nyligen släppts från aktiv tjänst och utnyttja de enorma lagren av flygplan i inventeringen. Skvadronen flög PV-2 Harpunen .
  • 15 november 1946: Alla patrullskvadroner omdesignades. Reguljära marinpatrullskvadronbeteckningar började med 1 och reservpatrullskvadroner började med 5. VP-914 omdesignades till VP-ML-64 . ML-beteckningen, medelstora patrullskvadroner, inkluderade tvåmotoriga medelstora amfibiska sjöflygplan, såväl som tvåmotoriga landbaserade bombplan. Reguljära flottans patrullskvadroner med ML-beteckningen var endast för tvåmotoriga medelstora landbaserade bombplan.
  • Februari 1950: VP-ML-64 omdesignades till VP-861 vid omorganisationen av Sjöflygets reservenheter 1949, men ändringen trädde i kraft först i februari 1950. Under denna period minskades antalet Sjöflygs reservskvadroner från 1949 totalt 24 till nio.
  • 1 september 1950: VP-861 var bland de första av reservpatrullskvadronerna som kallades till aktiv tjänst för tjänst under Koreakriget . Skvadronen hade vid detta datum konverterat till Lockheed P2V-2 och P2V-3 Neptune . Ingen av de återkallade reservskvadronerna från Atlantflottans kommando tjänstgjorde i Korea.
  • Januari–juni 1953: Skvadronen utplacerade till Luqa Airfield , Malta . I juni flög skvadronen två P2V-3:or på en 12 000 mil lång bekantskapsflygning för att bekanta allierade med den nya patrullbombplanen.
  • 4 februari 1953: Beslutet togs att utöka alla återkallade reservpatrullskvadroner till reguljära marinens patrullskvadroner. VP-861 omdesignades till VP-18 . Omvandlingarna krävde inga ändringar i svanskoder eller hemmahamnar.
  • April 1954: VP-18 började en fem månader lång utplacering till Naval Station Argentia , Newfoundland . Under denna period blev ett VP-18 flygplan det första P2V-5 och första FAW-11 flygplanet att flyga över Nordpolen .
  • 1 mars–april 1955: VP-18 fick det första av sina nya P2V-7 flygplan med förbättrad elektronik, cockpit, förstorade bombrum och jetmotorhjälpmedel. I april gjorde en avdelning av sex av skvadronflygplanen flera PR-stopp längs östkusten för att visa det nya bombplanet på väg till deras utplaceringsplats i San Juan, Puerto Rico .
  • 15 september 1955: VP-18 utplacerad till Naval Air Station Keflavik , Island . Den isländska regeringen begärde hjälp med att befria sin fiskeflotta från späckhuggarangrepp på deras drivgarn för sill. Tillstånd erhölls, och tre skvadronflygplan förstörde cirka 40 till 50 valar på mindre än 25 minuter med djupbomb och skjutande attacker. Nya Neptunes upprätthöll en tillgänglighetsgrad på 92 procent under denna period, trots dåliga väderförhållanden och bara fyra timmars dagsljus.
  • November 1957: VP-18 deltog i återhämtningsansträngningen i Karibien av en noskon från Army Jupiter-missil . Denna noskon dök senare upp i en rikstäckande telesändning när president Dwight D. Eisenhower förklarade hur USA hade löst problemet med rymdåterinträde.
  • återhämtningsuppdragen före Mercury primater i Karibien .
  • Maj 1959: VP-18 placerade ut två flygplan till Panama för att hjälpa Organisationen för amerikanska stater (OAS) att motverka en invasion av kubanska gerillastyrkor. Under samma period deltog en andra avdelning av tre flygplan i återhämtningen av två primater, Able och Baker , som hade kommit in i atmosfären igen efter att ha skjutits upp i rymden . Kapseln återfanns från Atlanten öster om Puerto Rico.
  • 1 september 1960: VP-18 etablerade nytt luftburet uthållighetsrekord på 20 timmar och 33 minuter för P2V-7 Neptune i Karibien.
  • Januari 1961: VP-18 deltog i sökandet efter det kapade portugisiska kryssningsfartyget Santa Maria i det karibiska området. Senare samma månad deltog skvadronflygplan i den framgångsrika återställningen av rymdkapseln som innehöll apan Ham .
  • 24 maj 1962: VP-18 deltog i återställningsuppdrag för rymdprogram för en Mercury-flygning som lotsades av befälhavare M. Scott Carpenter . Skvadronens flygplan nummer 6 var först på plats och dirigerade helikoptrar från USS Intrepid till kapseln.
  • 21 oktober 1962: VP-18 var en av flera patrullskvadroner som utplacerades under den kubanska missilkrisen och förblev utplacerad under hela den kubanska karantänoperationen.
  • 30 november 1962: Ett av skvadronens flygplan var det första att upptäcka den saknade Nina II cirka 800 miles öster om Puerto Rico . Fartyget, en reproduktion av ett av Columbus ursprungliga tre segelfartyg, blev föremål för en internationell sökning efter att det misslyckats med att nå sin destination San Salvador som planerat. Besättningen på Neptune-flygplanet tappade nödförnödenheter, inklusive en ny sextant, vilket gjorde det möjligt för fartyget att slutföra sin resa.
  • 30 april–26 maj 1965: VP-18 gav patrullbevakning och övervakningsflyg i vattnet runt ön Hispaniola under det dominikanska inbördeskriget . Kontinuerlig bevakning gavs till och med den 26 maj 1965.
  • 10 oktober 1968: VP-18 avvecklades vid NAS Roosevelt Roads , Puerto Rico.

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

Flygplansuppdrag

Skvadronen mottog först följande flygplan på de visade datumen:

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VP-18&oldid=1018174083 "