VA-56 (US Navy)

Attack Squadron 56
Attack Squadron 56
	VA-56 squadron patch
Aktiva	4 juni 1956 – 31 augusti 1986
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flotta
Roll	Attackflygplan
Del av	Inaktiv
Smeknamn)	; Boomerangs Champions
Engagemang	Vietnamkriget
Flygplan som flögs
Ge sig på	; ; ; ; F9F Panther F9F Cougar FJ-4 Fury A-4 Skyhawk A-7 Corsair II

Fyra VA-56 A-4E , mitten av 1960-talet

VA-56 var en attackskvadron från den amerikanska flottan . Den grundades den 4 juni 1956 och avvecklades trettio år senare, den 31 augusti 1986. Skvadronens smeknamn var Boomerangs från 1957 till 1958, och mästarna därefter.

Verksamhetshistoria

25–31 oktober 1961: VA-56 deltog i Operation Crosstie med HMS Victorious , och genomförde flygoperationer från Victorious däck för att utvärdera kompatibiliteten hos USN/RN-flygplan, beväpning och hanteringsanläggningar.
16 juli–15 september 1962: Skvadronen gick ombord i USS Constellation under hennes transit från östkusten, via Kap Horn , till hennes nya hemmahamn på västkusten.
Juli 1964: VA-56:s A-4E Skyhawks deltog i Yankee Team-operationer, och gav flygtankningsstöd och experimenterade med taktiken att använda A-4E som beväpnade eskorter för RF- 8 och RA-3 spaningsflygplan som flyger över Laos och söderut Vietnam för att upptäcka kommunistisk militär närvaro och operationer.
2–4 augusti 1964: Under ett DESOTO-patrulluppdrag (underrättelseinsamlingsuppdrag som påbörjades 1962) attackerades USS Maddox av tre motortorpedbåtar den 2 augusti utanför norra Vietnams kust . Efter denna incident flög skvadronen sorties till stöd för jagarna på Desoto Patrol.
5 augusti 1964: VA-56 A-4 deltog i Operation Pierce Arrow , repressalier mot nordvietnameserna . Tillsammans med andra flygplan från CVW-5 var de en del av den första sortien som träffade luftvärnsvapenställena vid Vinhs oljelagringsanläggning. Nittio procent av komplexet förstördes av sortiesna som flögs mot denna anläggning. Skvadronen deltog också i strejker mot Bến Thuỷ flottbas, vilket resulterade i att flera torpedbåtar sjönk och förstördes.
10–29 oktober, 1–5 och 22–28 november 1964: Skvadronen fortsatte att delta i Yankee Team-operationer utanför Vietnams kust.
5 december 1965: En skvadron A-4E bärande en B43 kärnvapenbomb föll över sidan av USS Ticonderoga under en träningsövning 80 miles (130 km) från Okinawa , medan den rullades från hangarviken nummer 2 till hiss nummer 2. Piloten, löjtnant (juniorgrad) Douglas M. Webster, hans A-4E BuNo 151022 och bomben återfanns aldrig från 16 000 fot (4 900 m) djupet.
7 februari 1966: Löjtnant Commander Render Crayton tilldelades Silver Star (i frånvaro) för sina handlingar medan han var engagerad i ett stridsuppdrag över Nordvietnam, han släpptes under Operation Homecoming i februari 1973
10 juni 1967: Skvadronens befälhavare, befälhavare Peter Sherman, misslyckades med att återvända från en strejk i Nordvietnam och listades som försvunnen i aktion tills hans kvarlevor identifierades i januari 1991.
Januari–februari 1968: Medan han gick ombord på USS Enterprise och på väg till Yankee Station , beordrades bäraren till Japans hav för operationer efter att nordkoreanerna beslagtagit USS Pueblo den 23 januari.
19 juni 1968: Lieutenant Commander Crater mottog Silver Star för sina handlingar i att samordna den framgångsrika natträddningen av en nedskjuten F-4- besättningsman i Nordvietnam. Denna aktion var en del av räddningsoperationerna där löjtnant Lassen , en helikopterpilot och inte medlem i VA-56, fick hedersmedaljen för sina bedrifter.
1 november 1968: Skvadronens sista A-4E Skyhawk överfördes och träningen började för övergången till A-7 Corsair II .
April 1971 - november 1971 med CVW-5 ombord på USS Midway (CVA 41) A7B utplacerad till Vietnam.
Maj 1972: Den 12 maj flyttade USS Midway , med VA-56 ombord, sin verksamhet från området An Lộc , Sydvietnam till mål i Nordvietnam. Det deltog i Operation Pocket Money , brytningen och förbudet mot Haiphongs hamn och norra Vietnams omfattande kustvattenvägssystem, som initierades den 9 maj av skvadroner från USS Kitty Hawk och USS Coral Sea . Den deltog också i Operation Linebacker , koncentrationen av tunga attacker mot mål i Nordvietnam för att hindra flödet av förnödenheter in i landet och minska dess förmåga att åtala kriget. Linebackerverksamheten pågick till 22 oktober.
29–30 april 1975: Midway , inklusive delar av VA-56, deltog i Operation Frequent Wind , evakueringen av amerikanska medborgare från Saigon , Sydvietnam.
Augusti 1976: VA-56, ombord på Midway , opererade i koreanska vatten efter yxmordet .
April–maj 1979: Midway , med VA-56 ombord, utplacerad till Adenbukten för att avlasta USS Constellation och upprätthålla en amerikansk bärarnärvaro efter utbrottet av strider mellan norra och södra Jemen och Shahen av Irans fall .
Oktober 1979: Som ett svar på anti-amerikanska demonstrationer i Iran beordrades Midway och dess luftvinge, inklusive VA-56, att deployera till Indiska oceanen för andra gången 1979.
November 1979–februari 1980: Efter det iranska beslagtagandet av den amerikanska ambassaden i Teheran och tagandet av amerikanska gisslan den 4 november fortsatte Midway till Omanbukten och förblev på stationen tills han avlöstes i början av februari 1980.
Maj–juni 1980: Midway , med VA-56 ombord, opererade utanför Koreas kust på grund av de civila oroligheterna i Sydkorea och massakern i Gwangju .
Maj 1986: Skvadronen omplacerades till NAS Lemoore som ett resultat av förändringen i CVW-5:s sammansättning från A-7 och F-4 flygplan till FA-18A. Den påbörjade överföringen av sin personal och flygplan som förberedelse för nedläggningen av skvadronen den 31 augusti.

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

NAS Miramar – 4 juni 1956
NAS Lemoore – 30 juni 1961
NAF Atsugi / NS Yokosuka / USS Midway * – 30 juni 1973
NAS Lemoore – maj 1986

* Under Overseas Home Port Program var VA-56 och CVW-5 permanent baserade ombord på Midway och hemporterades med henne på Naval Station Yokosuka, Japan. Hemmahamnen ändrades officiellt den 30 juni 1973. Midway anlände dock inte till Japan förrän den 5 oktober. Delar av VA-56, när de inte fungerade från Midway , var baserade i land vid NAF Atsugi eller Misawa, Japan .

Flygplansuppdrag

Skvadronen mottog först följande flygplan på de visade datumen:

F9F-3 Panther – juni 1956
F9F-8B Cougar – juli 1956
F9F-8 Cougar – oktober 1956
FJ-4B Fury – 29 maj 1958
A4D-1 Skyhawk – 23 december 1958
A4D-2/A-4B Skyhawk – april 1959
A-4E Skyhawk – 15 juli 1963
A-4C Skyhawk – 23 juli 1966
A-4E Skyhawk – 18 augusti 1967
A-7B Corsair II – januari 1969
A-7A Corsair II – mars 1973
A-7E Corsair II – 24 april 1977

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .