US Route 50 i Maryland

Interstate 197
Interstate 197
Plats	Villkorlig frigivning
Längd	3,44 mi (5,54 km)

Interstate 595
Interstate 595
Plats	New Carrollton – Annapolis
Längd	19,97 mi (32,14 km)

US Route 50
US Route 50
	US 50 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av MDSHA och MDTA
Längd	149,67 mi (240,87 km)
Fanns	1926–nutid
; Komponentmotorvägar _	I-595 från New Carrollton till Annapolis (osignerad)
; Turistvägar _	; ; Harriet Tubman Underground Railroad Byway Chesapeake Country Scenic Byway Cape to Cape Scenic Byway
Västra sektionen
Längd	9,17 mi (14,76 km)
Västra delen	US 50 vid West Virginia State Line nära Redhouse
Stora korsningar	US 219 i Redhouse
Östra änden	US 50 vid West Virginia State Line i Gorman
Östra delen
Längd	140,50 mi (226,11 km)
Västra delen	US 50 vid Washington DC -gränsen nära Cheverly
Stora korsningar	MD 295 nära Cheverly ; ; ; ; ; ; ; I-95 / I-495 nära New Carrollton US 301 / MD 3 i Bowie I-97 i Annapolis US 301 i Queenstown MD 404 nära Wye Mills US 13 i Salisbury MD 90 nära Berlin ; US 113 i Berlin
Östra änden	; MD 528 i Ocean City (start av västergående) MD 378 i Ocean City (slut av östergående)
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Maryland
län	Garrett ; Prince George's , Anne Arundel , Queen Anne's , Talbot , Dorchester , Wicomico , Worcester
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; Maryland motorvägssystem; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar;

US Route 50 ( US 50 ) är en större öst-västlig rutt i USA:s motorvägssystem , som sträcker sig drygt 3 000 miles (4 800 km) från West Sacramento, Kalifornien , österut till Ocean City, Maryland , vid Atlanten. I den amerikanska delstaten Maryland finns US 50 i två sektioner. Den längre av dessa fungerar som en huvudrutt som förbinder Washington, DC med Ocean City; den senare är den östra änden av motorvägen. Den andra delen passerar genom den södra änden av Garrett County för mindre än 10 miles (16 km) som en del av Northwestern Turnpike och går in i West Virginia i båda ändar. En anmärkningsvärd delar upp av US 50 är Chesapeake Bay Bridge med dubbla spann över Chesapeake Bay , som förbinder Baltimore-Washington storstadsområde med Eastern Shore -regionen, vilket gör att bilister kan nå Ocean City och Delaware Beaches .

US 50 har fått många uppgraderingar under sin existens i Maryland, inklusive byggandet av John Hanson Highway , som också är den osignerade Interstate 595 ( I-595 ), dess förlängning till den östra kusten och ersättning av US 213 på grund av byggandet av Chesapeake Bay Bridge och den fulla omvandlingen av det östliga segmentet av rutten till en fyrfilig delad huvudväg . Många av de äldre linjerna av US 50 är fortfarande en del av Maryland och US-huvudvägssystem, som US 50 Business (US 50 Bus.) i Salisbury . US 50 fortsätter att uppgraderas på den östra kusten.

Vägbeskrivning

US 50 österut förbi West Virginia State Line i Garrett County

US 50 har två segment i delstaten Maryland på totalt 149,67 mi (240,87 km). Det 9,17-mile (14,76 km) västra segmentet är en tvåfilig odelad väg genom lantliga bergsområden i Garrett County , på väg in i West Virginia i båda ändar. Det 140,50 mil långa (226,11 km) östra segmentet går mellan Washington, DC -gränsen i Prince George's County och den östra änden av rutten vid MD 528 och MD 378 i Ocean City som en flerfilig motorväg med några motorvägssegment . Mellan Washington, DC och Annapolis följer US 50 en motorväg kallad John Hanson Highway, som är betecknad som osignerad I-595 mellan korsningarna med I-95 / I-495 (huvudstadens ringväg) i New Carrollton och MD 70 i Annapolis . I Bowie blir US 301 samtidigt med US 50 och osignerad I-595 . Öster om Annapolis, US 50/US 301 fortsätt österut längs en motorväg som kallas Blue Star Memorial Highway . De två rutterna passerar över Chesapeake Bay på Chesapeake Bay Bridge , som förbinder Western Shore och Eastern Shore regionerna. Efter bron går US 50/US 301 österut över Kent Island innan motorvägen slutar och de två rutterna delas i Queenstown . Härifrån blir US 50 en i klass uppdelad motorväg som kallas Ocean Gateway och går genom landsbygdsområden på Eastern Shore, på väg söderut genom Easton till Cambridge . Rutten svänger sydost i Cambridge och fortsätter genom mer lantlig mark till Salisbury , som den går förbi i norr på en motorväg som kallas Salisbury Bypass, en förbifartsväg som delvis delas med US 13 . Förbi Salisbury, US 50 blir en i klass uppdelad motorväg igen och fortsätter österut längs Ocean Gateway till Ocean City.

US 50 fungerar som huvudvägen mellan Baltimore–Washington Metropolitan Area och Eastern Shore, vilket ger tillgång till Ocean City och, via MD 404 och Delaware Route 404 (DE 404), Delaware Beaches . Som sådan upplever rutten tung trafik under sommarmånaderna, med stora trängselpunkter inklusive Pearl Harbor Memorial Bridge över Severn River i Annapolis, Chesapeake Bay Bridge tulltorg, Easton, Cambridge och de få mil som leder in till Ocean City. Sommarens högtrafik är östergående på fredagskvällar, båda riktningarna på lördagseftermiddagar och västergående på söndagseftermiddagar. Rutten är också en utsedd orkanevakueringsväg ut från Ocean City. US 50 i Maryland är en del av det huvudsakliga nationella motorvägssystemet mellan Washington DC-gränsen och den östra ändstationen i Ocean City.

US 50/I-595 har ett körfält för högt besatt fordon (HOV-fil) för samåkning med 2 eller fler personer i varje riktning från väster om I-95/I-495 till öster om US 301, ett avstånd på 7,5 miles (12,1) km). Till skillnad från andra HOV-banor i Washingtons storstadsområde, som endast är begränsade under rusningstid, är HOV-banorna på US 50/I-595 alltid begränsade.

Garrett County

US 50 korsar den högsta punkten i Maryland State Highway System på Backbone Mountain i Garrett County

US 50 lämnar Preston County i West Virginia och går in i delstaten Maryland i Garrett County . US 50 dirigeras längs den gamla Northwestern Turnpike , som för närvarande heter George Washington Highway efter George Washington . Rutten går sydost från delstatslinjen som en tvåfilig odelad väg som passerar genom en blandning av jordbruksmark och skog med några hem. Vägen kröker österut innan den svänger tillbaka mot sydost och kommer till en korsning med US 219 i Redhouse . Förbi denna korsning kör US 50 genom fler gårdsfält innan den beger sig in i skogar och bestiger Backbone Mountain och svänger åt nordost. Rutten passerar en del utveckling vid toppmötet, som är den högsta punkten i Maryland State highway-systemet på en höjd av 3 095 fot (943 m), innan den går ner från berget och böjer sig österut. Vägen går genom skogsområden med några bostäder innan den passerar åkrar. Rutten går sydost genom mer skog och gör en skarp sväng mot norr. US 50 når en korsning med den södra ändstationen av MD 560 i Gorman och vänder sig österut för att komma till en bro över CSX :s Thomas Subdivision- järnvägslinje och North Branch Potomac River . Vid det här laget lämnar US 50 Maryland och beger sig tillbaka till West Virginia vid Gormania .

Prince George's County

Se österut längs US 50 mellan MD 459 och MD 202 trafikplatser i Cheverly

US 50 passerar genom West Virginia, Virginia och Washington, DC innan den korsar tillbaka in i Maryland vid den östra gränsen till Washington, DC. Härifrån fortsätter rutten västerut in i Washington, DC som New York Avenue . Från gränsen till Washington DC beger sig US 50 in i Prince George's County som John Hanson Highway, en sexfilig motorväg . Vägen skär snart den södra änden av Baltimore-Washington Parkway (osignerad MD 295 ) och MD 201 (som går söderut till Washington, DC-gränsen och blir District of Columbia Route 295 ) vid en hybrid växling med ett helt klöverblad och delvis Y element. Efter detta smalnar motorvägen US 50 av till fyra filer och går österut, mellan MD 459 och ett industriområde i norr och Amtrak 's Northeast Corridor järnvägslinje i söder och passerar under Alexandria Extension of CSX Capital Subdivision railroad line. Vägen går in i Cheverly och kommer till en växling med den södra ändstationen av MD 459 och Columbia Park Road som ger tillgång till Cheverly-stationen längs Washington Metros Orange Line i söder; denna korsning har ingen västgående utgång. Förbi den här korsningen kröker rutten nordost och går mellan bostadsområden i nordväst och spåren nordöstra korridoren och Orange Line i sydost. Motorvägen lämnar Cheverly och kommer till MD 202 , som är en kombination av partiella klöverblad och trumpetbyten . US 50 fortsätter genom förortsområden längs järnvägsspåren och passerar nära Landover-stationen längs Orange Line som kan nås från MD 202. Vägen går genom en del av Landover Hills och breddar sig till sex körfält och når en diamantbyte med MD 410 . Förbi denna korsning svänger motorvägen österut och passerar över Amtraks nordöstra korridor och Washington Metros Orange Line. Rutten kommer till en korsning med Garden City Drive ( MD 950 ) och Ardwick Ardmore Road (US 50PA) som ger tillgång till New Carrollton-stationen som betjänar Amtrak-tåg, MARC :s Penn Line och ändstationen av Washington Metros Orange Line till norr om vägen; denna korsning har ingen östgående utgång. Efter detta utbyte passerar US 50 kontorsparker och industriell utveckling i New Carrollton . Motorvägen når en hybridturbinutbyte med I -95 / I-495 , Capital Beltway.

Se österut längs US 50 och osignerad I-595 vid korsningen med US 301 i Bowie

Vid I-95/I-495-utbytet blir motorvägen US 50 en del av Interstate Highway System som I-595, som är en osignerad huvudväg . Vägen går österut som en tiofilig motorväg, med det vänstra körfältet i vardera riktningen betecknat som HOV-fil för samåkning med 2 eller fler personer som är i drift 24 timmar om dygnet. Motorvägen passerar nära bostadsområde och kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med MD 704 nära Lanham . Efter denna växling smalnar motorvägen av till åtta körfält, med de vänstra körfälten förbli en HOV-fil, och går mellan kommersiell utveckling i norr och bostadsområden i söder. US 50 fortsätter österut genom skogsmark med närliggande bostadsområden och passerar under MD 193 utan ett utbyte. Längre österut går rutten genom skogsområden med mer spridd bostadsutveckling, på väg norr om Freeway Airport . Vägen svänger åt nordost och kommer till en bro över CSX:s Pope's Creek Subdivision- järnvägslinje innan den korsar in i Bowie och når MD 197- avfarten, som är en partiell klöverbladsutbyte. Förbi här, kröker US 50 österut och går mellan bostadsområden innan det kommer till ett modifierat klöverbladsutbyte med US 301 och den södra änden av MD 3 . Vid denna växling slutar HOV-banorna och US 301 går österut samtidigt med US 50 och osignerad I-595 på motorvägen, som smalnar av till sex filer. Vägen passerar söder om en industripark innan den lämnar Bowie och går in i skogsmark och kommer till en bro över Patuxentfloden .

Anne Arundel län

US 50 västergående/US 301 södergående och osignerad I-595 västergående vid MD 665-avfarten i Parole

När du korsar Patuxentfloden, går US 50/US 301 och osignerad I-595 in i Anne Arundel County och fortsätt genom skogsområden med några gårdsfält och böjer sig mot öst-nordost. Vägen kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med MD 424 norr om Davidsonville . Härifrån går motorvägen genom skogsområden med några närliggande bostadsområden och korsar South River . Motorvägen kröker sig österut och leder nära tätare bostadsbebyggelse innan den når en riktad T-växling med den södra änden av I-97 , som leder norrut mot Baltimore . Förbi denna växling går ramperna som leder till och från I-97 parallellt med US 50/US 301 till en växling med den västra ändstationen av MD 665 , som går sydost in i Annapolis som en kort motorväg. Härifrån går motorvägen in i Parole och går genom ett affärsområde, och kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med MD 450 , som leder in till centrala Annapolis, söder om Westfield Annapolis köpcentrum. Motorvägen skär snart MD 2 vid ett partiellt klöverbladsutbyte vid Solomons Island Road. Vid denna tidpunkt ansluter MD 2 till US 50/US 301 och osignerad I-595 på John Hanson Highway. Vägen går mot nordost genom skogsområden innan den kommer till en korsning med MD 70 som betjänar centrala Annapolis. Vid denna växling slutar den osignerade I-595-beteckningen, medan US 50/US 301/MD 2 fortsätter nordost på John Hanson Highway.

US 50 västerut/US 301 södergående över Chesapeake Bay via Chesapeake Bay Bridge

Rutten passerar under MD 436 och går nära bostadsområden innan den korsar över Severn River på Pearl Harbor Memorial Bridge . Efter att ha korsat floden Severn kommer vägen till en korsning med Governor Ritchie Highway. Här lämnar MD 2 US 50/US 301 genom att gå norrut på Governor Ritchie Highway mot Baltimore medan MD 450 fortsätter söderut in i Annapolis på den vägen, vilket ger tillgång till United States Naval Academy . Förbi denna korsning blir US 50/US 301 Blue Star Memorial Highway och passerar söder om Arnold , kommer till en västgående korsning höger-in/höger ut (RIRO) som betjänar MD 648 och fortsätter nordost genom skogsområden med några företag intill till vägen. Motorvägen kommer till avfarten Bay Dale Drive innan den går genom skog och kurvor österut. Vägen blir parallell med Buschs Frontage Road ( MD 908A ), en fasadväg , i söder innan den når en växling med MD 179 söder om Cape St. Claire . Förbi denna korsning är motorvägen US 50/US 301 parallell med fasadvägen East College Parkway (MD 908B) i norr och frontvägen Whitehall Road (MD 908C) i söder när den passerar några företag och kommer till en östgående avfart och ingång som ansluter till Whitehall Road. Rutten fortsätter genom skogsmark med ett bostadsområde i norr innan den går norr om ett köpcentrum och når en östgående RIRO-korsning som betjänar Whitehall Road. Vägen går genom mer skog med några hem innan den svänger åt sydost och kommer till en modifierad klöverbladsutbyte med Oceanic Drive (MD 908D) i Skidmore som ger tillgång till Sandy Point State Park i öster. Efter detta utbyte ändras underhållet av vägen från Maryland State Highway Administration till Maryland Transportation Authority och den når en västgående vägningsstation . Härifrån fortsätter US 50/US 301 sydost och bege dig in på Chesapeake Bay Bridge , som snart kröker sig österut när den passerar över Chesapeake Bay . Bron är en dubbla spann med en östgående upphängning och fribärande spännvidd och västgående upphängning och genom valvspann , som bär två östgående körfält och tre västgående körfält som kan vändas för att möjliggöra tvåvägstrafik på ett spann genom korsningar på vardera sidan av bron.

Queen Annes län

US 50 västergående/US 301 södergående i Kent Narrows

Efter att ha korsat Chesapeake Bay på Chesapeake Bay Bridge, går US 50/US 301 in på Kent Island i Queen Anne's County och går in i den östra kustregionen av staten. Vägen fortsätter österut som Blue Star Memorial Highway, en sexfilig motorväg, och passerar genom en östgående helelektronisk vägtullbrygga innan underhållet återgår till Maryland State Highway Administration. Motorvägen kommer till ett diamantbyte med MD 8 och går söderut om Stevensville genom affärsområden, med MD 835A parallellt med söder. Rutten når en östgående RIRO-korsning med Thompson Creek Road och en västgående RIRO-korsning med Duke Street. Härifrån går US 50/US 301 österut över Cox Creek och kör mellan företag i norr och bostadsområden i söder i Chester , med en västgående avfart och ingång med US50QC fasadvägen som ger tillgång till företagen. Motorvägen kommer till en östgående RIRO-korsning med Cox Neck Road och en västgående RIRO-korsning med Castle Marina Road (MD 18H), varav den senare ger tillgång till MD 18 i norr. Vägen fortsätter genom kommersiella områden och passerar under MD 18 innan den kommer till en östgående RIRO-korsning med den norra änden av MD 552 och en västgående RIRO-korsning med Chester Station Road (MD 552A), där Chester Station Road ger en anslutning till Piney Creek Väg. Motorvägen går mellan skogar och myrar i norr och företag i söder före en östgående RIRO-korsning med South Piney Road och en västgående RIRO-korsning med Piney Creek Road. Rutten passerar nära mer utveckling och kommer till en östgående RIRO-korsning med Dundee Avenue innan en bro över Piney Creek. US 50/US 301 når en korsning med MD 18, med tillgång till och från de västgående körfälten som tillhandahålls av Piney Narrows Road. Efter detta utbyte går motorvägen över Kent Narrows på Kent Narrows Bridge, med MD 18 parallellt med söder.

Vid denna tidpunkt går rutten in på fastlandet och passerar mellan två småbåtshamnar innan den kommer till en östgående RIRO-korsning med Seward Marina Road (MD 835) och en västgående RIRO-korsning med Kent Narrows Road (MD 835G), båda ger tillgång till MD 18, i samhället Kent Narrows . Vägen passerar genom träskmarker innan den går nära hem och företag och når en östgående RIRO-korsning med MD 18F, som ansluter till MD 18, och en västgående RIRO-korsning med Jackson Creek Road (MD 18U) i Grasonville . US 50/US 301 fortsätter österut förbi utvecklingen och kommer till ett utbyte med Chester River Beach Road (MD 18V); denna korsning har ingen västgående utgång. Härifrån går motorvägen genom skogsområden innan den når en östgående RIRO-korsning med Station Lane (MD 18I) och en västgående RIRO-korsning med VFW Avenue (MD 18W). Vägen kröker nordost och går nära bostads- och kommersiella områden, med en östgående RIRO-korsning vid Evans Avenue (MD 18Z) före en östgående RIRO-korsning vid Hess Road (MD 18X) och en västgående RIRO-korsning vid Hissey Road (MD 835I). Rutten når en korsning med Nesbit Road (MD 835K), som betjänar University of Maryland Shore Emergency Center i Queenstown och University of Maryland Shore Medical Pavilion i Queenstown söder om vägen, innan den går genom skogsmark. US 50 och US 301 delas på ett halvtrumpetutbyte nära Queenstown , med US 301 som fortsätter nordost längs körbanorna på Blue Star Memorial Highway mot Delaware .

Ocean Gateway-skylt som används längs US 50

När US 301 delas från US 301 beger sig US 50 österut som Ocean Gateway, en fyrfilig motorväg som är uppdelad i grader . En kort bit efter delningen av US 301 kommer rutten till en korsning med MD 18. Vägen går mellan Queenstown Premium Outlets i norr och några företag i söder innan den går in i skogsområden med några gårdsfält. US 50 kurvar mot öst-sydost och når en korsning med den södra änden av MD 456 . Vägen fortsätter sydost genom jordbruksområden med en del skog och bostäder. Längre sydost kommer rutten till en korsning med den nordliga ändstationen av MD 662 , som leder söderut in i Wye Mills . US 50 böjer sig mot öst-sydost och fortsätter genom jordbruksmark och passerar norr om Chesapeake College innan den når korsningen med MD 213 , som går söderut till Wye Mills och norrut för att ge tillgång till US 301 och städerna Centerville och Chestertown . Efter detta kröker vägen sydost när den går genom en blandning av åkrar och skogsmark. Rutten svänger rakt söderut och kommer till en korsning med MD 404 , som går västerut till Wye Mills och österut för att ge tillgång till Denton och, tillsammans med DE 404 , Delaware Beaches . Denna korsning har park- och åkplatser i de nordvästra och nordöstra hörnen.

Talbot County

US 50 österut förbi MD 404 nära Wye Mills

Vid korsning av MD 404 går US 50 in i Talbot County och fortsätter rakt söderut genom öppna jordbruksområden med några få hem. Vägen går genom en blandning av jordbruksmark och skogsmark och når en korsning med den södra änden av Wye Mills segmentet av MD 662. En kort bit senare förgrenar sig en annan sektion av MD 662 sydost från rutten för att gå in i Skipton. US 50 fortsätter genom gårdsfält och skogar med viss bostads- och kommersiell utveckling, korsar MD 662. Vägen går söderut genom mer lantlig mark med tillfällig utveckling öster om Longwoods. Längre söderut passerar rutten väster om en golfbana innan den kommer in i Easton . Vid denna tidpunkt blir US 50 nära parallell med MD 662 i väster och når en korsning med den södra änden av MD 309 . Förbi denna korsning går vägen mellan MD 662 och Easton Airport i väster och kommersiell utveckling i öster. MD 662 svänger bort i väster och sträckan går mellan bostäder i väster och företag i öster. Medianen för US 50 vidgar sig när den når en korsning med den norra änden av MD 322 , som fungerar som en västlig förbifart av Easton och ger tillgång från US 50 till de västra Talbot County-samhällena i Oxford , St. Michaels och Tilghman Island . Efter denna korsning korsar vägen en övergiven järnvägsklass som ägs av Maryland Department of Transportation innan medianen av rutten smalnar av igen och den passerar genom en blandning av gårdsfält och kommersiell utveckling. Vägen breddas till sex filer och kantas av företag när den går genom den östra delen av Easton och kommer till en korsning med den västra ändstationen av MD 328 . Längre söderut når US 50 en korsning med den norra änden av MD 331 . Efter denna korsning går vägbanan genom bostads- och kommersiella områden och smalnar av till fyra filer. Rutten fortsätter förbi fler företag och böjer sig mot syd-sydväst, innan den går öster om Easton High School . US 50 passerar genom en blandning av fält och kommersiella områden innan de når en korsning med den södra änden av MD 322:s västra bypass av Easton.

Vid denna tidpunkt lämnar rutten Easton och går söderut genom en blandning av jordbruks- och skogsmark med några företag. US 50 har en korsning med den norra änden av MD 565 , som löper nord-sydlig till väster om US 50. Vägen fortsätter syd-sydost genom en blandning av jordbruksområden och skogar med några bostäder och företag. Längre söderut kröker rutten söderut och går in i Trappe , på väg genom bostads- och kommersiella områden i den östra delen av staden. I den södra änden av Trappe, korsar US 50 Main Street, som leder norrut genom stadens centrum och blir MD 565 på den norra kanten. Härifrån går vägen från Trappe och går söderut genom en blandning av jordbruks- och skogsmark. Rutten kröker sydost när den fortsätter genom landsbygden. US 50 vänder sig mot syd-sydväst och passerar genom en blandning av åkrar och skogar med några hem innan den kommer till Choptankfloden . Här skär rutten Marina Drive ( MD 954A ), som ger tillgång till en marina vid floden väster om vägen. US 50 passerar över den breda floden Choptank på Senator Frederick C. Malkus Bridge . Beläget parallellt öster om bron är Bill Burton Fishing Pier State Park , som består av den tidigare två-lane US 50 bron över floden som omvandlades till två fiskepirer , med mitten delar upp av bron borttaget.

Dorchester County

USA 50 västerut på Senator Frederick C. Malkus Bridge över Choptank River, med Bill Burton Fishing Pier State Park synlig till höger

Efter att ha passerat Choptankfloden på Senator Frederick C. Malkus Bridge, går US 50 in i Cambridge i Dorchester County och blir Sunburst Highway, en sexfilig väg som kantas av företag, på väg öster om centrum. Rutten kröker sig åt sydost och når en korsning med den östra änden av MD 343 . Vägen passerar mer kommersiell utveckling innan den lämnar Cambridge vid Woods Road-korsningen, där namnet återgår till Ocean Gateway. US 50 går mellan en golfbana och resort i norr och företag i söder innan den kommer till en korsning med MD 16 . Vid denna tidpunkt svänger MD 16 österut samtidigt med US 50 och vägen fortsätter österut nära företag. Vägen skär den västra änden av MD 750 , en tidigare linje av rutten som slingrar sig mot norr, varvid den smalnar av till fyra körfält. Rutten fortsätter förbi en blandning av bostäder och företag och kommer till den östra ändstationen av MD 750. Härifrån går Aireys Spur Road i en slinga söderut och vägen går österut genom en blandning av jordbruksmark och utveckling. MD 16 delar sig från US 50 genom att gå nordost på Mount Holly Road mot East New Market .

Härifrån fortsätter US 50 österut genom en blandning av åkrar och skogsmarker med en del bostads- och kommersiell utveckling, med Chateau Drive i slingor i söder och sedan Hicksburg Road i slingor i norr. Rutten kröker sig åt sydost och når Linkwood , där Vincent Road löper parallellt med väster och rutten passerar företag och korsar Maryland och Delaware Railroads Seaford Line i klass. Vägen korsar mer jordbruksmark och skogar sydväst om Linkwood Wildlife Management Area . US 50 kurvor mot öster, med Mill Road som slingrar sig mot nordost, och passerar norr om Salem, med Salem Road som slingrar sig söderut för att tjäna det samhället. Rutten fortsätter genom landsbygden, med Maiden Forest Road som slingrar sig mot norr och motorvägen gör en sväng åt sydost. Längre sydost kommer vägen till en östgående avfart och ingång med Old Ocean Gateway, som leder sydost in i Wien . Vid denna tidpunkt kröker US 50 österut in i skogsområden och går förbi Wien i norr. Rutten kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med den södra änden av MD 331 som ger tillgång till Wien. Efter detta passerar vägen över MD 331 och en övergiven järnvägsrätt som ägs av Delmarva Power and Light Company innan den går genom fält söder om en sjö, som kröker sig mot sydost. Rutten korsar Nanticoke River på Nanticoke River Memorial Bridge.

Wicomico län

När de korsar Nanticoke River beger sig US 50 in i Wicomico County och springer genom träskmarker innan de går in i skogar och vänder sig söderut. Rutten korsar Old Bradley Road ( MD 731C ), som ger tillgång till en östgående inspektionsstation för bussar och lastbilar. Vägen har en korsning med Marsh Road (MD 731A), en enkelriktad väg som kommer från inspektionsstationen, och kurvor mot sydost. US 50 fortsätter genom en blandning av jordbruksmark och skogsmark med viss bostads- och kommersiell utveckling, och vänder sig österut när den passerar norr om ett picknickområde vid vägarna . Rutten går in i Mardela Springs och passerar norr om stadens bostadsområden. US 50 når en korsning med den södra änden av MD 313 , som går österut en kort bit till den västra änden av MD 54 innan den svänger norrut. Härifrån lämnar vägen Mardela Springs och går genom mer lantlig mark med viss utveckling. Rutten går genom öppna jordbruksområden med en del skog och bostäder, böjd mot sydost. US 50 skär den norra änden av MD 347 , som leder sydväst in i Hebron . En kort bit senare har rutten en korsning med den östra änden av MD 670 , som leder västerut in i Hebron. Härifrån går vägen genom mer landsbygdsområden med en del bostäder och kommersiella etableringar.

Westbound US 50 där den förenar US 13 och Salisbury Bypass öster om Salisbury

US 50 kommer till en östgående utgång och västergående ingång med US 50 Bus. , som leder sydost in i Salisbury längs Ocean Gateway. Vid det här laget blir US 50 en fyrfilig motorväg kallad Salisbury Bypass som går förbi Salisbury i norr och öster. Härifrån fortsätter rutten österut och når en diamantbyte med Naylor Mill Road (US 50UA). Efter detta utbyte går motorvägen genom skogsområden med några närliggande bostadsområden, och kommer till en bro över Wicomicofloden . Vägen passerar genom Northwoods affärspark på en jordviadukt, korsar Delmarva Central Railroads Delmarva Subdivision-linje innan den kommer till en östgående avfart och västergående ingång med Northwood Drive. Efter denna korsning kommer US 50 till en korsning med US 13 och den norra änden av US 13 Bus. vid Salisbury Boulevard i ett affärsområde sydväst om The Centre vid Salisbury köpcentrum. Vid denna tidpunkt blir US 13 samtidigt med US 50 på Salisbury Bypass, och de två rutterna går österut genom en blandning av jordbruks- och skogsmark med några hem. Motorvägen böjer sig söderut och passerar över Delmarva Central Railroads Willards Industrial Track-linje och MD 346 utan ett byte. Vägen kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med den östra änden av US 50 Bus. vid Salisbury Parkway, vid vilken punkt US 50 delar sig från Salisbury Bypass för att fortsätta österut som Ocean Gateway och US 13 fortsätter söderut längs Salisbury Bypass.

US 50 fortsätter österut längs Ocean Gateway, en fyrfilig, i graderad motorväg med en bred median, och passerar norr om Arthur W. Perdue Stadium , hemmaplan för Delmarva Shorebirds basebolllag. Rutten skär Hobbs Road och går genom kommersiella områden, med John Deere Drive ( MD 992A ) fasadväg parallell med söder. Vägen går genom skogen och korsar Beaverdam Creek innan den går nära mer kommersiell utveckling och passerar norr om Wor-Wic Community College förbi Walston Switch Road-korsningen. US 50 korsar skogar innan de springer genom en blandning av jordbruksmark och skogsmark och når en korsning med Parsonsburg Road, som leder norrut till Parsonsburg och Eastside Road (MD 992B). Rutten fortsätter österut genom mer lantligt land och kommer till en korsning med den sydliga ändstationen av MD 353 , som leder norrut in i Pittsville . Vägen går genom jordbruksmark med lite skog, med MD 346 parallellt ett stycke norrut. US 50 når en korsning med MD 354 , som leder norrut in i Willards . Härifrån fortsätter rutten in i skogsområden och korsar Pocomoke River .

Worcester County

Efter att ha passerat över Pocomoke River, går US 50 in i Worcester County och kör genom mer skogsområden innan de kommer till en korsning med MD 610 , som leder norrut till Whaleyville . Efter detta kröker vägen åt sydost och passerar genom en blandning av jordbruks- och skogsmark. Rutten kommer till en östgående utgång och västergående ingång med den västra ändstationen av MD 90 , en tvåfilig motorväg som ger tillgång till den norra delen av Ocean City . Härifrån fortsätter US 50 genom landsbygdsmark och går in i öppna jordbruksområden när den når en korsning med MD 346. Förbi denna korsning går MD 346 tätt parallellt med sydväst om rutten tills korsningen med Caleb Road (MD 992F), där MD 346 kröker åt syd-sydost mot Berlin . US 50 går genom en blandning av jordbruksmark och skogsmark när den passerar norr om Berlin. Vägen kommer till en korsning med MD 818 , som ger tillgång till Berlin. En kort bit senare kommer US 50 till en plankorsning med Maryland och Delaware Railroads Snow Hill Line när den når ett klöverbladsutbyte med US 113 , med ramperna från östgående US 50 till södergående US 113 och från södergående US 113 till västergående US 50 korsar också järnvägsspåren på - årskurs.

Efter US 113-utbytet kör US 50 genom skogen innan den går mellan jordbruksmark i norr och företag i söder när den skär den östra änden av MD 346. Vid denna punkt smalnar medianen av och vägen böjer sig mot öst-nordost . Rutten går genom mer jordbruksområden med några företag och passerar norr om Stephen Decatur High School när den kommer till en korsning med den södra ändstationen av MD 452 . US 50 går genom en blandning av gårdar och skogar med viss kommersiell utveckling, och blir nära parallell med MD 707 i norr innan den vägen går vidare norrut. Vägen kurvor mot öst-sydost och MD 707 kommer tätt parallellt igen innan den korsar den södra änden av MD 589 , som går norrut för att ge tillgång till Ocean Downs kasino och kapplöpningsbana och Ocean Pines , vid Grays Corner. Rutten går mellan ett köpcentrum i sydväst och MD 707 och en golfbana i nordost, med MD 707 som slutar nära korsningen med Riddle Lane (US 50WA). US 50 går genom en blandning av skog och företag, kröker mot öster och sedan öst-nordost eftersom en annan del av MD 707 ligger en kort bit norrut, med US 50WB och US 50WC på väg norrut för att ansluta till MD 707. Vägen går genom skogsområden med bostads- och kommersiell utveckling innan den kommer till en bro över Herring Creek.

Västgående vy av början av US 50 i Ocean City, med en skylt som visar avståndet till den västra ändstationen i Sacramento, Kalifornien

Förbi bäcken korsar rutten en annan del av MD 707 som går sydost nära Greater Ocean City Chamber of Commerces besökscenter. Vid denna tidpunkt fortsätter US 50 österut in i West Ocean City , kantad av företag. Vägen kröker sig mot öst-sydost och har en korsning med den norra änden av MD 611 , som går söderut för att ge tillgång till Ocean City Municipal Airport och Assateague Island . Förbi denna korsning kör US 50 förbi fler företag och passerar söder om Outlets Ocean City outletgalleria och norr om West Ocean City Park and Ride. Rutten blir en fyrfilig odelad väg och korsar över Sinepuxent Bay på Harry W. Kelley Memorial Bridge, en vindbro . Efter att ha korsat bukten fortsätter US 50 in i centrum av Ocean City och passerar nära bostadsområden innan de går nära företag och kommer till dess östra ändstation. Här skär rutten MD 528 , som går enkelriktad söderut på Philadelphia Avenue, där de västgående körfälten på US 50 börjar. Eastbound US 50 fortsätter österut på North Division Street, som har två körfält med enkelriktad trafik. Ett kvarter mer sistnämnd, östgående US 50 når dess östliga ändstation vid MD 378 , som går enkelriktad norrgående på Baltimore Avenue, ett kvarter väster om Ocean City Boardwalk längs Atlanten .

På väg västerut på US 50 ut från Ocean City, visar en skylt över huvudet avståndet till den västra änden av rutten i Sacramento, Kalifornien , som 3 073 miles (4 946 km). Skylten återspeglar längden på US 50 vid den tidpunkt då skylten sattes upp i början av 1980-talet. På grund av ändringar av rutten sedan dess är den listade längden inte längre korrekt, eftersom US 50 är cirka 3 008 miles (4 841 km) lång.

Historia

Medan delen av US 50 i Garrett County har förblivit i stort sett oförändrad, har den östra delen förändrats avsevärt sedan rutten etablerades 1926.

Ursprunglig plan från 1926

På den västra kusten låg US 50 på den linje som för närvarande är känd som MD 450 . Det slutade på Church Circle i Annapolis , nära St. Anne's Church . Bortom slutet av US 50 fanns en färja som förband rutten till vad som då var MD 17 på den östra kusten, i Talbot County.

Förlängning till östra stranden

Precis innan Chesapeake Bay Bridge färdigställdes, 1948, förlängdes US 50 österut till Ocean City . Denna förlängning kom med rutten över fjärden via en befintlig färjetjänst , och US 50 ersatte mycket av US 213 och delar av MD 404 på den östra kusten . Som ett resultat av att US 50 dirigerades till den östra kusten, togs US 213 norr om vad som nu är US 50 bort från US Highway-systemet och blev den nuvarande MD 213 i slutet av 1970-talet. När brons ursprungliga tvåfiliga spännvidd var klar 1952, ersatte den färjan, som hade varit i trafik sedan 1930-talet.

John Hanson Highway, uppkallad efter John Hanson , var den första delen av US 50 som uppgraderades till en motorväg i Maryland. Den färdigställdes snart efter Bay Bridge byggdes, och den äldre linjen omdesignades till MD 450. En liten förlängning av MD 450 byggdes sedan för att återansluta den med US 50 nära den nuvarande korsningen med MD 2 .

Dualisering

US 50 österut förbi MD 309 i Easton

Höga volymer strandtrafik som ett resultat av Chesapeake Bay Bridge gjorde ytterligare uppgraderingar av rutten nödvändiga. En mycket rak linje söderut genom Talbot County byggdes, den tidigare linjen blev MD 662 . I Salisbury flyttades US 50 från Main Street till Church Street. I Worcester County byggdes dess nuvarande linje, fastän endast dualiserad öster om US 113 i Berlin. Efter detta, i mitten av 1960-talet, färdigställdes den nuvarande fyrfiliga delen av US 50 mellan Salisbury vid dåvarande US 13 och Berlin vid US 113, dess gamla linje öster om East Main Street blev MD 346 , och Church Street återlämnades till staden. Resten av US 50 på Eastern Shore höll på att dualiseras vid denna tidpunkt. Detta inkluderade den intilliggande spännvidden av Chesapeake Bay Bridge byggd 1973, vilket utökade genomfarten till asymmetriska fem körfält.

1991, precis när den sista tvåfiliga delen av US 50 höll på att förfalla, förbigicks Wien åt nordost, vilket fullbordade dualiseringen av den östra delen av US 50. Vindbryggan demonterades sedan och delar av den gamla vägen betecknades MD 731 . Beteckningarna har dock rullats tillbaka med tiden och MD 731 är inte längre signerad. På 1990-talet sågs också två extra körfält läggas till John Hanson Highway i båda riktningarna när den uppgraderades för att komma in i Interstate Highway System, och fick beteckningen I-595. Men I-595-sköldarna installerades aldrig på motorvägen; även om skyltportalerna som installerades under uppgraderingen innehåller utrymme för I-595-sköldarna som ska installeras, hände detta aldrig för att förhindra bilistförvirring, och som ett resultat används beteckningen endast internt. Motorvägsdelen förlängdes till den östliga kusten, från Chesapeake Bay Bridge österut till US 50/US 301 split i Queenstown . US 50/US 301 delen av Blue Star Memorial Highway uppgraderades till en motorväg mestadels under det sena 1980-talet och början av 1990-talet; före detta var det bara en delad motorväg med flera lokala vägar som korsade den. Efter att ha uppgraderats blev många av dessa korsningar skarpa höger-in/höger-ut- ramper.

Den senaste uppgraderingen till US 50 kom i oktober 2002, när Salisbury Bypass utvidgades till att ringa runt norra sidan av staden. US 50 omdirigerades till detta, och linjen inom staden, som redan förbigåtts flera gånger, blev dagens US 50 Business.

Interstate 595

Interstate 595 ( I-595 ) är ett osignerat nummer för en del av John Hanson Highway (US 50 och US 301 ) från I-495 (Capital Beltway) öster om Washington, DC , till MD 70 (Rowe Boulevard) vid Annapolis, Maryland .

Originalkonstruktion

John Hanson Highway, USA:s 50-talsrutt mellan Washington, DC och Annapolis , byggdes 1957 och gick från New York Avenue strax utanför Washington, DC, till MD 2, Ritchie Highway, norr om Annapolis, som ansluter till den västra inflygningen till Chesapeake Bay Bridge . Huvudvägen var fyra körfält genomgående och ansluten till Baltimore-Washington Parkway , I-495 och US 301 med full-cloverleaf växlar.

Uppgraderingar

På 1980-talet planerades John Hanson Highway att utses som en del av I-97 mellan Capital Beltway och det nuvarande I-97-utbytet och som Interstate 197 mellan I-97 och MD 70.

I början av 1980-talet föreslogs I-595-ruttnumret för en anslutning i Baltimore från I-95 till det som då kallades I-170 , som lämnades strandsatt från resten av Interstate Highway System genom att I-70 ställdes in. inom Baltimores stadsgränser. Den kontakten byggdes aldrig, och I-170 har omdesignats som en del av US 40 .

På grund av den ökande användningen av motorvägen och de farliga förhållandena vid korsningarna med Capital Beltway och US 301, rekonstruerades motorvägen till Interstate-standarder mellan 1990 och 1995 mellan Capital Beltway och MD 70 i Annapolis. Finansiering för projektet släpptes från avbokningen av Interstate Highway-segment i Baltimore . Ursprungligen hade planerare för avsikt att utse den rekonstruerade motorvägen som I-68 , men med fullbordandet av National Freeway i långt västra Maryland 1991 valde Maryland State Highway Administration istället att utse den vägen som I-68, och lämnade John Hanson Highway betecknas som I-595. ^{[ citat behövs ]}

Orsaker till bristande skyltning

Vissa skyltar längs US 50 inkluderade utrymme för I-595-skyltar, men de sattes aldrig upp

I januari 2001 kontaktade motorvägshistorikern Scott Kozel Maryland State Highway Administration (MDSHA) för att fråga varför I-595 inte signerades. De svarade med: "Vi ansåg inte att vare sig anslaget i fält eller anteckningen på en karta skulle tjäna något användbart syfte för den resande allmänheten".

Ibland under 2011 använde MDSHA referensen I-595 på CHART-webbplatsen. Detta verkar ha varit upp till operatörens gottfinnande vid den tidpunkt då hänvisningar till olyckor och incidenter på den motorvägen hänvisades till. Ingen officiell policyändring nämndes angående detta.

Med en längd på 19,97 miles (32,14 km) är I-595 den längsta osignerade sträckan av Interstate Highway (inom de 48 angränsande delstaterna) i hela Interstate-systemet.

Framtida

Det finns för närvarande ^{[ när? ]} planerar att uppgradera US 50 i Queen Anne's County till en motorväg med begränsad tillgång, varvid motorvägsdelen slutar vid en växling med MD 404 ovanpå gränsen mellan Queen Anne's och Talbot County. Detta kommer tillsammans med planer på att helt dualisera den senare motorvägen i delstaten Maryland.

Korsningslista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Garrett	.	0,00	0,00		US 50 väst (George Washington Highway) – Grafton	Västra ändstationen av det västra segmentet av US 50 i Maryland; West Virginia State Line
	Rött hus	2.08	3,35		US 219 (Garrett Highway) – Oakland , Deep Creek Lake , Thomas, WV
	Gorman	9.10	14.65		MD 560 norr (Gorman Road) – Loch Lynn Heights	Södra änden av MD 560
	Gorman	9.17	14,76		US 50 east (George Washington Highway) – Romney	Östra ändstationen av västra segmentet av US 50 i Maryland; West Virginia delstatslinje vid North Branch Potomac River
US 50 passerar genom West Virginia , Virginia och Washington, DC
Prins Georges	Cheverly	0,00	0,00		US 50 west ( New York Avenue ) – Washington	Den västra ändstationen av det östliga segmentet av US 50 i Maryland; District of Columbia gräns
		0,00	0,00	Västra änden av motorvägen
		0,20	0,32		Baltimore–Washington Parkway ( MD 295 norr) – Baltimore	Östgående utgång, västgående ingång; södra änden av MD 295
		0,50	0,80		MD 201 (Kenilworth Avenue) till I-295 / Baltimore–Washington Parkway – Bladensburg , Alexandria	Dela upp i avfarter för MD 201 norr och MD 201 söder
		1,45	2,33		Columbia Park Road – Cheverly	Ingen utgång västerut; Columbia Park Road är MD 459
		2,80	4,51	3	MD 202 (Landover Road) – Bladensburg , Upper Marlboro	Dela upp i avfarterna 3A (norr) och 3B (söder) österut
	Landover Hills	4.10	6,60	5	MD 410 (Veterans Parkway) / Ardwick Ardmore Road
	Landover Hills	4,52	7,27	6	Garden City Drive / Ardwick Ardmore Road – New Carrollton Station	Ingen utgång österut; Garden City Drive är MD 950 ; Ardwick Ardmore Road är US 50PA
	Lanham	5.04	8.11	7	I-95 / I-495 (Capital Beltway) – Baltimore , Silver Spring , Richmond	I-95 / I-495 Avfart 19; Dela upp i utgångarna 7A (söder) och 7B (norra) västra änden av osignerad I-595
	Lanham	6.06	9,75	8	MD 704 (Martin Luther King Jr. Highway) – Glenarden
	Bowie	11,72	18,86	11	MD 197 (Collington Road) – Bowie
	Bowie	13.12	21.11	13	US 301 south / MD 3 north (Robert Crain Highway) / Belair Drive – Richmond , Crofton , Melford	Dela upp i utgångarna 13A (US 301), 13B (MD 3) och 13C (Belair Drive); västra delen av samtidighet med US 301; södra änden av MD 3
Anne Arundel	.	16.54	26,62	16	MD 424 (Davidsonville Road) – Davidsonville , Crofton
	Villkorlig frigivning	21.32	34,31	21	I-97 norr – Baltimore	Södra änden av I-97
		22.38	36.02	22	MD 665 öster (Aris T. Allen Boulevard) / Till Riva Road	Västra änden av MD 665
		23.04	37.08	23	MD 450 (West Street) till MD 178 – Parole , Crownsville
		23.49	37,80	23A	MD 2 söder (Solomons Island Road) / Jennifer Road – Parole , Prince Frederick	Ingen utgång österut; västra delen av samtidighet med MD 2
		24,76	39,85	24	MD 70 söderut (Roscoe Rowe Boulevard) / Bestgate Road – Annapolis	Dela upp i avfarterna 24A (MD 70) och 24B (Bestgate Road) västerut; östra ändstationen av osignerad I-595
	Severn River	25.48–26.03 _	41,01–41,89 _	Severn River Bridge / Pearl Harbor Memorial Bridge
	Arnold	26,67	42,92	27	MD 2 norr / MD 450 söder (Governor Ritchie Highway) – Severna Park , Naval Academy , Baltimore	Dela upp i avfarterna 27A (MD 450) och 27B (MD 2) västerut; östra änden av samtidighet med MD 2
		26,97	43,40		MD 648 norr (Baltimore–Annapolis Boulevard)	Höger-in/höger-ut-växling västerut; officiellt MD 648F
		27,62	44,45	28	Bay Dale Drive till Old Mill Bottom Road / Ferguson Road
	Cape St. Claire	29.15	46,91	29	MD 179 (St. Margarets Road/Cape St. Claire Road) / MD 908 / Busch's Frontage Road / East College Parkway	Dela upp i avfarter 29A (Busch's Frontage Road) och 29B (Cape St. Claire Road) österut; Busch's Frontage Road och East College Parkway är MD 908A respektive MD 908B .
		29,66	47,73	30	Whitehall Road	Östgående utgång och ingång; Whitehall Road är MD 908C
		30,64	49,31	31	Whitehall Road	Höger-in/höger-ut-växling österut; Whitehall Road är MD 908C
	Skidmore	31,44	50,60	32	Oceanic Drive – Sandy Point State Park	Oceanic Drive är MD 908D ; sista östgående avfarten före vägtull
Chesapeake Bay		32.10– 36.16	51,66–58,19 _	Chesapeake Bay Bridge / William Preston Lane Jr. Memorial Bridge
Drottning Annes	Stevensville			Chesapeake Bay Bridge Toll Gantry (östergående, E-ZPass eller Video Tolling )
		37,22	59,90	37	MD 8 (Business Parkway) – Stevensville , Romancoke
		37,87	60,95	38A	Duke Street	Höger-in/höger-ut trafikplats västerut
		37,89	60,98	38A	Thompson Creek Road	Höger in/höger ut växel österut
	Chester	38,86	62,54	38B	Tjänster	Västgående utgång och ingång; frontvägen är US 50QC
		38,98	62,73	39A	Cox Neck Road	Höger in/höger ut växel österut
		38,99	62,75	39A	Castle Marina Road till MD 18	Höger-in/höger-ut-växling västerut; Castle Marina Road är MD 18H
		39,49	63,55	39B	Piney Creek Road	Höger-in/höger-ut-växling västerut; Piney Creek Road är MD 18T ; anslutningsvägen är MD 552A (Chester Station Road)
		39,51	63,59	39B	MD 552 söder (Dominion Road)	Höger-in/höger-ut-växling österut; norra änden av MD 552
		40,14	64,60	40A	South Piney Road	Höger in/höger ut växel österut
		40,17	64,65	40A	Piney Creek Road	Höger-in/höger-ut trafikplats västerut
		40,52	65,21	40B	Dundee Avenue	Höger in/höger ut växel österut
	Kent Narrows	40,76	65,60	41	MD 18 (Main Street) – Kent Narrows West	Västgående ramper är med Piney Narrows Road
	Kent Narrows	41,04–41,62 _	66,05– 66,98	Kent Narrows Bridge
	Kent Narrows	41,92	67,46	42	MD 18 (Main Street) – Kent Narrows East	Västgående höger-in/höger-ut-växling med MD 835G (Kent Narrows Road); östergående höger-in/höger-ut-växling med MD 835 (Seward Marina Road)
	Grasonville	42,80	68,88	43A	Jackson Creek Road	Västgående höger-in/höger-ut-växling; Jackson Creek Road är MD 18U
		42,82	68,91	43A	MD 18 (Main Street) – Grasonville	Östgående höger-in/höger-ut-utbyte med namnlös MD 18F
		43,37	69,80	43B	Chester River Beach Road	Ingen västgående utgång; Chester River Beach Road är MD 18V
		43,77	70,44	44A	VFW Avenue	Västgående höger-in/höger-ut-växling; VFW Avenue är MD 18W
		43,78	70,46	44A	Station Lane	Östgående höger-in/höger-ut utbyte; Station Lane är MD 18I
		44,13	71,02	44B	Winchester Creek Road	Västgående höger-in/höger-ut-utbyte; Winchester Creek Road är MD 835H
		44,14	71,04	44B	Evans Avenue	Östgående höger-in/höger-ut utbyte; Evans Avenue är MD 18Z
		44,47	71,57	45A	Hissey Road	Västgående höger-in/höger-ut-utbyte; Hissey Road är MD 835I
		44,48	71,58	45A	Hess väg	Östgående höger-in/höger-ut utbyte; Hess Road är MD 18X
		44,90	72,26	45B	Nesbit Road	Nesbit Road är MD 835K
	Queenstown	46,09	74,17	46	US 301 norr (Blue Star Memorial Highway) – Wilmington	Östgående utgång, västgående ingång; östra delen av samtidigt med US 301
		46,09	74,17	Östra änden av motorvägen
		46,37	74,63		MD 18 (Main Street) – Queenstown , Grasonville	Höger-in/höger ut korsningar med MD 18B östergående och MD 18S västergående, plus en sväng från västergående US 50 till MD 18B; ingen direkt åtkomst mellan MD 18B och MD 18S
		47,72	76,80		MD 456 norr (Del Rhodes Avenue) – Queenstown	Södra änden av MD 456
	Wye Mills	50,70	81,59		MD 662 söder (Wye Mills Road) – Wye Mills	Norra änden av MD 662
		51,57	82,99		MD 213 (Centreville Road) till US 301 North – Chesapeake College , Wye Oak State Park , Centerville , Wilmington
Queen Anne's – Talbot county line		53,05	85,38		MD 404 (Queen Annes Highway) – Denton , Rehoboth Beach , Wye Oak State Park , Wye Mills
Talbot	.	55,36	89,09		MD 662 norr (Old Wye Mills Road)	Södra änden av MD 662
	.	55,82	89,83		MD 662 söder (Old Skipton Road)	Norra änden av MD 662; officiellt MD 662B
	.	57,68	92,83		MD 662 (Old Skipton Road/Longwoods Road)	Old Skipton Road är MD 662B; Longwoods Road är MD 662C
	Easton	61,57	99,09		MD 662	Kontakten är namnlös MD 662D
		61,77	99,41		MD 309 norr (Black Dog Alley) / Airport Road väster – Cordova , Queen Anne	Södra änden av MD 309
		62,71	100,92		MD 322 söder (Easton Parkway) – St. Michaels , Tilghman Island , Oxford	Norra änden av MD 322
		64,20	103,32		MD 328 öst (Matthewstown Road) / Goldsborough Street väster – Denton	Västra änden av MD 328
		64,54	103,87		MD 331 söderut (Dover Road) / Dover Road västerut – Preston	Norra änden av MD 331
		66,87	107,62		MD 322 norrut (Easton Parkway) till MD 33 – St. Michaels , Oxford	södra änden av MD 322; ingen åtkomst från södergående MD 322 till västergående US 50
	.	67,70	108,95		MD 565 söder (Easton Trappe Road) – Trappe	Norra änden av MD 565
	Trappe	72,97	117,43		Barber Road öster / Main Street norrut till MD 565
Choptank River		77.47– 79.11	124,68– 127,32	Frederick C. Malkus Memorial Bridge
Dorchester	Cambridge	80,05	128,83		MD 343 västra (Washington Street)	Östra änden av MD 343; ingen direkt åtkomst från östgående MD 343 till västgående US 50
		80,79	130,02		MD 16 västra (Church Creek Road) – Church Creek , Taylors Island , Hoopers Island	West end of concurrency med MD 16
		81,20	130,68		MD 750 öst (Old Route 50)	Västra änden av MD 750
		82.00	131,97		MD 750 väst (Old Route 50)	Östra änden av MD 750
	.	83,45	134.30		MD 16 öst (Mount Holly Road) – East New Market , sekreterare , Hurlock	Östra delen av samtidighet med MD 16; ingen direkt åtkomst från västgående MD 16 till östgående US 50
	Wien	93,47	150,43		Old Ocean Gateway – Wien	Östgående utgång och ingång
	Wien	94,58	152,21		MD 331 (Rhodesdale Vienna Road) – Wien	Partiell klöverbladsutbyte; södra änden av MD 331
Nanticoke River		95.14– 96.14	153,11– 154,72	Nanticoke River Memorial Bridge
Wicomico	Mardela Springs	99,93	160,82		MD 313 norr (Delmar Road) till MD 54 öst – Sharptown , Delmar	Södra änden av MD 313
	Hebron	104,80	168,66		MD 347 söder (Quantico Road) – Hebron , Quantico	Norra änden av MD 347
	Hebron	105,96	170,53		MD 670 västra (Lillian Street) – Hebron , Quantico	Östra änden av MD 670; ingen direkt åtkomst från östgående MD 670 till västgående US 50
	.	107,88	173,62	Västra änden av motorvägen
	.	107,88	173,62		US 50 buss. öst (Ocean Gateway) – Salisbury	Östgående utgång, västgående ingång; västra ändstationen av US 50 Bus.
	.	108,59	174,76		Naylor Mill Road	Diamant utbyte; Naylor Mill Road är US 50UA
	salisbury	110,86	178,41		Northwood Drive	Östgående utgång, västgående ingång
		111,38	179,25		US 13 north / US 13 Bus. söder (Salisbury Boulevard) – Salisbury , Dover	Partiell klöverbladsväxling med överflygning; ingen åtkomst från norrgående US 13 Bus. till västergående US 50; västra delen av samtidighet med US 13; norra ändstationen av US 13 Bus.
		114,46	184,21		US 13 south (Salisbury Bypass) – Norfolk US 50 Bus. västerut (Salisbury Parkway) – Salisbury	Partiell klöverbladsutbyte; östra delen av samtidigt med US 13; östra ändstationen av US 50 Bus.
		114,46	184,21	Östra änden av motorvägen
	Pittsville	120,83	194,46		MD 353 norr (Sixty Foot Road) – Pittsville	Södra änden av MD 353
	Willards	124,61	200,54		MD 354 (Powellville Road) – Willards , Powellville
Worcester	Whaleyville	126,94	204,29		MD 610 (Whaleyville Road) – Whaleyville , Selbyville
	.	129,06	207,70		MD 90 öst (Ocean City Expressway) – Ocean City och Points North	Östgående utgång, västgående ingång; västra änden av MD 90
	Berlin	131,06	210,92		MD 346 (Old Ocean City Boulevard)
		132,81	213,74		MD 818 (Main Street) – Berlins centrum
		133,14	214,27		US 113 (Worcester Highway) – Snow Hill , Dover	Klöverbladsutbyte
		133,97	215,60		MD 346 väst (Old Ocean City Boulevard) – Berlin	Östra änden av MD 346
		134,48	216,42		MD 452 norra (Friendship Road)	Södra änden av MD 452
	.	135,74	218,45		MD 589 norr (Racetrack Road) – Casino Ocean Downs , Ocean Pines	Södra änden av MD 589
	West Ocean City	138,21	222,43		MD 707 öst (Old Bridge Road)	västra änden av MD 707; officiellt MD 707A
	West Ocean City	139,03	223,75		MD 611 söder (Stephen Decatur Highway) – Ocean City Airport , Assateague Island Parks	Norra änden av MD 611
	Sinepuxent Bay	139,89– 140,38	225,13– 225,92	Harry W. Kelley Memorial Bridge
	Ocean City	140,43	226,00		MD 528 söder (Philadelphia Avenue) – Inloppsområde	Östra änden av västergående US 50
	Ocean City	140,50	226,11		MD 378 norr (Baltimore Avenue) / North Division Street öst – Points North	Östra änden av östgående US 50
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst Avgiftad

Relaterade rutter

Salisbury affärsväg

US Route 50 Business

Plats	Salisbury, Maryland
Längd	6,88 mi (11,07 km)
Fanns	2002–nutid
Turistvägar _	Chesapeake Country Scenic Byway

US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) är en affärsrutt med US 50 i den amerikanska delstaten Maryland . Motorvägen går 6,88 miles (11,07 km) från US 50 på den nordvästra sidan av Salisbury till US 13 och US 50 på den östra sidan av Salisbury i centrala Wicomico County . US 50 buss. är en fyra- till sexfilig motorväg inom och på båda sidor om det centrala affärsdistriktet Salisbury, där motorvägen korsar MD 349 , US 13 Bus. och MD 346 . US 50 buss. väster om MD 349 är en uppgradering från mitten av 1950-talet av den ursprungliga motorvägen som kommer in i Salisbury från nordväst. Affärsvägen mellan MD 349 och MD 346 var en omlokalisering av US 50 från Main Street byggd i början av 1960-talet. Öster om MD 346, US 50 Bus. är en del av omlokaliseringen av US 50 mellan Salisbury och Berlin som slutfördes i mitten av 1960-talet. US 50 buss. utsågs när USA 50-delen av Salisbury Bypass färdigställdes 2002.

Hjälpvägar

US 50PA är beteckningen för den 0,21 mi (0,34 km) delen av enkelriktad södergående Ardwick Ardmore Road från Garden City Drive söderut till Pennsy Drive i New Carrollton, Prince George's County, där Ardwick Ardmore Road fortsätter sydost som en länsväg. Rutten ger tillgång från Garden City Drive och New Carrollton-stationen till ramper som leder till västgående och östgående US 50.
US 50QB är beteckningen för en 0,10 mi (0,16 km) ramp från västergående US 50 till MD 456 nära Queenstown, Queen Anne's County.
US 50QC är beteckningen för en 0,55 mi (0,89 km) icke namngiven enkelriktad fasadväg som går parallellt med västgående US 50/södergående US 301 från avfart 38B på US 50/US 301 till en infart till US 50/US 301 i Chester, Queen Anne's County, som ger tillgång till företag.
US 50UA är beteckningen för den 0,36 mi (0,58 km) sektionen av tvåfilig odelad Naylor Mill Road mellan Milford Twilley Drive och West Road i Salisbury, Wicomico County, som korsar US 50 vid ett diamantbyte.
US 50WA är beteckningen för den 0,02 mi (0,032 km) delen av Riddle Lane som är uppdelad i två banor från US 50 norrut till slutet av statligt underhåll i Grays Corner, Worcester County, där Riddle Lane fortsätter norrut för att ge tillgång till MD 707.
US 50WB är beteckningen för en 0,05 mi (0,080 km) tvåfilig odelad kontakt från US 50 north till MD 707 i Grays Corner, Worcester County.
US 50WC är beteckningen för en 0,02 mi (0,032 km) tvåfilig odelad kontakt från US 50 North till MD 707 i Grays Corner, Worcester County.

Se även

Maryland Roads portal

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/US Route 50 i Maryland

KML är från Wikidata

USA:s väg 50
Tidigare delstat: West Virginia	Maryland	Nästa delstat: West Virginia
Tidigare delstat: District of Columbia	Maryland	Nästa tillstånd: Terminus

Hjälpvägar för Interstate 95
Florida 195 295 395 595 795 ² Georgia Business norra Carolina 295 495 ¹ 795 Företag Virginia 195 295 395 495 595 ¹ 895 ¹ District of Columbia 195 ² 295 395 495 695 Maryland 195 295 395 495 595 ⁴ 695 795 895 Delaware 295 495 895 ¹ Pennsylvania 295 395 ¹ 495 ¹ 695 ³ 895 ³ New Jersey 195 295 495 ¹ 695 ³ 895 ³ New York 295 495 695 895 ¹ Connecticut 395 Rhode Island 195 295 895 ³ Massachusetts 195 295 395 495 695 ³ 895 ³ Maine 195 295 395 495 ⁴
¹ Tidigare ² Framtid ³ Obyggd ⁴ Osignerad