Interstate 195 (New Jersey)
James J. Howard Interstate Highway Central Jersey Expressway | ||||
Ruttinformation | ||||
Hjälprutt för I-95 | ||||
Underhålls av NJDOT | ||||
Längd | 34,17 mi (54,99 km) | |||
Fanns | 1968 – nutid | |||
Stora korsningar | ||||
Västra delen | I-295 / Route 29 i Hamilton | |||
|
||||
Östra änden | ||||
Plats | ||||
Land | Förenta staterna | |||
stat | New Jersey | |||
län | Mercer , Monmouth , Ocean | |||
Motorvägssystem | ||||
|
Interstate 195 ( I-195 ) är en hjälprutt till Interstate Highway System i den amerikanska delstaten New Jersey . Dess västra ände ligger vid I-295 och Route 29 strax söder om Trenton i Hamilton Township , Mercer County , medan dess östra ände är vid Garden State Parkway , Route 34 och Route 138 i Wall Township , Monmouth County . I-195 är 34,17 miles (54,99 km) lång. Rutten är mestadels en fyrfilig motorväg som huvudsakligen går genom jordbruks- och skogsområden i centrala Jersey . Den har ett utbyte med New Jersey Turnpike ( I-95 ) i Robbinsville Township och fungerar som en huvudväg till New Jerseys delstatshuvudstad Trenton, Horse Park of New Jersey, nöjesparken Six Flags Great Adventure och Jersey Shore . I-195 ses ibland till som Central Jersey Expressway . Den 6 april 1988 undertecknade president Ronald Reagan HR 4263 som namngav I-195 i New Jersey James J. Howard Interstate Highway , för att hedra den sene James J. Howard .
Den nuvarande I-195 planerades ursprungligen som en avgiftsbelagd väg kallad Trenton-Asbury Park Expressway på 1950-talet. På 1960-talet blev det två föreslagna motorvägar Route 37 och Route 38 som skulle korsa den centrala delen av staten. En kompromiss nåddes för en enkel motorväg mellan Trenton och Belmar som skulle få finansiering från Interstate Highway som I-195. Den byggdes i flera etapper under 1970- och 1980-talen. Det fanns en gång en plan för att förlänga I-195-beteckningen västerut till växlingen mellan Pennsylvania Turnpike (I-276) och I-95 i Bristol Township, Pennsylvania , men det beslutades att förlänga I-295-beteckningen väster och söder, längs befintliga I-95 istället.
Vägbeskrivning
I-195:s västra ändstation är på ett ändrat klöverbladsutbyte med I-295 i Hamilton Township, Mercer County , som ligger sydost om staden Trenton . Därifrån fortsätter motorvägen norrut in i Trenton som väg 29 . I-195 fungerar som den södra fortsättningen av Route 29, som fortsätter österut från I-295 som en sexfilig motorväg, som passerar mellan förortskvarter i norr och Crosswicks Creek i söder. Efter avfarten för US Route 206 (US 206), smalnar motorvägen av till fyra filer och svänger nordost när den växlar med County Route 524 (CR 524) och CR 620 . Efter detta passerar I-195 nära fler stadsdelar och går nordväst om Gropp Lake innan den vänder sig mer österut. Rutten har ett klöverbladsutbyte med Yardville-Hamilton Square Road innan den passerar nära affärsparker och når en klöverbladsknutpunkt med US 130 . Efter US 130 går vägen in i Robbinsville Township när miljöerna börjar bli mer lantliga, med några områden med förortsutveckling. I Robbinsville Township finns en ramp som ger tillgång till New Jersey Turnpike ( I-95) . Strax efter att ha passerat New Jersey Turnpike når I-195 avfarten för CR 526 . Huvudvägen går till norr om Allentown innan den kort bildar gränsen mellan Robbinsville Township i norr och Upper Freehold Township , Monmouth County , i söder när den når utbytet med CR 524/ CR 539 .
Efter att ha passerat under CR 524/CR 539, går I-195 helt in i Upper Freehold Township i Monmouth County och fortsätter österut genom en blandning av skog och jordbruksmark. Nästa korsning motorvägen når är med CR 43 . Förbi denna avfart passerar motorvägen genom mer lantliga områden och korsar in i Millstone Township . I detta område svänger I-195 åt sydost och går in i mer skogsområden när det kommer till ett klöverbladsutbyte med CR 537 . Denna avfart från I-195 ger tillgång till nöjesparken Six Flags Great Adventure och Jackson Premium Outlets . På grund av närvaron av Six Flags kan denna avfart utanför I-195 bli upptagen under sommarmånaderna eftersom den ger tillgång till parken från både New Jersey Turnpike och Garden State Parkway, som ligger strax öster om I-195:s östra ändstation . När motorvägen korsar CR 537 kommer motorvägen in i Jackson Township i Ocean County och fortsätter österut genom tunga skogar. Vägen kommer till en avfart med CR 527 , där det finns en parkeringsplats för bilister. Medianen för I-195 vidgar sig förbi CR 527-korsningen innan den smalnar av när det kommer till CR 638-korsningen. Vägen går genom mer skog och närliggande bostadsbebyggelse ökar.
Efter att ha korsat North Branch Metedeconk River , fortsätter I-195 in i Howell Township , Monmouth County, och vänder nordost och når ett klöverbladsutbyte med US 9 . Vid denna tidpunkt svänger vägen österut igen och går snart tillbaka in i täta skogar och passerar över Southern Secondary railroad line som drivs av Delaware och Raritan River Railroad. Efter att ha korsat Manasquanfloden växlar motorvägen med CR 547 , som ger tillgång till CR 524 och CR 549 . Strax efter CR 547 går I-195 in i Wall Township och passerar genom Allaire State Park . Den östra änden av I-195 ligger vid avfart 35, dess korsning med väg 34 som har tillgång till den södergående Garden State Parkway från östergående riktning. Vid avfarten för väg 34 slutar I-195 och väg 138 börjar, men motorvägen och avfartens numrering fortsätter in på väg 138, vilket markerar korsningen med Garden State Parkway som avfart 36. Förbi denna korsning fortsätter väg 138 österut till Belmar på Jersey Shore som en arteriell boulevard som gör förbindelser med väg 18 och väg 35 .
Historia
Det som skulle bli I-195 föreslogs först i slutet av 1950-talet som en avgiftsbelagd väg kallad Trenton-Asbury Park Expressway som skulle drivas av New Jersey Highway Authority, ägaren till Garden State Parkway vid den tiden. 1965 skulle denna väg införlivas i ett planerat Central Jersey Expressway System. Den västra delen skulle bli en del av Route 37 som skulle gå från Trenton till Seaside Heights medan den östra delen skulle bli en del av motorvägen Route 38 som skulle gå från Camden till Belmar. De två motorvägarna skulle mötas nära Fort Dix . År 1967 avbröts planerna för motorvägen Route 38, vilket lämnade Route 37 som den enda planerade öst-västliga motorvägen genom centrala New Jersey. Rutten för denna motorväg, som skulle kallas Central Jersey Expressway, ändrades för att löpa från Trenton-området österut till Wall Township. Dessutom drev tjänstemän på för finansiering från Interstate Highway för motorvägen, med medel som skulle avledas från den inställda I -278 i Union County . Den föreslagna motorvägen skulle kosta 60 miljoner dollar (motsvarande 377 miljoner dollar 2021).
År 1970 ägde byggandet rum på rutten mellan CR 539 nära Allentown och CR 527 i Jackson Township. Delen av I-195 mellan New Jersey Turnpike och CR 527 öppnades 1973 och konstruktionen av sektionen mellan White Horse och New Jersey Turnpike började. 1979 färdigställdes I-195 österut till Squankum . 1983 var längden av I-195 klar.
När det planerades, korsade I-195 inte I-95 alls; den ansluts istället till I-295 vid dess västra ände. När I-95 omdirigerades till New Jersey Turnpike efter avstängningen av Somerset Freeway , kopplades I-195 till I-95. Tidigare slutade I-95 abrupt vid I-295 och US 1 i Lawrence Township och bilister var tvungna att ta I-295 söderut till I-195 österut för att komma åt I-95/New Jersey Turnpike. Detta är inte längre nödvändigt som ett resultat av Pennsylvania Turnpike/Interstate 95 Interchange Project som öppnade för trafik den 22 september 2018 och avslutade hela I-95 från Miami, Florida , till Houlton, Maine .
Den 6 april 1988 undertecknade president Ronald Reagan HR 4263 som gav namnet I-195 i New Jersey till James J. Howard Interstate Highway, för att hedra avlidne James J. Howard , en amerikansk representant från New Jersey som förespråkade förbättring av motorvägarna i USA. I slutet av 1990-talet New Jersey Department of Transportation (NJDOT) möjligheten att bredda I-195 till sex körfält mellan New Jersey Turnpike och CR 537 för att ta emot trafik som går till Six Flags Great Adventure. 1997 lades separata ramper till från I-195 till västgående och östgående CR 537, och den västgående rampen utökades till två körfält för Six Flags-trafik.
I-195, liksom många andra motorvägar i New Jersey, hade en gång soldrivna nödsamtalslådor var 1,6 km. Med tillkomsten av mobiltelefoner fick samtalslådorna begränsad användning. För att spara på underhållskostnaderna tog NJDOT bort samtalslådorna 2005.
Den 30 april 2010 startade NJDOT ett projekt för att asfaltera motorvägen både österut och västerut från strax öster om vägöverfarterna nära avfart 7 i Robbinsville Township till avfart 11 i Upper Freehold Township . Detta slutfördes i slutet av 2010.
Från juli 2009 till november 2014 breddades New Jersey Turnpike (I-95) med byggandet av nya yttre vägbanor ("lastbilsbanor") som förlängde de "dual-dual" vägbanorna söderut till Interchange 6 i Mansfield Township från dess tidigare sluta vid Interchange 8A i Monroe Township . Som en del av detta projekt rekonstruerades överfarterna som bär I-195 över vägbanan, vägtullporten Interchange 7A breddades och alla ramper som ansluter direkt till vägbanans huvudlinje byggdes om, vilket inkluderade att bygga en ny höghastighetsramp över I-195 för att gå in i de norrgående körfälten på vägbanan.
Under ungefär ett decennium fanns det en plan för att förlänga beteckningen av I-195 västerut i samverkan med omdirigeringen av I-95 som planerades som en del av Pennsylvania Turnpike/Interstate 95 Interchange Project. Från och med 2005 planerades att förlänga I-195 västerut från dess nuvarande västra ändstation längs I-295 och I-95, fortsätta moturs i norr, väster och söder runt Trenton till den nya växlingen. I-295 skulle ha trunkerats till det nuvarande bytet med I-195. Tjänstemän från New Jersey och Pennsylvania hade gått med på att skicka in I-195-förfrågan till American Association of State Highway and Transportation Officials ( AASHTO), eftersom ingen ruttbeteckning är officiell förrän den godkänts av dem. Hade den godkänts skulle cirka 43,6 km ha lagts till I-195. Omnumrering av utbyte skulle också ha skett i samförstånd med den framtida I-195-beteckningen i Pennsylvania och både den planerade och nuvarande I-195-beteckningen i New Jersey. Detta förslag hade fått villkorligt godkännande från AASHTO. Den 20 maj 2015 godkändes dock den ursprungliga planen att förlänga I-295 västerut och söderut in i Pennsylvania till den nya korsningen, vilket lämnade den västra änden av I-195 på sin nuvarande plats.
Under 2018 numrerades utfartsnumren vid korsningarna för I-295 (avfarter 60A–B) och US 206 (avfarter 1A–B) till avfarter 1A–B respektive avfarter 1C–D. Denna förändring gjordes som en del av I-95/I-295 omdesignningsprojektet för att matcha milmarkörerna längs I-195.
Framtida
NJDOT har studerat förslag att bredda I-195 mellan CR 537 och New Jersey Turnpike från fyra till sex totala körfält, vilket eliminerar gräsets median i processen.
Avsluta lista
Grevskap | Plats | mi | km | Gammal utgång | Ny utgång | Destinationer | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercer | Hamilton Township | 0,00 | 0,00 | 60A-B | 1A-B |
Väg 29 norrut till väg 129 – Trenton I-295 till US 1 – Camden , Princeton |
västra ändstation; fortsätter norrut som väg 29; tidigare undertecknad som avfarter 60A-B under I-295 avfartsnumrering; partiellt klöverbladsutbyte ; signerade som avfarter 1A (söder) och 1B (norr); Avfarter 60A-B (I-295) | |
0,92 | 1,48 | 1A-B | 1C-D | US 206 – Bordentown , White Horse | Östgående utgång och västgående ingång; tidigare undertecknad som avfarter 1A-B ; signerade som avfarter 1C (söder) och 1D (norr) | |||
1,55 | 2,49 | 2 | US 206 / South Broad Street ( CR 524 ) / Arena Drive ( CR 620 ) – Yardville | US 206 och Arena Drive signerade västerut; Yardville signerade österut | ||||
3,37 | 5,42 | 3 | Yardville , Hamilton Square | Signerad som avfarter 3A (Yardville) och 3B (Hamilton Square) | ||||
4,90 | 7,89 | 5 | US 130 – New Brunswick , Bordentown | Signerad som avfarter 5A (söder) och 5B (norr) | ||||
Robbinsville Township | 6,25 | 10.06 | 6 |
I-95 Toll / NJ Turnpike – New York , Camden |
Avfart 7A (I-95/NJ Turnpike) | |||
7,31 | 11,76 | 7 | CR 526 – Robbinsville , Allentown | Ingen åtkomst från CR 526 västerut till I-195 österut; åtkomst tillhandahålls av utgång 8 | ||||
Mercer – Monmouth county line |
Robbinsville – Upper Freehold township linje |
8,54 | 13,74 | 8 | CR 539 – Allentown , Hightstown | |||
Monmouth | Upper Freehold Township | 11,79 | 18,97 | 11 | Coxs Corner , Imlaystown | Åtkomst via CR 43 | ||
Monmouth – Ocean county line |
Millstone – Jackson township linje |
16,71 | 26,89 | 16 | CR 537 – Freehold , Mount Holly , Six Flags | Delas upp i avfarter 16A (väst) och 16B (öster) österut | ||
Hav | Jackson Township | 21.04 | 33,86 | 21 |
CR 527 till CR 526 – Siloam , Jackson |
|||
22,99 | 37.00 | 22 | Georgia , Jackson Mills | Åtkomst via CR 638 | ||||
Monmouth | Howell Township | 27.17 | 43,73 | 28 | US 9 – Lakewood , Freehold | Signerad som avfarter 28A (söder) och 28B (norr) | ||
31,57 | 50,81 | 31 |
CR 547 till CR 524 / CR 549 – Farmingdale , Lakewood , Allaire State Park |
Signerad som avfarter 31A (söder) och (norr) | ||||
Wall Township | 34.17 | 54,99 | 35 |
Väg 34 till GS Parkway söderut – Matawan , Brielle , Point Pleasant Väg 138 österut – Belmar |
Östra ändstationen av I-195, fortsätter som väg 138; signerade som avfarter 35A (söder till GSP söder) och 35B (norr) | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Se även
externa länkar
Ruttkarta :
- Interstate 195 (Steve Anderson)
- New Jersey Roads: Interstate 195
- Hastighetsgränser för statliga vägar: Interstate 195 i New Jersey