USS Tunxis (1864)
 Gravyr av USS Tunxis publicerad i "Soldaten i vårt inbördeskrig"
|
|
| History | |
|---|---|
 United States
| |
| namn | USS Tunxis |
| Beordrade | april 1863 |
| Byggare | Reaney, Son & Archbold , Chester, Pennsylvania |
| Lanserades | 4 juni 1864 |
| Bemyndigad | 12 juli 1864 |
| Avvecklade | september 1864 |
| Öde | Upplöst, 1874 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Casco -klass monitor |
| Förflyttning | 1 175 långa ton (1 194 t) |
| Längd | 225 fot (69 m) |
| Stråle | 45 fot (14 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Framdrivning | Skruv ångbåt |
| Fart | 9 knop (17 km/h) |
| Komplement | 69 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Den första USS Tunxis lanserades den 4 juni 1864 i Chester, Pennsylvania , av Reaney, Son & Archbold ; och beställdes vid Philadelphia Navy Yard den 12 juli 1864. Den 21 september 1864 lämnade övervakaren med lätt utkast det skyddade vattnet på maringården på sin jungfruresa. Men snart började hon ta på sig vatten i en sådan alarmerande takt att hon kom och återvände till Philadelphia där hon avvecklades senare i månaden.
Designrevisioner
Även om originaldesignerna för monitorerna i Casco -klassen ritades av John Ericsson , skapades den slutliga revideringen av chefsingenjör Alban C. Stimers efter konteramiral Samuel F. Du Ponts misslyckade bombardemang av Fort Sumter 1863. När planerna gjordes ställdes inför Monitor Board i New York City , hade Ericsson och Stimers ett dåligt förhållande, och chefen för Bureau of Construction and Repair John Lenthalll hade liten koppling till styrelsen. Detta resulterade i att planerna godkändes och 20 fartyg beställdes utan att seriöst granska den nya designen. 14 miljoner USD tilldelades för konstruktionen av dessa fartyg. Det upptäcktes att Stimers hade misslyckats med att kompensera för rustningen som hans ändringar lade till i den ursprungliga planen och detta resulterade i överdriven påfrestning på träskrovsramarna och ett fribord på endast 3 tum. Stimers togs bort från kontrollen över projektet och Ericsson kallades in för att åtgärda skadan. Han tvingades höja skroven på monitorerna under konstruktion med nästan två fot och de första färdiga fartygen fick sina torn borttagna och en enda pivotmonterad 11-tums Dahlgren -kanon monterad. Samma få fartyg hade också en infällbar spartorped .
Tunxis skulle vara den första övervakaren i klassen att behålla sitt pansartorn . Den 19 oktober 1864 Tunxis in i William Cramp & Sons varv, Philadelphia, för omfattande renovering och ombyggnad. Den 12 juli 1866, två år på dagen sedan hennes första driftsättning, kom monitorn från den totala översynen mycket mer sjöduglig än tidigare. Ändå, eftersom hennes klassdesign hade visat sig vara en besvikelse, lades hon omedelbart upp på League Island Navy Yard.
Öde
Den 15 juni 1869 ändrades hennes namn till Hydra ; och den 10 augusti 1869 döptes hon om till Otsego . 1874 bröts Otsego upp för skrot, efter att aldrig ha sett aktiv tjänst.
Se även
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .