USS Yazoo (1865)
 En gravyr av USS Yazoo publicerad i Harper's Weekly
|
|
| History | |
|---|---|
 | |
| namn | USS Yazoo |
| Beordrade | april 1863 |
| Byggare | Merrick & Sons, Philadelphia, Pennsylvania |
| Gårdsnummer | 119 |
| Ligg ner | mars 1863 |
| Lanserades | 8 maj 1865 |
| Bemyndigad | Aldrig beställd |
| Öde | Såld för skrot, 5 september 1874 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Casco -klass monitor |
| Förflyttning | 1 175 långa ton (1 194 t) |
| Längd | 225 fot (69 m) |
| Stråle | 45 fot (14 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Framdrivning | Skruvångare |
| Fart | 9 knop (10 mph; 17 km/h) |
| Komplement | 80 officerare och värvade |
| Beväpning | 2 × 11 tum (280 mm) Dahlgren-pistoler med slät hål |
| Rustning |
|
USS Yazoo – en monitor med ett torn med två skruvar – lades ner i mars 1863, innan det slutgiltiga regeringens godkännande hade getts, av Merrick & Sons , Philadelphia .; sjösattes den 8 maj 1865; och avslutades den 15 december 1865.
Yazoo var en monitor av Casco -klass som var avsedd för tjänst i de grunda vikar, ljud, floder och vikar i konfederationen . Dessa krigsfartyg offrade pansarplåt för ett grunt djupgående och var försedda med ett barlastfack utformat för att göra det möjligt för dem att åka exceptionellt lågt i vattnet under strid.
Designrevisioner
Även om originaldesignerna för monitorerna i Casco -klassen ritades av John Ericsson , skapades den slutliga revideringen av chefsingenjör Alban C. Stimers efter konteramiral Samuel F. Du Ponts misslyckade bombardemang av Fort Sumter 1863. När planerna gjordes ställdes inför Monitor Board i New York City , hade Ericsson och Stimers ett dåligt förhållande, och chefen för Bureau of Construction and Repair John Lenthalll hade liten koppling till styrelsen. Detta resulterade i att planerna godkändes och 20 fartyg beställdes utan att seriöst granska den nya designen. 14 miljoner USD tilldelades för konstruktionen av dessa fartyg. Det upptäcktes att Stimers hade misslyckats med att kompensera för rustningen som hans ändringar lade till i den ursprungliga planen och detta resulterade i överdriven påfrestning på träskrovsramarna och ett fribord på endast 3 tum. Stimers togs bort från kontrollen över projektet och Ericsson kallades in för att åtgärda skadan. Han tvingades höja skroven på monitorerna under konstruktion med 22 tum för att göra dem sjövärdiga.
Öde
Fartyget lades upp på Philadelphia Navy Yard den 20 december 1865, där Yazoo omarbetades omfattande. Men eftersom hennes klassdesign hade visat sig vara en besvikelse såg hon ingen beställningsservice. Hennes namn ändrades två gånger: först till Tartar den 15 juni 1869 och sedan tillbaka till Yazoo den 10 augusti 1869. Yazoo såldes i Philadelphia den 5 september 1874 till A. Purvis & Son.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Bidragen hittar du här och här .