USS Waxsaw (1865)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Vaxsåg |
| Byggare | A. & W. Denmead & Son, Baltimore, Maryland |
| Ligg ner | mars 1863 |
| Lanserades | 4 maj 1865 |
| Bemyndigad | Aldrig beställd |
| Öde | Upplöst, 25 augusti 1875 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Casco -klass monitor |
| Förflyttning | 1 175 långa ton (1 194 t) |
| Längd | 225 fot (69 m) |
| Stråle | 45 fot (14 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Framdrivning | Skruv ångbåt |
| Fart | 9 knop (10 mph; 17 km/h) |
| Komplement | 69 officerare och värvade |
| Beväpning | 2 × 11 tum (280 mm) Dahlgren-pistoler med slät hål |
| Rustning |
|
USS Waxsaw , en bildskärm med enkel torn , dubbelskruv , lades ner i mars 1863, innan den officiella ordern hade lagts, i Baltimore, Maryland , av A. & W. Denmead & Son; sjösattes den 4 maj 1865; och avslutades den 21 oktober 1865.
Waxsaw var en övervakare av Casco -klass med lätt utkast som var avsedd för tjänst i de grunda vikar, floder och vikar i konfederationen . Dessa krigsskepp offrade pansarplåt för ett grunt djupgående och försågs med ett barlastfack utformat för att sänka dem i vattnet under strid.
Designrevisioner
Även om originaldesignerna för monitorerna i Casco -klassen ritades av John Ericsson , skapades den slutliga revideringen av chefsingenjör Alban C. Stimers efter konteramiral Samuel F. Du Ponts misslyckade bombardemang av Fort Sumter 1863. planerna lades fram för Monitor Board i New York City , Ericsson och Simers hade en dålig relation, och chefen för Bureau of Construction and Repair John Lental hade liten koppling till styrelsen. Detta resulterade i att planerna godkändes och 20 fartyg beställdes utan att seriöst granska den nya designen. 14 miljoner USD anslogs för konstruktionen av dessa fartyg. Det upptäcktes att Stimers hade misslyckats med att kompensera för rustningen som hans ändringar lade till i den ursprungliga planen och detta resulterade i överdriven påfrestning på träskrovsramarna och ett fribord på endast 3 tum. Stimers togs bort från kontrollen över projektet och Ericsson kallades in för att åtgärda skadan. Han tvingades höja skroven på monitorerna under konstruktion med 22 tum för att göra dem sjövärdiga.
Öde
Som ett resultat beordrade marindepartementet den 24 juni 1864 att Waxsaws däck skulle höjas för att ge tillräckligt med fribord. Vid leverans lades monitorn upp på Philadelphia Navy Yard ; och hon såg ingen uppdragstjänst.
Hon döptes om till Niobe den 15 juni 1869. Hon skulle brytas upp i New York, NY av John Roach den 25 augusti 1875.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .