USS Wassuc (1865)
Shawnee och Wassuc lades upp på Boston Navy Yard, cirka 1871-72
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Wassuc |
| Beordrade | april 1863 |
| Byggare | George W. Lawrence & Co., Portland, Maine |
| Ligg ner | juni 1863 |
| Lanserades | 25 juli 1865 |
| Avslutad | 28 oktober 1865 |
| Bemyndigad | Aldrig beställd |
| Öde | Såld för skrot, 9 september 1875 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Casco -klass monitor |
| Förflyttning | 1 175 långa ton (1 194 t) |
| Längd | 225 fot (69 m) |
| Stråle | 45 fot (14 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Framdrivning | Skruvångare |
| Fart | 9 knop (10 mph; 17 km/h) |
| Komplement | 69 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
USS Wassuc – en monitor med ett torn och två skruvar – byggdes av George W. Lawrence & Co., Portland, ME , och sjösattes 25 juli 1865 och färdigställdes 28 oktober 1865.
Wassuc var en Casco -klass, ljusdragande övervakare avsedd för tjänst i de grunda vikar, floder och vikar av konfederationen . Dessa krigsskepp offrade pansarplåt för ett grunt djupgående och försågs med ett barlastfack utformat för att sänka dem i vattnet under strid.
Designrevisioner
Även om originaldesignerna för monitorerna i Casco -klassen ritades av John Ericsson , skapades den slutliga revideringen av chefsingenjör Alban C. Stimers efter konteramiral Samuel F. Du Ponts misslyckade bombardemang av Fort Sumter 1863. När planerna gjordes ställdes inför Monitor Board i New York City , hade Ericsson och Simers ett dåligt förhållande, och chefen för Bureau of Construction and Repair John Lental hade liten koppling till styrelsen. Detta resulterade i att planerna godkändes och 20 fartyg beställdes utan att seriöst granska den nya designen. 14 miljoner USD tilldelades för konstruktionen av dessa fartyg. Det upptäcktes att Stimers hade misslyckats med att kompensera för rustningen som hans ändringar lade till i den ursprungliga planen och detta resulterade i överdriven påfrestning på träskrovsramarna och ett fribord på endast 3 tum. Stimers togs bort från kontrollen över projektet och Ericsson kallades in för att åtgärda skadan. Han tvingades höja skroven på monitorerna under konstruktion med 22 tum för att göra dem sjövärdiga.
Öde
Därför beordrade marindepartementet den 24 juni 1864 att Wassucs däck skulle höjas för att ge tillräckligt med fribord. Vid leverans lades monitorn upp på Boston Navy Yard ; och hon såg ingen uppdragstjänst. Hon döptes om till Stromboli den 15 juni 1869, men återupptog namnet Wassuc den 10 augusti 1869. Wassuc såldes för skrotning den 9 september 1875.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .