USS Balch (DD-50)

För andra fartyg med samma namn, se USS Balch .

USS Balch (DD-50) under rättegångar, 22 februari 1914.
Historia
USA
namn	Balch
Namne	Konteramiral George Beale Balch
Beordrade	mars 1911
Byggare	William Cramp & Sons , Philadelphia
Kosta	780 036,55 USD (skrov och maskiner)
Gårdsnummer	386
Ligg ner	7 maj 1912
Lanserades	21 december 1912
Sponsras av	Miss Grace Balch
Bemyndigad	26 mars 1914
Omdöpt	DD-50 , 1 november 1933
Avvecklade	20 juni 1922
Stricken	8 mars 1935
Identifiering	Skrovsymbol :DD-50 Kodbokstäver :NII
Öde	skrotades vid Philadelphia Navy Yard efter den 23 april 1935
Generella egenskaper
Klass och typ	Aylwin -klass jagare
Förflyttning	1 036 långa ton (1 053 t)
Längd	305 fot 3 tum (93,04 m)
Stråle	31 fot 2 tum (9,50 m)
Förslag	9 fot 5 tum (2,87 m) (medelvärde)
Installerad ström	4 × pannor 16 000 shp (12 000 kW)
Framdrivning	2 × direktdrivna ångturbiner 2 × skruvpropellrar
Fart	29,5 kn (33,9 mph; 54,6 km/h) 29,62 kn (34,09 mph; 54,86 km/h) (hastighet på prov )
Komplement	5 officerare 96 värvade
Beväpning	4 × 4 tum (100 mm)/ 50 kaliberpistoler 8 × 18 tum (450 mm) torpedrör (4 × 2) 2 × 0,30 tum (7,62 mm) maskingevär

USS Balch (Destroyer No. 50/DD-50) var en jagare av Aylwin -klass byggd för den amerikanska flottan innan amerikanska inträdet i första världskriget . Skeppet var det första US-marinfartyget som namngavs för att hedra George Beale Balch , en US-marinofficer som tjänade som i det mexikanska-amerikanska kriget och amerikanska inbördeskriget , och som föreståndare för United States Naval Academy .

Balch lades ner av William Cramp & Sons of Philadelphia i maj 1912 och lanserades i december. Skeppet var lite mer än 305 fot (93 m) i längd, drygt 31 fot (9,4 m) bredd , och hade en standard deplacement på 1 036 långa ton (1 053 t). Hon var beväpnad med fyra 4 tum (100 mm) kanoner och hade åtta 18 tum (450 mm) torpedrör . Balch drevs av ett par ångturbiner som drev henne i upp till 29,5 kn (33,9 mph; 54,6 km/h).

Efter hennes igångsättning i mars 1914 deltog hon i en presidentsflottans granskning i New York City i maj. Efter en period i reserv tjänstgjorde Balch på neutralitetspatrullens tjänst. Som en del av den tjänsten i oktober 1916 var hon en av flera amerikanska jagare som skickades för att rädda överlevande från fem offer för den tyska ubåten U-53 utanför fyrskeppet Nantucket . Hon plockade upp passagerare och besättning från en brittisk oceanångare innan U-båten sänkte den. Efter att USA gick in i första världskriget i april 1917 skickades Balch utomlands för att patrullera Irländska sjön ut ur Queenstown, Irland . Balch gjorde flera misslyckade attacker mot U-båtar. I oktober 1918 kolliderade den amerikanska jagaren Paulding med Balch och skickade henne till Queenstown för två veckors reparationer.

När han återvände till USA efter kriget i januari 1919 placerades Balch i reducerad provision. Efter omväxlande perioder av aktivitet och tid i reserv, avvecklades Balch i Philadelphia i juni 1922. I november 1933 tappade hon sitt namn och blev bara känd som DD-50 . Hon ströks från Naval Vessel Register i mars 1935 och beordrades skrotas i april.

Design och konstruktion

Balch godkändes i mars 1911 som det sista av fyra fartyg av Aylwin -klassen , vilket var nästan identiskt med de samtidigt auktoriserade jagarna i Cassin -klassen. Konstruktionen av fartyget – liksom hennes tre systerfartyg – tilldelades William Cramp & Sons of Philadelphia som lade ner kölen den 7 maj 1912. Den 21 december sjösattes Balch av sponsorn Miss Grace Balch, dotter till fartygets namne, George Beale Balch . Fartyget var det första amerikanska flottans fartyg uppkallat efter Balch, en amerikansk marineofficer som tjänstgjorde i det mexikanskt-amerikanska kriget och det amerikanska inbördeskriget och som konteramiral tjänstgjorde som superintendent för United States Naval Academy från 1879 till 1881.

Som byggd var jagaren 93,04 m lång, 9,50 m bred och 3,20 m lång . Fartyget hade ett standarddeplacement på 1 036 långa ton (1 053 t) och deplacerade 1 235 långa ton (1 255 t) när det var fullt lastat.

Balch hade två ångturbiner som drev hennes två skruvpropellrar och ytterligare ett par trippelexpansionsångmotorer , var och en ansluten till en av propelleraxlarna , för kryssningsändamål. Fyra oljebrännande pannor drev motorerna, som kunde generera 16 000 shp (12 000 kW), och flyttade fartyget i upp till 29,5 knop (54,6 km/h).

Balchs huvudbatteri bestod av fyra 4 tum (100 mm)/50 kaliber Mark 9 kanoner, där varje pistol vägde över 6 100 lb (2 800 kg) . Vapnen avfyrade 33 lb (15 kg) pansarbrytande projektiler med 2 900 ft/s (880 m/s). På en höjd av 20° hade kanonerna en räckvidd på 15 920 yd (14 560 m). Balch var också utrustad med fyra dubbla 18-tums (457 mm) torpedrör .

Första världskriget

Balch togs i uppdrag i den amerikanska flottan den 26 mars 1914 under befäl av befälhavaren David C. Hanrahan. Balch tjänstgjorde kort med Torpedflottiljen, Atlantflottan , och utförde torpedavfyrningsövningar utanför Virginia Capes innan han deltog i en Presidential Fleet Review för president Woodrow Wilson i New York City den 7 maj. Efter flottans manövrar med ubåtsflottiljen från New London, Connecticut , anslöt sig Torpedflottiljen till slagskeppskvadronerna i Narragansett Bay för manövrar organiserade av Naval War College . När han återvände till New York Navy Yard den sommaren Balch i reservkommission den 24 juli 1914.

Jagaren sattes i full drift igen den 17 december 1914 och anslöt sig åter till Atlantflottan. I juni 1915 lastades en av Balchs 21 fot (6,4 m), 1 350 lb (610 kg) torpeder vid Brooklyn Navy Yard, lastades på en hästdragen lastbil och drogs över Brooklyn Bridge till Astor Hotel i Manhattan . Där visades vapnet ut – tillsammans med ett granat från en 14 tum (360 mm) marinpistol – under två dagar på konferensen "Fred och förberedelse" i National Security League . Ett år senare Balch som den amerikanska flottans observationsplattform under kryssningen mellan klubbarna efter Seawanhaka-Corinthian Yacht Clubs årliga regatta i juni. Balch sändes för att undersöka vilka av motorbåtarna som deltog i kryssningen – rapporterat av The New York Times som ungefär hälften av de 200 anmälningarna – som kan vara lämpliga att användas som sjöhjälpare.

Före USA:s inträde i första världskriget tjänstgjorde hon på neutralitetspatrullens tjänst och försökte skydda amerikanska och neutralflaggade handelsfartyg från inblandning av brittiska eller tyska krigsfartyg och U-båtar. Under att utföra dessa uppgifter Balch i Newport, Rhode Island , i början av oktober 1916. Klockan 05.30 den 8 oktober kom trådlösa rapporter om en tysk ubåt som stoppade fartyg nära fyrskeppet Nantucket , utanför den östra änden av Long Island . Efter att en SOS från den brittiska ångbåten West Point mottagits omkring 1230, beordrade konteramiral Albert Gleaves Balch och andra jagare vid Newport att ta hand om överlevande. De amerikanska jagarna anlände till platsen omkring 1700 när U-båten, U-53 under befäl av Kapitänleutnant Hans Rose , var i färd med att stoppa Holland-America Lines lastfartyg Blommersdijk. Kort därefter U-53 det brittiska passagerarfartyget Stephano . Som Rose hade gjort med tre andra fartyg som U-53 hade sjunkit tidigare under dagen, gav han passagerare och besättning ombord på Blommersdijk och Stephano tillräckligt med tid att överge fartygen innan de sänkte paret. Vid ett tillfälle signalerade Rose Balch och bad att hon skulle gå ur vägen för att tillåta att Stephano torpederas, till Lord Beresfords senare förtret, som fördömde Balchs efterlevnad som att "hjälpa och bistå" tyskarna i ett tal i House of Lords . Totalt räddades 226 överlevande från U -53: s fem offer av jagarflottiljen. Balch plockade upp besättningen på Stephano och ett antal passagerare och överförde dem senare till jagaren Jenkins för att återvända till Newport.

första världskriget

När USA gick in i första världskriget den 6 april 1917, utrustade Balch – installerande av djupladdningsställ och annan krigstidsutrustning – som förberedelse för utlandstjänst. När Balch seglade mot europeiska vatten den 25 oktober, anlände Balch till Queenstown, Irland den 17 november och anmälde sig för tjänst hos Queenstown Force Commander. Jagaren påbörjade konvojeskorter den 24 november, vilket i allmänhet innebar att herda handelsfartyg genom "ubåtsfarozonen" i de västra inflygningarna till Storbritannien och Frankrike.

Även om denna plikt var relativt händelselös, stötte Balch två gånger på tyska ubåtar. Den 29 januari 1918, medan hon ångade från Liverpool, släppte hon två djupangrepp över en dykande U-båt, utan effekt. Sedan, den 12 maj, förenade jagaren med andra eskorter för att djupladda en U-båt som upptäcktes nära konvojen HS 60, där Balch släppte 12 djupladdningar som hjälpte till att köra av ubåten.

Det fanns dock andra faror till sjöss, framför allt den 20 oktober 1918 när Paulding kolliderade med Balch under konvojeskortoperationer. Kollisionen slog Balchs babords djupladdning överbord, men båtsmans styrman andra klass Albert Cerveny, styrmannen Frank Sekowski och Gunners styrman andra klass Frank H. Sumner – som alla fick lovbrev från den amerikanska flottan – insåg att en kollision var nära förestående och ställ in djupladdningarna på "säkra". Balch fick skador på styrväxeln som krävde två veckors reparation i Queenstown. Sedan, den 5 november, medan de eskorterade en konvoj i Engelska kanalen, Balch den amerikanska jagaren Sterett att rädda 29 överlevande från det grundande handelsfartyget Dipton , och återföra de överlevande till Queenstown.

Mellankrigstiden

Efter undertecknandet av vapenstilleståndet den 11 november som avslutade alla strider, fick Balch order att segla hem och hon lämnade Irland den 16 november. Hon anlände till Norfolk, Virginia , via Ponta Delgada , Azorerna , den 1 januari 1919 och placerades i ordinarie. Återvände till drift i början av april, seglade jagaren till Västindien för tre veckors manövrar ut från Guantánamo Bay, Kuba. Balch återvände sedan till Norfolk den 28 april för en översyn. I juli 1920 tilldelades hon skrovkoden DD - 50 under US Navys alfanumeriska klassificeringssystem. Efterkrigstidens finansieringsbrist höll jagaren i hamn till slutet av 1921, då Balch en kort kryssning med Torpedflottiljen, Atlantflottan, innan ekonomiska överväganden ledde till att hon inaktiverades.

Balch avvecklades i Philadelphia den 20 juni 1922. Den 1 november 1933 släppte hon namnet Balch för att frigöra det för en ny jagare med samma namn, och blev bara känd som DD- 50 . Skeppet slogs från det sjö- fartygsregistret den 8 mars 1935, och den 23 april beordrades skrotas på Philadelphia Navy Yard .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Bibliografi

•    Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Register över fartyg från den amerikanska flottan, 1775–1990: Major Combatants . New York: Greenwood Press . ISBN 978-0-313-26202-9 . OCLC 24010356 .
• Francis, Timothy L (15 december 2005). "Balch" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 18 januari 2015 .
•    Friedman, Norman (2004) [1982]. US Destroyers: An Illustrated Design History (rev. ed.). Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-1-55750-442-5 . OCLC 51861947 .
•    Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•    Long, Wellington (oktober 1966). "U-53:ans kryssning". Förfaranden . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute . 92 (10): 89–94. ISSN 0041-798X . OCLC 2496995 .
•   Stringer, Harry R. (1921). Navy Book of Distinguished Service . Washington, DC: Fassett Pub. Co. OCLC 2654351 .

externa länkar

• Fotogalleri av Balch på NavSource Naval History