USS ABSD-3

USS ABSD-3
ABSD3GuamMarianasIslandsUSSPennsylvaniaBB-38.jpg
ABSD-3 vid Guam Apra Harbor reparerar USS Pennsylvania (BB-38) i september 1945
Historia
USA
namn ABSD-3 (AFDB-3)
Byggare
Ligg ner 1943-1943
Lanserades 1943
Förvärvad april 1944
Bemyndigad 27 oktober 1944
Ur funktion 1948
Omklassificerad AFDB-3 (Large Auxiliary Floating Dry Dock)

Heder och utmärkelser

American Campaign Medal ribbon.svg Asiatic-Pacific Campaign Medal ribbon.svg World War II Victory Medal ribbon.svg Amerikansk kampanjmedalj Asiatic-Pacific kampanjmedalj Andra världskrigets segermedalj

Generella egenskaper
Typ Advance Base Sectional torrdocka
Förflyttning 30 800 långa ton (31 294 t)
Längd 844 fot 3 tum (257,33 m)
Stråle 246 fot 5 tum (75,11 m)
Förslag 8 fot 8 tum (2,64 m)
Framdrivning Ingen
Komplement 22 officerare och 471 värvade män
Beväpning
  • 14 × 40 mm (1,6 tum) kanoner
  • 14 × 20 mm (0,79 tum) kanoner
USS ABSD-3 i Guam, tom
USS AFDB-3 (ABSD-3) med rälsgående 15-tonskran, i Guam

ABSD-3 är en avancerad sektionsdocka för bas , konstruerad av nio sektioner för avancerad basdocka (ABD) för den amerikanska flottan som en flytande torrdocka för andra världskriget . ABSD-3 levererades till den amerikanska flottan i april 1944 och togs i drift den 27 oktober 1944. Advance Base Sectional Dock-3 ( Auxiliary Floating Dock Big-3 ) konstruerades i sektioner under 1942 och 1943.

Varje sektion var 3 850 ton och 93 fot lång. Varje sektion hade en 165 fot balk, 75 fot gjuten djup och 10 000 ton lyftkapacitet. Det fanns fyra ballastfack i varje sektion. Med alla nio sektioner sammanfogade var hon 844 fot lång och 28 fot lång (köl till brunnsdäck), med en inre fri bredd på 133 fot 7 tum. ABSD-2 hade en resande kran med en kapacitet på 15 ton med en radie på 85 fot och två eller flera stödpråmar . De två sidoväggarna fälldes ner under bogsering för att minska vindmotståndet och sänka tyngdpunkten. ABSD-3 hade sex kapstaner för dragning, var och en klassad till 24 000 lbf (110 000 N) vid 30 fot/min (0,15 m/s). Fyra av kapstanarna var reversibla.

Konstruktion

De nio sektionerna som utgjorde docka ABSD-3 byggdes på fyra olika varv för att påskynda byggandet:

Andra världskriget

USS ABSD-3 togs i bruk den 27 oktober 1944 och tilldelades Asiatic-Pacific Theatre . Den bogserades i sektioner till sjöbasen Guam vid Apra Harbor i Guam , Marianerna . Efter montering sattes hon i tjänst för att reparera fartyget i Guam med ABSD-6.

På en ö i hamnen i Guam byggde marinen en bas för att stödja besättningen på ABSD-3 och ABSD-6. Vid basen fanns förnödenheter, biograf, mässhall, officersklubbar, biograf och värvad klubb. Basen byggdes mestadels med quonset hyddor .

De största reparationerna på Guam var den av USS Pennsylvania nära slutet av andra världskriget; fartyget träffades av en kamikazeattack utanför Okinawa den 12 augusti 1945. På grund av Pennsylvanias 28,9 fot (8,8 m) djupgående med full last, var slagskeppet tvunget att lossa mycket av sin ammunition och eldningsolja innan det gick in i AFDB- 3 . USS Idaho (BB-42) reparerades också i ABSD-3 efter en kamikazeattack samma dag.

Med förmåga att lyfta 90 000 ton kunde ABSD-3 lyfta upp stora fartyg som hangarfartyg , slagskepp , kryssare och stora hjälpfartyg ur vattnet för reparation under vattenlinjen . Hon användes också för att reparera flera mindre fartyg samtidigt. Fartyg i kontinuerlig användning under krig behöver repareras både från slitage och från krigsskador från sjöminor och torpeder . Roder och propellrar servas bäst på torrdockor. Utan ABSD-2 och hennes systerfartyg , på avlägsna platser kan månader gå förlorade i ett fartyg som återvänder till en hemmahamn för reparation. ABSD-3 hade kraftstationer , ballastpumpar , reparationsverkstäder och maskinverkstäder och kunde vara självförsörjande . ABSD-2 hade två rörliga järnvägskranar som kunde lyfta massor av material och delar, för att ta bort skadade delar och installera nya delar.

Det första fartyget som reparerades i Guam var den 5 mars 1945 och det sista fartyget den 5 mars 1946, efter ett års drift.

  • Fartyg ABSD-3 reparerade under andra världskriget:

Befälhavare

  • Befälhavare Asel Bayless Kerr, USN, från 27 oktober 1944 till 28 december 1944
  • Kommendörlöjtnant Leo Kampman, USN, från december 1944 till 15 februari 1945
  • Befälhavare Asel Bayless Kerr, USN, från 15 februari 1945 till 17 mars 1946
  • Kommendörlöjtnant Leo Kampman, USN, från 17 mars 1945 till 1 april 1946

Efterkrigstiden

Efter kriget avvecklades ABSD-3 från den amerikanska flottan den 1 april 1946. Vissa delar lades upp i Atlantic Reserve Fleet i Green Cove Springs, Florida . Vissa sektioner lagrades i James River Reserve Fleet från 1979 till 1982.

Hon ströks från sjöregistret den 1 augusti 1981.

Den 1 april 1982 såldes åtta sektioner till Bath Iron Works i Bath, Maine . 1982 bogserades hon till Portland, Maine . Bath Iron Works använde dockan för att lyfta nybyggda styrda missiljagare (DDG) för att installera ekolodskupoler på de nya fartygens förar . USS Samuel B. Roberts (FFG-58) var ett av fartygen som servades vid Bath Iron Works i maj 1998. Bath Iron Works byggde en ny landtorrslussanläggning och behövde inte längre ABSD-3.

1999 såldes hon och flyttade sedan 2000 till två stycken (fyra sektioner) med tunglyftsfartyget MV Blue Marlin till ett varv i Rijeka , Kroatien .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_ABSD-3&oldid=1134835565 "