Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company

Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company
Typ Fartygskonstruktion
Industri
Grundad 1942
Grundare
  • William Pigott Jr.
  • Paul Pigott
Huvudkontor Port Gardner Bay i Everett, Washington Koordinerar :
Produkter Fartyg och pråmar

Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company grundades 1942 för att bygga fartyg som behövs för andra världskriget . Byggandet av gården började den 1 mars 1942. Som en del av det nödlägesskeppsbyggande programmet gav den amerikanska flottan en del av kapitalet för att starta Everett-Pacific Shipbuilding vid Port Gardner Bay i Everett, Washington . Everett-Pacific såldes 1945 till Pacific Car and Foundry , som redan var en stor tillverkare av järnvägsvagnar och lastbilar . Pacific Car and Foundry byggde pråmar för den amerikanska flottan under andra världskriget vid fabriker i Renton , Seattle och Tacoma i delstaten Washington . Hyresavtalet för varvet i Everett, Washington upphörde 1949 och varvet stängdes. Pacific Car and Foundry bytte 1972 namn till Paccar Inc. för att spegla dess huvudprodukter. Everett-Pacific-varvet blev senare en del av Western Gear, en tillverkare av tunga maskiner. 1987 blev varvet en del av Naval Station Everett . Everett-Pacific Shipbuilding startades av William Pigott Jr. en affärsmän från Seattle och hans bror Paul Pigott (1900-1961). William Pigott Jr. föddes den 26 augusti 1895 i Pueblo, CO och dog den 8 juli 1947 i San Francisco, CA.

Några av fartygen byggda av Everett-Pacific

Large Auxiliary Floating Dry Docks (AFDB)

Everett-Pacifics USS Artisan (ABSD-1) med   USS Antelope (IX-109) och LST-120 i kajen vid Espiritu Santo , Nya Hebriderna , 8 januari 1945

Auxiliary Floating Dock, Big , kom i sektioner som är 3 850 ton och var 93 fot långa. Varje sektion hade en 165 fot balk, ett 75 fot gjutet djup och hade 10 000 ton lyftkapacitet vardera. De är också kända som Advance Base Sectional Docks (ABSD). Sektioner skulle kunna sättas ihop för att lyfta större fartyg. AFDB behövdes för att reparera slagskepp , hangarfartyg, kryssare och stora hjälpfartyg. AFDB-1 Artisan hade 10 sektioner (A till J) för en total lyftkraft på 100 000 ton och var 1 000 fot lång med alla 10 sektioner installerade. AFDB-1 till 7 byggdes mellan 1943 och 1945 och bogserades sedan till avlägsna marinbaser. En AFDB skulle ha en besättning på 600 till 1000 man, ha en sötvattendestilleringsanläggning och vara självförsörjande. De hade en rälsgående kran med en kapacitet på 15 ton med en radie på 85 fot och två eller flera stödpråmar . För att pumpa ut vattnet i tankarna fanns det två 24-tums utloppspumpar på varje sektion, varje pump hade 15 000 gpm. För kraft fanns det två 350-kw diesel AC-generatorer på varje sektion, som producerade 440 volts 3-fas 60-taktseffekt. Hade ånganläggningar för att driva pumparna. Varje sektion kunde lagra 65 000 gal. av eldningsolja, var detta för att försörja fartygen under reparation. För att besättningen skulle bo bredvid AFDB hade marinen kasernerfartyg som heter APL, som lägger till vid AFDB.

Medium Auxiliary Floating Dry Docks (AFDM)

Everett-Pacifics USS Resourceful (AFDM-5) och under reparation USNS Spica (T-AFS-9) vid Subic Bay

Everett-Pacifics AFDM är 8 000 ton och 622 fot långa. AFDM har en besättning på 140 till 200 man. AFDM hade en lyftkapacitet på 18 000 ton och beväpnad med två 40 mm och fyra 20 mm kanoner. Hade två 7 + 1 ⁄ 2 -tons kranar med 16 barlasttankfack. AFDM byggdes i tre delar, en lång mittsektion och två kortare sektioner i varje ände. Alla AFDM hade också klassnummer för Yard Floating Docks (YFD).

  • USS Resourceful (AFDM-5) Everett-Pacific, YFD 21, såldes privat 1999
  • USS Competent (AFDM-6) Everett-Pacific, YFD 62, såldes privat 1997
  • USS Sustain (AFDM-7) Everett-Pacific, YFD 63, uthyrd till BAE Jacksonville 1997

Nätlager fartyg

Everett-Pacifics USS Cliffrose (AN-42) ett 1 100 ton nettolagerfartyg 1945

Nätläggningsfartyg som var 1 100 ton och 194 fot långa. Ett nätlagers primära funktion var att lägga och underhålla antitorped- eller antiubåtsnät av stål . Nät kan läggas runt ett enskilt fartyg för ankar, eller runt hamnar eller andra ankarplatser . När andra världskriget fortskred, pressades nettolager in i en mängd ytterligare roller inklusive bärgning , trupp- och lasttransport, bojunderhåll och service som bogserbåtar .

Bogserbåtar

US Navy små bogserbåtar som var 70 ton och 66 fot långa. US Navy Class District Harbor Bogserbåt. Små. Har en balk på 17 fot, djupgående på 4' 11", besättning på 4. Framdrivningen var en dieselmotor med en enkel skruv och 300hp.

  • YTL 422 - 21 augusti 1944 - Såld 1986 som Spike
  • YTL 423 - 2-sep- 1944 - Till Vietnam 1963
  • YTL 424 - 9-sep- 1944 - Såld 1972 som Tussler
  • YTL 425 - 15 september 1944 - Till Filippinerna 1971
  • YTL 426 - 25 september 1944 - Till Argentina 1969
  • YTL 427 - 28-sep- 1944 - Till Taiwan 1963
  • YTL 428 - 11 oktober 1944 - Till Taiwan 1963, skrot 1972
  • YTL 429 - 20 oktober 1944 - Till Filippinerna 1963
  • YTL 430 - 944 - Såld 1970
  • YTL 431 - 1944 - Nu en dykplattform på PSNSY.
  • YTL 432 - 1944 - Såld 1972
  • YTL 433 - 1944 - Till Kambodja 1973
  • YTL 434 - 1944 - Såld 1985 som Eugene H
  • YTL 550 - 1945 - Till Korea 1986
  • YTL 551 - 1945 - Förstört 1946
  • YTL 552 - 1945 - Såld 1946
  • YTL 553 - 1945 - Såld 1974
  • YTL 554 - 1945 - Till Filippinerna 1948
  • YTL 555 - 1945 - Till Kambodja 1956
  • YTL 556 - 1945 - Till Frankrike som Pingouin, till Kambodja 1956
  • YTL 557 - 1945 - Såld 1972
  • YTL 558 - 1945 - Skrotad 1980
  • YTL 559 - 1945 - Till Paraguay 1963
  • YTL 560 - 1945 - Såld 1971
  • YTL 561 - 1945 - Såld 1946 som Ruby X, senare Pi Ken, nu Helen S.
  • YTL 562 - 1945 - Såld 1946 som Ruby XI, senare Patricia S, nu Meagan M
  • YTL 563 - 1945 - Såld 1946 som Ruby XII, senare James B, Gregory H, skrotad 2017
  • YTL 564 - 1945 - Såld 1946 som Pol, senare Ruby XIV, aktiv
  • YTL 565 - 1945 -
  • YTL 711 - 1945 - Såld 1947 som LCE, senare Titan
  • YTL 712 - 1945 - Såld 1946 som Rescue
  • YTL 713 - 1945 - Såld 1946 som Margot Ann, senare Margaret Ann, Ebey Island, Margaret Ann
  • YTL 714 - 1945 - Såld 1947 som Alert
  • YTL 715 - 1945 - Såld 1947 som Georgene M
  • YTL 716 - 1945 - Såld 1947 som Chenega, nu Narada
  • YTL 717 - 1945 - Såld 1947 som Nellie Juan, nu Carole B

District Harbor Tug Large (YTB)

En 260-tons District Harbor Tug Large (YTB) som hjälper till att flytta USS Valley Forge (CV-45) ett hangarfartyg av Essex-klass i San Diego, Kalifornien.

District Harbor Tug Large (YTB) från den amerikanska flottan var 260 ton och 102 fot lång. Drivs av två Enterprise-dieselmotorer på 1 270 hästkrafter.

  • Sabeata (YTB 287) - 4 juni 1944 - Seattle i andra världskriget, senare YTM 763, såldes 1972 som Retriever, senare Glen Cove
  • Saguanash (YTB 288) - 26 juli 1944 - sänkt 1946
  • Sakaweston (YTB 289) - 13 september 1944 - Seattle i andra världskriget, såld 1960 som Lummi Bay, senare Lorna Foss 1969, Blackfish 1990, Rio Cuale 1991
  • Canokan (YTB 290) - 21 oktober 1944 - Såld 1958 som Canocan, senare Sea King, Iver Foss, nu yacht Tagish

Baracker pråm

Everett-Pacifics US Navy Barracks pråmar var 1 300 ton och 261 fot långa. för användning som en tillfällig barack för sjömän eller annan militär personal. Ett kasernfartyg kan APL också användes som en mottagande enhet för sjömän som behöver tillfälligt uppehållstillstånd innan de tilldelas deras fartyg.

  • APL 30 - 11-apr-1945 - Skrot 1975
  • APL 31 - 14 juni 1945 - Reefed off New Jersey 2001

Fraktpråmar (YFN)

Everett-Pacific YFN-pråmar var 700 ton och 261 fot långa. De var inte självgående. Ett fartyg av typ B av marinens klass .

  • YFN 718 - 24-jan-1945 - Senare YFNB 8, såld som JMC 24, skrotad 1995
  • YFN 719 - 22 december 1944 - Avyttrad 1946
  • YFN 720 - 30 januari 1945 -
  • YFN 721 - 13 januari 1945 -
  • YFN 722 - 6-feb-1945 -
  • YFN 723 - Feb-1945 - Senare YFNB 12, YDT 11, YRST 1, nu YR 94
  • YFN 724 - Mar-1945 - Förlorad 1946
  • YFN 725 - Mar-1945 - Förlorad 1946

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Everett-Pacific_Shipbuilding_%26_Dry_Dock_Company&oldid=1135584410 "