USS Earle B. Hall (APD-107)

USS Earle B. Hall i 1950
Historia
USA
namn	USS Earle B. Hall
Namne	Aviation Machinist's Mate Earle B. Hall (1919-1941), en amerikansk flottans sjöman och mottagare av flygmedalj
Byggare	Bethlehem-Hingham Shipyard , Inc., Hingham, Massachusetts
Lanserades	1 mars 1944
Sponsras av	Mrs William Thomas Hall
Bemyndigad	15 maj 1945
Avvecklade	27 september 1946
Återupptagen	7 december 1950
Avvecklade	13 september 1957
Återupptagen	29 november 1961
Avvecklade	15 januari 1965
Omklassificerad	Från jagareskort (DE-597) till höghastighetstransport (APD-107) 17 juli 1944
Stricken	1 februari 1965
Smeknamn)	"The Iron Porpoise " och "Versatile Gator "
Öde	Såld för skrotning 28 januari 1966
Anteckningar	Nedsatt som Rudderow -klass jagare eskort USS Earle B. Hall (DE-597)
Generella egenskaper
Klass och typ	Crosley -klass höghastighetstransport
Förflyttning	2 130 långa ton (2 164 t) full
Längd	306 fot (93 m)
Stråle	37 fot (11 m)
Förslag	3,84 m (12 fot 7 tum)
Fart	23 knop (43 km/h; 26 mph)
Trupper	162
Komplement	204
Beväpning	1 × 5 tum (130 mm) pistol 6 × 40 mm kanoner 6 × 20 mm kanoner 2 × djupladdningsspår

USS Earle B. Hall (APD-107) , fd DE-597 , var en höghastighetstransport från den amerikanska flottan i drift från 1945 till 1946, 1950 till 1957 och 1961 till 1965.

Namne

Earle Boitnott Hall föddes den 25 december 1919 i Dawson Springs , Kentucky . Han tog värvning i den amerikanska flottan 1938.

Den 27 december 1941 dödades Aviation Machinist's Mate Hall under ett patrulluppdrag mot japanska styrkor på Jolo Island i Filippinska öarna . Han tilldelades postumt Air Medal .

Konstruktion och driftsättning

Earle B. Hall lades ner som Rudderow -klassen jagareskortare USS Earle B. Hall (DE-597) av Bethlehem-Hingham Shipyard , Inc., i Hingham, Massachusetts , och sjösattes den 1 mars 1944, sponsrad av Mrs. William Thomas Hall, mor till Earle B. Hall. Fartyget klassificerades om till en Crosley -klass höghastighetstransport och omdesignades APD-107 den 17 juli 1944. Efter omvandlingen till sin nya roll togs hon i drift den 15 maj 1945.

Första tiden i uppdrag, 1945–1946

Earle B. Hall lämnade Norfolk, Virginia , och nådde San Diego, Kalifornien , den 17 augusti 1945, två dagar efter slutet av andra världskriget . Hon gick ombord på 90 män för passage till Pearl Harbor , Hawaii , den 12 september 1945. Hon anlände till Okinawa den 28 september 1945. Medan hennes båtar byggdes om för minröjning på grunt vatten , bar hon passagerare och minröjningsutrustning från Buckner Bay , Okinawa, till Sasebo , Japan, och genom Bungosundet . I december 1945 lämnades hennes båtar tillbaka, och med dem flyttade hon till Wakanoura Bay, nedanför Osaka , Japan, och anlände dit den 14 december 1945. Där gav hon logistikstöd till sina båtar och sopade magnetiska minor i det grunda vattnet i inlandet . Havet , särskilt den stora hamnen i Kobe , Japan.

Earle B. Hall sjösattes den 25 februari 1946 och anlöpte Eniwetok , Pearl Harbor och San Francisco , Kalifornien, på väg till Boston , Massachusetts, dit hon anlände den 9 april 1946. Hon avvecklades och placerades i reserv kl . Mayport, Florida , den 27 september 1946.

Andra perioden i uppdrag, 1950-1957

Återupptaget den 7 december 1950, lämnade Earle B. Hall Jacksonville , Florida, den 19 december 1950, för sin hemmahamn , Norfolk, Virginia. Efter repetitionsutbildning lämnade hon Norfolk den 29 maj 1951 för en tremånaders kryssning i norr och försörjde sådana utposter som Grønnedal , Grönland . När hon återvände till Norfolk utbildade hon United States Marines i amfibiekrigföring utanför Onslow Beach, North Carolina och i Karibien .

Earle B. Hall lämnade Norfolk den 22 april 1953 för en Medelhavsturné med USA:s sjätte flotta och återvände till Norfolk den 26 oktober 1953.

Lokala funktioner utanför Virginia Capes växlade med två kryssningar till Key West , Florida och Havanna , Kuba och amfibieövningar för United States Marine Corps i Karibien fram till 17 juni 1955, då hon ångade till Azorerna ; Lissabon , Portugal; och Cádiz , Spanien på en midskeppskryssning , återvände till Norfolk den 15 juli 1955.

Resten av Earle B. Halls tjänst under hennes andra uppdrag spenderades på USA:s östkust och tränade i Karibien. Hon avvecklades och placerades igen i reserv den 13 september 1957.

Tredje perioden i uppdrag, 1961-1965

Earle B. Hall togs i drift igen den 29 november 1961 på antingen New Yorks sjö- skeppsvarv i Brooklyn, New York , eller vid Naval Amphibious Base Little Creek vid Virginia Beach , Virginia.

President John F. Kennedy observerade Earle B. Hall den 13 och 14 april 1962 under hans besök i Norfolk. Hon avgick därefter till Vieques Island , utanför Puerto Rico , där hon deltog i en tre veckors gemensam USNavy- US Marine Corps övningsmanöver som involverade 83 fartyg från USA:s Atlantflotta som nådde sin höjdpunkt med ett amfibieanfall på Vieques Island. Från 10 oktober till 7 december 1962 verkade Earle B. Hall till stöd för blockaden – eller " karantänen " – av Kuba under Kubakrisen .

[Historik behövs för 1962-1964]

Under hösten 1964 drabbades Earle B. Hall av ett stort tekniskt misslyckande som gjorde att hon tappade all makt när hon var på väg, och det beslutades att hon skulle pensioneras från tjänsten. För att ersätta henne anlände höghastighetstransporten USS Kirwin (APD-90), som hade varit i reserv efter avvecklingen 1946, under bogsering vid Little Creek den 30 november 1964 och förtöjdes bredvid Earle B. Hall . Earle B. Halls besättning började sedan förbereda Kirwin för återaktivering.

Slutlig avveckling och omhändertagande

Den 15 januari 1965 avvecklades Earle B. Hall för sista gången. Samtidigt togs USS Kirwin i drift, och Earle B. Halls besättning överfördes till Kirwin .

Earle B. Hall ströks från Naval Vessel Register den 1 februari 1965. Hon såldes för skrotning den 28 januari 1966.

Anteckningar

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• NavSource Online: DE-597 / APD-107 Earle B. Hall
• USS Earle B. Hall APD-107