USS Munsee (ATF-107)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Munsee |
| Byggare | United Engineering & Drydock Co., Alameda, Kalifornien |
| Ligg ner | 20 augusti 1942 |
| Lanserades | 21 januari 1943 |
| Bemyndigad | 30 oktober 1943 |
| Avvecklade | 3 november 1969 |
| Stricken | 3 november 1969 |
| Öde | Såld till kommersiell tjänst, 2 juli 1970. Skrotad 1978. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Abnaki -klassens flotta ocean bogserbåt |
| Förflyttning | 1 680 långa ton (1 707 t) |
| Längd | 205 fot (62 m) |
| Stråle | 39 fot 3 tum (11,96 m) |
| Förslag | 16 fot 10 tum (5,13 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 16 knop (18 mph; 30 km/h) |
| Komplement | 85 officerare & värvade |
| Beväpning |
|
USS Munsee (AT/ATF-107) var en Abnaki -klass flotta ocean bogserbåt . Hon är det enda fartyget från den amerikanska flottan som har namnet Munsee , vilket är namnet på en understam av Delawareindianerna, som fortfarande bor i Wisconsin och Kansas.
Munsee lades ner 20 augusti 1942 av United Engineering & Drydock Co., Alameda, Kalifornien; sjösatt 21 januari 1943; sponsrad av Mrs Lloyd A. Davis; och bemyndigad 30 oktober 1943, löjtnant John F. Pingley i befäl.
Servicehistorik
Andra världskriget
Efter shakedown och kort tjänstgöring från västkusthamnar, genomförde Munsee bogseringsoperationer mellan Hawaii och Midway och Marshallöarna . Som ATF-107 , omdesignad 15 maj 1944, fortsatte hon, i augusti, till Salomonöarna för att förbereda sig för invasionen av Palaus . Hon anlände utanför Peleliu den 17 september och undersökte transporter under landningarna. Hon sammanfogade därefter i ockupationen av Ulithi , 23 september, och patrullerade sjöbas Kossol Roads . När Canberra (CA-70) skadades av luftangrepp utanför Formosa den 13 oktober, seglade Munsee för att ta henne i släptåg. Rendezvous 8 dagar senare tog Munsee över släpningen från USS Wichita och satte en bärgningsbesättning ombord på Canberra . I processen med tillfälliga reparationer och utpumpning av översvämmade fack dog Munsees bärgningsofficer, Fänrik PS Criblet, när han dykte i kryssarens maskinrum. Pawnee (ATF-74) gav liknande hjälp till Houston (CL-81), som slog till dagen efter Canberra . Fortfarande inom räckhåll för landbaserade flygplan, drog de två kryssarna tunga attacker, som Munsee och Pawnee hjälpte till att bekämpa när de bogserade kryssarna till säkrare vatten. Lättad den 21 oktober återvände hon till Palaus för räddningsuppdrag.
Vid Ulithi, den 20 november, för reparationer, hjälpte Munsee till med att bekämpa elden ombord på Mississinewa (AO-59) när oljemaskinen träffades av en japansk kaiten . Hon manövrerade tillräckligt nära för att skicka en brandbekämpningsgrupp ombord. Efter trettio minuter tvingades de av smörjningsmaskinen och återvände till Munsee hand över hand på förtöjningslinorna. Bogsering och bärgning i Palaus och vid Ulithi fortsatte. Den 11 mars 1945 utkämpade hon igen eld i Ulithi Anchorage när Randolph (CV-15) bombades. Därefter gick hon med i TG 50.8 för stöd till sjöss av Okinawa-anfallsstyrkan. När hon anlände till Kerama Retto, den 8 april, genomgick hon två fientliga luftattacker, innan hon seglade för att ta Sigsbee (DD-502) , skadad av fiendens flygplan, i släptåg till Guam. Hon gick med på TG 50.8 och seglade med dem genom den våldsamma tyfonen den 5 juni, under vilken Pittsburgh (CA-72) tappade 104 fot av sin för. Munsee seglade på jakt efter den försvunna sektionen och rapporterade kort att ha sett den och tagit den i släptåg. Den svårhanterliga bogsern fördes säkert till Guam, med Pakana (ATF-108) som hjälpte till i slutskedet av uppdraget.
Efterkrigstiden
Bogserbåten tjänstgjorde i Marianerna till och med juli och augusti; sedan, efter att fientligheter upphört, fortsatte han till Okinawa och Japan för bärgning och dykning. Hon öppnade 1946 i Marshalls och opererade mellan centrala Stilla havet och västkusten tills hon åkte till Bikini Atoll i juni för " Operation Crossroads ", tester som genomfördes under sommaren för att fastställa effekterna av atomvapen på marinfartyg. Under de kommande två decennierna utförde bogserbåten vitt skilda uppgifter i Stilla havet, bogserade diverse fartyg och farkoster från södra Stilla havet till Aleuterna och från Kaliforniens kust till det asiatiska fastlandet. Takten ökade under Koreakriget i början av 1950-talet och igen i mitten av 1960-talet när USA gick in i Vietnamkriget .
Den 23 januari 1957 kolliderade en landningsfarkost som användes som frihetsbåt i San Diegos hamn med Munsee medan den var på väg mot land. En sjöman saknades och förmodades drunknade medan tre andra sjömän räddades ur vattnet av bogserbåten och andra närliggande marinfarkoster. Marinen sa att landstigningsfarkosten var skadad, men inte sänkt eller kapsejsad.
På morgonen den 10 juli 1965 styrde Munsee mot Pratas Reef , 200 miles söder om Hong Kong . Där Frank Knox (DD-742) grundstött. Först på platsen Munsee i flera dagar och hjälpte till att återflytta jagaren. Den 28:e sprang hon till Cam Rahn Bay med pråmar i släptåg och bogserade sedan Frank Knox från Taiwan till Japan för reparation. Munsee återvände till San Diego den 29 oktober 1965 och under nästa år opererade han på västkusten. Hon seglade den 28 oktober 1966 till Alaskabukten. När hon anlände till Adak den 5 november tillbringade hon de närmaste månaderna med att hjälpa handikappade fartyg i Aleuterna. Hon begav sig söderut igen i februari och anlände till San Diego den 22:a. Hon opererade längs västkusten fram till den 19 oktober, då hon åter reste till Fjärran Östern. Efter ett stopp vid Pearl Harbor Munsee Subic Bay den 27 november. Den 2 december seglade hon till Vũng Tàu , Vietnam, för att hjälpa HCU-1 att överföra utrustning mellan hissfarkoster. Veteranen bogserbåt fortsatte att operera i Sydostasien, tills den återvände till San Diego den 28 maj 1968. Sent på året förberedde hon sig för att återvända till norra Stilla havet.
Munsee avvecklades den 3 november 1969. Hon stängdes av sjöfartygsregistret samma dag. Hon såldes för kommersiell service till Ocean Service Corporation den 2 juli 1970, som övergick ägandet till CY Tung. Hon tjänstgjorde under namnet Island fram till 1978 då hon blev kraftigt skadad av en brand; fartyget skrotades kort därefter eftersom skadan var för omfattande för att repareras.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- Bartholomew, Charles A., kapten USN; Milwee, William I., Jr., Commander USN (Ret) (2009). Lera, muskler och mirakel – sjöräddning i den amerikanska flottan . Washington, DC: Naval History & Heritage Command/Naval Sea Systems Command. ISBN 978-0-945274-60-5 . LCCN 2009014668 .
externa länkar
| |||||||||||||||||
