USRA 0-8-0

USRA 0-8-0
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare ALCO , Baldwin , Lima Totalt producerat 175 (plus 1 200 exemplar)
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-8-0 • UIC D h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. 51 tum (1 295 mm) Hjulbas Lok: 4,57 m (15 fot 0 tum) Lok & tender: 52 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum (16,12 m) Längd 66 fot 1 + 1 ⁄ 2 tum (20,15 m) Bredd 10 fot 0 tum (3,05 m) Höjd 15 fot 0 tum (4,57 m) Axeltryck 55 000 lb (25 000 kg) Loco vikt 220 000 lb (100 000 kg) Öm vikt 144 000 lb (65 000 kg) Totalvikt 364 000 lb (165 000 kg) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 32 000 lb (15 000 kg) Vattenlock. 8 000 US gal (30 000 l; 6 700 imp gal) Eldstad: • Eldstadsområde 46,6 sq ft (4,33 m 2 ) Panntryck 175 psi (1,21 MPa) Uppvärmningsyta 2 781 sq ft (258,4 m 2 ) • Rör 1 796 sq ft (166,9 m 2 ) • Rökkanaler 71,8 m 2 • Eldstad 18 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 637 sq ft (59,2 m 2 ) Cylindrar Två, utanför Cylinderstorlek 25 tum × 28 tum (635 mm × 711 mm) Ventilväxel Bagare Typ av ventil 14-tums (360 mm) kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 51 042 lbf (227,05 kN)

USRA 0-8-0 var en USRA standardklass av ånglok designad under kontroll av United States Railroad Administration , det nationaliserade järnvägssystemet i USA under första världskriget . Detta var den vanliga tunga växlaren av USRA-typerna och var av 0-8-0 hjularrangemang i Whyte-notationen , eller "D" i UIC-klassificeringen .

Totalt byggdes 175 lok under USRA-kontroll; dessa skickades till följande järnvägar:

Tabell över den ursprungliga USRA-tilldelningen

Järnväg	Kvantitet	Klass	Vägnummer	Anteckningar
Chicago, Burlington och Quincy Railroad	10	F-1	540–549
Elgin, Joliet och Eastern Railway	8		329-336
Erie Railroad	16	C-1	120–135
Kansas City Terminal Railway	5		34-38
Louisville och Nashville Railroad	6	C-2	2118–2123
Missouri-Kansas-Texas järnväg	10		39-48
Northern Pacific Railway	4	G-1	1170–1173
New York Central Railroad	25	U-3a	415–439	Omnumrerad 7815–7839
NYC dotterbolag Cleveland, Cincinnati, Chicago och St. Louis Railway	9	U-3a	7440–7448	Omnumrerad 7740–7748
NYC dotterbolag Indiana Harbor Belt Railroad	20	U-3a	300–319
NYC dotterbolag Kanawha och Michigan Railroad	3	U-3a	553,554,568	Omnumrerad 9548-9550, sedan 7758–7760
NYCs dotterbolag Lake Erie och Western Railroad	3	U-3a	4250–4252	till New York, Chicago och St. Louis Railroad ("Nickel Plate Road") 205–207 1923
NYC dotterbolag Michigan Central Railroad	10	U-3a	8940–8949	Omnumrerad 7840–7849
NYC dotterbolag Toledo och Ohio Central Railroad	5	U-3a	9543–9547	Omnumrerad 7753–7757
Pere Marquette järnväg	10		1300–1309	till Chesapeake och Ohio Railway 40–49
Rutland Railroad	2	U-3	109–110
Södra järnvägen	20	As-11	1878-1897
West Point Route ( Atlanta och West Point Rail Road )	1	G	215
West Point Route ( Georgia Railroad )	2	G	801–802
West Point Route ( Western Railway of Alabama )	1	G	115
Wheeling och Lake Erie Railway	5	C-1	5101–5105	till New York, Chicago och St. Louis Railroad ("Nickel Plate Road") 271–275 1949
Total	175

Efter upplösningen av USRA byggdes ytterligare 1 200 exemplar av USRA 0-8-0 för många järnvägar, men det finns en känd överlevande av denna typ, Republic Steel Corp. #285 är en ALCO (Richmond) produkt byggd 1925, är på Kentucky Railway Museum, New Haven, KY. Det är okänt om det finns fler USRA 0-8-0 av denna typ.

•   Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia - Volym 1: Ånglok . Kalmbach Böcker. ISBN 0-89024-001-9 .
•    Drury, George H. (1993), Guide to North American Steam Locomotives , Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2 , LCCN 93041472
• Järnvägsmekanikerförbundet (1922). Locomotive Cyclopedia of American Practice - 6:e upplagan, 1922 . Simmons-styrelseman.