USRA Heavy Pacific

USRA Heavy Pacific
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare American Locomotive Company (10+0) Baldwin Locomotive Works (10+11) Lima Locomotive Works (0+6) Totalt producerat Original: 20 Exemplar: 88
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-2 • UIC 2′C1′ h2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Förare dia. 79 tum (2 007 mm) Hjulbas Kopplad: 4,27 m (14 fot 0 tum) Lok: 36 fot 2 tum (11,02 m) Lok & tender: 70 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum (21,55 m) Axeltryck 60 000 lb (27 000 kg) Självhäftande vikt 180 000 lb (82 000 kg) Loco vikt 300 000 lb (140 000 kg) Öm vikt 144 000 lb (65 000 kg) Totalvikt 444 000 lb (201 000 kg) Bränslekapacitet Kol Vattenlock. 8 000 US gal (30 000 l; 6 700 imp gal) Tender mössa. 32 000 lb (15 000 kg) Eldstad: • Eldstadsområde 70,8 sq ft (6,58 m 2 ) Panntryck 200 psi (1,38 MPa) Uppvärmningsyta 3 808 sq ft (353,8 m 2 ) • Rör 2 407 kvadratfot (223,6 m 2 ) • Rökkanaler 101 m 2 • Eldstad 26,4 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 882 kvadratfot (81,9 m 2 ) Cylindrar Två, utanför Cylinderstorlek 27 tum × 28 tum (686 mm × 711 mm) Ventilväxel Bagare Typ av ventil 14-tums (356 mm) kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 43 800 lbf (194,83 kN) Faktor för adh. 4.1

USRA Heavy Pacific var en USRA standardklass av ånglok designad under kontroll av United States Railroad Administration , det nationaliserade järnvägssystemet i USA under första världskriget . Detta var det vanliga tunga passagerarlokomotivet av USRA-typerna och var 4-6-2- hjulsarrangemang i Whyte-notationen , eller 2'C1' i UIC-klassificering .

Lista flottan

Originallok

Sammanlagt 20 lok byggdes under USRA-kontroll, med produktionen delad mellan Baldwin Locomotive Works och American Locomotive Companys Richmond - fabrik; dessa skickades till följande järnvägar:

Tabell över den ursprungliga USRA-tilldelningen

Järnväg	Kvantitet	Klass	Vägnummer	Byggd	Anteckningar	Pensionerad
Erie Railroad (ERIE)	20	K-5	2915–2934	1919	Tio K-5-A byggdes också som kopior (nr 2935-2944) 1923 och en K-5-B (nr 2960) 1926 av Baldwin.	1950-1952

Lokkopior

Andra post-USRA derivat inkluderar Baltimore och Ohio P-7 och Southern Railway Ps-4 klasserna, den förra har större 80 tums drivers, högre dragkraft och ökat panntryck, och den senare med mindre 73 tums drivers, större hytter , matarvattenberedare och senare partier som ges större anbud.

Tabell över USRA-kopior

Järnväg	Kvantitet	Klass	Vägnummer	Byggd	Anteckningar	Pensionerad
Baltimore & Ohio (B&O)	20	P-7	5300 -5319	1927	Byggd av Baldwin.	1958
Southern Railway (SOU)	64	Ps-4	1366-1409, 6471-6482, 6675-6691	1923-1928	Trettiosex (nr 1366-1392, 6471-6475 och 6684-6687) byggda mellan 1923 och 1924 på ALCO:s Schenectady Works . Tjugotvå (nr 1393-1404, 6476-6482 och 6688-6691) byggda 1926 på ALCOs Richmond Works . De fem sista (nr 1405-1409) byggda 1928 av Baldwin.	1949-1953
West Point Route (WPR)	2	P-74	190 och 290	1926	Nr. 190 och 290 byggdes båda för Western Railway of Alabama (WRA) och Atlanta och West Point Railroad (A&WP), respektive.	1954
Total	88

Tre lokkopior bevarades, såsom Atlanta och West Point No. 290 byggda av Lima 1926, som körde utflykter från 1989 till 1992 och som nu är under kosmetisk restaurering på Southeastern Railway Museum i Duluth, Georgia , B&O P7 5300 vid B&O Railroad Museum i Baltimore och Southern Railway Ps-4 nr. 1401 på National Museum of American History i Washington, DC

•   Drury, George (2015). Guide to North American Steam Locomotives, Revised Edition (2nd ed.). Kalmbach Publishing . ISBN 978-1-62700-259-2 .
•   Huddleston, Eugene L. (2002). Uncle Sams lokomotiv: USRA och nationens järnvägar . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0-253-34086-1 .
•   Ranks, Harold; Lowe, Shelby (1966). Southern Steam Power (1:a upplagan). Barnhart Press. ASIN B0007EMUYS .
•   Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia, Volym 1: Steam Locomotives . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-001-9 .