USRA 2-8-8-2
| USRA 2-8-8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Virginian 900, innan dess vägran av Virginian Railway. Den (och VGN 901–904) blev Norfolk and Western Railway 2000–2004, klass Y-3.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
USRA 2-8-8-2 var en USRA standardklass av ånglok som designades under kontroll av United States Railroad Administration , det nationaliserade järnvägssystemet i USA under första världskriget . Dessa lok var av 2-8-8-2 hjularrangemang i Whyte-notationen, eller (1'D)'D1' i UIC-klassificering. Totalt byggdes 106 lok enligt denna plan för USRA; efter kriget blev det en de facto standarddesign.
Historia
Medan 2-8-8-2 hade byggts i USA sedan 1909, hade det mesta utvecklingsarbetet gått till att göra efterföljande lok större och tyngre. Norfolk och Western Railway hade dock tagit utvecklingen i en annan riktning. Genom att använda mindre cylindrar och högre panntryck blev resultatet ett lok med kraftfull prestanda och en hastighet högre än maxvärdet på 20 mph (32 km/h) för de "traditionella" konstruktionerna.
USRA 2-8-8-2 drog mycket på Norfolk och Western Railways Y-2 klass lokomotivdesign, eftersom deras delegat till 2-8-8-2 designkommittén hade tagit med en full uppsättning ritningar .
Ursprungliga ägare
USRA original
| Järnväg | Kvantitet | Klass | Vägnummer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Baltimore och Ohio Railroad |
26
|
7145–7170
|
ombyggd till EL-5 klass 2-8-8-0 | |
| Clinchfield Railroad |
10
|
L-2
|
725–734
|
|
| Norfolk och Western Railway |
45
|
Y-3
|
2005–2049
|
|
| Virginias järnväg |
5
|
—
|
900–904
|
Vägrade, till Norfolk & Western 2000–2004 |
| Virginias järnväg |
20
|
USA
|
701–720
|
|
| Total | 106 |
Kopior
| Järnväg | Kvantitet | Klass | Vägnummer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Clinchfield Railroad |
10
|
L-3
|
735–744
|
|
| Denver och Rio Grande Western Railroad |
10
|
L-107
|
3500–3509
|
|
| Interstate Railway |
2
|
Klass 20 |
20-21
|
|
| Norfolk och Western Railway |
30
|
Y-3a
|
2050–2079
|
|
| Norfolk och Western Railway |
45
|
Y-3b
|
2080–2089
|
Senare omklassad till Y-4 |
| Northern Pacific Railway |
4
|
Z-4
|
4500–4503
|
|
| Virginias järnväg |
15
|
USB
|
721–735
|
|
| Total | 116 |
Efterlevande
Även om inget original USRA 2-8-8-2 överlever, gör en av kopiorna det. Norfolk & Western 2050, en ALCO- produkt från 1923 av N&W:s Y-3a-klass, visas på Illinois Railway Museum .
Anteckningar
Bibliografi
- Drury, George H. (1993), Guide to North American Steam Locomotives , Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2 , LCCN 93041472
- Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia, volym 1, Steam Locomotives . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. ISBN 0-89024-001-9 .