USCGC Aspen

USCGC Aspen (WLB-208)

USCGC Aspen 2006.
Historia
USA
namn	USCGC Aspen
Operatör	USA:s kustbevakning
Byggare	Marinette Marine Corporation , Marinette , Wisconsin , USA
Lanserades	21 april 2001
Bemyndigad	24 januari 2002
Hemmahamn	San Francisco , Kalifornien , USA
Identifiering	Skrovnummer : WLB-208 IMO-nummer : 9259147 MMSI-nummer : 303865000 Anropssignal : NTUG
Motto	"Överlägsen teknik, överlägsen prestanda"
Status	i aktiv tjänst
Badge
Allmänna egenskaper
Klass och typ	Enbärsklass havsgående boj tender
Förflyttning	2 000 ton (full last)
Längd	225 fot (69 m)
Stråle	46 fot (14 m)
Förslag	13 fot (4,0 m)
Framdrivning	2 x 3 100 hk (2 300 kW ) Caterpillar dieselmotorer
Fart	16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement	7 officerare, 42 värvade
Beväpning	2 x .50 kaliber tunga maskingevär

USCGC Aspen (WLB-208) är den åttonde kuttern i Juniper -klassen 225 fot (69 m) av havsgående bojar . Hon är under operativ kontroll av befälhavaren för det elfte amerikanska kustbevakningsdistriktet och är hemportad på Yerba Buena Island i San Francisco, Kalifornien . Hennes primära ansvarsområde är kustvattnen, flodbarer och öppet hav från gränsen mellan Kalifornien och Oregon till San Diego, Kalifornien . Aspen genomför tunga lyfthjälpmedel för navigeringsoperationer och brottsbekämpning, inrikesskydd, miljöföroreningsbekämpning och sök och räddning enligt anvisningarna.

Konstruktion och egenskaper

USCGC Aspen byggdes av Marinette Marine Corporation i Wisconsin och sjösattes den 21 april 2001. Hon har en längd på 225 fot (69 m), en balk på 46 fot (14 m) och ett djupgående på 13 fot (4,0 m) . Aspen drivs av två Caterpillar -dieselmotorer på 3 100 hästkrafter och har en toppfart på 16 knop. Hon har en enda propeller med kontrollerbar stigning, som tillsammans med bog- och akterpropeller gör att fartyget kan manövreras för att sätta bojar nära offshore och i begränsat vatten. Ett dynamiskt globalt positioneringssystem i kombination med maskineri anläggningskontroller och en sjökortsdisplay och informationssystem tillåter stationshållning av fartyget inom fem meters noggrannhet av den planerade positionen utan mänsklig inblandning. Aspen är också utrustad med ett oljeskumningssystem känt som Spilled Oil Recovery System (SORS) som används i hennes uppdrag att skydda maritimt miljö. Kuttern har ett 2 875 kvadratfot bojdäcksområde med en kran som används för att serva stora havsbojar.

Uppdrag

USCGC Aspen är en anbudsman för sjögående bojar och hennes primära uppdrag är att serva hjälpmedel till navigeringsbojar inom hennes ansvarsområde (AOR). Hon servar över 100 navigationsbojar i sin AOR samt flera datainsamlingsbojar från National Oceanic and Atmospheric Administration ( NOAA). Aspens andra uppdrag inkluderar sjölagsbekämpning , hemlandsäkerhet, säkerställande av säkerheten för hamnar och vattenvägar, maritim miljörespons samt sök- och räddningsuppdrag.

Historia

Aspen byggdes för att ersätta USCGC Buttonwood , en 180 fot (55 m) Mesquite -klassad boj, i hennes verksamhetsområde. Buttonwood avvecklades den 28 juni 2001 efter 58 års tjänst. 2009 Aspen 7 300 kg marijuana och arresterade fyra misstänkta smugglare från en fartfylld båt utanför Baja Californias kust , vilket vid den tiden var det tredje största marijuanabeslaget i kustbevakningens historia och det första av en Enbärsskärare . Aspen sattes in till Mexikanska golfen 2010 som svar på oljeutsläppet Deepwater Horizon . Under sin tid på plats Aspen över 13 000 mi (21 000 km) och återvann över 138 000 US gal (520 000 L) spilld råolja. Hon återfann över 35 balar marijuana vid kusten i Baja California och skickade tillbaka tretton illegala invandrare till Mexiko 2011. I juli 2012 beslagtog hon 341 balar marijuana som vägde 7 400 lb (3 400 kg) med ett gatuvärde på över 6 USD . miljon. Under 2012 återvann USCGC Aspen två (NOAA) specialiserade havsvågsflygplansbojar värda 750 000 USD och servade 7 andra NOAA-bojar. Hon servade också 44 navigationsbojar och hjälpte kustbevakningsstationen Golden Gate med 25 timmars responstid för småbåtar.

Original Aspen

Den ursprungliga Aspen var en 126 fot (38 m) bojtender som byggdes av Craig Shipbuilding i Toledo, Ohio och beställdes av US Lighthouse Service den 8 maj 1906. Hon skötte navigeringshjälpmedel på de stora sjöarna och tog med förnödenheter fyren djurhållare i avlägsna områden. När anbudet överfördes till kustbevakningen 1942 hemporterades det i Sault Ste. Marie, Michigan och betecknad WAGL-204. Hon bar en besättning på 2 officerare och 23 man 1942 och avvecklades av kustbevakningen den 25 januari 1947.

Citat

• "225 fot Seagoing Booy Tender (WLB)" . Kutter, hantverk och US Coast Guard-bemannade armé- och marinfartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 30 mars 2014 .
• "USCGC ASPEN (WLB 208) - Historia" . Kutter, hantverk och US Coast Guard-bemannade armé- och marinfartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 31 mars 2014 .
• "Kustbevakningsskär ASPEN ögonblicksbild" (PDF) . USA:s kustbevakning . Hämtad 30 mars 2014 .
•   Scheina, Robert L. (1982). US Coast Guard Cutters & Crafts från andra världskriget . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-717-3 .

Vidare läsning

• Tlapa, Gregory (våren 2011). "The "Black Hull" Fleet" (PDF) . Förfaranden . USA:s kustbevakning. s. 10–15 . Hämtad 2 april 2014 .