Tower Hamlets ingenjörer





Tower Hamlets Engineer Volunteers 56th Divisional Engineers 58th Divisional Engineers 18th (London) GHQ Troops RE 114 (1st London) Army Engineer Regiment
Badge of the East London (Tower Hamlets) Engineers.jpg
Emblem från East London Engineers från Boer War Memorial i St John på Bethnal Green . Det latinska mottot översätts som "Skill snarare än kraft".
Aktiva 1868–
Land  Storbritannien
Gren Flag of the British Army.svg Territoriell kraft
Typ Fältingenjörer
Del av
56:e (1/1:a London) Division 58:e (2/1:a London) Division
Garnison/HQ

Bethnal Green Holloway Ilford
Motto(n) Peritia Potius Quam VI [Skill Hellre Than Force]
Engagemang
Andra boerkriget första världskriget :

Andra världskriget

Tower Hamlets Engineers var en volontärenhet av British Royal Engineers (RE) baserad i östra London. Uppvuxen 1868, gav den ingenjörer till två London infanteridivisioner av Territorial Force under första världskriget . I andra världskriget fungerade det som ett RE-högkvarter, särskilt på D-Day och vid Rhine Crossing , medan dess underordnade företag tjänade i ett antal kampanjer, inklusive Siege of Tobruk och med Chindits . Dess efterträdande enhet fortsätter att tjänstgöra i dagens arméreservat .

Enheten tog sitt namn från den historiska Tower Hamlets (eller Tower Division) , snarare än den mindre moderna London Borough of Tower Hamlets som skapades 1965.

Ursprung

Entusiasmen för volontärrörelsen efter en invasionsskräck 1859 såg till att många gevärs-, artilleri- och ingenjörsvolontärenheter skapades bestående av deltidssoldater som var ivriga att komplettera den reguljära brittiska armén i tid av nöd. En sådan enhet var 1st Tower Hamlets Engineer Volunteer Corps (EVC) som bildades vid Cannon Street Road, Whitechapel , i Tower Hamlets- distriktet i östra London. De första officerskommissionerna utfärdades den 20 juni 1861. Administrativt kopplades enheten till 1:a Middlesex EVC 1863, och 1865 flyttade den till ett nytt HQ på Gretton Place, Victoria Park Square, i Bethnal Green . Emellertid London Gazette den 9 oktober 1868 upplösningen av 1st Tower Hamlets EVC och samtidigt bildandet av en ny 2nd Tower Hamlets (East London) Engineer Volunteers . Officerskommissionerna för den nya enheten hade utfärdats den 3 oktober, och i november hade de tidigare medlemmarna av 1:a kåren absorberats i den nya enheten, som också använde Gretton Places högkvarter.

År 1872 bestod enheten av sex kompanier. Det var också administrativt ansvarigt för 1st Hampshire (1870–81) och 1st Northamptonshire (1872–1901) EVCs och för Cadet Corps vid Bedford Grammar School (1888–1900). År 1876 hade det flyttat sitt huvudkontor en kort bit till barackerna i Queen's Own Royal Tower Hamlets Militia Light Infantry (senare 5:e bataljonen, gevärbrigaden ) i Victoria Park Square.

2 november 1889 Vanity Fair-skiss av Tower Hamlets överste John Thomas North .

EVC-titlarna övergavs 1888, när enheterna blev 'Engineer Volunteers, Royal Engineers', som proklamerade sin anknytning till Regular Royal Engineers (RE), och sedan helt enkelt 'Royal Engineers (Volunteers)' 1896. Tower Hamlets-enheten var döpte om East London (Tower Hamlets) RE (V) i september 1900. Från 1890 till sin död 1903 var befälhavaren överste William Whetherly, VD .

År 1896 byggde enheten en ny borrhall vid Victoria Park Square, granne med Tower Hamlets Militia Barracks. Det blev en populär plats för boxningsmatcher på 1930-talet. Enheten fortsatte att ockupera borrhallen in på 1960-talet. Idag är platsen upptagen av en polisstation byggd 1997.

Enheten skickade en avdelning av en officer och 25 andra grader till Sydafrika 1900 för att hjälpa de vanliga REs under andra boerkriget , och en andra avdelning gick ut följande år. Sju av volontärerna dog under kampanjen ( se Minnesmärken nedan ).

Den framstående kirurgen John Thomson-Walker (senare adlad) var kirurg-löjtnant i östra London (Tower Hamlets) RE (V) från 1902.

Territoriell kraft

När volontärerna lades in i den territoriella styrkan 1908 under Haldane-reformerna , bildade East London (Tower Hamlets) 1st och 2nd London Field Companies RE i 1st London Division , medan 1st Middlesex RE (V) bildade 3rd och 4th London Field Companies för 2nd London Division . (Infanteriet i de två Londondivisionerna bestod helt och hållet av bataljoner från Londonregementet. ) 1908 hade planen varit att London Electrical Engineers skulle tillhandahålla 1st London Divisional Telegraph Company, RE, men detta arrangemang ändrades 1910, och Tower Hamlets RE tillhandahöll också detta företag. Befälhavaren blev Commanding Royal Engineer (CRE) för 1st London Division. Vid första världskrigets utbrott hade divisionsingenjörerna följande organisation:

1st London Divisional Engineers

första världskriget

Mobilisering

1st London Division lämnade med järnväg från Waterloo station söndagen den 2 augusti för sitt årliga träningsläger, som skulle hållas i Wareham, Dorset . Inte förr hade den nått lägret förrän den fick order att återvända till London för mobilisering. Denna process hade planerats noggrant, så att förbanden redan innan krig förklarades den 4 augusti befann sig på sina krigsstationer, såsom bevakning av vitala järnvägslinjer, medan de bakre detaljerna vid borrhallarna fullbordade mobiliseringen och började rekrytera.

Den 15 augusti beordrades TF att separera män som frivilligt ställt upp för utlandstjänst från hemtjänstmännen, och den 31 augusti bemyndigades TF att börja bilda reserv- eller 2nd Line-enheter bestående av hemtjänstmän och rekryter. Dessa särskiljdes av prefixet '2/'. Senare gjordes 2nd Line redo för utlandstjänst och nya reserv- eller 3rd Line-enheter bildades för att fortsätta att träna. 1st London Reserve Field Company numrerades senare som 516th Company innan det absorberades i den centrala utbildningsorganisationen. Ytterligare ett 1st Line-kompani, 1/5th, uppstod också i september 1914 och anslöt sig till 2nd Line-bolagen i 2/1st London Division den 16 november 1915.

Den 4 september gick 1:a London Bde, med tillhörande signalsektion, ombord till Malta för att avlösa den reguljära armégarnisonen där. Dessa var de första TF-enheterna som gick på tjänst utomlands. Under hösten 1914 bröts 1st London Division gradvis upp för att tillhandahålla förstärkningar till formationer som tjänade utomlands.

1/1:a London Field Company

Se huvudartikel 1st London Field Company Royal Engineers

1/1st London Field Company gick med i den reguljära 6:e divisionen i Frankrike den 23 december 1914 och förblev med den formationen under hela kriget. När RE-fältkompanierna omnumrerades den 1 februari 1917 blev det 509:e (London) Field Company.

1/2:a London Field Company

I januari 1915 anslöt sig 1/2nd London Field Company, följt i februari av signalsektionen från Malta), till den 29:e divisionen , bildad av ordinarie trupper som återvänts från imperiet. De stannade kvar med den under hela kriget, tjänstgör vid Gallipoli och på västfronten . Fältkompaniet blev 510:e (London) Field Company i februari 1917.

56:e divisionens ingenjörer

2/1:a och 2/2:a London Field Companies och 2/1:a London Signal Company tjänstgjorde hemma med 58:e (2/1:a London) divisionen fram till februari 1916, då de lämnade för att gå med i 1:a Londondivisionen (nu numrerad 56:e (1/1:a London) ) Division), som reformerades i Frankrike. Signalkompaniet numrerades till 56:e (1st London) Divisional Signals och från februari 1917 numrerades fältkompanierna till 512:e och 513:e (London) Field Companies. Väl i Frankrike fick de sällskap av 1/1st Edinburgh Field Company (senare 416th (Edinburgh) Field Company), precis återvänt från Egypten, som var kopplat till 169th (1/3rd London) Brigade .

Gommecourt

56:e divisionens första stora operation var attacken mot Gommecourt Salient den 1 juli 1916. Detta var en avledningsattack för att stödja starten av den huvudsakliga offensiven på Somme . Det uppenbara problemet var bredden på ingenmanslandet framför divisionen: trupperna skulle behöva korsa 700 yards för att nå fiendens frontlinje. Divisionsbefälhavaren beslutade att gräva en ny hoppgrav 400 yards närmare fienden. Detta gjordes på natten under förhållanden av extrem sekretess, med hälften av 2/2:a London Field Co engagerade i att markera den nya linjen den 25/26 maj, och den grävdes under deras övervakning av 167:e (1:a London) Bde och pionjären bataljon (1/5:e bataljonen Cheshire Regiment ) följande natt.

Natten före attacken fann bataljonsscouter från 1/14th Londons (the London Scottish ), den högra bataljonen, att tråden i deras front inte hade blivit tillräckligt avskuren av det brittiska bombardementet. Med hjälp av två män från 2/1st Field Co exploderade London Scottish framgångsrikt två Bangalore-torpeder för att rensa körfält genom tråden.

För attacken den 1 juli hade 56:e divisionsingenjörer nr 2 av 5:e bataljonen, specialbrigaden, RE, kopplat för att tillhandahålla en rökridå med 4 tums Stokes mortars och rökljus. E sektion med 12 murbruk fästes till 169th (3rd London) Bde , G-sektionen med 8 mortlar stödd 168th (2nd London) Bde . Kompaniet började skjuta rökbomber mot den tyska linjen och tände sina ljus kl. 07.20, vilket gav en rökskärm över divisionens anfallsfront innan artilleribombarden lyfte och infanteriet gick "over the top" kl. 07.30. Rökmolnet tunnade långsamt ut, men det höll sig kvar i 45 minuter i hålan framför byn Gommecourt och Nameless Farm, och längst till höger No 20 Sub-section fortsatte att avfyra rökbomber i 65 minuter. Men granatkastarpositionerna i spetsen för de brittiska kommunikationsskyttegravarna var främsta mål för det tyska artilleriet, och flera mortelbesättningar blev offer. Undersektion nr 15 skulle ha tagit över två granatkastare för att hjälpa 169:e Bde, men alla utom två av den 22-manna bärande parten träffades i kommunikationsdiken och undersektionen kunde aldrig korsa ingenmansmark.

168:e brigaden beordrades att erövra de tre första linjerna av tyska skyttegravar och upprätta fästen på flankerna och vid Nameless Farm; 169:e Bde skulle erövra tre rader av skyttegravar, etablera fästen och sedan gå vidare för att fånga den fyrsidiga fästningen och möta upp 46:e (North Midland) divisionen på bortre sidan av byn Gommecourt. Varje attackerande brigad hade en sektion av ett RE-fältkompani och ett kompani pionjärer knutna till sig.

De ledande bataljonerna av de två attackerande brigaderna lyckades i den första fasen av attacken, korsade ingenmansland bakom rökridån och grep den tyska frontlinjens skyttegrav relativt lätt. No 1 Sektion av 2/2nd Field Co följde London Scottish i 168:e Bdes attack till höger. Deras uppgift var att bygga skyttegravsblock till flanken och i kommunikationsskyttegravarna framför, för att hindra tyska motangrepp. Det första jobbet var att blockera frontlinjens skyttegrav, kallad 'Fair Trench', medan ett skotskt bombparti i London arbetade sig längs skyttegraven före sapperna. Partiet blåste i fyra traverser och reste två vajerbarrikader. Andra sappers följde de ledande Londons skotska vågorna och blockerade den andra linjens skyttegrav, 'Fancy Trench'.

Bakom London Scottish skulle två sappers från 1/1st Edinburgh Field Co markera en ny kommunikationsdike över No man's land, som skulle grävas av 1/13th Londons (Kensingtons ) . Men vid det här laget höll rökridån på att rensa och den tyska motstöten av artilleri och kulspruteeld gjorde detta omöjligt. På baksidan av 1/5th Londons ( London Rifle Brigade ) på 169:e Bdes front, markerade par av sappers från 1/1st Edinburgh Field Co på liknande sätt ut ytterligare två skyttegravar för 1/3:e Londons att gräva. Dessa markerades framgångsrikt, och vicekorporal Ellis rekognoserade sedan en tysk frontlinje och rapporterade om det för personalen. Emellertid led 1/3:e Londons och deras övervakande sappare tunga olyckor och kunde inte börja gräva, medan andra Edinburgh sappare hindrades från att leda bärande parter över för att etablera soptippar av ingenjörsbutiker i den tillfångatagna tyska frontlinjen. Fler Edinburgh-sappare dödades medan de och Cheshire Pioneers rensade vägen Hebuterne–Gommecourt genom de brittiska linjerna bakom attacken av 1/12:e Londons (The Rangers). Ändå, med hjälp av laddningar av vapenbomull, lyckades de rensa varje barrikad, vilket öppnade vägen för reserver och förnödenheter.

Det var dock lite som kom över till de två brigaderna i de tyska linjerna. Efter en första framgång hade 169th Bde hållits uppe av oförmågan hos Rangers of 168th Bde att ta Nameless Farm, och båda brigaderna var avskurna i de tyska linjerna utan att kunna få förnödenheter och förstärkningar över det eldhärjade Ingenmanslandet. På eftermiddagen, när de insåg att Londonbornas inbrott var en isolerad framgång, och hade stoppats, började tyskarna motanfall. Vid 16.00-tiden hade 56:e divisionen skjutits tillbaka till den tyska frontlinjen, där de hade ont om manskap och ammunition. Vid 21.00 hade motståndet slutat i de tyska linjerna, och alla som kunde ta sig tillbaka hade återvänt till de brittiska linjerna.

De tre fältkompanierna av 56:e divisionens ingenjörer hade låtit en officer och 23 andra grader dödas eller dött av sår, många av dem som dödades direkt i No Man's land eller i de tyska linjerna hade ingen känd grav och blev minnesvärda på Thiepval Memorial till saknaden av Somme.

Ytterligare service

56:e divisionens ingenjörer tjänstgjorde genom följande ytterligare åtgärder under första världskriget:

1917

1918

Sensée Canal

Korpral James McPhie, VC.

Efter förföljelsen till Selle (9–12 oktober) skickade 56:e divisionen två kompanier från 1/2:a Londons över Sensée-kanalen natten mellan den 12 och 13 oktober med hjälp av flottar och sedan en flytande bro konstruerad av 416th (Edinburgh) Fd Var i mörkret medan du befinner dig inom några meter från fiendens poster. 1/2:a Londons erövrade Aubigny-au-Bac , men tyskarna gick till motanfall följande morgon, och kompanierna drogs tillbaka i skymningen. Den natten gick en ny patrull över gångbron, trots att tyskarna var inom handgranaträckvidd . Bron gick sönder och Cpl James McPhie och Spr Cox, från 416th Fd Co, hoppade i vattnet för att hålla ihop den. McPhie och hans män började sedan reparera bron efter gryningen, medan de var under eld. McPhie och Cox sårades båda dödligt, men bron höll och brohuvudet behölls tills efter att 56:e divisionen hade avlösts av 4:e kanadensiska divisionen den 14 oktober. Korpral McPhie belönades med ett postumt Victoria Cross .

Under den sista framryckningen i Picardie var division RE huvudsakligen engagerad i vägreparationer för att göra det möjligt för divisionen att fortsätta framåt. 56:e divisionen utkämpade två sista strider:

Efter vapenstilleståndet med Tyskland var 56:e divisionen anställd på vägreparationer. Dess enheter började demobiliseras den 12 december och processen var klar den 10 juni 1919.

58:e divisionens ingenjörer

När 2/1:a och 2/2:a London Field Companies överfördes från 58:e till 56:e Londondivisionen, fanns de 58:e divisionsingenjörerna kvar med endast 1/5:e London Field Company (numrerade 511:e i februari 1917); luckorna fylldes i februari 1916 av 2/1:a och 2/2:a Wessex (senare 503:e och 504:e) fältkompanierna och 2/1:a Wessex (senare 58:e) Signal Company från 45:e (2:a Wessex) divisionen , vars infanteri hade skickats till garnisonen Indien .

Från augusti 1915 var 58:e divisionen inkvarterad runt Ipswich och grävde skyttegravar, bemannade kustförsvar och tränade, fram till juli 1916, då den flyttade till Salisbury Plain för sista stridsutbildning. Divisionen började gå ombord till Frankrike den 20 januari 1917 och i början av februari var den på västfronten, där den stannade under resten av kriget.

58:e divisionens ingenjörer tjänstgjorde genom följande åtgärder under första världskriget:

1917

1918

Efter att vapenstilleståndet trätt i kraft började skickliga män återvända hem. Full demobilisering påbörjades i mars 1919 och de sista enheterna lämnade till England i juni.

Mellankrigstiden

56:e divisionen började reformeras i april 1920 som en del av den omorganiserade territoriella armén (TA). Signalkompaniet blev 56:e (1st London) Divisional Signals i den nybildade Royal Corps of Signals ). Inledningsvis bestod divisionsingenjörerna av 216:e, 217:e och 218:e (1:a London) Field Companies; senare tillkom 219th (London) Field Park Company.

1935 omorganiserades de två Londondivisionerna: 47th (2nd London) högkvarter blev HQ 1st Anti-Aircraft Division , och ett antal Londonbataljoner omvandlades till luftförsvarsroller. Resten slogs samman till en enda London Division. Divisionsingenjörerna tillhandahölls från 47:e (härstammande från 1:a Middlesex EVC) och lämnade de av 56:e divisionsöverskott: de blev en kåringenjörsenhet under titeln 56:e kårens trupper RE (CTRE). Med expansionen av TA efter Munich-krisen blev enheten 1:a London CTRE och bildade en dubblett av 2:a London CTRE (minus några element som gick tillbaka till den reformerade 56:e divisionen).

Andra världskriget

De två enheterna mobiliserades i september 1939 med följande organisation:

1st London Corps Troops Engineers (Bethnal Green)

  • 216:e (1:a London) Army Field Company
  • 217:e (1:a London) Army Field Company
  • 218:e (1:a London) Army Field Company
  • 219:e (London) Army Field Park Company

2nd London Corps Troops Engineers ( Barnet )

  • 294:e arméns fältkompani
  • 295:e arméns fältkompani
  • 296:e arméns fältkompani
  • 297:e arméns fältparkkompani

1:a London CTRE

1st London CTRE:s företag skingrades efter mobilisering och tilldelades andra högkvarter. 216:e, 217:e och 218:e (1:a London) företag gick med i British Expeditionary Force (BEF) i Frankrike, 216:e med General Headquarters (GHQ), 217:e med III Corps och 218:e med Lines of Communications (LoC). Efter evakueringen i Dunkirk åkte 216:e och 217:e företag till Mellanöstern med III CTRE, som upplöstes i april 1942. 218:e kompaniet tjänstgjorde med brittiska trupper i Nordirland 1940–41, sedan i Gibraltar 1942–44. Den 21 april 1945 anlände företaget till Indien och flyttade till Ranchi -området där det fungerade som en del av 101 LoC Area. Det var tillbaka i Gibraltar 1946.

Tobruk

219th (London) Field Park Company åkte inte till Frankrike utan blev kvar i Londonområdet, tilldelat IV Corps efter Dunkerque. Senare skickades den till Egypten där den anslöt sig till 6:e divisionen den 29 juli 1941. Divisionen skeppades successivt till den belägrade libyska hamnen Tobruk under september och oktober 1941 för att avlösa den huvudsakligen australiensiska garnisonen, och den omdesignades till 70:e divisionen den 10 oktober till lura Axis intelligens. Divisionens roll var att förbereda för ett utbrott för att möta den planerade offensiven av den brittiska åttonde armén , men ingenjörerna var också inblandade i att förstärka försvaret, bygga en underjordisk hangar för Desert Air Force och röja fiendens minfält (en studie av den nya Teller-gruvan ).

Chindits

När Tobruk väl var avlöst, flyttade 70:e divisionen tillbaka till Egypten, och efter en kort period i Syrien gick den sjövägen till Indien, och anlände i mars 1942. I september 1943 bröts divisionen upp och dess enheter överlämnades till "Special Force". (' Chindits '). 219:e kompaniet omdesignades till 219:e Special Field Park Company den 1 januari 1944. Kompaniet som helhet tycks ha stannat kvar i Special Force HQ, men detachementer kan ha flugit in i Burma med Long Range Penetration-kolonnerna under den andra Chindit-operationen.

Företaget tappade "Special" från sin titel den 15 mars 1945 och anlände till Ranchi-området under befäl av armétrupper. Den tilldelades 36:e indiska divisionen i Poona den 22 juni 1945 och upplöstes 1946.

2:a London CTRE

2nd Line-företagen i 2nd London CTRE stannade i London District fram till maj 1940, då de också skingrades.

Island

294th Field Company skickades till Island med Alabaster Force i juni 1940, där det var engagerat i att bygga ett nytt flygfält nära Reykjavik , vilket innebar att flyta en betongbana över en torvmosse med en bas av nedskurna betongtrummor täckta med rullad lokal lava . Det mesta av Alabaster Force tillhandahölls av 49th (West Riding) Division , och 294th Field Company stannade kvar med denna division när styrkan avlöstes och återvände till Storbritannien i april 1942.

Nordafrika

295th Field Company tilldelades också IV Corps efter Dunkerque och gick till Nordafrika sent 1940. Under reträtten till den egyptiska gränsen efter den tyska interventionen i mars 1941 ( Operation Sonnenblume ), var 295th Field Company engagerad i att förstöra hamninstallationer och bryggor vid Bardia och Sollum, vilket sätter vattenförsörjningen ur funktion och i kraterande vägar för att hindra axelns framfart.

I september 1942 gick den med i 23:e oberoende pansarbrigaden för det andra slaget vid El Alamein ,

Företaget anslöt sig sedan till 231st Independent Brigade Group på Sicilien i tid för anfallslandningen vid Porto San Venere på det italienska fastlandet den 7 september 1943 (Operation Ferdy). Efter detta blev 231 Brigade en integrerad del av 50:e Northumbrian Division och återkallades hem med divisionen för att förbereda sig för Operation Overlord

Sappers of 294th Field Company bygger en Bailey-bro över Antwerpen - Turnhout -kanalen, 9 oktober 1944.

Nordvästra Europa

Huvudartikel: 49:e (West Riding) infanteridivision

294th Field Company landade i Normandie den 12 juni 1944 och kämpade genom kampanjen i nordvästra Europa fram till VE Day som en del av 49:e (West Riding) Divisional Engineers.

Huvudartikel: 50th (Northumbrian) Divisional Engineers

295th Field Company landade på D-day (6 juni) som en del av 50:e (Northumbrian) divisionens anfall på Gold Beach och kämpade sig igenom resten av kampanjen. När 50:e divisionen bröts upp för förstärkningar i slutet av 1944, fortsatte divisionsingenjörerna som 50:e GHQ-trupperna RE (GHQTRE), och var starkt involverade i anfallskorsningen av Rhen ( Operation Plunder ) .

Huvudartikel: Kent Fortress Royal Engineers

297th Corps Field Park Company hade tilldelats 15:e (Kent) GHQTRE och på D-day assisterade 102 Beach Sub-area (RE-organisationen som stödde 3:e kanadensiska divisionens anfall på Juno Beach ). Därefter tjänade det genom kampanjen med 15:e (Kent) GHQTRE, inklusive anfallskorsningen av floden Seine vid Vernon av 43:e (Wessex) infanteridivisionen och Operation Plunder.

18:e (1:a London) GHQTRE

Samtidigt hade högkvarteren för 1st och 2nd London Corps Engineers återförenats 1943 och blivit 18:e (1st London) GHQTRE . I kampanjen i Nordvästeuropa hade den följande enheter under kommando vid olika tidpunkter:

Av dessa var 74:e, 84:e och 91:a före detta kemiska krigföringsföretag som omvandlades till Field Companies 1943, medan 173:e (ett före detta järnvägstunnelföretag) och 213:e hade tagits tillbaka från den italienska fronten .

D-dagen

Trupper från 3:e divisionen på Queen Red-stranden, Sword-området, cirka 08.45 den 6 juni 1944. I förgrunden finns sappers från 84 Field Company RE, en del av No.5 Beach Group, identifierade av de vita banden runt deras hjälmar.

På D-dagen tillhandahöll 18:e GHQTRE RE HQ för 101 Beach Sub-area (5 och 6 Beach Groups) som stödde 3:e divisionens anfall på Sword Beach :

  • 84:e fältkompaniet
  • 91:a fältkompaniet
  • 8:e och 9:e butikssektionerna
  • 50:e sektionen för mekanisk utrustning
  • 205:e Verkssektionen
  • 654th Artisan Works Company
  • 722nd Artisan Works Company
  • Två avancerade parksektioner av 176th Workshops and Park Company
  • 49:e sektionen för bortskaffande av bomber
  • 999:e hamndriftsbolaget
  • 1028:e hamnoperativa företaget

Efter framgången med landningarna återgick 18:e GHQTRE till att leda sina egna enheter, förutom 940:e Inland Water Transport Company, som övergick till 9:e hamnoperativgruppen efter D-Day.

Operation Goodwood

Fordon rör sig över "London Bridge" på Orne under Operation Goodwood, 18 juli 1944

Nästa stora tekniska funktion var att förstärka befintliga broar (som Pegasus Bridge ) och bygga nya över floden Orne och Caen-kanalen som förberedelse för Operation Goodwood . 18:e GHQTRE var en av de RE som tilldelats I Corps för detta arbete, som måste utföras i hemlighet natten mellan den 17 och 18 juli, men som krävde mycket förberedelser i vägbyggen och minröjning, samt att ta upp och dölja det överbryggande materialet.

Rhen korsning

Sappers slutför infartsvägen till "Waterloo Bridge", 27 mars 1945

Senare i kampanjen var 18:e GHQTRE involverad i överbryggningsoperationer efter anfallskorsningen av Rhen ( Operation Plunder ) . Den fick uppdraget att bygga en bro för foldningsbåtutrustning av klass 9 (FBE) för XXX Corps med kodnamnet 'Waterloo' omedelbart efter attacken natten den 23/24 mars. Den ursprungliga platsen var nära Rees , men detta hade inte rensats på morgonen och den 24 mars var allt som kunde göras lite arbete med inflygningarna och att skicka en officerspatrull över för att rekognosera de föreslagna utgångarna. Nästa morgon beslutades det att flytta bron till en plats nedströms nära Honnopel. Arbetet startade klockan 09.30 den 25 mars, avskärmat av en rökridå, och bron öppnade för trafik vid midnatt. Strax innan detta attackerade ett lågtflygande tyskt flygplan 213rd Field Company som arbetade på andra sidan bron, men kördes av.

När broarna väl var på plats var RE tvungen att ge skydd åt dem. Tillsammans med Royal Navy , konstruerade de bommar över floden för att förhindra att fienden flyter båtar eller minor nedströms att skada broarna. I XXX Corps' sektor fick 18:e GHQTRE i uppdrag att bygga två "Arrow"-bommar utarbetade av ingenjörerna från US Seventh Army . RE:n hade dock problem med denna design och sträckte istället en av stållina och Jerricans över floden väl uppströms Rees.

Efterkrigstiden

När TA rekonstituerades 1947, reformerades enheten som 114 (1st London) arméingenjörregementet vid Bethnal Green med 216–8 Field Squadrons och 219 Field Park Squadron. Regementet tilldelades 27 Engineer Group. 1956 omdesignades det till ett fältingenjörsregemente och igen 1961 till ett kåringenjörsregemente, då 216 och 219 Sqns upplöstes.

Dessutom bildade London Corps TREs tillsammans med den tidigare 47 :e (London) Divisional RE 121 Construction Regiment, RE , baserat på Chelsea HQ av den senare enheten. Mellan 1950 och 1961 absorberades 121 Rgts kompanier gradvis i den nya enheten vid Chelsea, 101 Field Engineer Regiment .

När TA konverterades till TAVR 1967 reducerades regementet till B Company (1st London Engineers) i det kortlivade London Yeomanry and Territorials. 1969 flyttade den in i 73 Regiment, RE , och återfick ett historiskt nummer som 217 (London) Field Squadron . Medan det mesta av regementet var baserat i Midlands, fanns 217 Sqn kvar i London, nu på 65 Parkhurst Road, Holloway . Dess roll var som en förstärkningsstridsingenjörsenhet för att stödja I-kåren i den brittiska Rhenarmén .

Senare, medan resten av 73-regementet omvandlades till luftstödsrollen, konverterades 217 Sqn till explosive ammunition disposy (EOD) 1975 och 1988 gick med i 101 (City of London) Engineer Regiment (ett EOD-regemente som härstammade från 1st Middlesex Engineers) . På senare tid har det varit en del av 33 Engineer Regiment (EOD) . Den senare är en hybridenhet som innehåller både Regular och Reserve subenheter. 217 Squadron är baserad på Ilford i London och Southend-on-Sea i Essex . Under Army 2020- omorganisationen kommer skvadronen att öppna ett nytt center i Wimbish , också i Essex.

Hedersöverste

Följande officerare tjänstgjorde som hedersöverste för enheten:

  • Alexander Angus Croll (1811–87), en kemiingenjör och direktör för flera gasverk och telegrafföretag, utsågs den 28 september 1869 till ära överste för 2nd Tower Hamlets (East London) EVC.
  • Överste RH Joseph utnämndes den 16 februari 1929 till hon col of the 56th (1st london) Divisional Engineers, efter att ha varit befälhavare sedan 10 juli 1918.
  • WC Devereux utnämndes till hon col of 56th (1st London) CTRE den 16 februari 1938.

Minnesmärken

Det finns flera minnesplattor till medlemmar i enheten i kyrkan St John på Bethnal Green, nära den tidigare borrhallen på Victoria Square.

  • Den äldsta är en mässingsskylt som listar de sex underofficerarna och en sapper från East London Royal Engineers (Vol) som dog under Sydafrikanska kriget 1900–02. En liten mässingsplatta undertill förklarar att plaketten presenterades av överste William Whetherly, chef för enheten från 1890 till datumet för hans egen död den 9 januari 1903, och avtäcktes den 16 januari 1904 av generalmajor WT Shone, inspektör- General of Fortifications.
  • Det andra minnesmärket är en mässingsplatta tillägnad de 675 officerare, underofficerare och män från 1st London Divisional Engineers som dog i första världskriget.
  • Den tredje är en vit metallplatta som hedrar officerarna, WOs, underofficerare och män från 114 (1st London) Army Engineer Regiment som dog i andra världskriget. (Regimentstiteln är anakronistisk: den användes inte förrän 1947 när regementet reformerades.)

Anteckningar

  • Maj R. Money Barnes, The Soldiers of London , London: Seeley Service, 1963.
  •   Maj AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, Del 1: The Regular British Divisions , London: HM Stationery Office, 1934/Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-738-X .
  •   Maj AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, Del 2a: The Territorial Force Mounted Divisions and the 1st-line Territorial Force Divisions (42–56) , London: HM Stationery Office, 1935/Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
  •   Maj AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, del 2b: The 2nd-line Territorial Force Divisions (57:e–69:e), med hemtjänstdivisionerna (71:a–73:e) och 74:e och 75:e divisionerna, London : HM Stationery Office, 1937/Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
  •   Ian FW Beckett, Riflemen Form: A Study of the Rifle Volunteer Movement 1859–1908 , Aldershot: Ogilby Trusts, 1982, ISBN 0 85936 271 X .
  •   Bridget Cherry, Charles O'Brien & Nikolaus Pevsner, The Buildings of England: London 5: East , New Haven CT & London: Yale University Press, 2005, ISBN 0-300-10701-3 .
  •   Brig-general Sir James E. Edmonds, History of the Great War: Military Operations, France and Belgium, 1916 , Vol I, London: Macmillan,1932/Woking: Shearer, 1986, ISBN 0-946998-02-7 .
  •   Brig-general Sir James E. Edmonds & Överstelöjtnant R. Maxwell-Hyslop, History of the Great War: Military Operations, France and Belgium 1918 , Vol V, 26 september–11 november, The Advance to Victory , London: HM Stationery Office, 1947/Imperial War Museum and Battery Press, 1993, ISBN 1-870423-06-2 .
  •   Maj WE Grey, 2nd City of London Regiment (Royal Fusiliers) in the Great War 1914–19 , London: Regimental Headquarters, 1929//Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-369-0 .
  •   Capt F. Clive Grimwade, The War History of the 4th Battalion The London Regiment (Royal Fusiliers) 1914–1919, London: Regimental Headquarters, 1922/Uckfield, Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-364342 .
  •   Joslen, HF (2003) [1960]. Stridsorder: Andra världskriget, 1939–1945 . Uckfield, East Sussex: Naval and Military Press. ISBN 978-1-84342-474-1 .
  •   Maj CA Cuthbert Keeson, The History and Records of Queen Victoria's Rifles 1792–1922 , London: Constable, 1923/Uckfield: Naval & Military Press, 2002, ISBN 978-1-84342-217-4 .
  • Maj-Gen S. Woodburn Kirby, History of the Second World War, United Kingdom Military Series: The War Against Japan , Vol III, The Decisive Battles , London: HM Stationery Office, 1961.
  •   Cliff Lord & Graham Watson, Royal Corps of Signals: Unit Histories of the Corps (1920–2001) and its Antecedents , Solihull: Helion, 2003, ISBN 1-874622-92-2 .
  •   Alan MacDonald, Pro Patria Mori: The 56th (1st London) Division at Gommecourt, 1st July 1916 , 2nd Edn, West Wickham: Iona Books, 2008, ISBN 978-0-9558119-1-3 .
  •   David Martin, Londoners on the Western Front: The 58th (2/1st London) Division in the Great War , Barnsley: Pen & Sword Books, 2014, ISBN 978-1-78159-180-2 .
  • Martin Middlebrook, Den första dagen på Somme, 1 juli 1916, London: Allen Lane 1971/Fontana, 1975.
  • Maj-Gen RP Pakenham-Walsh, History of the Royal Engineers , Vol VIII, 1938–1948 , Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Maj-Gen RP Pakenham-Walsh, History of the Royal Engineers , Vol IX, 1938–1948 , Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Steven Roberts Distant Writing: A History of the Telegraph Companies in Britain mellan 1838 och 1868 .
  • Titlar och beteckningar på Territorialarméns formationer och enheter, London: War Office, 7 november 1927.
  •   Maj CH Dudley Ward, The Fifty Sixth Division, 1st London Territorial Division, 1914–1918, London: John Murray, 1921/Uckfield: Naval & Military Press, 2001, ISBN 978-1-84342-111-5 .
  • Överste Sir Charles M. Watson, History of the Corps of Royal Engineers , Vol III, Chatham: Institution of Royal Engineers, nytryck 1954.
  •   Graham E. Watson & Richard A. Rinaldi, The Corps of Royal Engineers: Organization and Units 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .
  •   RA Westlake, Royal Engineers (Volunteers) 1859–1908 , Wembley: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 .
  •   Capt AV Wheeler-Holohan & Capt GMG Wyatt (red), The Rangers' Historical Records from 1859 to the Conclusion of the Great War , London: Rangers' HQ, 1921/Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 978-1- 84342-611-0 .

Externa källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tower_Hamlets_Engineers&oldid=1050219574 "