Santa Fe CF7

Santa Fe CF7
lokomotiv #517, en CF7, är huvudkraften på Commonwealth Railway i Suffolk, Virginia .
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare General Motors Electro-Motive Division (EMD); ombyggd av Atchison, Topeka & Santa Fe Railway , Cleburne, Texas butiker Modell CF7 Ombyggnadsdatum Februari 1969/1970 – 1978 Nummer ombyggt 233
Specifikationer Konfiguration: . • AAR BB Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Längd 48 fot 6 tum (14,78 m) Loco vikt 249 000 pund (113 t) drivmotor EMD 16-567BC Motortyp 2-takts diesel Strävan Rötter fläkt Förflyttning 9 072 cu in (148,7 liter) Cylindrar V16 Cylinderstorlek 8,5 tum × 10 tum (216 mm × 254 mm) Överföring DC-generator, DC-traktionsmotorer Loco broms Rak luft Tågbromsar 26 L luft på senare enheter, 24RL på tidigare enheter
Prestationssiffror Maxhastighet 65 mph (105 km/h) Uteffekt 1 750 hk (1 300 kW) Dragkraftig ansträngning 62 250 lbf (276,9 kN)
Karriär Plats Nordamerika

Santa Fe CF7 är ett EMD F-enhets järnvägslok som har fått sin strömlinjeformade kaross borttagen och ersatt med en skräddarsydd "allmänt ändamål" kaross för att anpassa enheten för växlingstjänst . Alla omvandlingar utfördes av Atchison, Topeka & Santa Fe Railways Cleburne , Texas , verkstäder mellan februari 1970 och 1978. Detta var Santa Fes mest anmärkningsvärda återtillverkningsprojekt, med 233 färdiga mellan 1970 - mars 1978. Programmet initierades som svar på ett systemomfattande behov av mer än 200 ytterligare fyraxlade dieselvägväxlare för att möta förväntade krav på drivkraft på grenledningar och sekundära huvudledningar .

Santa Fes åldrande flotta av F7-enheter närmade sig pensionsåldern 1970. Dessa enheter tillverkades om till switchers och fick namnet CF7. Santa Fe använde dem i ett decennium och sålde många av dem till korta linjer runt om i staterna. Många av dem användes fortfarande från och med 2003.

I tjänst

CF7:orna fungerade inom alla segment av Santa Fe-systemet. Medan de flesta såg åtgärder för att byta bilar och transportera lokal gods, kunde andra hittas i flera enheter som består av att dra huvudlinjedrag. Enheterna utmärkte sig när de arbetade på potash -tåg mellan Clovis och Carlsbad, New Mexico ; Nr. 2612–2625, alla utrustade med fjärrkontrollutrustning (RCE), var typiskt "parade" till vägsniglar (konverterade kablar F-enheter). CF7s drev också spannmålståg över Plains Division.

Santa Fe hade i mitten av 1980-talet planerat att omnumrera sin CF7-flotta från 2649–2417 till 1131–1000 och måla om enheterna i det nya Kodachrome-färgschemat, allt som förberedelse för den planerade sammanslagningen av Southern Pacific Santa Fe Railroad . Emellertid nekade Interstate Commerce Commission därefter fusionsansökan, och inga CF7:or dekorerades i den nya färgen. Amtrak använde några av dem, med blandade resultat.

Liv efter detta

Watco CF7 #5 i Pittsburg, Texas , i augusti 2015

Förändrade filosofier beträffande drivkraftsutgifter ledde till att Santa Fe började trimma sin CF7-lista 1984. Majoriteten av loken såldes för så lite som $20 000 till kortlinje- och regionala järnvägar som Rail Link, Inc., York Railway , och Maryland & Delaware Railroad (6 var inblandade i vrak och 3 andra skickades direkt till skroten), även om Amtrak och GE Transportation var bland de stora första köparna. År 1987 hade företaget avyttrat sig av alla sina CF7. Dessa lok har väl stått emot tidens tand och har länge överlevt sin beräknade livslängd, två gånger, både som original F-enheter och som ombyggnader. Från och med 2017 är alla CF7 som fortfarande är i bruk över 60 år gamla.

Bevarande

Flera CF7:or finns bevarade och fungerar på många turist- och lokaltåg. Bland dem är: #2546 på Kentucky Railway Museum och #2571 på Oklahoma Railway Museum ,

Se även

• Pip (lok)
• Lista över GM-EMD lok
• Santa Fe SD26

• "Atchison, Topeka och Santa Fe CF7" . QStation . Hämtad 6 december 2005 . Inkluderar bakgrunds- och modelleringsinformation, utrustningslistor och ett fotogalleri.
• "CF7: Den fula ankungen?" . Program för ombyggnad av lokomotiv . Arkiverad från originalet den 17 december 2005 . Hämtad 6 december 2005 .
• "Historien om EMD-dieselmotorer" . Pacific Southwest Railway Museum . Arkiverad från originalet den 13 januari 2006 . Hämtad 14 december 2005 .
•   Duke, Donald (1997). Santa Fe: The Railroad Gateway to the American West, volym två . San Marino, Kalifornien : Golden West Books . ISBN 0-87095-110-6 .
• Middleton, Keel (2005). "Wheat Harvest on the Plains Division". Warbonnet . 12 (4): 6–23.
•   Pinkepank, Jerry A. (1973). Den andra Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, WI : Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-026-4 .

Vidare läsning

•   Poole, Cary F. (1997). CF7-lok: Från Cleburne till överallt . The Railroad Press, Hanover, PA. ISBN 0-9657709-0-7 .