EMD SD40T-2

EMD SD40T-2
SP 8238 österut vid Caliente, Kalifornien , i slutet av 1980-talet
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare General Motors Electro-Motive Division Byggdatum Juni 1974 – juli 1980 Totalt producerat 312
Specifikationer Konfiguration: . • AAR CC Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Längd 70 fot 8 tum (21,54 m) Bredd 10 fot 3 tum (3,12 m) Höjd 15 fot 7,5 tum (4,763 meter) Loco vikt 368 000 lb (167 000 kg) Bränslekapacitet 4 400 US gal (16 700 l; 3 660 imp gal) drivmotor EMD 645E3 Motortyp V16 diesel Cylindrar 16
Prestationssiffror Uteffekt 3 000 hk (2 240 kW) Dragkraftig ansträngning 92 000 lbf (410 kN ) (startande) 82 000 lbf (360 kN ) (kontinuerlig)
Karriär Operatörer Södra Stilla havet (och bomullsbältet ), Rio Grande , Union Pacific Smeknamn "tunnelmotorer" Plats Förenta staterna Disposition de flesta fortfarande i tjänst från och med 2010

SD40T -2 är en modell av dieselelektriska lokomotiv byggda av General Motors Electro-Motive Division i USA. SD40T-2 är utrustad med en 16-cylindrig EMD 645E3 dieselmotor som producerar 3 000 hästkrafter (2 240 kW). 312 SD40T-2 byggdes för tre järnvägar i USA mellan april 1974 och juli 1980. Detta lokomotiv och SD45T -2 kallas i folkmun för tunnelmotorer , men EMD:s term är SD40-2 med "modifieringar av kylsystem" eftersom de designades för bättre motorkylning i bergsområden. Skillnaden mellan det här loket och dess icke-tunnelmotoriska kusin, SD40-2, är kylarintagen och kylarfläktgallren som finns på baksidan av loket.

EMD SD45T-2 vs SD40T-2 kylarfläktmotordörrar

Denna lokmodell köptes av Denver och Rio Grande Western Railroad , Southern Pacific Railroad och dess dotterbolag Cotton Belt . Southern Pacifics version har en 4 400 US-gallon (16 700 L; 3 660 imp gal) bränsletank och är 70 fot 8 tum (21,54 m) lång. Rio Grandes version har en mindre 4 000 US-gallon (15 100 l; 3 330 imp gal) bränsletank.

Originalköpare

Järnväg	Kvantitet	Vägnummer	Anteckningar
Denver och Rio Grande Western Railroad	73	5341-5413	Alla med 81 tum eller 88 tum korta näsor.
St. Louis Southwestern Railway (bomullsbälte)	10	8322-8326, 8372-8376	"snusnäsor"
Southern Pacific Railroad	229	8230-8299, 8300-8321, 8327-8341 8350-8371, 8377-8391, 8489-8573	8300-serien hade utökade "snoot"-näsor för radiostyrningsutrustning. 8278 skadades inte att repareras vid Cajon Pass och såldes för delar och skrotades sedan.

Jämförelse mellan en EMD SD40T-2 (vänster) och SD40-2 (höger)

externa länkar

• Media relaterade till EMD SD40T-2 lokomotiv på Wikimedia Commons