GMD SD40-2F
| GMD SD40-2F | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
GMD SD40-2F är ett 3 000 hästkrafter (2 200 kW) CC diesellokomotiv byggt av General Motors Diesel . Det var i grunden en SD40-2 i en kåpa med full bredd. Totalt byggdes 25 enheter enbart för Canadian Pacific Railway . De levererades 1988 och 1989, efter avslutad produktion för den vanliga SD40-2. Motorerna var CP:s enda kåpenheter och har fått smeknamnet "Red lads" av railfans .
Loken är numrerade 9000-9024. Dessa var de enda nya loken som levererades till CPR i "Action Red"-färgschemat, en variant på "Multimark"-färgschemat som saknade det svart-vita emblemet. Två motorer, nummer 9000 och 9022, har målats om i "Dual Flags"-färgschemat. De levererades utan hyttventil i nosdörren; detta eftermonterades på de flesta enheter i början av 1990-talet.
Den 13 december 2012 pensionerade CP SD40-2F 9000, 9002, 9005, 9010, 9016, 9018, 9019, 9022 och 9024. i Oshawa, Ontario, på CP:s Belleville Sub.
I mitten till slutet av 2016 pensionerade CP alla återstående enheter.
2015 förvärvade Central Maine och Quebec Railway 10 av dessa motorer från CP, fem år innan själva CM&Q slogs samman och införlivades i CP. Den nystartade järnvägen köpte 9004, 9010, 9011, 9014, 9017, 9020, 9021, 9022, 9023 och 9024. Alla målades om inom två år till CMQ:s silver- och ljusblå färg, förutom till 9017 färger. det svarta, röda och gråa färgschemat på Bangor & Aroostook Railroad som ett erkännande av arvet från några av CMQ:s spår i Maine.
2010 kraschade CP 9015 in i en lastbil som transporterade råolja och brändes svårt. Enheten byggdes om kort därefter.
2021 tillkännagav CP omvandlingen av en SD40-2F (närmare bestämt 9024) till ett vätebränslecellslokomotiv med nummer 1001, klassat som H2OEL.
- Sebastian-Coleman, George (1998). "CP Rails SD40-2F". Model Railroader magazine, Vol. 65, nr 7 (juli 1998).
Se även