Bombardier Innovia APM 100 C801A

Bombardier Innovia APM 100 C801A
Ett Bombardier Innovia APM 100 C801A-tåg på Bukit Panjang LRT-linjen
Interiör av Tomt C801A-tåg.
I tjänst	19 november 2014 ( 2014-11-19 ) – Nuvarande
Tillverkare	Bombardier Transportation
Byggd kl	West Mifflin , Pittsburgh , PA , USA
Efternamn	Innovia
Konstruerad	2014 – 2015
Tillträdde tjänst	19 november 2014 ( 2014-11-19 )
Antal byggt	13 fordon
Nummer i tjänst	11 fordon
Bildning	Enkelfordon (M) som kan kopplas till 2-vagnståg
Flottans nummer	120 – 132
Kapacitet	22 sittande; 83 stående
Operatör(er)	SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Depå(er)	Ten Mile Junction
Rad(er) serveras	BPLRT   Bukit Panjang LRT-linje
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Aluminium
Bilens längd	12,8 m (41 fot 11 + 7 ⁄ 8 tum)
Bredd	2,8 m (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum)
Höjd	3,4 m (11 fot 1 + 7 ⁄ 8 tum)
Dörrar	2 × 2 per bil
Maxhastighet	55 km/h (34 mph) (design) 48 km/h (30 mph) (service)
Vikt	15 ton (15 långa ton; 17 korta ton)
Dragsystem	Bombardier tyristordrift _
Dragmotorer	Bombardier 1460-P4 75 kW (101 hk) DC-motor
Acceleration	1,0 m/s 2 (3,3 ft/s 2 )
Inbromsning	1,2 m/s 2 (3,9 ft/s 2 ) (service) 1,3 m/s 2 (4,3 ft/s 2 ) (nödsituation)
Elektriska system	600 V 50 Hz 3-fas AC tredje skena
Nuvarande samlare	Samlarsko
AAR hjularrangemang	AA
Säkerhetssystem	ATC under ATO GoA 4 (UTO), med delsystem av ATP , ATS och CBI Ström: Bombardier CITYFLO 550 fast block Framtid: Alstom Cityflo 650 flyttblock CBTC
Kopplingssystem	BSI
Flera arbetar	Inom typ under regelbunden service Med C801 endast under underhåll
Typ av strålkastare	Cirkulär LED
Spårvidd	2 642 millimeter (8 fot 8 tum) central styrbana med gummidäck

Bombardier Innovia APM 100 C801A (APM 100) är den andra generationen av ett automatiserat folkförflyttningståg (APM) byggt av Bombardier Transportation för Bukit Panjang LRT-linjen . Dessa tåg är främst avsedda för flygplatsförbindelser och spårvägar i städer och de drivs av Automatic Train Control (ATC), vilket gör det helautomatiskt och förarlöst. Användningen av gummidäck och keramiska band är extremt tysta jämfört med konventionella räls.

kommer att öka kapaciteten på Bukit Panjang LRT-linjen med 50 % till 2014. Från och med den 4 september 2015 [ ] är alla tågvagnar officiellt på intäktstjänst.

Översikt

För att förhindra överbeläggning på Bukit Panjang LRT-linjen köptes 13 nya tåg, vilket ökade flottans kapacitet med 50 %. Den första bilen levererades den 15 juni 2014 med numret 120. Den började trafikera den 19 november 2014 och den 4 september 2015 var alla 13 tågvagnar i drift. I mars 2019 skickades dock två tågvagnar tillbaka till New Jersey, USA för eftermontering av ny signalutrustning. Dessa vagnar återvände till Singapore i april 2021. De återstående 11 tågvagnarna kommer att göras lokalt när eftermonteringen är klar för de 2 tågvagnarna.

Design

Exteriör

C801A-tågen är kosmetiskt lika C801- tågen när det gäller exteriör form, exklusive ändarna.

• C801A-tågen har cirkulära, klarvita LED-strålkastare jämfört med C801-tågen, som har rektangulära glödstrålkastare.
• Vindrutor och rutor har en grå ton, till skillnad från C801 vars rutor har en grön ton.
• Tågen har också en mer strömlinjeformad design och är också den första satsen tåg som bär SMRTs "Pixel"-livery.
• Tågen har en orange indikatorlampa som tänds när dörrarna är öppna.
• Tågen har automatiska vindrutetorkare som aktiveras under våta väderförhållanden.

Interiör

C801A-tågen är mycket lika C801 -tågen när det gäller inredning.

• C801A-tågen har röda (prioriterade platser) och limegröna stolar. Arrangemanget av sätena är detsamma medan C801 är helt turkos i färgen.
• Ergonomisk stolsprofil, med två prioriterade säten i vardera änden av bilarna (markeras i rött).
• Ytterligare handtag har installerats för att uppmuntra människor att röra sig mot mitten av bilen.
• Tågen har också ett nyare tågreseinformationssystem (TTIS) och en ljudsignal som spelas före varje meddelande.
• Eftersom vagnarna är stängda måste tåget stå stilla och dörrarna måste vara öppna för passagerare att röra sig mellan vagnarna under tvåvagnsdrift.
• I varje ände kan passagerare sitta och se landskapet när tåget rör sig.
• Passagerare har möjlighet att sitta i vardera änden av bilen, vilket ger mer sittutrymme.

Tågbildning

Konfigurationen av en C801A i inkomsttjänst är bara en bil. Med både motorerna och de tredje rälsströmavtagarna kan tågvagnarna kopplas upp till 2 vagnar under service.

Tågens vagnnummer sträcker sig från 120 till 132. Enskilda vagnar tilldelas ett tresiffrigt serienummer av järnvägsoperatören SMRT Trains . Ett tågsätt består av en vagn, t.ex. sats 120 är vagn 120. Den första siffran är alltid en 1:a, medan de två sista siffrorna identifierar vagnens nummer.

• Bombardier Transportation byggde set 120–132.

Ytterligare egenskaper

• Vissa tågvagnar installerades med CCTV.