Ryska slagskeppet Imperator Nikolai I (1916)
.jpg) Plan- och sidovyer
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Imperator Nikolai I |
| Operatörer |
 kejserliga ryska flottan
|
| Föregås av | Imperatritsa Mariya klass |
| Efterträdde av | Sovetsky Soyuz klass |
| Planerad | 1 |
| Inställt | 1 |
| Historia | |
 ryska imperiet
| |
| namn | Imperator Nikolai I |
| Namne | Nikolaus I av Ryssland |
| Operatör | kejserliga ryska flottan |
| Beordrade | 12 september 1914 |
| Byggare | ONZiV , Nikolajev |
| Kosta | 45 080 000 rubel |
| Ligg ner | 28 april 1915 |
| Lanserades | 18 oktober 1916 |
| Omdöpt | Demokratiia ( Demokrati ), 29 april 1917 |
| Öde | Överfördes till den ukrainska flottan 1918 |
 Ukraina
| |
| namn | Demokratiia |
| Namne | Demokrati |
| Operatör | ukrainska flottan |
| Omdöpt | Soborna Ukraina , 25 januari 1919 |
| Öde | Överfördes till den sovjetiska flottan 1919 |
 Sovjetunionen
| |
| namn | Soborna Ukraina |
| Namne | Ukrainas union |
| Operatör | sovjetiska flottan |
| Omdöpt | Demokratiia |
| Öde | Skrotad med början 28 juni 1927 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 182 m (597 fot 1 tum) |
| Stråle | 29 m (95 fot 2 tum) |
| Förslag | 9 m (29 fot 6 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 axlar, 4 ångturbinsatser |
| Fart | 21 knop (39 km/h; 24 mph) |
| Komplement | 1 174 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Imperator Nikolai I ( ryska : Император Николай I : Kejsar Nicholas I ) var en rysk dreadnought som byggdes under första världskriget för tjänst i Svarta havet . Hon designades för att motverka flera potentiella osmanska dreadnoughts som hade beställts av den osmanska regeringen, eftersom detta lyfte möjligheten att de ryska dreadnoughts som byggdes för Svartahavsflottan kunde utklassas. Skeppet använde samma huvudbeväpning som den föregående Imperatritsa Mariya -klassen , men var större och tyngre bepansrad. Imperator Nikolai I sjösattes 1916, men byggandet avbröts den 24 oktober 1917. Sovjet övervägde att färdigställa henne 1923, men avvisade senare idén. Hon bogserades till Sevastopol 1927 och skrotades .
Design och utveckling
Imperator Nikolai I designades som svar på ansträngningar från det osmanska riket att skaffa moderna dreadnoughts från utlandet. I slutet av 1913 verkade det som att turkarna skulle kunna samla tre dreadnoughts, varav två var beväpnade med 13,5-tums (343 mm) kanoner, jämfört med de tre ryska dreadnoughterna från Imperatritsa Mariya-klassen som då byggdes . En modifierad version av den klassen skulle vara den snabbaste att ta i bruk och det preliminära konstruktionsarbetet började i december samma år, långt innan hon formellt beställdes den 12 september 1914. Hon var ett mycket större och tyngre pansarfartyg än det tidigare fartyg, men hennes vapen och maskineri var praktiskt taget identiska med Imperatritsa Mariya -klassen för att spara tid.
Generella egenskaper
Imperator Nikolai I var betydligt större än den föregående Imperatritsa Mariya -klassen. Hon var totalt 182 meter lång , hade en stråle på 29 meter och ett djupgående på 9 meter (29 fot 6 tum) vid full last . Fartyget förflyttade 27 830 ton (27 390 långa ton ) vid normal last, över 3 000 ton (3 000 långa ton) mer än Imperatritsa Mariyas deplacement på 23 413 ton (23 043 långa ton) och 31,37 till 487 ton långa vid djup belastning. Höghållfast stål användes i hela skrovet med mjukt stål som endast användes i områden som inte bidrog till strukturell styrka. Skrovet var uppdelat av 20 tvärgående vattentäta skott . Maskinrummet delades av två längsgående skott och ett mittlinjeskott delade kondensorutrymmet . Den dubbla botten var 1,2 meter (3 fot 11 tum) djup och hon fick en isbrytande båge, förmodligen i hopp om att hon skulle kunna operera utanför Svarta havet . Frahm antirullningstankar var monterade på varje sida för att minska hennes rullande rörelse. Hon hade två elektriskt drivna roder på mittlinjen, huvudrodret akter om det mindre hjälprodret. Imperator Nikolai I: s designade metacentriska höjd var 1,2 meter (3,9 fot).
Framdrivning
Imperator Nikolai I: s maskineri skilde sig endast i små delar från hennes föregångares. Vingpropelleraxlarna drevs av högtrycksturbiner framför och akterut, medan de inre axlarna drevs av lågtrycksturbiner. De producerade totalt 29 700 axelhästkrafter (22 100 kW ). 20 blandade triangulära Yarrow -vattenrörpannor drev turbinerna med ett arbetstryck på 17,5 atm (257 psi ). Den främre gruppen på åtta pannor placerades mellan det första och andra tornet medan den bakre gruppen på tolv pannor låg mellan det andra och tredje tornet. Maxhastigheten uppskattades till 21 knop (39 km/h; 24 mph). Den maximala kolkapaciteten var 3 557,3 ton (3 501 långa ton), över 1 500 ton (1 500 långa ton) mer än hennes föregångares kapacitet på 2 000 ton (2 000 långa ton), plus en okänd mängd eldningsolja .
Imperator Nikolai I hade fyra Curtiss -AEG huvudgeneratorer och två hjälpturbogeneratorer som var och en drev två dynamoer , en vardera för växelström och likström . Varje huvudgenerator var klassad till 360 kW (480 hk) medan hjälpaggregaten hade en kapacitet på 200 kW (270 hk) vardera. Dessa drev det komplexa elektriska systemet som kombinerade växelström för det mesta av utrustning med likström för tunga maskiner som turretsmotorerna. Inga dieselgeneratorer tillhandahölls.
Beväpning
Hennes huvudsakliga beväpning bestod av ett dussin 12-tums mönster 1907 52- kaliber kanoner monterade i fyra trippeltorn fördelade på skeppets längd. Dessa vapen var identiska med de som användes i Imperatritsa Mariya -klassens fartyg, men tornen modifierades för att förbättra eldhastigheten. Vapnen kunde tryckas ned till -5° och höjas till 25°. De kan belastas i vilken vinkel som helst mellan −5° och +15°; deras eldhastighet var tänkt att vara tre skott per minut upp till 15° höjd. Tornen kunde höjas med 3–4° per sekund och korsas med en hastighet av 3,2° per sekund. 100 skott per pistol bars vid full last. Vapnen avfyrade 470,9 kilogram (1 038 lb) projektiler med en mynningshastighet på 762 m/s (2 500 ft/s); detta gav en maximal räckvidd på 23 230 meter (25 400 yd).
Den sekundära beväpningen bestod av tjugo 130-millimeter (5,1 tum) 55-kaliber modell 1913 kanoner monterade i kasematter . De var ordnade i två grupper, sex kanoner per sida från det främre tornet till den bakre tratten och de återstående fyra grupperade runt det bakre tornet. Tre kanoner per sida var placerade för att skjuta framåt eftersom det var den mest sannolika attackriktningen från torpedbåtar som förutsågs av Naval General Staff. Deras skotthastighet varierade från fem till åtta skott per minut och de försågs med 245 skott per pistol. De hade en maximal räckvidd på cirka 15 364 meter (16 802 yd) med ett 36,86 kilogram (81,3 lb) skal med en noshastighet på 823 m/s (2 700 ft/s).
Den ursprungliga luftvärnsbeväpningen skulle vara fyra 38-kalibers 2,5-tums (64 mm) AA-kanoner monterade på taken på de främre och akterutsatta tornen, men detta ändrades under konstruktionen till fyra 37-kalibers 4-tums (102) mm) av en ny design som aldrig togs i bruk. Fyra undervattens 17,7-tums (450 mm) torpedrör monterades också, två på varje bredsida . Tolv torpeder bars för dem.
Eldledning
Avståndsmätarna på 6 meter (19 fot 8 tum) skulle ursprungligen monteras i conning-tornet, men detta ändrades under konstruktionen till att montera dem i de främre och bakre huvudkanontornen med hjälp av periskop i pansarhuvar på torntaken. Dessa skulle tillhandahålla data för den centrala artilleriposten att beräkna och sedan överföra till kanonerna så att vapenbesättningen kan följa efter. En ny, inhemskt designad, Erikson mekanisk dator för brandledningssystemet var tänkt att användas.
Skydd
Imperator Nikolai I var mycket tyngre bepansrad än fartygen i Imperatritsa Mariya -klassen, eftersom pansarvikten för de förra uppgick till 2 576 långa ton (2 617 t) mer än de äldre fartygen. Trots det kunde ryska pansarfabriker inte rulla Krupp cementerade pansarplåtar av storlek större än 270 millimeter (10,6 tum), vilket kompenserade genom att öka tjockleken på det inre splitterskottet. Plattorna dimensionerades för att matcha ramarna för att ge stöd åt deras leder och de sammanfogades för att bättre fördela stöten från ett skals slag. Vattenlinjebältet hade en total höjd av 5,2 meter (17 fot), varav 3,45 meter (11,3 fot) var ovanför designvattenlinjen och 1,75 meter (5 fot 9 tum) under . Framåt var den återstående delen av vattenlinjen skyddad av två sträckor; den nedre var från början 200 millimeter (7,9 tum) tjock, men förtunnad till 100 millimeter (3,9 tum). Den sträckte sig 90 centimeter (35 tum) över designvattenlinjen. Den övre sträckan var 100 mm tjock och sträckte sig upp till mellandäck. Akterut var vattenlinjebältet 175 millimeter (6,9 tum) tjockt och avslutades i ett 175 mm tvärgående skott akter om styrväxeln. Akterområdet mellan övre och mellandäck var det enda obepansrade området på skrovet och hade ett 300 millimeter (12 tum) tvärgående skott för att skydda det bakre tornmagasinet från granater som avfyrades från bakre lager. Det främre skottet var bara 25 millimeter (0,98 tum) för att fungera som ett splitterskott eftersom det var avskärmat i alla vinklar vid sida eller däcksrustning. Det övre bältet på 75 millimeter (3,0 tum) löpte från fören tillbaka till det bakre tornet och var 2,95 meter (9 fot 8 tum) högt. För första gången var den gjord av cementerad rustning som sparade 300 långa ton (305 t) och 140 långa ton (142 t) i jämförelse med de ocementerade plattorna som användes i klasserna Gangut respektive Imperatritsa Mariya . Bakom sidorustningen fanns ett ansiktshärdat inombords längsgående splitterskott som var 75 mm tjockt mellan mitt- och nedre däck, men minskade till 25 mm mellan mitt- och övre däck. Denna sluttade bort från kanten av det nedre däcket till den nedre kanten av pansarbältet med en tjocklek av 75 mm.
De viktigaste kanontornen hade en yta och en bakre 300 mm tjocklek med 200 mm sidor och tak. Barbetterna var 300 mm tjocka, men reducerade till 225–250 millimeter (8,9–9,8 tum) när de var bakom andra rustningar. De smygande tornets sidor var 400 millimeter (15,7 tum) tjocka med ett 250 mm tak. Trattupptagningarna skyddades av 75 mm pansar, men reducerades till 25 mm mellan övre och mellersta däck. Det övre däcket var 35 millimeter (1,4 tum) tjockt, vilket var avsett att aktivera tändröret i varje granat som penetrerade det innan det nådde huvudpansardäcket som var 63 mm (2,5 tum) tjockt över pansarcitadellet. Framför citadellet förblev det övre däcket 35 mm tjockt, men akterut sjönk pansardäcken till nivån på toppen av vattenlinjebältet (35 mm däcket) medan 63 mm däcket var i den nedre kanten av bältet. Undervattensskyddet var minimalt eftersom det bara fanns 10 millimeter (0,39 tum) vattentätt skott bakom den uppåtgående förlängningen av dubbelbottnen och även detta pressades ut när skrovet smalnade av mot ändtornen.
Konstruktion
Konstruktionen började den 22 juni 1914 av ONZiV vid Nikolayev , efter lanseringen av Imperatritsa Ekaterina Velikaya den 7 juni rensade byggnaden . Men hon lades faktiskt inte ner förrän den 28 april 1915 med avsikten att sjösätta henne i oktober 1915. Det normala byggnadsschemat bibehölls till tidigt 1915 eftersom ryssarna trodde att kriget snart skulle vara över. Emellertid omdirigerades arbetarna till viktigare projekt och krigsproduktionen började störa leveranser av material som började kort därefter, vilket försenade hennes lansering till den 18 oktober 1916. Flera förslag utvärderades medan hon byggde för att modifiera henne i ljuset av de problem som visades av Imperatritsa Mariya -klassen i service. De visade sig trimma dåligt vid fören och var väldigt blöta framåt. Ett förslag lades fram för att utrusta Imperator Nikolai I med ett förslottsdäck för att förbättra hennes sjöduglighet. Detta avvisades, eftersom den extra vikten från förslottet och höjningen av den främre barbettan faktiskt skulle försämra hennes trim framåt. Ett förslag om att lägga till en 1,1-meters (3 fot 7 tum) bålverk framåt accepterades dock. Arbetet med henne fortsatte i långsam takt genom februarirevolutionen 1917, men de ostadiga tiderna störde hennes konstruktion och försenade henne ytterligare. Hon döptes om till Demokratiya ( ryska : Демократия : Demokrati ) den 29 april 1917 och hon beräknades vara cirka 60 % färdig. Industriell oro och strejker bromsade ytterligare framstegen och den provisoriska regeringen sköt upp det fortsatta arbetet den 24 oktober 1917 till "en mer gynnsam tid".
Hon tillfångatogs den 17 mars 1918 när Nikolaev ockuperades av tyskarna och österrikarna , men de gjorde ingenting med hennes ofullständiga skrov. Den 25 januari 1919 listades hon av direktoratet för Ukraina som planerat att vara färdig och inkluderad i marinens lista 1920. Den 27 januari 1919 nämndes hon vid direktoratets marineministerium order på listan för omdöpning från 1920 – till Soborna Ukraina ( Ryska : Соборна Украина : Union of Ukraine ). Men ingen av direktoratets kortlivade order genomfördes faktiskt. Hon stannade kvar i Nikolajev under hela det ryska inbördeskriget , utan någon nytta för någon sida. De segerrika sovjeterna inspekterade henne slutligen 1923 för att se om hon var värd att genomföra. Hennes fallfärdiga skick och föråldrade design fick dem att dra slutsatsen att det inte var värt att göra och att hon borde säljas för skrot . Ansträngningar gjordes för att sälja skrovet utomlands för att skaffa hårdvaluta, men när dessa gick på intet så bogserades hon till Sevastopol den 28 juni 1927 för att påbörja nedmonteringen.
Anteckningar
Fotnoter
Bibliografi
- Friedman, Norman (2008). Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-555-4 .
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations: An Illustrated Directory . Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- McLaughlin, Stephen (2003). Ryska och sovjetiska slagskepp . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4 .
- Wright, Christopher C. (mars 2019). "Fråga 2/56". Krigsskepp International . LVI (2): 104–105. ISSN 0043-0374 .
externa länkar