Izumrud -klass kryssare
 Izumrud
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Izumrud klass |
| Operatörer |
 kejserliga ryska flottan
|
| Avslutad | 2 |
| Förlorat | 2 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skyddad kryssare |
| Förflyttning | 3 103 långa ton (3 153 t ) |
| Längd | 111 m (364 fot 2 tum) |
| Stråle | 12,2 m (40 fot) |
| Förslag | 5 m (16 fot 5 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 3 axlar, 3 trippelexpansionsångmaskiner |
| Fart | 24 knop (44 km/h; 28 mph) |
| Räckvidd | 3 790 nmi (7 020 km; 4 360 mi) |
| Komplement | 350 |
| Beväpning |
|
Izumrud - klassen var en grupp av två skyddade kryssare byggda för den kejserliga ryska flottan .
De två skeppen Izumrud ("smaragd") och Zhemchug ("pärla"), var kopior av den nydesignade kryssaren, Novik , som byggdes på Schichau-gården i Danzig, tyska riket . Med prototypen var köpta kopior snart igång på Nyevsky-varvet i St. Petersburg mellan 1901-1904.
Specifikationer
De två ryskbyggda kryssarna var 111 m x 12,2 m x 4,88 m stora med en standardvikt på 3 050 ton. De var beväpnade med sex 120 mm 45 kaliber kanoner, sex 47 mm Hotchkiss 3-pundskanoner, två 37 mm Hotchkiss 1-pundskanoner och fem 356 mm torpedrör.
För framdrivning skulle fartygen bära 5/600 ton kol för att driva sina 16 koleldade Yarrow-pannor, vilket tillsammans skulle ge 19 000 hästkrafter genom sina treskruvsturbiner. Fartygen kunde gå en sträcka på 3 790 nautiska mil om de hölls vid 10 knop, medan deras toppfart var 24 knop.
De skulle vara bemannade med ett komplement på 334 händer.
Servicehistorik
rysk-japanska kriget
Efter attacken mot Port Arthur natten till den 8 februari 1904, som startade det rysk-japanska kriget, var Novik det enda fartyget som gjorde en tapper insats och inte blev överrumplad. Novik skulle senare vara en del av slaget vid Gula havet den 10 augusti 1904, men efter att ha sprungit undan sina motståndare under en tid och hjälpt sina kamraters flykt på andra fartyg hamnade hon så småningom i ett hörn i Anivabukten där kaptenen lät henne kasta sig. Men jobbet gjordes inte så bra och så småningom återflyttades det av japanerna som skulle använda Novik själva i 6 år som Suzuya .
I Izumrud och Zhemchug hade tsaren efter nattens räd mot Port Arthur alla tillgängliga fartyg skickade från Östersjön till Togosjön för att förstärka Port Arthur och återta de omgivande vattnen.
Vid Tsushimasundet efter att ha seglat 18 000 kilometer (11 000 mi) sattes flottan på och började springa för den på reträtt, så småningom tog sig de snabbare fartygen in till Manila där de skulle söka skydd. Zhemchug var bland de få och skulle därför överleva striderna. Av de 34 fartyg som hade seglat från Ryssland skulle bara 6 överleva debaclet.
När det gäller Izumrud , hade hon bestämt sig för att springa till den ryska hamnen i Vladivostok och hade nästan lyckats fly sina förföljare, men i nattens mulmhet gick hon på grund, bara 60 kilometer (37 mi) från hamnen. Besättningen flydde och skulle slutligen nå Vladivostok över land två dagar senare.
Zhemchugs öde _
När det gäller Zhemchug , skulle hon överleva in i första världskriget, när hon var knuten till den brittiska asiatiska flottan i Penang och några franska fartyg som de sattes på i en överraskningsräd av den tyska kryssaren SMS Emden den 28 oktober 1914. Zhemchugs huvudtidning butiken hade drabbats och hon sjönk med 89 besättningar dödades och 143 skadades. Hennes befälhavare befanns vårdslös för att ha varit i land med sin älskarinna, med tidningen förvarar nycklar och inte gjort några förberedelser. Han skulle tillbringa 3 + 1 ⁄ 2 år i fängelse.
Bibliografi
- Budzbon, Przemysław (1985). "Ryssland". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 291–325. ISBN 0-85177-245-5 .
- Campbell, NJM (1979). "Ryssland". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . New York: Mayflower Books. s. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4 .