Ryska sjöflyget

Russian Naval Aviation

Авиация Военно-морского флота Aviatsiya Voenno-morskovo Flota
Sleeve patch of the Naval Aviation of Russia.svg
Sleeve-lapp av Russian Naval Aviation
Aktiva 30 maj 1912 – nu
Land  Ryska Federationen
Gren  ryska flottan
Typ Sjöflyg
Storlek
28 000 personal (2014) Ca. 359+ flygplan
Engagemang






Första världskriget Andra världskriget Vinterkrig Sovjet-japanska kriget Koreakriget Kalla kriget Rysk militär intervention i kriget i Syrien 2022 rysk invasion av Ukraina
Befälhavare

Nuvarande befälhavare 		Generalmajor Igor Kozhin

Anmärkningsvärda befälhavare
Generalmajor Timur Apakidze Överste-general Viktor Potapov
Insignia
Fänrik Naval ensign of Russia.svg
Roundel Roundel of Russia.svg
Fin flash Flag of Russia.svg
Insignia Emblem of the Russian Naval Aviation.svg

Det ryska sjöflyget (ryska: Авиация Военно-морского флота России , tr. Aviatsiya Voenno-morskovo Flota Rossii ) är den ryska flottans luftarm , en efterträdare till den sovjetiska sjöflyget . Den ryska flottan är uppdelad i fyra flottor och en flottilj: Norra flottan , Stillahavsflottan , Östersjöflottan , Svartahavsflottan och Kaspiska flottan .

Flygvapnen från de största och viktigaste flottorna, norra och Stillahavsflottan, driver långdistansflygplan Tu-142 anti-ubåtskrigföring (ASW), Il-38 medeldistans ASW-flygplan och Ka-27 fartygsburna ASW och sök- and-rescue (SAR) helikoptrar. Formationer som opererar överljudsbombplan av typen Tu-22M3 överfördes till det ryska flygvapnets Long Range Aviation 2011. De relativt små flottorna, Östersjön och Svarta havet, har för närvarande bara taktiska Su-24 bombplan och ASW-helikoptrar i tjänst.

Den lilla Caspian Flotilla driver An-26 och Mi-8 transporter, Ka-27 PS räddningshelikoptrar, samt några Ka-29 och Mi-24 beväpnade helikoptrar. Under 2011 är den ryska marinens ställföreträdande överbefälhavare för sjöflyg och luftförsvar/befälhavare, sjöflyg- och luftförsvarsstyrkor generalmajor Igor Kozhin.

Middle emblem of the Armed Forces of the Russian Federation (27.01.1997-present).svg

Ryska federationens väpnade styrkor
stab
( vid )
Oberoende trupper ( stav )
Specialoperationsstyrka ( sof )
Andra trupper
Militära distrikt
Den ryska militärens historia
En Sukhoi Su-33 från 279:e fartygsburna jaktflygregementet, på amiral Kuznetsovs flygdäck
En Kamov Ka-29 attacktransporthelikopter, från 830:e Independent Shipborne Anti-Umarine Helikopter Regiment

Historia

Början

Den 30 maj 1912 lämnade viceamiralen för den kejserliga ryska flottan , viceamiral Alexander Karl Nikolai von Lieven en skriftlig rapport nr 127 om planen för skapandet av flygavdelningar i flottorna. Detta dokument, godkänt med vissa reservationer av sjöministerns viceamiral Ivan Grigorovich , fick karaktären av en order för sjöministeriet. Den logiska fortsättningen på rapporten var ett brev från MGSh nr 1706/272 daterat 1912-02-06 till chefen för Generalstabsskolan om bildandet av flygförbandens infrastruktur 1913.

Från och med den 1 januari 1913 fanns det ett sjöflygplan och tvåhjuliga flygplan i Östersjön, och fem sjöflygplan på Svarta havet. Våren 1914 infördes genom marineministerns beslut en luftfartsavdelning i sjögeneralstabens stab, bestående av tre personer.

första världskriget

Början av första världskriget fann den ryska sjöflyget i stadiet av organisatorisk bildande. Totalt hade sjöfartsministeriet den 1 augusti 1914 cirka tre dussin flygplan av olika slag och cirka 20 certifierade piloter. Ytterligare ett tiotal officerare genomgick flygutbildning direkt i flottorna. I början av kriget fanns det bara 10 sjöflygplan i Östersjön, baserade i Libau , och 8 sjöflygplan i Svarta havet , i Sevastopol och Kilen Bay. Det var planerat att placera ut luftavdelningar i Stilla havet först sommaren 1915, men detta genomfördes inte på grund av krigets utbrott.

I början av mars 1915 hade Naval Aviation redan 77 flygplan, varav 47 i Östersjön, och 30 sjöflygplan i Svarta havet. De betjänades av 78 officerare och 859 lägre grader. Den 1 januari 1917 var den ryska sjöflyget en imponerande styrka och omfattade 264 flygplan av olika typer. Av dessa fanns 152 flygplan och 4 små kontrollerade ballonger i Svartahavsflottan, 88 flygplan i Östersjön. Ytterligare 29 flygplan fanns tillgängliga i Petrograd och Baku officersflygskolor.

Bara från september 1916 till maj 1917 tog sjöflygavdelningen emot 61 Grigorovich M-11 och M-12 sjöflygplan . 26 av dem flög i Svarta havet, ett 20-tal kom in i Östersjön. I Svarta havets och Östersjöns flygenheter tjänstgjorde 115 respektive 96 officerare, 1039 och 1339 konduktörer, underofficerare och meniga.

Inbördeskriget och mellankrigstiden

De reguljära sovjetiska sjöflygenheterna skapades 1918. De deltog i det ryska inbördeskriget och samarbetade med fartygen och armén under striderna vid Petrograd , vid Östersjön , Svarta havet, Volga , Kamafloden , norra Dvina . och vid sjön Onega . Det nyfödda sovjetiska flygvapnet bestod av 76 föråldrade vattenplan. Den var knapphändig och tekniskt ofullkomlig och användes mest för att försörja fartygen och armén.

Under andra hälften av 1920-talet började stridsordningen för sjöflyget att växa. Den tog emot nya spaningsvattenplan , bombplan och jaktplan . I mitten av 1930-talet skapade sovjeterna sjöflygvapnet i Östersjöflottan , Svartahavsflottan och den sovjetiska Stillahavsflottan . Betydelsen av sjöflyg hade ökat avsevärt 1938–1940, för att bli en av huvudkomponenterna i den sovjetiska flottan. Vid den här tiden hade sovjeterna skapat formationer och enheter för torped- och bombflyget. I början av det stora fosterländska kriget hade alla flottor (förutom Stillahavsflottan) totalt 1 445 flygplan.

Andra världskriget

Huvudartikel: Soviet Naval Aviation

I slutet av juni 1941 bildades tre flygskvadroner från Civil Air Fleet (Baltic, Black Sea, Northern) från civila luftfartsenheter (Baltic, Black Sea, Northern), som var operativt underordnade flygstyrkornas befäl. respektive flottor. Deras uppgift var att tillhandahålla transporttjänster i flottornas intresse. Dessutom, från krigets första dagar, överfördes några flygenheter från NKVD-gränstrupperna till Naval Aviation. Samtidigt dök de första anfallsflygförbanden upp i marinens flygvapen: en skvadron av 57:e BAP i Östersjön och 46:e OSHAE i Svartahavsflottan.

Under det stora fosterländska kriget visade sig sjöflyget vara den mest effektiva av flottans styrkor - förstörelsen av 407 fientliga fartyg med flyg bekräftades officiellt, vilket är 66% av förlusterna, med ett totalt antal förluster - 614 enheter (det finns dock information om att officiella uppgifter om effektiviteten i arbetet med min och torpedflyg, av ett antal skäl, är kraftigt överskattade).

I slutet av andra världskriget började en minskning av de sovjetiska väpnade styrkorna . I Naval Aviation, efter avslutade fientligheter, eliminerades attackflyget helt, men ytterligare tre flygdivisioner bildades: 17:e SAD och 18:e SAD av Pacific Fleet Air Force, såväl som 19:e MTAD av Navy's Main Kommando.

Kalla krigets period

För att attackera ytfartyg på långa avstånd, var den sovjetiska flottan unik i att placera ut ett stort antal bombplan i en maritim roll för användning av Naval Aviation. Kiev -klassen av sovjetiska hangarfartyg sattes in i slutet av 1970-talet och bar upp till 30 flygplan inklusive Yak-38 VTOL-jaktplan . Nästa klass av sovjetiska hangarfartyg, vid namn Admiral Kuznetsov-klassen , stödde mer konventionella flygplan som Su-33 "Flanker-D" och MiG-29 "Fulcrum" .

Landbaserade flygplan som Tupolev Tu-16 "Badger" och Tu-22M "Backfire" bombplan utplacerades med höghastighetsfartyg mot fartygsmissiler . Tidigare ansågs vara avlyssnare av Natos försörjningskonvojer som färdades på kommunikationslinjerna över Nordatlanten mellan Europa och Nordamerika, den primära rollen för dessa flygplan var att skydda det sovjetiska fastlandet från attacker från USA:s insatsstyrkor .

Modern tid

Rysk marinflyg deltog i den ryska militära interventionen i kriget i Syrien under några månader från november 2016 till januari 2017 med utplaceringen av den ryska amiralen Kuznetsovs bärare till Medelhavet . Denna utplacering till Syrien markerade också marinflygets stridsdebut. [ citat behövs ]

  Den 15 november 2016 deltog amiral Kuznetsov i "en storskalig operation mot positionerna för terroristgrupperna Islamiska staten och Al-Nusra , i provinserna Idlib och Homs " i Syrien genom att inleda Su-33-stridsangrepp. Det ryska försvarsministeriet rapporterade senare att minst 30 militanter hade dödats som ett resultat av dessa attacker, inklusive tre fältbefälhavare, bland dem Abul Baha al-Asfari, ledare för Al-Nusra- reservaten i provinserna Homs och Aleppo . Al-Asfari hade också planerat och lett flera upproriska attacker mot själva staden Aleppo. Su-33:orna använde enligt uppgift 500 kg (1 100 lb) precisionsbomber.

Den 3 december 2016 kraschade en Su-33 i havet efter att ha försökt landa på amiral Kuznetsov . Planet kraschade vid sitt andra försök att landa på hangarfartyget under bra väderförhållanden. Piloten återfanns säkert av en sök- och räddningshelikopter. Inledningsvis misstänktes det att planet missade ledningarna och misslyckades med att gå runt och hamnade utanför fören på krigsfartyget, men senare avslöjades det att gripkabeln inte kunde hålla flygplanet och skadades i försöket. Efter de två incidenterna överfördes luftvingen till land vid Khmeimim Air Base nära Latakia i Syrien för att fortsätta militära operationer medan flygbolagets problem med gripande utrustning åtgärdades.

utförde flygplan från amiral Kuznetsov 420 stridsuppdrag och träffade 1 252 fientliga mål. Den 11 januari 2017 genomförde amiral Kuznetsov övningar med levande eld i Medelhavet utanför Libyens kust . Det ryska försvarsministeriet meddelade att amiral Kuznetsov den 11 januari besöktes av Libyens militärledare Khalifa Haftar , som hade en videokonferens med den ryske försvarsministern Sergey Shoygu medan han var ombord.

Struktur och organisation

Det 100:e fartygsburna stridsflygregementet ( militärt enhetsnummer 45782) bildades vid Saki på Krim den 10 mars 1986. I januari 1992 vägrade dess personal att avlägga lojalitetseden till Ukraina , vilket förmodligen skulle ha gjort dem till en del av den ukrainska flottan eller det ukrainska flygvapnet , och istället lämnade dess personal till Ryssland och lämnade sina flygplan och utrustning bakom sig. Enheten omgrupperade vid Severomorsk-3 som en del av den norra flottan. Men i februari 1993 upplöstes regementet och dess personal och utrustning införlivades i det 279:e fartygsburna stridsflygregementet.

Det 279:e Independent Shipborne Assault Aviation Regiment grundades 1973. 1990 blev det ett Maritime Assault Aviation Regiment. Den 22 februari 1993 döptes det om till 279:e Shipborne Fighter Aviation Regiment eftersom det absorberade de återstående delarna av det 100:e Shipborne Fighter Aviation Regiment.

Struktur 2007

Detta är strukturen för den ryska sjöflygningen, som återges från augusti numret 2007 av Air Forces Monthly . Med tanke på de nya uppgifterna från 2015-16 om de två fartygsburna stridsflygregementena ovan, har det 100:e fartygsburna stridsflygregementet, listat på Severomorsk-3 med MiG- 29K , tagits bort från Northern Fleet-listan.

SJÖNS HÖGKOMMANDO – Sankt Petersburg

Northern Fleet Air Force – HQ Severomorsk

Pacific Fleet Air Force – HQ Vladivostok

Baltic Fleet Air Force – HQ Kaliningrad

Black Sea Fleet Air Arm – HQ Sevastopol (status 2010)

Struktur efter 2008–2011 års reformer

Ett Su-33 flygplan som passerar hangarfartyget Admiral Kuznetsov

Som ett resultat av de ryska militära reformerna 2008 omorganiserades enheterna för den ryska sjöflyget till 13 nya sjöflygbaser. Varje ny marin flygbas består av ett HQ, stödenheter och en eller flera flyggrupper/flyglar (de tidigare flygbaserna). I ett andra steg slogs flygbaserna samman till territoriellt integrerade strukturer. Endast 279:e regementet behöll sin status. Den planerade överföringen av Naval Aviation-tillgångar (Su-24, Su-27, Tu-22M3, MiG-31) till flygvapnet har försenats på grund av deras betydelse för tjänsten, men implementerades slutligen i slutet av 2011.

Från och med 2012 är Russian Naval Aviations enda fasta vingslag och stridsflygplan Su-33-jaktplanen och Su-25UTG-attackflygplanen från 279:e regementet (som bildar amiral Kuznetsovs flygplansflygplan), plus Su-24- bombplanen . baserat på Krim. Denna enda bombplansenhet förblev en del av Naval Aviation som ett undantag för att uppfylla fördragskrav som reglerar ryska styrkor utplaceringar på ukrainskt territorium (dessa måste vara en del av Svartahavsflottan). Att köpa en helt ny multiroll Sukhoi Su-30SM till Svartahavsflottan för att ersätta Su-24 var i planeringsstadiet och det har slutförts i december 2016. Sjöflyget behåller också styrkornas antiubåtsflygplan (Tu-142) och Il-38) och helikopterarmen.

Med tanke på de nya uppgifterna från 2015-16 från ryska källor angående det 100:e fartygsburna stridsflygregementets upplösning 1993, har Air Force's Monthly's lista över både 100:e och 279:e regementena vid Severomorsk-3 NAB ändrats genom att AP 100 avlägsnats.

Den ryska sjöflygets sjöflygbaser inkluderar:

Östersjöflottans flygbaser - HQ i Kaliningrad:

Black Sea Fleet flygbaser - HQ i Sevastopol:

  • Gvardiyskoye NAB
  • Kacha NAB
  • Novofedorivka NAB
  • Saki
    • 43rd Independent Naval Attack Aviation Regiment (43:e OMShAP) (tidigare vid Gvardeiskoye) (Su-30SM, Su-24M/MR)

Northern Fleet flygbaser - HQ i Severomorsk:

  • Kipelovo NAB
  • Olenegorsk NAB
  • Severomorsk-1 NAB
  • Severomorsk-2 NAB
  • Severomorsk-3 NAB
    • 279th Independent Shipborne Fighter Aviation Regiment (279th OKIAP)
  • Monchegorsk NAB
    • 98th Composite Aviation Regiment (98th SAP)

Pacific Fleet flygbaser - HQ i Vladivostok:

Strukturera

Sovjeten och dess efterträdare Russian Naval Aviation följer sovjetens TOE (respektive ryska flygvapnet). Denna praxis etablerades formellt med order nr 0036 från marinens stabschef (utfärdad den 7 oktober och genomförd den 15 december 1947). Därför följde den flygvapenenhetskonventionen (luftarmén (luftkåren) - flygdivisionen - flygregementet) och dess personal innehade flygvapentypgrader (generaler, överstar, majors etc.).

En stor avvikelse från praxis i Natos medlemsländer och länderna, som följer USA:s flygvapentraditioner är att Sovjetunionen, dess Warszawapakt och andra socialistiska allierade (som Vietnam, Nordkorea, Kuba etc.) fortsatte att flyga enheter och markstödsenheterna separeras (radar, signaler, ingenjörsenheter) separat underordnade högre lednings- och kontrollnivå. Exempelvis ett flygregemente och radar- och signalbataljonen, flygfältsbataljonen och de övriga stödförbanden som servar flygfältet rapporterade till sin flygdivision. [ citat behövs ]

En annan skillnad är att sovjetiska militära luftvapen inte sammanförde flygenheter av olika grenar (jaktflygplan, transport, helikopter). De enda undantagen var Mixed Aviation Regiments, (som utförde sambands- och transportuppgifter för arméer, militärdistrikt etc. och hade en flotta av An-24/ An-26 plan och Mi-8/ Mi-9 helikoptrar) eller sällan flygregementen, som flög en enda typ i olika varianter och uppgifter (till exempel ett Tu-22 marin missilbärande flygregemente som flög 1-2 missilbärande flygskvadroner och en spaningsskvadron eller EW-varianter). [ citat behövs ]

En Su-33 jaktplan på väg att landa på amiral Kuznetsov bärare

Den ryska militärreformen 2008 som planerades under Anatolij Serdjukovs mandatperiod ändrade det. Den huvudsakliga organisatoriska förändringen i markstyrkorna var övergången från en operativ befälskedja på 4 nivåer (Militärdistrikt — Armé — Division — Regemente) till en 3-nivå (Militärdistrikt — Operativt kommando (armé) — Brigad). Flygvapnet övergick på motsvarande sätt till militärdistriktet — operativt kommando — flygbasens kommandokedja.

Flygbaserna kombinerade geografiskt nära belägna flygande enheter av olika vapen med markstödsenheter. Eftersom sjöflyget följde flygvapnets organisatoriska praxis antog den också flygbasorganisationen. De separata flygledningarna för flottorna (Norra flottans flygvapen, Stillahavsflottans flygvapen, Östersjöflottans flygvapen och Svartahavsflottans flygvapen) upplöstes och sjöfartstillgångarna antog en operativ kedja med tre nivåer. kommando inklusive militärdistrikt — flotta — flygbas. [ citat behövs ]

Beträffande dess inventering beslutades det att sjöflyget avyttrar sina tunga bombplan och stridsflygplan (förutom Amiral Kuznetsovs flygvinge) och överför dem till flygvapnet. Omorganisationen av flygvapnet togs senare tillbaka på grund av att det var kontraproduktivt. De fyra operativa kommandona för flygvapen och luftförsvar (1:a till 4:e) återfördes till flygvapen och luftförsvarsarméer (6:e, 14:e, 11:e respektive 4:e), en per militärdistrikt vardera.

Med etableringen av Northern Fleet Joint Strategic Command som ett de facto femte militärdistriktet bildades en ny 45:e flygvapen och luftförsvarsarmé under den. Dess flygförband tillhör sjöflyget till skillnad från de övriga fyra flygarméerna, som består av flygvapenförband. Flygvapnet började också omvandla sitt stridsflyg från flygbaser till stridsflygregementen tillhörande sammansatta flygdivisioner.

Sjöflyget återkallade också beslutet att avyttra sin stridsflygarm (men inte dess bombplan, som kvarstår hos flygvapnet). MiG-31 överfördes tillbaka till marinen och nya Su-30SM tunga flerrollsjaktplan beställdes. Dessa flygplan var grupperade i stridsflygregementen oberoende av flygbaserna. Från och med 2019 består marinflygets flygbaser av maritima patrull- och ASW-flygplan, transportflygplan, ASW-helikoptrar, strids- och attackhelikoptrar, transporthelikoptrar och UAV.

Sjöflyget följer flygvapnet i återuppståndelsen av flygdivisionerna som en operativ nivå för ledning och kontroll. Det är ännu oklart om sjöflygets flygbaser kommer att bli luftdivisioner, reformera deras fasta vingar, helikopter och UAV-tillgångar i flygregementen och skvadroner eller nya sammansatta sjöflygdivisioner kommer att bildas och NAAB:erna kommer att underordnas dem bredvid jaktplanet flygregementen.

Sjöflyget 2019

Naval Högkommando

Naval High Command ( Главное командование Военно-Морского Флота ) — Sankt Petersburg

  • enheter som är direkt underställda NHC ( часты центрального подчинения )
    • Naval Aviation Central Signals Node ( Центральный узел связи морской авиации ВМФ ) ( Domodedovo (Moskva) )
    • Naval Aviation Training Center ( Учебный центр морской авиации ВМФ ) ( Severomorsk-1 ) - grundläggande teoretisk utbildning för sjöflygare
    • 859th Center for Naval Aviation Combat Application [träning] och omkvalificering av flygande personal ( 859-й Центр боевого применения и переучивания летного состава морива моривиац 3, 3, 3, 3) Airfield SM, MiG-29K/KUB, Su-25UTG, L-39ZA, Il-38N, Il-20, An-140-100, An-26, Ka-27PL, Ka-28, Ka-29
    • SAR Navy Support Aviation Squadron ( Авиационная эскадрилья поисково-спасательного обеспечения ВМФ РФ ) ( Ostafyevo (Shcherbinka) An.-210, An.-210PS, An.-210PS, An-210PS

Northern Fleet Air Force

Den norra flottan var underordnad det västra militärdistriktet, men med återupplivandet av Rysslands intressen i högarktis beslutades det att göra den till en del av kärnan i ett nytt, femte, militärdistrikt - Northern Fleet Joint Strategic Command .

Northern Fleet Joint Strategic Command ( Объединённое стратегическое командование «Северный флот» ) — Severomorsk

Baltic Fleet Air Force

Orden av Lenins västra militärdistrikt ( Западный военный округ ( ЗВО ​​)) — Sankt Petersburg

Black Sea Fleet Air Arm

Röda fanan och orden av Suvorov södra militärdistriktet ( Краснознамённый ордена Суворова Южный военный округ ( ЮВО )) – Rostov-on-Don

Kaspisk flottilj

Röda fanan och orden av Suvorov södra militärdistriktet ( Краснознамённый ордена Суворова Южный военный округ ( ЮВО )) – Rostov-on-Don

  • Röd Banner Kaspisk flottilj (Краснознамённая Каспийская флотилия (ККФ)) — Astrakhan
  • Kaspiska flottiljen har inga ekologiska flygtillgångar

Pacific Fleet Air Force

Leninorden, två gånger [tilldelad] Röda banern och Suvorovs östra militärdistriktsorden ( Ордена Ленина, дважды Краснознамённый, ордена Суворова Восточный вокbarныг) – Kharkovsk

  • Red Banner Pacific Fleet Aviation ( Краснознамённый Тихоокеанский флот ( ТОФ )) — Vladivostok
    • Red Banner Nordöstra gruppen av trupper och styrkor ( Войска и силы на Северо-востоке ) – Petropavlovsk-Kamchatsky
      • 865th Order of Labor Red Banner Fighter Aviation Regiment ( 865 - й Отдельный истребительный авиационный ордена Трудового Красного Знамени Знамени по65- P ) ( e etropavlovsk-Kamchatsky IAP) ) - MiG-31BM, Su-35
      • 317th Composite Aviation Regiment ( 317-й Отдельный смешанный авиаполк ( 317-й ОСАП )) ( Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky IAP) ) - Il-228N, Il-228N, Il-228N
      • 175:e fartygsburna ASW- helikopterskvadronen ( 175-я Отдельная корабельная противолодочная вертолётная эскадрилья ( 175-я Отдельная корабельная противолодочная вертолётная эскадрилья ( 175-я ОКПЛВЭYeliz ) - Ilovsky ) (Peliz ) -AP Ка-27
      • UAV Detachment ( Отряд БПЛА ) ( Ugolny (Anadyr) Airfield ) - Forpost , Orlan-10
    • Primorskoye Combined Forces Formation (tidigare Flotilla) ( Приморское объединение разнородных сил Тихоокеанского флота ) – Fokino
      • 7062 : a Port Artur Red Banner Naval Aviation Air Base ( 7062-я Порт-Артурская Краснознаменная авиационная база морской авиации ( 7062-я Порт - Артурская ) ) Air Field) - Il-38N, Il-22, Ka- 27PL/PS, Mi-8
        • Anti-ubåtsflygskvadron ( Отдельная противолодочная авиаэскадрилья ( ОПЛАЭ )) (Mongohto (Sovetskaya Gavan/ Kamenny Ruchey ) flygfält) - Tu-142M/MZ/MZ
        • Transport Aviation Squadron ( Отдельная транспортная авиаэскадрилья ( ОТРАЭ )) (Artyom ( Vladivostok–Knevichi IAP ) Flygfält) - An-12PP( EW ) / PS( SAR ), An-26

Utrustning

Ytterligare information: Lista över aktiva ryska militärflygplan § Russian Naval Aviation

Russian Naval Aviation har en stor och varierad flotta av fastvingade och roterande flygplan, varav den mest talrika är Kamov Ka-27 antiubåtshelikopter som opererar från olika ytfartyg.

Galleri

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Russian_Naval_Aviation&oldid=1122599720 "