Timur Apakidze

Timur Avtandilovich Apakidze
Inhemskt namn	Тимур Автандилович Апакидзе თემურ აფაქიძე
Född	( 1954-03-04 ) 4 mars 1954 Tbilisi , Georgia
dog	17 juli 2001 (2001-07-17) (47 år) Ostrov , Ryska federationen
Trohet	Sovjetunionen Ryssland
Service/ filial	Soviet Naval Aviation Russian Naval Aviation
År i tjänst	1975–2001
Rang	Generalmajor
Kommandon hålls	Carrier Battle Group stridsskvadroner 100:e stridsregementet 279:e sjöstridsregementet 57:e blandluftsdivisionen, norra flottan
Utmärkelser	Ryska federationens hjälte Hedrad militärpilot i Ryska federationen

Timur Avtandilovich Apakidze ( ryska : Тимур Автандилович Апакидзе , georgiska : თემურ აფაქიძე , även translittererad som Temur A4pak 1 juli – 1 juli 40 1 juli 40, 1 juli 40 ; Rysk generalmajor av georgisk etnicitet, stridspilot, flygspecialist och grundare av den moderna ryska flottan Ryska federationens flyg och hjälte .

tidigt liv och utbildning

Timur Apakidze föddes i Tbilisi , georgiska SSR till en rysk mor och en georgisk far från det ädla georgiska huset Apakidze . Hans mamma flyttade med honom till Leningrad när han var ett år gammal. Där växte han upp och gick i skolan. Efter examen från 8:e klass Apakidze skrevs in i Leningrad Nakhimov Naval School . 1971, på tröskeln till examen, telegraferade akademins överbefälhavare amiral Sergey Gorshkov om Apakidzes exceptionella färdigheter och bad att han skulle återvända till flottan så snart han hade avslutat flygskolan. Amiralen gick med på det och från 1971 började Apakidze tjänstgöra i den sovjetiska militären som sjöflygare. Samma år blev han kadett vid Yeysk Higher Military Aviation School.

Militärtjänst

1975, efter sin EVVAU-examen i Yeysk, tilldelades Timur Apakidze, med rang som löjtnant, till 846:e separata gardet Naval Attack Aviation Regiment "VP Chkalov" från den baltiska flottan. År 1983, efter att ha blivit befordrad till major , agerade han som ställföreträdande befälhavare för samma regementes flygutbildning. Under den utnämningen introducerade han hand-to-hand stridsträning för piloter, och var övertygad om att krigare utan vapen borde veta hur de skulle försvara sig om situationen krävde det. 1986 efter examen från Grechkov Naval Academy skickades han till staden Nikolayev och utnämndes till befälhavare för 100:e stridsregementet . Han studerade fartygsburen flygteknik vid "Center of Naval Aviation". Från slutet av 1980-talet till början av 1990-talet ansågs han vara den bästa sovjetiska, då ryska jaktpiloten, eftersom han var den första som skulle landa en Su-27K ( Su-33 ) på hangarfartyget Admiral Kuznetsov den 26 september 1991. Samma dag utförde han ytterligare tre landningar och testade sedan framgångsrikt samma manöver på natten och under svåra väderförhållanden, och blev praktiskt taget grundaren av modern rysk marinflyg. Innan dess hade Apakidze förlorat ett av de första flygplanen i serien, kodnamnet "T-10K-8", på grund av kontrollfel. Han överlevde händelsen genom att kasta ut men uppgav upprepade gånger att han inte kunde förlåta sig själv för att han inte hade räddat fightern.

Vid tiden för Sovjetunionens kollaps 1991 tjänstgjorde Apakidze som chef för luftstrid och taktisk utbildning för sjöflyg i Saki, Krim . Han vägrade att lova trohet till Ukraina och avvisade också ett erbjudande från den återupprättade republiken Georgien om att leda dess flygvapen, enligt uppgift att säga "Ta en ed bara en gång", avgick han med minst 16 av sitt regemente (det 100:e oberoende fartygsburna stridsflygregementet). ) piloter till Severomorsk , Ryssland som tar regementets färger med sig. 1992 utsågs han till befälhavare för Rysslands enda sjöstridsregemente, det 279:e (Severomorsk-3). , som tjänstgjorde från mars 1993 som ställföreträdande befälhavare och från november 1994 som befälhavare för den 57:e blandluftsdivisionen av den norra flottan, tilldelades titeln Ryska federationens hjälte och utmärkelsen Guldstjärna av Ryska federationens president den 17 augusti. 1995, för utvecklingen av effektiva bärarbaserade utbildnings- och träningsprogram och hans vågade och många experimentella flygtest med Su-33. Senare samma år avgick divisionsbefälhavaren Apakidze med hangarfartyget Kuznetsov till Medelhavet för stridsuppgift. Under kampanjen, som avslutades i mars 1996, utförde hans piloter 2 500 landningar. Apakidze utförde starter upp till sju gånger om dagen, vilket gav ett exempel för andra. Det var runt den tiden som två israeliska F-16 körde in i en rysk Su-33 som gick in i Israels luftrum men blev utmanövrerade. Den ryske piloten lyckades placera sig bakom F-16:orna som jagade honom men drog sig sedan tillbaka.

Trots dessa imponerande ansträngningar och resultat sjönk flygaktiviteten och intensiteten sedan dess. Vid den tidpunkten flyttade det enda ryska hangarfartyget ut på havet för bara två eller tre veckors manöverträning per år, tills sådan verksamhet upphörde helt. Fartygsburna stridsflygplan var inte fler än 15 åt gången. Det var dock på grund av Apakidzes engagemang att amiral Kuznetsov inte skrotades som andra sovjetiska fartyg som ett resultat av drastiska ekonomiska nedskärningar i militären, särskilt flottan. 1997 generalmajor Apakidze att lära ut den så kallade " Pugachevs kobra " och "klockan" till sina underordnade, som sedan skulle undervisa sina elever. De slog dock inte fast i det långa loppet, eftersom dessa tekniker anses vara okonventionella och inte omfattas av några regler och därför inte implementeras som en standardövning för ryska jaktpiloter. Apakidze var en av endast fem piloter i världen som bemästrade Pugachevs Cobra . 1998 deltog general Apakidze i militärakademin för generalstaben för de väpnade styrkorna i Ryssland och 2001 blev han ställföreträdande befälhavare för utbildningsprogrammet Naval Aviation. Trots att han var en högre officer och redan hade i uppdrag med viktiga affärer, slutade han aldrig flyga. Vid tiden för sin död hade han flugit i 3850 timmar på 13 olika flygplan och utfört 283 däckslandningar på ett hangarfartyg. Inte en enda pilot dog under hans befäl eller under hans tjänst.

Flyguppvisningsolycka och död

Den 17 juli 2001, under en flyguppvisning för att hedra 85-årsjubileet av Russian Naval Aviation, kraschade Apakidzes Su-33 när han utförde manövrar. Först gick showen som planerat, men när Apakidze utförde en komplex manöver rapporterade han att han upplevde plötsliga tekniska svårigheter och från marken kunde man se att planet var utom kontroll. Han kastade inte ut trots att han fick kommandot två gånger. I ett försök att flyga bort från det befolkade området siktade han mot landningsbanan i ett uppenbart försök att rädda flygplanet. Tyvärr kom han bara inom tre kilometer (2 mi) från landningsbanan. Strax före kollisionen med marken kastade han ut ur sittbrunnen och fick flera frakturer, men han dog på väg till sjukhuset och begravdes på Troyekurovskoye-kyrkogården . Byster och plaketter beställdes till hans ära.

Hyllningar och minnesmärken

• Den 17 juli 2002 öppnades ett monument på Troekurovsky-kyrkogården (område 4).
• Namnet gavs till en av gatorna i staden Ostrov i Pskov Oblast , gatan där han bodde i staden Severomorsk—3 i Murmansk Oblast , och en av gatorna i byn Novofedorovka (fd Saki-4) garnison, Krim).
• Namnet fick Murmansks skola nr 57.
• På olycksplatsen för jaktplanet Su-33 ( Pskov Oblast ) installerades en minnesskylt.
• I staden Severomorsk, Murmansk oblast , är en byst installerad på Safonovtorget.
• I byn Novofedorovka (den tidigare garnisonen av Saki-4) installerades en byst på Hjältarnas gränd.
• Minnesplattor i Nakhimovskolan i Saki, Kaliningrad och Severomorsk-3 öppnades.
• TA Apakidze är tillägnad barden Konstantin Frolovs sång "Prata med mig om vingarna."
• Den 17 juli 2013, exakt 12 år efter hans död på territoriet, öppnades ett monument till Su-33 bärarburna jaktplan vid Komsomolsk- on-Amur Aircraft Plant . Ett porträtt av TA Apakidze och flygplanets nummer "70" applicerades på flygplanet.
• Varje år sedan 2002 hålls Pskov Region Karate Cup uppkallad efter Hero of the Russian Federation Timur Apakidze i staden Velikie Luki . [7]
• År 2015, på order av Ryska federationens försvarsminister, var generalmajor TA Apakidze permanent inskriven i listorna över personal vid Nakhimov Naval School .
• Namnet på den militärpatriotiska klubben "Cadets Aviation" i staden Syzran .

Heder och utmärkelser

• "Gold Star" Ryska federationens hjälte (17 augusti 1995)
• Order för tjänstgöring till hemlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor, 3:e klass
• Beställning för personligt mod
• Medalj för stridstjänst
• Jubileumsmedalj "300 år av den ryska flottan"
• Jubileumsmedalj "60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor"
• Jubileumsmedalj "70 år av Sovjetunionens väpnade styrkor"
• Medalj "För oklanderlig service" 1:a, 2:a och 3:e klasserna
• Hedrad militärpilot från Ryska federationen

Litteratur

• Северикова Л. Л. Тимур и его небо: Воспоминания. Лариса Северикова. — Moskva: Издательство «Московская типография № 2», АПК И ППРО, 2009. — 120 с.

Filmtäckning

• Forsage . Film av Natalia Gugueva om Timur Apakidze. 2001.
• Falcon Trail. Hemligheten bakom general Apakidzes död. Ren — TV. 2006
• Om utredningen av general T. Apakidzes död. Capital, Homeland Shield, 2006
• Timur. Historien om den senaste flygningen. Kanal 1, 2005

externa länkar

• http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1021 (på ryska)
• «Ради чего ты готов умереть?» Интервью А. Осокина с Н. Гугуевой. Новые известия. 2 februari 2006. (på ryska)
• Гарнаев А. Ю. С нами не стало Тимура Апакидзе. 06.2001. (på ryska)
• Школа № 57 города Мурманск имени Т.А. Апакидзе. (på ryska)
• Timur Apakidze på Find a Grave