Rivalitet mellan Köln och Düsseldorf
Rivaliteten mellan Köln och Düsseldorf , två större städer i Rhenlandet , Tyskland, 40 kilometer (25 mi) från varandra vid Rhen, är nu mestadels på en sport- och kulturell nivå, men baserad på historiska och ekonomiska faktorer. Köln var en romersk koloni och senare en fri kejserlig stad, medan Düsseldorf , en liten medeltida bosättning, nu är huvudstad i delstaten Nordrhein-Westfalen .
Historia
Slaget vid Worringen
Roten till fiendskapen mellan de två städerna citeras vanligen som slaget vid Worringen den 5 juni 1288, vilket dock är att betrakta som " legenden ". I detta slag, en del av tronföljdskriget i Limburg, förlorade Siegfried von Westerburg, då ärkebiskop av Köln , mot Johannes I, hertig av Brabant . Bland andra kämpade greve Adolf von Berg, medborgarna i Köln och en armé av bönder från Bergisches på den brabanske hertigens sida. Det kan också ha funnits några invånare i byn i mynningen av Düssel , men detta anses inte säkert. Medan Köln redan var en stor medeltida stad med över 20 000 invånare och, som en ursprunglig romersk grund, mer än 1200 år gammal, var Düsseldorf en mindre bosättning i länet Berg med uppskattningsvis 200 till 400 invånare. Invånarna i de två ojämlika städerna kämpade inte mot varandra i denna strid, som ofta skildras, utan sida vid sida.
Båda platserna gynnades av resultatet av striden: efter ärkebiskopens nederlag tillhörde Köln inte längre hans ärkebiskopsämbete , och ärkebiskopen själv kunde bara komma in i staden för religiösa handlingar. Hertig Adolf av Berg beviljade Düsseldorf stadsrättigheter den 14 augusti 1288, dock inte av "tacksamhet", som det ryktas. Härskaren hade erkänt byns strategiska läge på en översvämningsfri udde med Rhen som ett naturligt skydd på den västra gränsen, och såg staden som ett bålverk mot det fortfarande ärkebiskopiska och på den tiden betydligt större Neuss som låg på andra sidan flod.
Medeltid och tidig modern tid
På 1200-talet var Köln "Tysklands obestridda metropol" med handelsförbindelser till många europeiska länder, och med en storlek "omkring 20 000–25 000 invånare låg den i toppen av alla tyska städer". Efter att kyrkornas reliker anlände till staden 1164, för vilken en magnifik katedral byggdes från 1248, utvecklades även Köln till en viktig pilgrimsstad. År 1475 upphöjdes Köln till status av en fri kejserlig stad . År 1499 formulerade Johann Koelhoff den yngre stadens självbild på den tiden i sin krönika : Cöllen eÿn Kroÿn - Boven allen steden schoÿn (Köln en krona - Framför allt vackra städer). En av huvudorsakerna till stadens starka ekonomiska ställning var den så kallade Stapelrecht (rätt att stapla), som tilldelades Kölns invånare 1259 av ärkebiskop Konrad von Hochstaden . Denna rätt föreskrev att varor som transporterades på Rhen först måste "staplas" (lastas om och lagras) i Köln, och att invånarna i Köln hade förköpsrätt. Denna staplingsrätt utvidgades under århundradena, både territoriellt och vad gäller antalet varor. Rumsligt nådde högern en förlängning av cirka 70 till 80 kilometer (43 till 50 mi) nedför Rhen och 30 kilometer (19 mi) uppför Rhen på 1700-talet. Även Düsseldorfs ekonomi påverkades av denna situation.
I allmänhet hörde dock framtiden till städerna vid Rhen, eftersom godstransporterna på floden ökade under 1300-talet. Hertig Wilhelm av Berg (1348-1408) kände igen tidens tecken och började expandera och förstora Düsseldorf, så att staden hade 1500 till 2000 invånare på 1500-talet. Han lät uppföra en ny byggnad för Lambertuskyrkan, försåg det tillhörande klostret med reliker för att göra staden attraktiv som pilgrimsplats, fullbordade befästningen av en stenmur och lät bygga ut slottet som maktsäte. Hans ekonomiska stöttepelare var rätten som kungen gav honom att ta ut vägtullarna vid Bergisch Rhen, ett privilegium som han slutligen framgångsrikt upprätthöll mot motstånd från Köln. Under Wilhelms ättlingar avstannade dock Düsseldorfs utveckling.
På 1500-talet förlorade Köln sin ekonomiska överhöghet, eftersom staden, omgiven av en ring av befästningar och utan ett inland, höll fast vid gamla handelsstrukturer med vilka den allt mindre kunde hävda sig mot de stärkande territoriella herrarna . Köln var "till stor del angelägen om att försvara det som hade uppnåtts och hantera det som fanns, snarare än att fokusera på innovation och framsteg". En skuld ackumulerades i tider av krig och kris, och den religiösa intoleransen hos folket i Köln visade sig vara ett handelshinder: "Heliga Köln" ( et hillije Kölle ) var den enda kejserliga staden som höll sig till den katolska tron. Denna intolerans tvingade protestantiska medborgare – som nio rika köpmansfamiljer 1714 – att flytta över Rhen till Bergisch territorium, som inkluderade Düsseldorf, där de etablerade blomstrande fabriker och handelshus. En allmänt synlig symbol för den ekonomiska nedgången var katedralkranen på den ofärdiga Kölnerdomen , på vilken inga ytterligare byggnationer hade utförts sedan 1530-talet i brist på pengar. Enligt reseskildringar var husen i Köln vid denna tid i mycket dåligt skick, och andelen fattiga i befolkningen var jämförelsevis hög.
Düsseldorf, å andra sidan, från 1614 efter avbrott återigen härtigarna av Jülich-Bergs bostadsstad utvecklades under dessa år: "Som en stad politiskt, ekonomiskt, militärt och socialt beroende av fursten och koncentrerad på hov och furste. administrationen, erbjöd Düsseldorf en helt annan bild än Köln." Under Johann Wilhelm II (kallad Jan Wellem) och hans hustru Anna Maria från den italienska Medici -familjen hade Düsseldorf en guldålder, eftersom prinsen, bosatt som kurfurst i Düsseldorfs slott från 1690, ytterligare utvidgade och utökade staden och utökade sitt hov, vilket lockade fler adelsmän till staden. Jan Wellem utvecklade också stadens infrastruktur genom att låta gator asfalterade och upplysta och genom att främja etableringen av post- och sjöfartslinjer samt fabriker . Valparet byggde ett bildgalleri, främjade bosättningen av kända konstnärer och lät från 1694 bygga ett operahus av egna medel — inklusive Anna Marias hemgift på 400 000 Reichsthaler .
Efter Jan Wellems död 1716 blev det en kort ekonomisk svacka i Düsseldorf, men staden återhämtade sig från den under prins Karl Theodor (1724-1799): "I motsats till Köln, där varje innovation mötte starkt motstånd från den organiserade bourgeoisin i Gaffeln [hantverkarskrån] och endast ett fåtal progressiva köpmän förespråkade reformer, i Düsseldorf främjade upplysta regeringspolitiker liberal ekonomisk utveckling."
År 1786 motsatte Düsseldorfs producent av mostert (varm senap), Johann Cornelius Bergrath, en annons i Kölnischer Stadtboten om att riktig "äkta Düsseldorfer Mostert [...]" kan köpas i Kölns Schildergasse och påpekade hur man känner igen "den äkta oförfalskad Düsseldorfer Mostard". För övrigt låg hans senapsfabrik i Düsseldorf senare i huset " Stadt Köln ". Eau de Cologne, å andra sidan, producerades också i Düsseldorf utan protest, av Düsseldorf-linjen av familjen Farina.
Napoleon och Preussen
1794 ockuperade det revolutionära Frankrikes trupper Köln; de ockuperade Düsseldorf året därpå. Medan Köln, liksom hela Rhens vänstra strand, blev en del av Frankrike, förblev Düsseldorf ockuperat till 1801. År 1806 blev det huvudstad i det nya storhertigdömet Berg under Napoleons svåger, Joachim Murat . Från 1798 bildade Rhen en tullgräns, så att producenter från Rhens högra strand berövades marknader på vänstra stranden, medan hela det franska området var öppet för Kölns invånare för tullfri handel. Kölns Stapelrecht (rätt att stapla varor) fanns kvar för att säkra inkomsterna från den för den nu franska staden. Den strikta skråorden , som hade format Kölns ekonomi och samhälle i århundraden, avskaffades dock.
Från den 2 november 1811 stannade kejsar Napoleon i Düsseldorf i tre dagar. Han fick ett festligt välkomnande med militär utmärkelse och en kopia av Triumfbågen . För hans statsbesök hade Jägerhofs slott förberetts som kejsarresidens. Napoleons minister Pierre-Louis Roederer skrev till sin hustru att festligheterna i Düsseldorf hade varit den mest glamorösa under kejsarens statsresa och beskrev staden som Lilla Paris. Från Düsseldorf reste Napoleon vidare till Köln, där han rapporteras ha sagt: "Gå till Düsseldorf och lär dig där hur man tar emot en kejsare." Anledningen till detta (overifierade) uttalande sägs ha varit att folket i Köln hade problem med att få ihop tillräckligt många män för att hedersvakten skulle ta emot honom. Düsseldorfbornas förhoppningar om att den franska staten skulle minska bördan av tullar och skatter efter detta besök uppfylldes dock inte. Dessutom föll 90 procent av de Düsseldorfmän som rekryterats till Napoleons armé i de krig han utkämpade.
Napoleons besök hade dock positiva effekter på Düsseldorf när det gäller stadsutveckling. Några dagar efter sitt besök utfärdade kejsaren det så kallade "försköningsdekretet", på grundval av vilket rivningen av stadens befästningar, som påbörjades 1801, fick ny fart. Dess omvandling till eleganta promenadstråk, inklusive dagens Königsallee , och förlängningen av Hofgarten till Rhens stränder genomfördes. Medan rymliga gator och trädgårdar anlades i Düsseldorf, förblev Köln i "strupgreppet" av befästningarna, som utökades ytterligare och permanent hindrade stadsutvecklingen. "Köln vilade inom sig själv, och här, på grund av trångheten [...] var allt lite grannsammare [...]. Düsseldorf erbjöd [...] med sina alléer, parker, trädgårdar och lyx det yttre utseendet av en bostads- och trädgårdsstad."
Efter omorganisationen av Europa vid Wienkongressen annekterades båda städerna till kungariket Preussen 1815 och tillhörde från 1822 den nyskapade Rhenprovinsen . Sätet för den statliga provinsförvaltningen blev Koblenz och universitetet kom till Bonn . 1819 återupprättades Düsseldorfs konstakademi . En viktig konstnärlig rörelse på 1800-talet var Düsseldorfs målarskola , som berikade stadens kulturliv och gav den status som ett internationellt konstcentrum. År 1820 prins Fredrik av Preussen befälhavare för 20:e divisionen i Düsseldorf och bosatte sig med sin familj i Jägerhof-palatset. De följande årens garnison och hovliv påminde om tidigare tider som kunglig säte, och prins Friedrich och hans hustru Luise främjade stadens sociala och kulturella liv. År 1824 tog även Provincial Diet bo i Düsseldorf. Allt detta, enligt historikern Horst A. Wessel, innebar ett "oväntat bakslag" för Köln: "Köln erhielt […] keinen Vorrang, nicht einmal eine hervorgehobene Stellung unter den preußischen Städten", (på engelska: "Cologne mottog [.. .] ingen företräde, inte ens en framträdande ställning bland de preussiska städerna.") Denna känsla av underläge motverkades knappast av det faktum att den preussiska staten och dess styrande dynasti - understödd av en vidsträckt romantisk reflektion över historiska rötter och medeltiden —stödde ekonomiskt det fortsatta bygget av Kölnerdomen. Düsseldorfs medborgare samlade också in donationer till katedralen, vars färdigställande på grund av återupptäckta medeltida fasadkonturer uppfattades som en nationell uppgift.
År 1843, tiden för Vormärz , ägde den så kallade Köln-Düsseldorfer Verbrüderungsfest (Köln-Düsseldorfs förbrödringsfestival) rum i Düsseldorf. Denna festival var en politisk demonstration av rhenska medborgare för att behålla den "rhenska lagen" som infördes av Napoleon. Som Musspreußen (bokstavligen: Must Prussia), uttryckte Köln- och Düsseldorf-medborgare därmed sitt gemensamt upplevda avstånd till Preussen. I augusti 2001, under evenemanget Köln + Düsseldorf: mer än en utopi..., påminde den dåvarande överborgmästaren i Köln, Fritz Schramma , publiken om detta, han påminde om firandet med en anekdot :
[...]die Preußen versuchten, das französische Zivilgesetzbuch, den Code Napoleon , wieder abzuschaffen. Die gesamte Rheinprovinz protestierte heftig dagen. […] Als die Kölner hörten, dass der Provinziallandtag in Düsseldorf die Rechtsänderung einstimmig abgelehnt hatte, beschlossen sie spontan, mit Booten nach Düsseldorf zu fahren. Die Düsseldorfer wiederum begrüßten die Kölner begeistert mit den folgenden Worten: ‚Köln ist unsere wahrhafte Metropole; Köln tjänat es, uns voran zu gehen. Wir erkennen ihm diesen Ruf ganz und ohne Neid zu'. Waren das noch Zeiten! dachte ich, als ich das las.
[...]preussarna försökte avskaffa den franska civillagen, Code Napoleon , igen. Hela Rhenprovinsen protesterade häftigt mot detta. [...] När folket i Köln fick höra att provinsriksdagen i Düsseldorf enhälligt hade förkastat lagändringen, bestämde de sig spontant för att resa till Düsseldorf med båtar. Düsseldorfborna hälsade i sin tur entusiastiskt folket i Köln med följande ord: 'Köln är vår sanna metropol; Köln förtjänar att leda oss. Vi ger den detta rykte helhjärtat och utan avund”. Det var tider! tänkte jag när jag läste det
1800- och 1900-talet
.jpg)
Den faktiska rivaliteten mellan de två städerna Düsseldorf och Köln började med industrialiseringen, eftersom lägesegenskaper spelade en allt viktigare roll i bosättningen av företag och handel. Köln kompenserade för förlusten av rätten att stapla genom att förlita sig på det moderna transportmedlet, järnvägen, och utvecklas till ett centralt transportnav. År 1825 grundade Kölnköpmannen Peter Heinrich Merkens Preußisch-Rheinische Dampfschifffahrtsgesellschaft (preussisk-rhenska ångfartygsbolaget), en föregångare till dagens Köln-Düsseldorfer , som har sitt lagliga säte i Düsseldorf men administreras från Köln och som trots sitt namn har ingen reguljär linjetrafik mellan de två städerna i sin tidtabell. I Düsseldorf, "konstens och trädgårdarnas sömniga stad", försenades vägen till modern ekonomisk politik och transportpolitik.
Båda städerna utvecklades till "industristäder" under loppet av 1800-talet, där Düsseldorf etablerade sig som "Ruhrs skrivbord", medan fokus i Köln låg på bank och försäkring.
Från tiden före första världskriget upplevde båda städerna en betydande befolkningstillväxt. Å ena sidan berodde detta på den enorma invandringen av människor från landsbygden – som Eifel eller Bergisches Land – men också på inkorporeringen av omgivande byar.
På 1920-talet präglades konkurrensen mellan de två städerna av rivaliteten mellan deras överborgmästare — i Köln var detta Konrad Adenauer (Centrum, 1917-1933) och i Düsseldorf Robert Lehr (DNVP, 1924-1933), som båda var kända för sitt stora självförtroende. "Det faktum att de inte alltid var överens och var inställda på sina och sina städers fördelar talar för deras drivkraft." Till exempel lobbat Adenauer massivt för att hans Düsseldorf-kollega Lehr inte skulle utses till planeringskommittén för den provinskommitté som förbereder det rheniska millenniefirandet. På grund av nationalsocialisternas Machtergreifung (maktövertagandet) förlorade båda männen sitt ämbete 1933. Efter andra världskriget var Lehr en av medgrundarna av den kristdemokratiska unionen i Tyskland (CDU) och blev minister under Adenauer 1950.
Efter 1945 påstod sig båda städerna ha varit immuna mot nationalsocialismen som "rhenska, katolska och antipreussiska" städer, men enligt nyare forskning har detta visat sig vara en "modern saga" — både Köln och Düsseldorf var föremål för Nazistisk terror med utrensningar och utanförskap precis som vilken tysk stad som helst. Under själva kriget förstördes 90 procent av Kölns stadskärna, 80 procent av andra delar av staden, medan Düsseldorf "bara" förstördes till 40 procent och många representativa byggnader fanns kvar. Detta, och närheten till Ruhrområdet, övertalade det brittiska kabinettet 1946 att utse Düsseldorf som huvudstad i den nyskapade federala delstaten Nordrhein-Westfalen .
1988, 700 år efter slaget vid Worringen, fann en jämförelse av de två städerna ur ett stadsgeografiskt perspektiv att Köln hade sina styrkor som ett transportnav på vatten, väg och järnväg, och när det gäller det petrokemiska rörnätet, medan Düsseldorf var ledande inom flygtransporter och bättre positionerade inom servicebranschen. Enligt en rankning 2011 av den ekonomiska makten i större tyska städer placerade Institutet för den tyska ekonomin Düsseldorf på sjätte plats, medan Köln var 34:e.
Kölns borgmästare Schramma hävdade att Köln och Düsseldorf bara kunde leva tillsammans i partnerskap när det gällde "frågor på högre nivå"; som ett exempel nämnde han det gemensamma budet att vara värd för de olympiska sommarspelen 2012 . Så fort det kom till direkt konkurrens uppstod dock "kontroverser":
Nach dem zweiten Weltkrieg aber wurden Standortfragen, die Fragen der Ansiedlung zentraler Verkehrsobjekte oder auch von Institutionen zum Zankapfel zwischen beiden Städten. Es startedn mit der Frage, ob das neugegründete Nordrhein-Westfalen nun einen oder zwei Flughäfen need würde, und ob der Düsseldorfer Flughafen dem Kölner Flughafen vorzuziehen sei. Es ging um die Frage der Landeshauptstadt, und es ging um die Ansiedlung des Landschaftsverbandes Rheinland.
Efter andra världskriget blev dock lokaliseringsfrågor, frågorna om lokalisering av centrala transportobjekt eller till och med institutioner en stridsdel mellan de båda städerna. Det började med frågan om det nygrundade Nordrhein-Westfalen skulle behöva en eller två flygplatser, och om Düsseldorfs flygplats var att föredra framför Kölns flygplats. Det handlade om frågan om statens huvudstad, och det handlade om avvecklingen av Landschaftsverband Rheinland
Befolkningssiffror (1140 till idag)
Redan under romartiden hade Köln omkring 30 000 invånare; detta antal sjönk dock till ungefär hälften från 300-talet och framåt. På 1100-talet bodde återigen 20 000 människor innanför stadsmuren. Efter överföringen av de heliga tre kungarnas reliker till Köln, och dess växande betydelse som pilgrimsstad, steg antalet invånare igen till 40 000. Detta antal förblev relativt konstant fram till 1800-talet.
Düsseldorf hade omkring 200 till 400 invånare vid tiden för slaget vid Worringen 1288 och det efterföljande beviljandet av stadsrättigheter. Under de följande århundradena ökade befolkningen långsamt, om än stadigt. När industrialiseringen började i mitten av 1800-talet ökade antalet människor som bosatte sig i Düsseldorf mer än fyrdubblades till 63 000. Under samma period, och av samma anledning, tredubblades antalet Kölnermedborgare till 125 000, så att Köln hade dubbelt så många invånare som Düsseldorf vid den tiden.
Inkorporationer och ekonomisk tillväxt förde båda storstäderna till sexsiffriga befolkningssiffror.
Köln har varit i det sjusiffriga intervallet flera gånger med fluktuerande siffror och ser sig för närvarande som en "miljonstad" igen (från och med 2015).
Reseskildringar
Särskilt i de under 1700- och 1800-talen populära reseskildringarna stod ofta de två rhenska metropolerna i fokus. Moritz August von Thümmel , minister för hertigen av Saxe-Coburg-Saalfeld , skrev till arvprinsen av Saxe-Coburg den 6 juni 1772:
I Köln, där vi stannade en hel dag för att vila, önskade vi oss tillbaka på vårt skepp tio gånger. Jag kan inte minnas att jag sett en så obehaglig plats och jag skulle inte vilja bli kejsare om jag var tvungen att krönas där. Föreställ dig en smutsig stad som är tre gånger så stor som Erfurt och tre gånger så död; där det på varje gata finns ett fåtal kyrkor och kloster, där klockornas ständiga ringande tröttar öronen och synen av enstaka utslitna och trasiga tiggare tröttar ögat ihjäl. Vi besökte ett kartusiansk kloster där och blev rörda till den grad att vi klagade över det elände till vilket förnuftiga människor frivilligt kan döma sig själva från imaginär religiös tjänst. Dagen efter hade vi en trevligare resa. Vi åkte via Düsseldorf, en vacker, charmig stad. Det första vi besökte där var den magnifika Bildergalerie, där Rubens ockuperar ett helt rum och de flesta av målningarna av den oefterhärmliga van der Werff förvaras.
Den kungliga preussiske Kriegs-, Domänen- och Forstrat Christian Friederich Meyer reste genom Rhenlandet 1793 och skrev sina Synpunkter på en resa genom Clevische och en del av Holländische via Crefeld, Düsseldorff och Elberfeld, med några ekonomiska överväganden därav, i år 1794. Tillsammans med en andra ekonomisk rundtur i Rhenregionerna från Wesel till Coblenz i juni 1794. I den rapporterade Meyer om "skarorna av trasiga tiggare" i Köln och berömde de "flitiga" i Bergisches, som "därför var mycket mer moralisk, frisk och lycklig" än "sysslomannen i Köln, där den senare bara är ett blindt djur, ju farligare desto mer systematiskt sysslolöshet utövas".
- De två städerna på 1600-talet
Köln
Düsseldorf
En fransk emigrant som vistades huvudsakligen i Wuppertal 1792/1793 fann Köln "dystert och sorgligt". Författaren, Georg Forster , som också besökte Köln, använde dessa ord för att beskriva katedralstaden och noterade att nästan hälften av invånarna, det vill säga cirka 20 000 människor, måste räknas som "rabblar". Och han gjorde jämförelsen: "Vilken himmelsvid skillnad mellan Köln och detta fina, rena, välmående Düsseldorf!"
Ernst Moritz Arndt var särskilt hård i sin kritik av katedralstaden. "Köln är otvivelaktigt den äldsta staden i Tyskland, och den har alltid föreställt sig inte lite på denna forntid, och har fram till den senaste tiden envist sökt bevara även i tullar och anstalter allt som borde ha varit billigt gammalt och föråldrat" var nästan det snällaste han hade att säga om Köln, men utöver det kallade han Kölnborna för "förrädiska" och "kalla paddor". Hans samtida Johann Kaspar Riesbeck, en tysk författare bosatt i Schweiz, skrev till sin bror i Paris : "Köln, bror, är i alla avseenden den mest avskyvärda staden i Tyskland."
En hel del reseskribenter tillskrev Kölns efterblivenhet till katolicismens dominans ; protestantismens ståndpunkt var en "irriterande", som den var för pastorn Joseph Gregor Lang: "Ett dussin arbetshus, som man snart skulle få se uppförda, om de protestantiska hantverkarnas händer inte var bundna av intolerant motstridighet, skulle lätt rena gatorna och säkerligen kontrollera det onda som bara föds av sysslolöshet och lättja." Dessutom hånade han klosterkyrkor som var "ympade med alla möjliga statyer och bilder" som "Nürnbergs stånd". Den protestantiske historikern Philipp Wilhelm Gercken menade å sin sida att andra reseskildringar som kritiserade bristen på renlighet i Köln var "överdriver" och "att jag inte har tyckt det så illa på länge".
Så sent som under Biedermeierperioden skrev författaren Karl Julius Weber : "Det muntra Düsseldorf är dubbelt behagligt om man kommer från det dystra Cöln."
Kultur
Karneval
Den folkloristiska rivaliteten mellan Köln och Düsseldorf hade sitt första ursprung i karnevalen. I århundraden firade folket i Köln och Düsseldorf karneval oberoende av varandra. Men 1823 anordnades den första karnevalen "beställd" av medborgarna av Festordnenden Comité i Köln. Denna modell följdes i Düsseldorf, liksom i andra rheniska städer:
" [...] i Düsseldorf väntade man inte länge med att fira karneval enligt Kölnermodell. Lite avund på den stora grannen Köln spelade nog en roll i strävan att återuppliva karnevalsdagarna."
Men inte bara "avund" var orsaken till karnevalsparader och evenemang i Düsseldorf, Bonn och Aachen, utan också ekonomiska intressen: Karnevalsfans spenderade inte sina pengar på festligheter i sina hemstäder, utan reste "i stora mängder" till Köln, vilket föranledde dessa städer att organisera sina egna parader.
Karnevalen i Düsseldorf utvecklades till en seriös konkurrent till karnevalen i Köln först efter första världskriget, eftersom festivalen representerade en allt viktigare ekonomisk faktor och det blev en kamp om en del av denna framväxande "karnevalsindustri". 1937 Kölner Stadt-Anzeiger dock att "Kölnerkarnevalen blev allt viktigare för Rhenlandet bortom staden, medan Fastnacht i Aachen, Bonn och Düsseldorf var en lokal händelse".
Ett första vittnesbörd om skildringen av rivalitet i karnevalen är designen av en paradflotta från 1914: konstnären Heinrich Recker skildrade tvisten om byggandet av en planerad elektrisk snabbtransitjärnväg mellan Köln och Düsseldorf som en kamp mellan en 4711 flaska ( Köln ) ) och ett senapsrör (Düsseldorf). Bygget av järnvägen kom inte till, men inte för att städerna hade blockerat sig själva, utan för att den ansvariga ministern till en början fruktade för monopolet på Preußische Staatseisenbahnen och vägrade tillstånd och slutligen förhindrade utbrottet av första världskriget byggandet, som fortsatte att diskuteras. 1935 föreställde en flötedesign från Köln Düsseldorf sittande på senapskrukor under texten Einmal eine große Dame sein
Karnevalsritualerna i Düsseldorf och Köln skiljer sig åt: i Köln, till exempel, presiderar tre män, varav en representerar en kvinna som "jungfru", över Dreigestirn . I Düsseldorf finns en prins med en kvinnlig "Venetia". Här heter dåren Helau , medan det i Köln är Alaaf . I slutet av festligheterna bränns Nubbel (syndabocken för folks problem) i Köln, medan det i Düsseldorf är Hoppeditz (en docka som brändes i slutet av karnevalen).
Fiendskapen odlas även musikaliskt: Kölngruppen Domstürmer sjunger "Über Köln lach die Sonne, über Düsseldorf die Welt" (Solen ler över Köln, världen över Düsseldorf) och profeterar att Altbier skulle göra människor sjuka. Düsseldorf Düssel-Disharmoniker gläds åt sången "Da schwimmt 'ne Kölner" (Det simmar ett Köln) om förnyade översvämningar i katedralstaden. Alla som besökte webbplatsen för trion, som upplöstes 2011 och utgav sig för att vara från Köln fick meddelandet "Access Denied".
Utöver inledningsvis uppenbara skillnader har karnevalen också en annan karaktär: definierande element i Köln, enligt chefen för Rosenmontagszug Christoph Kuckelkorn , är, till skillnad från i integrationen av långvariga traditioner och en stark förankring i befolkningen. Detta resulterar i en mer "balanserande" och "populär" karneval i Köln till skillnad från Düsseldorf, där medborgarna inte är inblandade i samma utsträckning. I denna mening ser folket i Köln karnevalen i Düsseldorf som ett "onaturligt fenomen" som "konstgjorts". Düsseldorfern älskar den "peppiga politiska satiren utan hänsyn till förluster"; Kölnern föredrar det "smakfulla politiska skämtet" som inte gör alltför ont, enligt analysen av Düsseldorfflottbyggaren Jacques Tilly. Michael Euler-Schmidt och Marcus Leifeld beskriver karnevalsförhållandet mellan de två städerna som ett "upplivande konkurrensförhållande", men trots all konkurrens "finns det och finns alltid också en vänskaplig samvaro".
Om de ömsesidiga attackerna i de respektive Rose Monday-paraderna sa Kölns paradledare Kuckelkorn: "Paraden behöver inte leva på enbart provokation. Folk i norra Köln gör det. Jag känner inte till staden exakt, men den måste vara någon by."
Benrather Line
I boken Streit am Rhein står det:""De 40 kilometerna mellan de två städerna har skapat en klyfta i Rhenlandet som är kärleksfullt odlat av både Köln- och Düsseldorfbor." Det finns verkligen en gräns mellan de två städerna - Benrather Sprachlinie, som löper söder om Düsseldorf och särskiljer de två städernas dialekter baserat på ljudskiftningar: Till exempel är det högtyska ordet machen göra i Kölsch och maken i Düsseldorfer Platt , vilket är anledningen till att den också kallas för " maken-machen -linjen". Düsseldorfer Platt tillhör de lägre frankiska dialekterna, Kölsch i sin tur till ripuarianen .
Düsseldorfförfattaren Heinrich Heine var kritisk till båda dialekterna: i Köln drabbade Kobes samman med Marizzebill på en dialekt "som låter som ruttna ägg, nästan luktar"; han diskvalificerade språket i sin hemstad och sade att man redan kunde märka "grodan som kväkar från de holländska träskarna" i den.
Familjen Millowitsch
1880 föddes fadern till den urkölschen folkskådespelaren Willy Millowitsch i Düsseldorf, ett faktum som hans son Peter tycker är "ganska pinsamt", eftersom Düsseldorf trots allt är "ärkefienden". Sedan ca. 2000/01, vid Peter Wilhelm Millowitschs födelseplats, det traditionella bryggeriet Uerige i Düsseldorf, hänger en minnestavla skapad av Ulrich Grenzheuser som bronsrelief.
Folklore
År 1958 hånade folket i Köln i en broschyr att omkring 1800, "medan Kölns berömmelse och prakt redan var känd i alla hörn av världen", hade bara omkring 8000 människor bott vid mynningen av Düssel. I artikeln användes klichén att Düsseldorf – i motsats till det romerska Köln – var en "parvenu" och "uppkomling", "försedd med alla attributen hos den kulturlösa nouveau riche, som nu också försöker gå om den gamla kulturmetropolen. ". Anledningen till denna publikation sägs ha varit avundsjuka hos folket i Köln att jetplan fick landa på Düsseldorfs flygplats men inte (ännu) på Köln/Bonns flygplats .
Denna episod illustrerar rivaliteten mellan de två städerna och att den ofta utgår från Kölnsidan. En möjlig orsak till detta angavs av Kölner Stadt-Anzeiger : "Historiskt sett är folket i Köln alltid de kränkta." Psykologen Stephan Grünewald diagnostiserade beslutet att utse Düsseldorf till delstatshuvudstad 1946 i synnerhet som en "svår narcissistisk Kränkung " (förseelse) av folket i Köln som var så stolta över sitt förflutna.
Rivaliteten mellan de två största städerna i delstaten Nordrhein-Westfalen karakteriseras ofta i termer som "de två divorna på Rhen" eller fiendesystrar.
Vårda rivaliteten
Städer måste arbeta på sin särart för att kunna konkurrera. I denna tävling finns erfarenheten och rädslan för att krympa processer. [ förtydligande behövs ] Därför görs riktade försök att behålla invånare och attrahera nya. Detta kan bara uppnås genom att visa skälen till varför det är bättre att bo i Köln än i Düsseldorf till exempel, eller vice versa.
Medan Düsseldorfs centrum ligger på Rhens högra strand, ligger Kölns centrum på vänstra stranden; i Köln är Rhens högra strand känd som Schäl Sick ( scheele Seite ) (vid havet). Ölet i Köln kallas " Kölsch " och är ljust, det i Düsseldorf, "Altbier" (Alt), är mörkt. Andra "motpoler" är fotbollsklubbarna 1. FC Köln och Fortuna Düsseldorf , ishockeyklubbarna Kölner Haie och Düsseldorfer EG samt banden Die Toten Hosen och BAP.
Den Kölnska kabaréartisten Jürgen Becker kommenterade den musikaliska rivaliteten att det i "byn på Düssel" funnits "Tote Hose" (döda byxor) under mycket lång tid - varför det mest kända bandet från Düsseldorf valde detta namn. På en konsert i Köln Die Toten Hosen låten av Marius Müller-Westernhagen "Ich bin froh, dass ich kein Dicker bin" (jag är glad att jag inte är en fet) men med texten "Ich bin froh, dass ich kein Kölner bin" (jag är glad att jag inte är en kölner), vilket Wolfgang Niedecken från Kölngruppen BAP fann modigt. Köln a cappella -gruppen Wise Guys kontrade med låten No, no, no! , och beklagar semesterbekantskapens ursprung från staden "där ölet smakar som det heter".
I maj 2016 konfronterades den brittiska sångerskan Adele med rivaliteten mellan de två städerna vid en konsert i Köln. När hon tog med en tioårig flicka från Düsseldorf på scen för fotografering hördes buningar från publiken. Adele sa åt dem att "håll käften". Senare frågade hon varför de inte gillade Düsseldorf: "Kan någon upplysa mig?" Hon fick höra, "det är bara så det är". Hon rekommenderade dem, "Kom över det!".
En särskilt bitter "fiendskap" råder mellan de två ishockeyklubbarna. Sedan slutet av 1970-talet har duellerna mellan de två ärkerivalerna ofta varit matcher om tyska mästerskapet; båda lagen har vunnit mästerskapstiteln åtta gånger från och med 2016. Som en av de ömsesidiga jibbarna auktionerade Düsseldorfer EG (DEG) ut två plasthajar som auktionerades ut på eBay i slutet av december 2015 innan en lokal match som beskrev dem som: "Inte alla tänder kvar, så ofta inte riktigt bita." Sångaren Campino och några Düsseldorfbor satte en DEG-logotyp på taket på lagbussen till Kölner Haien (Cologne Sharks) under den 220:e ishockeymatchen mellan Düsseldorf EG och Cologne Sharks den 19 oktober 2018. Handlingen gick obemärkt förbi. av den i flera dagar och deras buss annonserade oavsiktligt sina rivaler.
Medan fanartiklar från den angränsande rivaliserande fotbollsklubben Borussia Mönchengladbach förvisso fanns i butiker och varuhus i Düsseldorf, sökte en redaktör från Rheinische Post förgäves efter artiklar från 1. FC Köln hösten 2017. En Kaufhof -anställd förmodade: "Rivaliteten mellan Düsseldorf och Gladbach är redan stor. Men om vi fortfarande bar Köln-tröjor, skulle de förmodligen snabbt ha hål i dem".
2005 gav Köln Emons Verlag ut boken Alles was man über Düsseldorf wissen muss (Allt du behöver veta om Düsseldorf); den hade tomma sidor. I Köln kan man köpa en "Kölsch"-tangent för ett datortangentbord i Köln för att ersätta Alt-tangenten . Studenter vid Fachhochschule Köln skapade en webbplats med titeln "Köln älskar Düsseldorf och Düsseldorf älskar Köln". Deras sammanfattning:
Die weit verbreitete Ansicht, zwischen den Bewohnern der rheinischen Metropole und denen der Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens bestehe eine Befindlichkeit, die irgendwo zwischen tief empfundener Antipathie und Apartheid angesiedelt sei, ist falsch. Der Irrtum beruht möglicherweise auf mangelndem Einblick ins historisk Geschehen, falscher Interpretation von Büttenreden, Propaganda linksrheinischer Separatisten oder völliger Unkenntnis des rheinischen Humors.
Den utbredda uppfattningen att det råder ett sinnestillstånd mellan invånarna i den rheinländska metropolen och de i delstatens huvudstad Nordrhein-Westfalen som ligger någonstans mellan djupt känt antipati och apartheid är fel. Felet beror möjligen på bristande insikt i historiska händelser, feltolkning av karnevalstal, propaganda av vänsterrhenseparatister eller fullständig okunnighet om rhensk humor.
— Okänd
I sin bok Lost in Germany beskriver journalisten Brian Melican de två stora rheniska städerna ur ett brittiskt perspektiv: "Den självutnämnda 'vackraste staden vid Rhen' känner, jag inser, att den bara har sig själv att skylla. Precis som sin granne. Köln anser sig också vara en egen planet." Düsseldorf, upplever han, har varit Kölns "bråkpartner" "ungefär sedan big bang", vilket påminner Melican om fiendskapet mellan Frankrike å ena sidan och britterna och Tyskland å andra sidan. Han är alltid förvånad, säger han, över grymheten i deras rivalitet: "I mitt sinne ser jag alltid Köln och Düsseldorf som två gangsters som möts på natten på Rhens dimhöljda stränder och utbyter maffiosiska ordspråk med glödstift i deras mungipa som, 'Denna flodslätten är inte stor nog för oss båda' [...]."
Kabaréartisten Konrad Beikircher rapporterar i kapitlet "Krig i Neanderdalen" av sin bok Et kütt wie't kütt. Das rheinische Grundgesetz (Det kommer som det kommer. Den rhenska grundlagen) hur taxichaufförer från de andra städerna påstås skickas vilse av taxicentralerna i Düsseldorf och Köln när de frågar om vägen.
"Förbjudna staden"
Invånarna i båda städerna hänvisar till den andra som "den förbjudna staden"; i Köln anses det tabu att uttala ordet "Düsseldorf".
I Kölns folklore sägs det också att människor från Düsseldorf behövde visum för att besöka katedralstaden, och det finns anekdoter om återresan:
Köln ist in der Düsseldorfer Innenstadt hinreichend ausgeschildert – sich hier zu verfahren ist nahezu unmöglich. I Köln muss man dagen schon wissen, dass Neuss bei Düsseldorf ligger und den Hinweisschildern dorthin folgen. Der Kommentar des Kölner Straßenverkehrsamtes dazu: ‚Wir können nicht ausschließen, daß es noch Restschilder [nach Düsseldorf] aus den dreißiger Jahren gibt.' Laut Oberbürgermeister Schramma hat die Schilder übrigens auch noch niemand vermisst..
Köln är tillräckligt skyltat i Düsseldorfs centrum - det är nästan omöjligt att gå vilse här. I Köln, å andra sidan, måste du veta att Neuss ligger nära Düsseldorf och följa skyltarna där. Vägtrafikkontoret i Köln kommenterar detta: "Vi kan inte utesluta att det fortfarande finns kvarvarande skyltar [till Düsseldorf] från 1930-talet". Enligt överborgmästare Schramma har ingen missat skyltarna ännu.
— Jutta Gay/Stephan Meyer
Reklam
De ömsesidiga fördomarna mellan folket i Köln och Düsseldorf förekommer också i reklam.
Kölsch-bryggeriet Früh har i åratal annonserat med motton som upprepade gånger riktar sig till Düsseldorf, dess Altbier och dess invånare, som "Nu också i de viktigaste byarna runt Köln", "Inte ett dugg av Alt" eller "Att avlasta A3" nu även i Düsseldorf". En reklambyrå från Düsseldorf kom på slagorden. En motkampanj följde: "Früh übt sich, was ein Alt will werden. (Tidig övning ger färdighet)"
McDonald's använde sig också av temat och annonserade 2010 McWraps i Düsseldorf till exempel med sloganen "Try it before a Cologne does." I Köln fanns samma affischer, förutom att "Kölner" nu hade blivit en "Düsseldorfer". En Expedia -blogg gav poäng för olika funktioner i båda städerna; Düsseldorf vann med 5:4.
Kölns djurpark körde en självironisk reklam 2012 som föreslog Düsseldorf-besökare: "Ta en titt på Kölneraporna." En speditionsbyrå i Düsseldorf lovar i sin tur "Flyttningar över hela världen ... även till Köln". En online-begravningsentreprenör annonserade på affischer på Köln Messe/Deutz järnvägsstation , "Varje timme dör en Düsseldorfer", även om det förblir öppet om meddelandet riktar sig till Kölnbor eller Düsseldorfbor.
DB Regio NRW lät en tågkonduktör säga sitt om reklamaffischer 2013: "Om jag som invånare i Köln reser till Düsseldorf varje dag, gör jag det bara för dig!" Enligt Solinger Tageblatt ska fordon med inskriptionen S-Bahn Köln som kör till Düsseldorfs flygplatsterminalstation ha mötts av häpnad i delstatens huvudstad.
2017 annonserade en lågpriskedja i Düsseldorf med stora affischer "Dags att sminka sig. Kölle Alaaf." Düsseldorfs största dagstidning fann följande kommentar passande: "Hallå!?!! Hur är det, ni kreativa typer? Försoning är väl och bra, men att sätta upp en stor skylt med detta olyckliga ord på Düsseldorfs huvudvägar är en smäll på Düsseldorfs huvudvägar. ansikte för Düsseldorfs toleranta festare."
Balanser
I 2012 års bok Düsseldorf - Köln , det enda vetenskapliga arbetet hittills som ägnas åt ämnet rivalitet mellan de två storstäderna, avslutar historikern och tidigare chefen för Düsseldorfs stadsarkiv, Clemens von Looz-Corswarem:
Düsseldorf och Köln sind heute zwei […] gleich gewichtige Städte. […] Im historiska Vergleich hat Düsseldorf in den vergangenen drei Jahrhunderten die größere wirtschaftliche Leistung erbracht. Köln kunde se historiska kulturella egenskaper (wobei sich „kulturell“ keineswegs nur auf die Hochkultur bezieht), was zur Entstehung einer besonderen Lebensqualität geführt hat.
Düsseldorf och Köln är idag två [...] lika tunga städer. [...] I en historisk jämförelse har Düsseldorf uppnått de bättre ekonomiska resultaten under de senaste tre århundradena. Köln har däremot kunnat bevara sin historiskt odlade kulturkaraktär (där "kulturell" på intet sätt enbart syftar på högkultur), vilket har lett till att en speciell livskvalitet har uppstått.
— Clemens von Looz-Corswarem
Horst A. Wessel (född Bonn som arbetade först i Köln och sedan i Düsseldorf) sammanfattar i sin tur skillnaderna och deras konsekvenser:
Düsseldorf ist feiner und abgehobener, Köln volkstümlicher, gemütlicher. Was die beiden Städte, die in erster Linie ‚rheinisch' sind, unterscheidet, das sind hauptsächlich ihre historisch geprägten Eigenheiten und vor allem Geschichte. Darauf ist die Identifikation und das Selbstbewusstsein ihrer Einwohner gegründet – und daraus erwächst auch ein guter Teil ihrer ‚Rivalität'. Im Übrigen ist man pragmatisk genug, dann zusammenzuarbeiten, wenn es dem gemeinsamen Nutzen dient, hingegen dann den Spannungsbogen aufzubauen, wenn es die Selbstfindungskräfte stärkt, ohne dem anderen wirklich weh zu tun [...]
Düsseldorf är mer raffinerat och distanserat, Köln mer folkligt, mysigare. Det som utmärker de två städerna, som i första hand är 'rheniska', är främst deras historiskt formade egenheter och framför allt historia. Identifieringen och självförtroendet för deras invånare bygger på detta - och en stor del av deras 'rivalitet' uppstår också ur detta. För övrigt är man pragmatisk nog att samarbeta när det tjänar det allmänna bästa, å andra sidan bygga upp spänningar när det stärker självupptäcktens krafter utan att verkligen skada den andre [...]
— Horst A. Wessel
Litteratur
- Annette Fimpeler (Hrsg.): Düsseldorf Köln. Eine gepflegte Rivalität . Greven Verlag, Köln 2012, ISBN 978-3-7743-0488-8
- Jens Prüss: Düsseldorf vs Köln. Köln mot Düsseldorf . Droste Verlag, Düsseldorf 2010, ISBN 978-3-7700-1391-3
- Horst A. Wessel: Kölner Senf und Düsseldorfer Wasser. Wettbewerb der rheinischen Nachbarn . Heft 3 der Schriftenreihe des Schifffahrt-Museums Düsseldorf. Publicerad av "Verein der Freunde und Förderer des SchifffahrtMuseums im Schlossturm e. V.", Düsseldorf 2013.