Köln-Düsseldorfer
.png) | |
| Typ | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| Industri | Transport |
| Föregångare | Preussisch-Rheinischen Dampfschiffahrtsgesellschaft (PRDG) och Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein ( DGNM) |
| Grundad | 11 juni 1826 |
| Huvudkontor | Köln , Tyskland |
| Produkter | Kryssningsfartyg semester |
Antal anställda |
189 |
| Förälder | Viking River Cruises |
| Hemsida | |
Köln-Düsseldorfer (KD) är en flodkryssningsoperatör baserad i Köln , Tyskland . Företaget driver totalt 14 kryssningsfartyg på floderna Rhen , Main och Mosel . Den berömda ångfartygslinjen KD opererade på Rhen med ångfartyg och turistbåtar. Lorelei - klippan var en berömd dagstur för nöjessökare.
Historia
De första ångbåtarna anlände till Rhen från England 1816. Holländarna var de första som reagerade. 1824 grundade de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (NSM). Efter att ha etablerat några lokala linjer från Rotterdam, etablerade NSM en linje från Rotterdam till Köln 1825.
Grundarna av NSM förhandlade med köpmän från Köln, som deltog i NSM. År 1827 började Preussisch-Rheinischen Dampfschiffahrtsgesellschaft (PRDG) att driva en ångbåtstrafik mellan Köln och Mainz . Denna linje samarbetade med NSM. Längre upp gick Rhen Dampfschiffahrtsgesellschaft von Rhein und Main (DGRM) mellan Mainz och Strasbourg .
År 1838 grundades Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM), företaget " Düsseldorf ". Det ledde till en tid av intensiv konkurrens. Ungefär samtidigt begränsades tillväxten av gods- och passagerartrafiken av utbyggnaden av järnvägarna som anlades längs Rhens stränder.
Floden blev tungt färdad under den industriella revolutionen , 1856 såldes den miljonte biljetten stolt. År 1832 reste den första ångbåten från Nordsjön hela vägen till Basel , men det var ingen reguljär trafik. Mannheim var en etablerad hamn 1840, och 1846 stod Ludwig-Donau-kanalen färdig efter 9 års arbete. Den fick sitt namn efter kung Ludwig I av Bayern . Ångbåtarna startade också en ny tid av turism i Tyskland .
I januari 1925 grundade PRDG och DGNM Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrts GmbH. Detta nya företag blev chef för de två företagen. Det var också en juridisk person som blev ägare till en del av tillgångarna. Framöver sköttes logistiken från Köln, medan kontoret i Düsseldorf ansvarade för handeln. I april 1928 ingicks den holländska Nederlandsche Stoomboot Reederij (NSR), som hade efterträtt NSM:s sjöfartsverksamhet på Rhen, i partnerskapet. NSR hade 10 fartyg och tog 4 från partnerna. Det blev också ansvarigt för hela fraktverksamheten för Köln-Düsseldorfer. Detta gjorde 1928 till ett rekordår med 2 649 miljoner passagerare.
KD Line förvärvade
År 2000 köptes KD Line av Viking Cruises , vilket gör det till ett dotterbolag till världens största flodkryssningsrederi.
Flotta
Goethe är fortfarande det enda fartyget som nu tjänstgör med KD och är det sista exemplet på paddelframdrivning. Hon är inte längre ånga, efter att ha konverterats till dieselhydraulisk framdrivning 2008-2009.
- PS Goethe
- Byggd i Köln 1913 av Sachsenberg i Köln-Deutz
- Längd: 83 meter - 272 fot (förlängt från 77,8 m efter ombyggnad 1951-2)
- Tidigare motorer: Compound Diagonal, byggd av Sachsenberg vid Rosslau
externa länkar
- Officiell webbplats (på engelska)