Potez 38
| Potez 38 | |
|---|---|
| Roll | Åtta eller nio passagerartransportflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Société des Avions Henri Potez |
| Första flyget | 1930 |
| Antal byggt | 1 |
Potez 38 var ett franskt enmotorigt passagerarflygplan med åtta eller nio platser som flög 1930. Endast ett byggdes.
Design och utveckling
Potez 38 var ett monoplan med höga vingar byggda runt trälådspalter , granribbor och med tygbeklädnad . I plan var vingarna rektangulära ut till rundade spetsar och de var stagna till de nedre flygkroppslängderna med strömlinjeformade V-formade stag på varje sida . Det fanns 3° av dihedral .
Flygkroppen med rektangulär sektion byggdes i tre delar, alla med rörformade metallstrukturer men med olika geometrier. De främre och bakre delarna var metalltäckta men den centrala delen som innehöll kabinen var täckt av plywood . Den främre sektionen innehöll en 600 hk (447 kW) Hispano-Suiza 12Lbr vattenkyld V-12-motor, som drev en tvåbladig propeller och med sin kylare nära motorns baksida på flygkroppens undersida. Det fanns två 300 L (66 imp gal; 79 US gal) bränsletankar, en i varje vinge, och en oljetank akter om motorns brandvägg. Sittbrunnen hade lågprofilglas med en vindruta av V-plan och sittplatser sida vid sida . Potez 38 flögs normalt från vänster säte men dubbel kontroll kunde läggas till den andra. Kabinen hade en volym på 15 m 3 (530 cu ft) och innehöll åtta eller nio sittplatser och ett toalett- och bagageutrymme. Den var upplyst av ett långt, genomgående fönster på varje sida och nås av babords- och styrbordsdörrar på baksidan. Den bakre delen av flygkroppen bar en konventionell stjärt som var träinramad och skikttäckt. Fenan var triangulär och monterade ett balanserat , krökt kantroder som nådde ner till kölen. Det rakkantade stjärtplanet , stag fäst vid den nedre flygkroppen, monterades på fenan precis ovanför dess bas. Infällda hissar gav sin bakkant en elliptisk form.
Potez 38 hade ett konventionellt bakre underrede , utrustad med bromsar. Dess huvudhjul var på ben monterade nära vingroten precis bakom framkanten, innehållande gummistötdämpare och spridda utåt för att ge ett brett spår. Var och en av axlarna var gångjärnsbundna till den nedre flygkroppen på V-stag med ena änden längre fram och en i linje med benen.
Potez 38 flög först i slutet av 1929 eller 1930. I slutet av november 1930 hade den framgångsrikt slutfört sina acceptansförsök. Under dessa uppnådde den en hastighet på 210 km/h (130 mph). Därefter finns det få, om några, uppgifter om dess aktivitet.
Specifikationer
Data från L'Aérophile (februari 1930, s.55) Uppskattade prestationssiffror
Generella egenskaper
- Besättning: En eller två
- Kapacitet: Nio passagerare
- Längd: 14,80 m (48 fot 7 tum)
- Vingspann: 20 m (65 fot 7 tum)
- Vingarea: 65 m 2 (700 sq ft)
- Flygplan : Clark YH
- Tomvikt: 2 460 kg (5 423 lb) utrustad
- Bruttovikt: 4 000 kg (8 818 lb)
- Bränslekapacitet: 440 kg (970 lb)
- Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 12Lbr , 450 kW (600 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 225 km/h (140 mph, 121 kn) ungefär vid havsnivå
- Servicetak: 5 200 m (17 100 fot)
- Tid till höjd: 18 minuter till 3 000 m (9 843 fot)