Potez IX
| Potez IX | |
|---|---|
|
|
| Roll | Trafikflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Potez |
| Första flyget | 1920 |
| Antal byggt | 30 |
| Utvecklad från | SEA IV |
Potez IX var ett tidigt flygplan som tillverkades i Frankrike på 1920-talet, en vidareutveckling av SEA IV som Henry Potez hade samdesignat under första världskriget.
Design och utveckling
Designen parade en helt ny flygkropp till ving- och stjärtstrukturerna på det tidigare militära flygplanet. Denna flygkropp var mycket djup och fyllde nästan mellanplansluckan och bar inuti den en helt sluten kabin med plats för fyra passagerare. Nosområdet var noggrant strömlinjeformat med böjt aluminium, men andra aspekter av konstruktionen var konventionella för dagen; träkonstruktioner flådda i plywood (passagerarkabinen) eller tyg (resten av flygplanet). Piloten satt i en öppen cockpit akter om kabinen.
Prototypen flög 1920 och följdes av ett trettiotal tillverkningsexempel som skilde sig från den genom att ha en större stjärtfena och roder. Compagnie générale transaérienne drev Potez IX på flygtrafik över kanaler mellan Paris och London. Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne flög dessa på rutter som förbinder Paris till Warszawa via Strasbourg och Prag , och från Paris till Budapest via Strasbourg och Wien , och utökade senare sina tjänster till Bukarest och Konstantinopel . Franco-Roumaine och dess efterträdare flygbolag CIDNA drev Potez IX fram till 1928.
Potez IX S , en modifierad engångsversion med vingar av större yta, flög i Grand Prix de l'Aéro Club de France i juni 1921 med Gustave Douchy vid kontrollerna. Douchy diskvalificerades i den tredje etappen av tävlingen.
Specifikationer
Data från "The Paris Aero Show 1921" 22 december 1921, s.842
Generella egenskaper
- Besättning: En pilot
- Kapacitet: 4 passagerare
- Längd: 9,80 m (32 fot 2 tum)
- Vingspann: 14,00 m (46 fot 0 tum)
- Höjd: 3,12 m (10 fot 3 tum)
- Vingarea: 46,0 m 2 (495 sq ft)
- Tomvikt: 1 250 kg (2 750 lb)
- Bruttovikt: 2 050 kg (2 511 lb)
- Kraftverk: 1 × Lorraine-Dietrich 12Da , 280 kW (370 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 200 km/h (125 mph, 109 kn)
- Servicetak: 6 100 m (20 000 fot)
- Klättringshastighet: 4,2 m/s (820 fot/min)
Anteckningar
- Coroller, Jean-Louis (september 1998). "Les premièrs avions Henry Potez (premiärfest)" [The First Aircraft of Henry Potez]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på franska). Nr 66. s. 8–14. ISSN 1243-8650 .
- "The French Aero Club Grand Prix" . Flyg . 23 juni 1921. sid. 430 . Hämtad 2021-10-29 .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft . London: Aerospace Publishing.
- Stroud, John (1966). Europeiska transportflygplan sedan 1910 . London: Putnam.
- "The Paris Aero Show 1921" . Flyg . 17 november 1921. s. 758–765 . Hämtad 2021-10-29 .
- "The Paris Aero Show 1921" . Flyg . 22 december 1921. s. 839–842 . Hämtad 2021-10-29 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5 .
- Warner, Edward P. (maj 2008). "Les avions de ligne au banc d'essai en 1921" [Flygbolag på testbänken 1921]. Le Fana de l'Aviation (på franska) (462): 44–55. ISSN 0757-4169 .