O 9 -klass ubåt

Hr. Ms. O 9.jpg
Klassöversikt
namn O 9 klass
Byggare
Operatörer  Kungliga nederländska flottan
Föregås av HNLMS O 8
Efterträdde av O 12 klass
Byggd 1923–1926
I kommission 1926–1944
Avslutad 3
Förlorat 1
Generella egenskaper
Typ U-båt
Förflyttning
  • 526 ton dök upp
  • 656 ton under vatten
Längd 54,66 m (179 fot 4 tum)
Stråle 5,7 m (18 fot 8 tum)
Förslag 3,53 m (11 fot 7 tum)
Framdrivning
Fart
  • 12 kn (22 km/h; 14 mph) dök upp
  • 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) under vatten
Räckvidd
  • 3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) vid 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) på ytan
  • 25 nmi (46 km; 29 mi) vid 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) under vatten
Komplement 29
Beväpning

Ubåten av klass O 9 bestod av tre ubåtar , byggda för den kungliga nederländska marinen . Används för patrullering i holländska hemmavatten. Klassen bestod av O 9 , O 10 , och O 11 . Dess dykdjup var 60 meter (200 fot).

Design

Ubåtarna av O 9-klass designades av JJ van der Struyff, vid den tiden chefsingenjör för Royal Netherlands Navy (RNN). Tillsammans med ubåtarna i K XI-klassen var de de första ubåtarna som designades helt internt av RNN, vilket resulterade i den första inhemska nederländska ubåtsdesignen. Ubåtarna i O 9-klassen var de första holländska ubåtarna som byggdes med två propellrar och ett dubbelskrov. Tidigare klasser hade bara ett enda skrov och en propeller. Som ett resultat hade ubåtarna av O 9-klassen en annan yttre form jämfört med tidigare holländska ubåtsklasser eftersom de inte längre var cigarrformade. Ubåtarna hade en längd på 54,66 meter, en bredd på 5,70 meter och ett djupgående på 3,53 meter. Dessutom hade varje ubåt ett deplacement på 526 ton när det var på ytan och 656 ton under vattnet. Dykdjupet för O 9-klassen var 60 meter.

Den primära beväpningen av O 9-klassens ubåtar bestod av fem torpedrör; två 53,3 cm torpedrör och tre 45 cm torpedrör. 45 cm torpedrören var ovanliga eftersom de flesta samtida ubåtar i tjänst med utländska flottor vid den tiden inte använde 45 cm torpedrör längre. Utöver torpedrören hade varje ubåt en enda 8,8 cm kanon och ett maskingevär, som kunde användas mot flygplan. Det fanns också tillräckligt med utrymme i ubåten för att lagra 10 torpeder.

Ubåtarna av klass O 9 var utrustade med två 6-cylindriga tvåtaktsdieselmotorer tillverkade av företaget Sulzer i Winterthur . Förutom dieselmotorerna hade den också två elmotorer och 120 celler. Detta gav en kapacitet på 4350 Ah och gjorde att ubåten enbart fungerade på elektrisk kraft i 3 timmar. Motorerna tillät ubåtarna att nå 900 hk när de kom till ytan och 500 hk under vattnet, vilket resulterade i en maxhastighet på 12 kn och under vattnet 8 knop.

Servicehistorik

På morgonen den 6 mars 1940 planerade ubåtarna av O 9-klassen att göra övningar nära Texel som skulle filmas i propagandasyfte. Men när den lämnade hamnen i Den Helder blev O 11 påkörd av övervakningsfartyget BV 3 och sänktes till följd av allvarliga skador.

Vid tiden för den tyska invasionen var O 11 under reparation i Den Helder. Den 14 maj 1940 fördes hon dit för att förhindra att hon tillfångatogs av tyska styrkor. Men tyskarna höjde skeppet och beordrade det reparerat. I september 1944 sänktes O 11 i Den Helder för att blockera inloppet till hamnen.

Skickar i klass

Fartygen byggdes av tre olika varv. O 9 byggdes av Koninklijke Maatschappij De Schelde i Flushing, O 10 i Amsterdam vid Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij och O 11 i Rotterdam vid Fijenoord- varvet.

O 9 -klass konstruktionsdata
namn Ligg ner Lanserades Bemyndigad Avvecklade
O 9 23 september 1922 7 april 1925 18 januari 1926 1 december 1944
O 10 24 december 1923 30 juli 1925 1 september 1926 11 oktober 1944
O 11 24 december 1922 19 mars 1925 18 januari 1926
Nederländska flottan: 14 maj 1940 (sänkt) tysk flotta: september 1944 (sänkt)

Citat

  1. ^ a b Jalhay (1982), sid. 113.
  2. ^ Bosscher (1984), s. 150-151.
  3. ^ Raven (1988), sid. 88.
  4. ^ a b c Mark (1997), sid. 78.
  5. ^ a b Bosscher och Busssemaker (2007), sid. 86.
  6. ^ a b Mark (1997), sid. 68.
  7. ^ a b von Münching (1978), sid. 34.
  8. ^ a b c Bosscher och Busssemaker (2007), sid. 87.
  9. ^ a b von Münching (1978), sid. 33.
  10. ^ Bosscher och Busssemaker (2007), sid. 24.
  11. ^ Bosscher och Busssemaker (2007), sid. 29.
  12. ^ Bosscher och Busssemaker (2007), s. 86-87.
  13. ^ Bosscher (1984), sid. 185.
  14. ^ Jalhay (1982), sid. 114.
  15. ^ Mark (1997), sid. 79.
  16. ^ Raven (1988), sid. 178.
  17. ^ Mark (1997), s. 78-79.
  18. ^ Jalhay (1982), s. 113-114.
  •   Jalhay, PC (1982). Nederlandse Onderzeedienst 75 jaar (på holländska). Bussum: De Boer Maritiem. ISBN 90-228-1864-0 .
  •   Bosscher, Ph.M.; Bussemaker, HO (2007). Gelouterd genom strijd: De Nederlandse Onderzeedienst tot de val van Java, 1942 (på nederländska). Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. ISBN 978-90-6707-614-2 .
  •   Mark, Chris (1997). Schepen van de Koninklijke Marine i WO II (på holländska). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-522-9 .
  •   Bosscher, Ph.M. (1984). De Koninklijke Marine i de Tweede Wereldoorlog (på holländska). Vol. 1: Förhistoria och handeln i Nederländerna, de europeiska vatten och den nordliga delen av Atlantiska Oceanen till det utbrytande av krig i Azië (december 1941). Franeker: Wever. ISBN 90-6135-371-8 .
  •   von Münching, LL (1978). Schepen van de Koninklijke Marine i de Tweede Wereldoorlog (på holländska). Alkmaar: Alk. ISBN 90-6013-903-8 .
  •   Raven, GJA, red. (1988). De kroon på anker: 175 år Koninklijke Marine (på nederländska). Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. ISBN 90-6707-200-1 .

Vidare läsning

  •   Jalhay, PC; Wijn, JJA (1997). Jag närmare ongezien! De underzeeboten van de Koninklijke Marine . Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. ISBN 9067074624 .


externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=O_9-class_submarine&oldid=1137582153 "