HNLMS Noordbrabant (1899)

För andra fartyg med samma namn, se HNLMS Noord-Brabant .

Noordbrabant
Historia
Nederländerna
namn	Noordbrabant
Byggare	Koninklijke Maatschappij de Schelde , Flushing
Ligg ner	31 augusti 1897
Lanserades	17 januari 1899
Bemyndigad	1 mars 1900
Avvecklade	1920
Öde	Avled den 17 maj 1940
Generella egenskaper
Klass och typ	Holland -klass kryssare
Förflyttning	4 033 ton
Längd	94,7 m (310 fot 8 tum)
Stråle	14,8 m (48 fot 7 tum)
Förslag	5,41 m (17 fot 9 tum)
Framdrivning	10 000 ihp (7 500 kW), två axlar
Fart	20 knop (37 km/h)
Komplement	324
Beväpning	2 × 5,9 tum (15 cm) (2 × 1) 6 × 4,7 tum (12 cm) (6 × 1) 4 × 3 tum (7,6 cm) (4 × 1) 4 × 1pdr (4 × 1) 2 × 45 cm (18 tum) torpedrör
Rustning	5 cm (2,0 tum) däck

HNLMS Noordbrabant ( holländska : Hr.Ms. Noordbrabant ) var en skyddad kryssare i Holland - klass av den kungliga nederländska flottan .

Design

Fartyget var 94,7 meter (310 fot 8 tum) långt, hade en stråle på 14,8 meter (48 fot 7 tum), ett djupgående på 5,41 meter (17 fot 9 tum) och hade en deplacement på 4 033 ton. Fartyget var utrustat med 2 axlade fram- och återgående motorer , som var klassade till 10 000 ihp (7 500 kW) och producerade en toppfart på 20 knop (37 km/h). Fartyget hade en däcksrustning på 5,1 cm. Två 5,9 tum (15 cm) singeltornvapen tillhandahöll skeppets huvudsakliga beväpning, och dessa utökades med sex enkla 4,7 tum (12 cm) kanoner och fyra 3 tum (7,6 cm) enkelvapen. Fartyget hade ett komplement på 324 man.

Servicehistorik

Fartyget byggdes vid Koninklijke Maatschappij de Schelde i Flushing och sjösattes den 17 januari 1899. Fartyget togs i drift den 1 mars 1900. Senare samma år besökte fartyget Kiel och deltog i Kieler Woche där den tyske kejsaren Wilhelm II gjorde flera besök till fartyget.

Den 6 februari 1901 lämnade Noordbrabant hamnen i Flushing för Nederländska Ostindien . Fartyget anlände den 23 mars samma år till Tanjung Priok . Senare samma år den 16 april gjorde fartyget en resa till Melbourne och Albany , Australien för att representera Nederländska Ostindiens regering vid öppnandet av det australiska parlamentet i maj 1901.

Den 17 juni 1905 återvände Noordbrabant och hennes systrar Gelderland och Utrecht till Nederländerna. Resan stannade vid Tanjung Priok, Mahé , Perim , Port Said , Alger och Tangier innan den anlände till Den Helder den 30 augusti.

Noordbrabant började en resa från Surabaya till San Francisco den 28 augusti 1909. Resan gjordes för första gången utan att använda hennes segel. Kol fylldes på vid Manado , Marshallöarna och Hawaii . Den 12 oktober Noordbrabant till San Francisco där besättningen deltog i Portola-festerna till minne av jordbävningen i San Francisco 1906 .

År 1910 träffade Noordbrabant en klippa den 31 maj på väg till Surabaya. Kollisionen orsakade översvämning av flera fack i fartyget. Skadad som hon var kunde hon fortsätta på ånga på egen hand. Hertog Hendrik och Holland eskorterade skeppet till Surabaya.

Den 18 juni 1914 åkte skeppet till Durrës för att hämta kvarlevorna av major Lodewijk Thomson och föra dem tillbaka till Nederländerna. Thomson dödades under ett fredsbevarande uppdrag där.

Den 6 januari 1916 strandade den brittiska ubåten HMS E17 på den holländska kusten men lyckades ta sig loss. Ubåtens befälhavare bestämde sig för att senare kasta båten utanför territorialvatten. Besättningen hämtades av Noordbrabant och fördes till Den Helder.

Fartyget togs ur bruk 1920 och byggdes om som ett inkvarteringsfartyg. Hon bogserades till Flushing i oktober 1926. Den 17 maj 1940 sattes fartyget i brand av sin egen besättning för att förhindra att det tillfångatogs av de invaderande tyska styrkorna. Hennes vrak skrotades till slut.

Anteckningar

• Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 ( 2. VI. 5. )