HNLMS Jacob van Heemskerck (1906)
_a.jpg) Jacob van Heemskerck
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nederländerna
| |
| namn | Jacob van Heemskerck |
| Namne | Jacob van Heemskerck |
| Byggare | Rijkswerf , Amsterdam |
| Ligg ner | 1905 |
| Lanserades | 22 september 1906 |
| Bemyndigad | 22 april 1908 |
| Återupptagen | 23 februari 1948 |
| Avvecklade | 13 september 1974 |
| Omdöpt |
|
| Omklassificerad |
|
| Stricken | 4 oktober 1974 |
| Öde | Skrotas |
 Nazityskland
| |
| namn | Undine |
| Namne | Undine |
| Förvärvad | 16 juli 1940 |
| Bemyndigad | 1943 |
| Omklassificerad | Luftvärnsbatteri, 1943 |
| Öde | Återvände till Nederländerna efter kriget |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Unikt kustförsvarsfartyg |
| Förflyttning | 4 920 ton |
| Längd | 98 m (321 fot 6 tum) |
| Stråle | 15,19 m (49 fot 10 tum) |
| Förslag | 5,69 m (18 fot 8 tum) |
| Installerad ström | 6 400 hk (4 800 kW) |
| Framdrivning | 2 axlar, kolvmotorer |
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h) |
| Komplement | 340 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
HNLMS Jacob van Heemskerck ( holländska : Hr.Ms. Jacob van Heemskerck ) var ett unikt kustförsvarsfartyg från den kungliga nederländska flottan byggt av Rijkswerf i Amsterdam. Hon var bland de fartyg som skickades för att patrullera den venezuelanska kusten under den andra Castro-krisen . Efter sin aktiva karriär byggdes hon om till ett stationärt batterifartyg och togs i drift igen. Under andra världskriget tillfångatogs hon av de invaderande tyska styrkorna och omvandlades till ett luftvärnsbatteri. Efter kriget återfanns fartyget och lämnades tillbaka till Nederländerna, för att omvandlas till ett boendefartyg.
Design
Fartyget var 98 m (322 fot) långt, hade en bredd på 15,19 m (49,8 fot), ett djupgående på 5,69 m (18,7 fot) och hade en deplacement på 4 920 ton. Fartyget var utrustat med 2 axlade fram- och återgående motorer , som var klassade till 6 400 ihp (4 800 kW) och producerade en toppfart på 16,5 knop (30,6 km/h). Fartyget hade en bältepansar på 6 tum (15 cm), 8 tum (20 cm) barbettepansar och tornpansar. Två 9,4 tum (24 cm) singeltornvapen tillhandahöll skeppets huvudsakliga beväpning, och dessa utökades med sex enkla 15 cm (5,9 tum) kanoner och sex 7,5 cm (3,0 tum) enkelkanoner. Fartyget hade ett komplement på 340 man.
Servicehistorik
Fartyget byggdes på Rijkswerf i Amsterdam. Prins Henrik av Nederländerna närvarade vid sjösättningsceremonin och döpte fartyget den 22 september 1906. Fartyget togs i drift den 22 april 1908. Samma år skickades hon tillsammans med de holländska kryssarna Friesland och Gelderland för att patrullera den venezuelanska kusten under den andra Castro-krisen .
Den 16 maj 1910 lämnade fartyget hamnen i IJmuiden för att ånga till Sheerness för att ta med prins Henrik av Nederländerna till begravningen av Edward VII av Storbritannien och Irland som hölls den 20 maj. Under den sista delen av resan eskorterades fartyget av fem brittiska torpedbåtar . Senare samma år gjorde den belgiske kungen Albert I och hans hustru ett statsbesök i Nederländerna. Under detta besök besökte de IJ i Amsterdam där Jacob van Heemskerck , Friesland , Piet Hein , Evertsen , O 1 och andra holländska krigsfartyg var närvarande och avlossade skott i salut. Paret fick en rundtur på van Heemskerck .
Den 24 juli lämnade fartyget hamnen Den Helder för kröningsflottans granskning av kung George V vid Spithead den 27 juni.
Den 17 maj 1917 plockade fartyget, tillsammans med luggern Zorg en Vlijt, upp besättningen på luggarna Mercurius och Jacoba som bordades och senare kastades av en tysk ubåt 50 nautiska mil utanför IJmuidens kust .
Andra världskriget
Efter sin aktiva karriär byggdes hon om till ett stationärt batterifartyg och döptes om till Batterijschip IJmuiden och togs i drift igen den 19 april 1939. Hon var stationerad i IJmuiden . Under den tyska invasionen i andra världskriget den 14 maj 1940 fälldes hon av sin besättning för att förhindra att hon tillfångatogs av de tyska styrkorna.
Tyskarna lyfte dock skeppet den 16 juli 1940 och bogserade det till Amsterdam den 24 juli. Därifrån bogserades hon till Kiel i mars 1941. Där byggdes hon om till ett flytande luftvärnsbatteri vid Howaldtswerke och döptes om till Undine . Efter kriget hittades hon tillbaka i Wilhelmshafen och återvände till Nederländerna.
På Rijkswerf i Amsterdam byggdes hon om till ett boendefartyg. Hon återupptogs den 23 februari 1948 och döptes om till Neptunus . Denna roll fyllde hon fram till sin avveckling den 13 september 1974. Den 4 oktober samma år drabbades hon.
Anteckningar
externa länkar
-
Media relaterade till Hr.Ms. Jacob van Heemskerck (skepp, 1908) på Wikimedia Commons - Beskrivning av fartyget
- Nederländska marinen: Beskrivning av fartyget
