Mohr-Coulombs teori

Mohr-Coulomb-teorin är en matematisk modell (se flytytan ) som beskriver svaret från spröda material som betong eller spillror på skjuvspänning såväl som normal spänning. De flesta av de klassiska tekniska materialen följer denna regel i åtminstone en del av deras skjuvbrottshölje. Generellt gäller teorin material för vilka tryckhållfastheten vida överstiger draghållfastheten .

Inom geoteknik används det för att definiera skjuvhållfasthet hos jordar och bergarter vid olika effektiva spänningar .

Inom konstruktionsteknik används det för att bestämma brottlast samt brottvinkeln för en förskjutningsspricka i betong och liknande material. Coulombs friktionshypotes används för att bestämma kombinationen av skjuvning och normal spänning som kommer att orsaka brott i materialet. Mohrs cirkel används för att bestämma vilka huvudsakliga spänningar som kommer att producera denna kombination av skjuvning och normal spänning, och vinkeln på planet i vilket detta kommer att inträffa. Enligt normalitetsprincipen kommer spänningen som införs vid brott att vara vinkelrät mot linjen som beskriver brotttillståndet.

Det kan visas att ett material som går sönder enligt Coulombs friktionshypotes kommer att visa den förskjutning som införs vid brott och bildar en vinkel mot brottlinjen lika med friktionsvinkeln . Detta gör materialets hållfasthet bestämbar genom att jämföra det yttre mekaniska arbetet som införs av förskjutningen och den yttre belastningen med det inre mekaniska arbetet som införs av töjningen och spänningen vid brottlinjen. Genom bevarande av energi måste summan av dessa vara noll och detta kommer att göra det möjligt att beräkna konstruktionens brottlast.

En vanlig förbättring av denna modell är att kombinera Coulombs friktionshypotes med Rankines huvudsakliga spänningshypotes för att beskriva en separationsfraktur. En alternativ syn härleder Mohr-Coulomb-kriteriet som förlängningsfel.

Utvecklingens historia

Mohr-Coulomb-teorin är uppkallad efter Charles-Augustin de Coulomb och Christian Otto Mohr . Coulombs bidrag var en essä från 1773 med titeln " Essai sur une application des règles des maximis et minimis à quelques problèmes de statique relatifs à l'architecture" . Mohr utvecklade en generaliserad form av teorin kring slutet av 1800-talet. Eftersom den generaliserade formen påverkade tolkningen av kriteriet, men inte innehållet i det, fortsätter vissa texter att hänvisa till kriteriet som helt enkelt " Coulomb-kriteriet" .

Mohr–Coulombs misslyckandekriterium

Figur 1: Vy över Mohr–Coulombs brottyta i 3D-rymden av huvudspänningar för

Mohr-Coulombs brottkriterium representerar den linjära enveloppen som erhålls från en kurva över skjuvhållfastheten hos ett material kontra den applicerade normala spänningen. Detta förhållande uttrycks som

där är skjuvhållfastheten, är normalspänningen, är skärningen av felenveloppen med -axeln, och är lutningen på felenveloppen. Storheten kallas ofta kohesionen och vinkeln kallas vinkeln för inre friktion . Kompressionen antas vara positiv i följande diskussion. Om komprimering antas vara negativ ersättas med .

Om reduceras Mohr-Coulomb-kriteriet till Tresca-kriteriet . Å andra sidan, om är Mohr-Coulomb-modellen ekvivalent med Rankine-modellen. Högre värden på är inte tillåtna.

Från Mohrs krets har vi

var
och är den maximala huvudspänningen och är den minsta huvudspänningen.

Därför kan Mohr-Coulomb-kriteriet också uttryckas som

Denna form av Mohr-Coulomb-kriteriet är tillämplig på fel på ett plan som är parallellt med -riktningen.

Mohr–Coulomb misslyckandekriterium i tre dimensioner

Mohr-Coulomb-kriteriet i tre dimensioner uttrycks ofta som

Mohr -Coulombs brottyta är en kon med hexagonalt tvärsnitt i avvikande spänningsutrymme.

Uttrycken för och kan generaliseras till tre dimensioner genom att utveckla uttryck för normalspänningen och den upplösta skjuvspänningen på ett plan med godtycklig orientering med avseende på koordinataxlarna (bas vektorer). Om enheten är normal mot det intressanta planet

där är tre ortonormala enhetsbasisvektorer, och om huvudspänningen är justerade med basvektorerna är uttrycken för

Mohr-Coulombs misslyckandekriteriet kan sedan utvärderas med det vanliga uttrycket

för de sex planen med maximal skjuvspänning.
Figur 2: Mohr–Coulomb flytyta i -planet för
Figur 3: Spår av Mohr–Coulombs flytyta i -planet för

Mohr–Coulomb felyta i Haigh–Westergaard-rymden

Mohr–Coulombs misslyckande (avkastnings) ytan uttrycks ofta i Haigh–Westergaad-koordinater . Till exempel funktionen

kan uttryckas som

Alternativt, i termer av invarianterna kan vi skriva

var

Mohr-Coulomb avkastning och plasticitet

Mohr-Coulombs flytyta används ofta för att modellera det plastiska flödet av geomaterial (och andra kohesiva friktionsmaterial). Många sådana material visar dilatationsbeteende under triaxiala stresstillstånd som Mohr-Coulomb-modellen inte inkluderar. Dessutom, eftersom flytytan har hörn, kan det vara obekvämt att använda den ursprungliga Mohr-Coulomb-modellen för att bestämma riktningen för plastiskt flöde (i flödesteorin om plasticitet ).

Ett vanligt tillvägagångssätt är att använda en icke-associerad plastisk flödespotential som är jämn. Ett exempel på en sådan potential är funktionen [ citat behövs ]

där är en parameter, är värdet på när plasttöjningen är noll (även kallad den initiala kohesionens sträckgräns ), är vinkeln som görs av flytytan i det renduliciska planet vid höga värden på (denna vinkel kallas även utvidgningsvinkeln ) , och är en lämplig funktion som också är jämn i det deviatoriska spänningsplanet.

Typiska värden för kohesion och inre friktionsvinkel

Värden för kohesion (alternativt kallad kohesiv styrka ) och friktionsvinkelvärden för bergarter och vissa vanliga jordar är listade i tabellerna nedan.

Kohesionshållfasthet (c) för vissa material
Material Sammanhållningsstyrka i kPa Sammanhållningsstyrka i psi
Sten 10 000 1450
Slam 75 10
Lera 10 till 200 1,5 till 30
Mycket mjuk lera 0 till 48 0 till 7
Mjuk lera 48 till 96 7 till 14
Medium lera 96 till 192 14 till 28
Styv lera 192 till 384 28 till 56
Mycket styv lera 384 till 766 28 till 110
Hård lera > 766 > 110
Vinkel för intern friktion ( ) för vissa material
Material Friktionsvinkel i grader
Sten 30 °
Sand 30 ° till 45 °
Grus 35 °
Slam 26 ° till 35 °
Lera 20 °
Lös sand 30 ° till 35 °
Medium sand 40 °
Tät sand 35 ° till 45 °
Sandigt grus > 34 ° till 48 °

Se även

  1. ^   Juvinal, Robert C. & Marshek, Kurt .; Grunderna i maskinkomponentdesign. – 2:a upplagan, 1991, s. 217, ISBN 0-471-62281-8
  2. ^ Coulomb, CA (1776). Essai sur une application des regles des maximis et minimis a quelquels problemesde statique relatifs, a la arkitektur. Mem. Acad. Roy. Div. Sav., vol. 7, s. 343–387.
  3. ^ Staat, M. (2021) Ett Mohr-Coulomb-kriterium för en förlängningsstam. Rock Mech. Rock Eng., vol. 54, s. 6207–6233. DOI: 10.1007/s00603-021-02608-7.
  4. ^ AMIR R. KHOEI; Beräkningsplasticitet i pulverformningsprocesser ; Elsevier, Amsterdam; 2005; 449 sid.
  5. ^ MAO-HONG YU; " Framsteg i hållfasthetsteorier för material under komplexa spänningstillstånd under 1900-talet" ; Applied Mechanics Recensioner ; American Society of Mechanical Engineers, New York, USA; maj 2002; 55 (3): s. 169–218.
  6. ^ NIELS SAABYE OTTOSEN och MATTI RISTINMAA; Mekaniken för konstitutiv modellering ; Elsevier Science, Amsterdam, Nederländerna; 2005; s. 165ff.
  7. ^ Coulomb, CA (1776). Essai sur une application des regles des maximis et minimis a quelquels problemesde statique relatifs, a la arkitektur. Mem. Acad. Roy. Div. Sav., vol. 7, s. 343–387.