Mitsubishi Silver Pigeon
| Tillverkare | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
|---|---|
| Produktion | 1946—1963 |
| Klass | Skoter |
| Motor |
112 cm 3 (6,8 cu in) 4-takts , SV luftkyld, encylindrig |
| Borrning / slag | 57 mm × 44 mm (2,2 tum × 1,7 tum) |
| Kraft | 1,5 hk (1,1 kW) vid 3500 rpm |
| Överföring | Automatisk remtyp CVT |
| Däck | 3,50-7 (bak) |
| Hjulbas | 935 mm (36,8 tum) |
| Mått |
L : 1 550 mm (61 tum) B : 560 mm (22 tum) H : 1 010 mm (40 tum) |
| Vikt | 70 kg (150 lb) ( torrt ) |
Mitsubishi Silver Pigeon är en serie skotrar tillverkade i Japan av Mitsubishi mellan 1946 och 1963. Den första var C-10 , baserad på en skoter importerad från USA av Koujiro Maruyama, som började tillverkas vid Nagoya Machinery Works of Mitsubishi Tung industri . Tillsammans med Mizushimas trehjuliga pickup , representerade den Mitsubishis första bidrag till efterkrigstidens japanska personliga transportboom. Silverduvans främsta konkurrent var Fuji Rabbit (och 1954 Honda Juno ). Motorskotrar var så viktiga för efterkrigstidens fordonsindustri att i maj 1948 presenterades både en silverduva och en kanin till kejsaren av Japan. Society of Automotive Engineers of Japan (på japanska) listar Silver Pigeon C-10-modellen som introducerades 1946 som ett av deras 240 landmärken för japansk bilteknik .
Silverduvan visade sig vara tillräckligt framgångsrik för att förbli i produktion i nästan tjugo år. Motor Cyclist magazine röstade fram den som "bäst inom styling" under tre år i rad på 1950-talet, ett decennium efter introduktionen, medan den från 1950 till 1964 behöll en genomsnittlig andel på 45 procent av den inhemska skotermarknaden. Den amerikanska återförsäljaren Montgomery Ward importerade Silver Pigeon och sålde den via deras katalog under varumärket Riverside captive import. När produktionen upphörde 1963 hade över 463 000 tillverkats, och 1960 års C-200 visade sig vara den mest populära individuella modellen, med nästan 38 000 försäljningar.
Mitsubishi Silver Pigeon
Fågelperspektiv
instrumentbräda
| År | Modell | Specifikation |
|---|---|---|
| 1946 | C-10 | NE10 112 cc, 1,5 PS |
| 1948 | C-11 | |
| 1950 | C-25 | |
| 1953 | C-26 | |
| 1955 | C-57 | 192 cc encylindrig motor |
| 1955 | C-70 | 125 cc tvåtaktare |
| 1957 | C-90 | 200 cc |
| 1958 | C-93 | 210 cc |
| 1960 | C-111 | 210 cc fyrtaktare |
| 1960 | C-200 | 125 cc tvåtaktare |
| 1960 | C-300 | 125 cc tvåtaktare |
| 1960 | C-76 | 192 cc fyrtaktare |
| 1960 | C-110 | 175 cc |
| 1960 | C-300 | 125 cc tvåtakts encylindrig motor |
| 1961 | C-110 | 175 cc fyrtaktare, 8,3 hk |
| 1963 | C-140 | 125 cc tvåtakts tvåcylindrig motor , 8 hk, treväxlad växellåda , 143 kg |
| 1963 | C-240 | 143 cc tvåtakts tvåcylindrig motor, 9,2 hk, treväxlad växellåda, 143 kg |
Se även
externa länkar
- "Vad är en silverduva?" , Marvin Wuehle, silverpigeons.com
- 1959 Silver Pigeon , Maxs skotersida