Mitsubishi Colt 1000
Mitsubishi Colt ( A20 ) var en av deras första serier av personbilar som tillverkades av Shin Mitsubishi Heavy-Industries, Ltd , ett av företagen som skulle bli Mitsubishi Motors . Byggd från 1963 till 1970, var de tillgängliga i fyra karossvarianter (2-dr/4-dr sedan, 2-dr van och 4-dr vagn) och på två olika hjulbaser, med gradvis ökande motorvolymer 1000 , 1100 , 1200 och 1500 . Efter en ansiktslyftning i maj 1968, marknadsfördes de som "New Colt". Tillsammans med de mindre, fastback Colts utgjorde de stöttepelaren i Mitsubishis personbilssortiment på 1960-talet. Med den sena 1969 introduktionen av den nya, större Colt Galant , försvann den omoderna Colt-serien snart, och ersattes så småningom av den mindre Mitsubishi Lancer också. Måtten hölls små för att ge japanska köpare möjligheten att köpa en bil som överensstämde med den japanska regeringens regler för kompaktbilsdimensioner och för att hålla den årliga vägskatteplikten överkomlig.
Colt (serie A20)
Colt 1000
 | |
| Mitsubishi Colt 1000 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsubishi motorer |
| Produktion | 1963–1966 |
| hopsättning | Nagoya Motor Vehicle Works, Aichi, Japan (Nagoya Plant) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
4-dörrars sedan 2-dörrars vagn (Van) |
| Layout | Frammotor, bakhjulsdrift |
| Relaterad | Mitsubishi Colt 1000F |
| Drivlina | |
| Motor | 977 cc KE43 OHV I4 |
| Överföring |
4-växlad manuell 3-växlad SCAT halvautomatisk |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 285 mm (90,0 tum) |
| Längd |
3 820 mm (150,4 tum) 3 905 mm (153,7 tum) (Van) |
| Bredd | 1 490 mm (58,7 tum) |
| Höjd |
1 420 mm (55,9 tum) 1 470 mm (57,9 tum) (Van) |
| Tomvikt | 865–880 kg (1 910–1 940 lb) (skåpbil) |
Tillgänglig som en fyradörrars sedan , med en traditionell Panhard-layout , drevs A20 Colt 1000 av en 977 cc-motor som producerade 51 PS (38 kW ) vid 6 000 rpm. Colt 1000 introducerades i juli 1963. Toppfarten var 125 km/h (78 mph). Traditionell genomgående, Colt 1000 hade också en kolumnväxlare för sin (helt synkroniserade) fyrväxlade manuella växellåda. tillkom även en 3-växlad halvautomatisk växellåda som tyvärr fick namnet SCAT (Single-Coupling Automatic Transmission). Toppfarten förblev densamma. Standard- och DeLuxe-modeller fanns tillgängliga, för skåpbilen såväl som för sedanen. I april 1964 lades en bättre utrustad version av DeLuxe kallad "Popular" till sortimentet.
Det fanns också en tvådörrars vagn, känd som "Van", som är typiskt i Japan där vagnar traditionellt endast är för kommersiella ändamål, som hade en horisontellt delad baklucka och en maximal nyttolast på 400 kg (882 lb). 4 passagerare). Baksätet hade stålstöd och bildade när det fälldes ner ett plant lastgolv, enligt lagkrav för japanska kommersiella fordon. Spännpunkter var synliga i de bakersta sidorutorna. Topphastigheten är något lägre, 122 km/h (76 mph).
Inom motorsport tog Colt 1000-baserade touringbilar ett rent svep på pallen i sin klass vid 1964 års japanska Grand Prix, efter framgångarna från de föregående Mitsubishi 500 och Colt 600s .
1966 års modell Colt 1000s, det sista året innan den ersattes av 1100, fick en uppgraderad 55 PS (40 kW) motor som senare fick service i den mindre, fastback Colt 1000F .
Colt (serie A21)
| Mitsubishi Colt 1100 | |
|---|---|
 Mitsubishi Colt 1100 Sedan
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsubishi motorer |
| Även kallad | Colt 1100 |
| Produktion | 1966–1968 |
| hopsättning | Nagoya Motor Vehicle Works, Aichi, Japan (Nagoya Plant) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan 3-dörrars vagn |
| Layout | Frammotor, bakhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | 1088 cc KE44 OHV I4 |
| Överföring | 4MT, pelare eller golv |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 285 mm (90,0 tum) |
| Längd | 3 855 mm (151,8 tum) |
| Bredd | 1 490 mm (58,7 tum) |
| Höjd | 1 420 mm (55,9 tum) |
Mitsubishi Colt 1100 efterträdde Colt 1000 från september 1966 och fick A21- chassikoden. 1100:an drevs av en fyrcylindrig stötstångsmotor med en kapacitet på 1 088 cc som producerade 58 PS (43 kW) vid 6 000 rpm, för en topphastighet på 135 km/h (84 mph).
Tillsammans med trimskillnader, som ett annat galler utan dopp i den nedre mittdelen, innebar stötfångaröverstyrare att 1100 också var 35 mm (1,4 tum) längre än sin föregångare. På något sätt sjönk vikten med 40 kilo, till 800 kg (1 764 lb). 1100 var också tillgänglig med en golvmonterad växelreglage, till skillnad från 1000 och senare 1200. Ursprungligen tillgänglig i standard- eller DeLuxe-detaljer, anslöt sig en Sporty DeLuxe-version till sortimentet strax efter introduktionen. Detta låg också till grund för Colt 1500 SS. Colt 1100 ersattes av "New Colt" 1200 1968.
Det fanns också en 1100 Van, i standard- eller deLuxe-form. Den erbjöd tvådörrar och en horisontellt delad baklucka och en nyttolast på 400 kg (eller 200 kg med fem passagerare). Vid 3 905 mm (153,7 tum) var kroppen lite längre, annars var måtten desamma. KE44-motorn förblev densamma, men lägre utväxling innebar att toppfarten var nere på 125 km/h (78 mph).
Colt (serie A23)
| Mitsubishi Colt 1200 | |
|---|---|
 Mitsubishi New Colt 1200 Custom (1968)
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsubishi motorer |
| Produktion | maj 1968–1970 |
| hopsättning | Nagoya Motor Vehicle Works, Aichi, Japan (Nagoya Plant) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | |
| Layout | Frammotor, bakhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | 1189 cc KE46 OHV I4 |
| Mått | |
| Hjulbas |
|
| Längd | 3 975 mm (156,5 tum) |
| Bredd | 1 490 mm (59 tum) |
| Höjd | 1 410 mm (56 tum) |
| Tomvikt | 790 kg (1 740 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Mitsubishi Lancer |
Tillsammans med en ansiktslyftning i maj 1968, där Colt blev "New Colt", uppgraderades motorn igen: med den långslagiga 1189 cc och 62 PS (46 kW) KE46 blev den Mitsubishi New Colt 1200 , chassikod A23 . "New Colts" känns lätt igen på de stora rektangulära strålkastarna snarare än de tidigare runda, tillsammans med en lägre frontgrill och mer sluttande spets på motorhuven. På baksidan ersatte breda smala rektangulära baklyktor de tidigare runda. Alla New Colt sedans byggdes på den längre kroppen av Colt 1500, som fick samma uppgraderingar samtidigt. Till skillnad från föregående generation New Colt 1200 på en 65 mm längre hjulbas (2 350 mm eller 92,5 tum). Priset höjdes marginellt jämfört med föregående 1100, medan priset på Colt 1500 förblev oförändrat. Senare uppgraderades motorn till 66 PS (49 kW), vilket gav en topphastighet på 140 km/h (87 mph).
Tillgänglig som en tvådörrars och fyradörrars sedan, och även som en tredörrarsvagn ("Van", fortfarande med kortare hjulbas), kunde Colt 1200 nå 140 km/h (87 mph). En extremt sällsynt femdörrarsvagn, lyxigare utrustad än skåpbilen och med en helt annan kaross baktill kom i oktober 1968. Den så kallade "Estate Van"-versionen var inriktad på privat snarare än kommersiell användning. En fyrväxlad, helsynkroniserad, kolumnskiftad manuell var standard, oavsett om det var standard eller anpassad utrustningsnivå. Colt 1200 förblev tillgänglig tillsammans med nya Galant under en kort period i slutet av 1969 och början av 1970, men inte mycket kundintresse kvarstod.
Colt 1500
 | |
| Mitsubishi Colt 1500 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mitsubishi motorer |
| Produktion | 1965–1969 (1970 för Vans) |
| hopsättning | Nagoya Motor Vehicle Works, Aichi, Japan (den ursprungliga Nagoya-fabriken) |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
4-dörrars sedan 2-dörrars sedan (1968-69) 2-dörrars vagn ("Van") 4-dörrars vagn (1968-70) |
| Layout | Frammotor, bakhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | 1498 cc KE45 OHV I4 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 285–2 350 mm (90,0–92,5 tum) |
| Längd | 3 910–3 995 mm (153,9–157,3 tum) |
| Bredd | 1 490 mm (58,7 tum) |
| Höjd | 1 395–1 425 mm (54,9–56,1 tum) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Mitsubishi Colt Galant |
Mitsubishi Colt 1500 ( A25 ) var en version med större motor, och anslöt sig till den mindre Colt 1000 i november 1965. Motorn var en utborrad, fyrcylindrig version av den nya Debonairs sexcylindriga KE64 -motor. Till skillnad från sin mindre enliters syskon, fick 1500 fyra snedställda strålkastare och satt på en 65 mm längre hjulbas (2 350 mm eller 92,5 tum). Ursprungligen tillgänglig som en fyradörrars sedan och tvådörrarsvagn, den drevs av en 1 498 cc-motor som producerade 70 PS (51 kW).
Vagnen (Colt 1500 Van) hade en horisontellt delad baklucka bak och använde 1100:ans kortare hjulbas; den var tillgänglig i antingen Standard- eller DeLuxe-utförande. Utrustad med en treväxlad kolumnskiftad manuell, var en fyrväxlad modell ( Overtop , "OT") tillgänglig på sedaner. Den fjärde växeln höjde toppfarten från 140 till 145 km/h (87 till 90 mph). Van-versionerna, lägre växlade för mer lastkapacitet, kunde bara nå 125 km/h (78 mph).
1500 Sports Sedan, som återspeglar den Sporty DeLuxe-versionen av 1100, dök upp i december 1966, urskiljbar på sin mörklagda grill och enstaka strålkastare. Egentligen använde 1500 SS hela den kortare och lättare Colt 1100-kroppen (som vägde in på 890 kg eller 1 962 lb) och dess golvmonterade växelreglage. Den fick också en fyrväxlad växellåda med nära förhållande och främre skivbromsar. Toppfarten förblev oförändrad, med kvartsmilssprinten som krävde 19,0 sekunder.
Ny Colt 1500
I maj 1968 blev 1500:an New Colt , och fick samma karosserimodifieringar som beskrivs i Colt 1200- delen, inklusive de rektangulära strålkastarna. Chassikoden blev A27 . Priserna för Colt 1500 förblev oförändrade medan 1200 var något dyrare än den föregående Colt 1100. Nytt var en tvådörrars sedankaross, ovanlig i att ha nedfällbara bakrutor samtidigt som de inte hade bakdörrar. Den treväxlade avvecklades, med alla standardmodeller som nu får 3+OT-växellådan. Topphastigheterna var 145 km/h för sedanen, 135 km/h för skåpbilen (84 respektive 90 mph).
En 85 PS (63 kW), dubbel SU- förgasad "Super Sports"-modell lades till i augusti 1968 och var populär inom rally. I oktober 1968 tillkom en nu extremt sällsynt fyrdörrarsvagn riktad till privata köpare (till skillnad från Van kommersiella fordon), som för Colt 1200. Kallad "Estate Van", denna var mer bekvämt utrustad än Van-versionen, sittande på den längre hjulbasen, och med unik bakre kaross. Colt 1500 avbröts i slutet av 1969 vid introduktionen av företagets Colt Galant sedan, även om den mindre Colt 1200 förblev tillgänglig lite längre än. Fyrdörrars 1500 Estate Van fanns också kvar till försäljning till 1970, eftersom den nya Colt Galant Van ännu inte hade introducerats.
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Mitsubishi Colt 1000 på Wikimedia Commons
