MGWR klass E

MGWR Klass E
MGWR Klass E i Athboy, Co. Meath
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Martin Atock Byggare Kitson and Company (9), Sharp, Stewart & Co. (3) Serienummer Kitson 3370–3372, 3380–3382, 3527–3329 Sharp, Stewart: 3693–3695 Modell 1891–1893 Totalt producerat 12
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-0T • UIC Cn2t Mätare 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) Förare dia. 4 fot 6 tum (1 372 m) Loco vikt 35 till 36,8 långa ton (35,6 till 37,4 t) Bränsletyp Kol Eldstad: • Eldstadsområde 1,2 m 2 Panntryck 150 psi (1,03 MPa) Värmeyta: • Rör 62,0 m 2 • Eldstad 50 till 72 sq ft (4,6 till 6,7 m 2 ) Cylindrar Två, inuti Cylinderstorlek 15 tum × 22 tum (381 mm × 559 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 11 688 lbf (51,99 kN)
Karriär Operatörer MGWR → GSR → CIÉ Klass MGWR: E GSR/CIÉ: 551 eller J26 Tal MGWR: 106–117; GSR: 551–562 Officiellt namn GSR klass 551 eller klass J26 Smeknamn Irländsk terrier Indragen 1954–1963 Disposition Allt skrotat

MGWR -klassen E var en liten 0-6-0T ångloksklass designad 1891 av Martin Atock , den dåvarande lokföreståndaren för Midland Great Western Railway (MGWR) och tolv motorer byggdes. Efter att MGWR slogs samman till Great Southern Railways (GSR) 1925 utsågs de till klass 551 eller J26. De var också kända som den irländska terrierklassen .

Lokomotiv

Klass E lok

MGWR nr.	MGWR namn	GSR nr.
106	Lärka	551
107	Robin	552
108	Svälja	553
109	Flyga	554
110	fladdermus	555
111	Geting	556
112	Bålgeting	557
113	Knott	558
114	Stork	559
115	En rysning	560
116	Cong	561
117	Moy	562

Design och historisk utveckling

MGWR-klass E var ursprungligen avsedd för växling runt Dublin Broadstone-terminalen . Ytterligare lok beställdes för lantliga och små grenlinjearbeten runt Killala , Achill , Clifden , Athboy och Kingscourt .

Efter grupperingen 1925 klassificerade Great Southern Railways dem klass 551 eller klass J26 och försåg dem med nya röklådor, säkerhetsventiler och skorstenar. Namnskyltarna, byggskyltarna och sandlådenumren togs bort vid denna tidpunkt och ersattes med en nummerskylt.

Efter 1920 tvingades de flytta från Achill-grenen när det blev begränsat för 6-hjulskopplade lok.

Deras låga axelbelastning gav dem bra användbarhet och de var ofta populära, även om vissa uppgifter tänjde på deras förmågor.

Tre motorer, 553, 555 och 560 var utrustade med förstorade hytter och modifierade fotsteg. Detta möjliggjorde att ytterligare ett ton kol kunde transporteras och de arbetade framgångsrikt på den slutna delen av Waterford och Tramore.

Modell

En etsad mässingssats av klass E / J26 har producerats av Studio Scale Models inklusive mässingsetsar och gjutna vita metalldelar .

Se även

• Diesellok från Irland
• Flera enheter i Irland
• Coaching Stock of Ireland
• Ånglok från Irland