Kawasaki Vulcan 750
 | |
| Tillverkare | Kawasaki |
|---|---|
| Även kallad | Vulcan 750 |
| Företrädare | Kawasaki Vulcan 700 |
| Klass | Kryssare |
| Motor | 749 cc (45,7 cu in) vätskekyld fyrtakts , DOHC , 8-ventils V-Twin |
| Borrning / slag | 84,9 mm × 66,2 mm (3,34 tum × 2,61 tum) |
| Kompressionsförhållande | 10,3:1 |
| Toppfart | 110 mph (180 km/h) |
| Kraft | 66 hk (49 kW) |
| Vridmoment | 47 lb⋅ft (64 N⋅m) |
| Typ av tändning | Elektronisk |
| Överföring | 5-växlad axeldrift |
| Ramtyp | Dubbel vagga i stålrör |
| Suspension |
Fram: 38 mm gaffel; 5,9 tum (150 mm) slaglängd Bak: DAluftassisterade dubbla stötdämpare med 4-vägs returdämpning; 3,5-tums resa |
| Bromsar |
Fram: dubbelskiva med dubbelkolvsok Bak: trumma |
| Däck |
Fram: 100/90x19 tubeless Bak: 150/90x15 tubeless |
| Kratta , spår | 32°, 5 tum (130 mm) |
| Hjulbas | 62,2 tum (1 580 mm) |
| Sätes höjd | 28,9 tum (730 mm) |
| Vikt | 483 lb (219 kg) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 3,6 US gal (14 l; 3,0 imp gal) |
| Bränsleförbrukning | 50 mpg - US (4,7 l/100 km; 60 mpg -imp ) |
| Relaterad | Kawasaki Vulcan |
VN750 , även känd som Vulcan 750 , är en 750 cc klass motorcykel i cruiserstil tillverkad av Kawasaki från 1985 till 2006. Vulcan 750 var Kawasakis första cruiser och första V-twinmotor , introducerad i slutet av 1984 som 1985 års modell .
Produktionshistorik
Kawasaki introducerade 750 cc-klassen Vulcan över hela världen 1985. På grund av tullrestriktioner i USA på cyklar över 700 cc importerade från Japan, begränsades den ursprungliga amerikanska spec-modellen till 699 cc och kallades Kawasaki Vulcan 700. Tariffen hävdes i 1986, och alla cyklar från då tills produktionskörningen avslutades 2006 var 749 cc. Det amerikanska namnet ändrades till Vulcan 750 för att återspegla detta.
Översikt
VN750 förblev i stort sett oförändrad under sin 22-åriga produktionskörning med endast mindre justeringar av komponenterna och varierande färgscheman. VN750 var unik i sin klass genom att ha en mer pålitlig axeldrift som vanligtvis finns på större kryssare. Motorcykeln hade också en vätskekyld DOHC V-twin-motor som producerade 66 hästkrafter och 47 ft-lbs vridmoment. Noterbart är att vridmomentet är ganska platt och producerar högt vridmoment i större delen av varvtalsområdet. Och motorn var underskattad och producerade vanligtvis 8-10 % mer än den annonserade effekten under dynamometertestning. [ citat behövs ] . Cykeln konfigurerades för att stödja en upprätt körställning med en kung/drottningstol och en fabriksinstallerad sissy bar . VN750 hade också justerbara luftdämpare fram och bak, med Showa 4-vägsventil på baksidan.