Kawasaki Tomcat ZX-10
 | |
| Tillverkare | Kawasaki Heavy Industries motorcykel och motor |
|---|---|
| Även kallad | ZX-10 Tomcat |
| Moderbolag | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktion | 1988–1990 |
| Företrädare | GPZ1000RX |
| Efterträdare | Ninja ZX-11 |
| Klass | Sportcykel |
| Motor | 997 cc (60,8 cu in) fyrtakts , vätskekylda , 16-ventils DOHC , inline-fyra 36 mm semi-downdraft CV-förgasare |
| Borrning / slag | 74 mm × 58 mm (2,9 tum × 2,3 tum) |
| Kompressionsförhållande | 11,0:1 |
| Toppfart | 269 km/h (167 mph) |
| Kraft | 101 kW (135 hk) vid 10 000 rpm (påstådd) |
| Vridmoment | 75 lb⋅ft (102 N⋅m) vid 9 000 rpm (påstådd) |
| Ramtyp | Omkrets av aluminium |
| Bromsar | Dubbelkolv radiell |
| Däck |
Fram: 17" Bak: 18" |
| Kratta , spår | 26,5°, 99 mm (3,9 tum) |
| Hjulbas | 1 490 mm (58,7 tum) |
| Mått |
H : 790 mm (31 tum) |
| Vikt | 245 kg (541 lb) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 21 1; 4,6 imp gal (5,5 US gal) |
| Bränsleförbrukning | 42 mpg - US (5,6 l/100 km; 50 mpg -imp ) |
Ninja ZX-10 (även kallad ZX-10 "Tomcat") var en sportmotorcykel tillverkad av Kawasaki Motorcycles mellan 1988 och 1990, en del av Kawasaki Ninja- linjen . Med en topphastighet på 165 miles per timme (266 km/h) var det den snabbaste produktionsmotorcykeln 1988.
Design
ZX-10 ersatte GPZ1000RX som flaggskeppet sportcykel från Kawasaki.
Motorn konstruerades efter föregångarens, med samma slagvolym men 36 mm semi-downdraft CV-förgasare och en smalare ventilvinkel. Motorns inre delar ändrades: Kompressionsförhållandet höjdes till 11,0:1; lättare kolvar och större ventiler användes.
Den hade Kawasakis första omkretsram i aluminium , en design som sedan dess har blivit standard.
Aerodynamiken påstods vara bättre än de utgående modellerna.
Se även
- Kawasaki Ninja ZX-10R , en Ninja sportcykel tillverkad med start 2004
externa länkar
-
Media relaterade till Kawasaki Ninja ZX-10 på Wikimedia Commons
