Kawasaki Concours
 | |
| Tillverkare | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Även kallad | Kawasaki GTR1000/ZG1000 |
| Moderbolag | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktion | 1986–2006 |
| Efterträdare | Kawasaki 1400GTR (Concours 14) |
| Klass | Sportturné |
| Motor | 997 cc, vätskekyld, 4-takts, DOHC, 16-ventil L4 |
| Borrning / slag | 74,0 mm × 58,0 mm (2,91 tum × 2,28 tum) |
| Överföring | 6 växlar, axeldrift |
| Däck |
Fram: 120/70VR18 Bak: 150/80VR16 |
| Hjulbas | 61,2 tum (1 554 mm) |
| Sätes höjd | 31,0 tum (787 mm) |
| Vikt | 671,5 lb (304,6 kg) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 7,53 US gal (28,5 l; 6,27 imp gal) |
Kawasaki Concours , känd som GTR1000 på vissa marknader, är en 1 000 cc sportmotorcykel tillverkad mellan 1986 och 2006 av Kawasaki . 2007 ersattes den av den större förskjutningen Concours 14 , även känd som 1400GTR.
ZG1000 Concours
Kawasaki Concours, känd i Europa som 1000GTR och i USA som ZG1000, är en 997 cc, sexväxlad, fyrcylindrig, vätskekyld sporttouringmotorcykel med axeldrift. Cykeln kan nå hastigheter över 190 km/h (120 mph), erbjuder smidig hantering och – med sin fulla kåpa, höga skärm, dubbla låsväskor och 28 liter (6,2 imp gal; 7,4 US gal) bränslekapacitet – är lämpad för cross-country two-up touring.
Kawasaki introducerade Concours 1986, baserat på deras Ninja 900 och Ninja 1000R- modeller. Viktiga skillnader mellan Ninja 1000R och ZG1000 inkluderade 32 mm istället för 36 mm förgasare, mindre aggressivt rampade kammar, axeldrift, främre och bakre underramar, hårt bagage och full kåpa. Concours introducerades i USA året efter den något snabbare (137 mph) BMW K100LT till mindre än två tredjedelar av BMW-maskinens pris. Båda cyklarna testades av tidningen Motorcyclist , som gick ut till förmån för Kawasaki och drog slutsatsen att det var "den mest praktiska, användbara och kompetenta motorcykeln som tillverkats" och "överlägsen BMW i nästan alla tänkbara aspekter."
Från 1986 till 1993 var designen i stort sett oförändrad bortsett från modifieringar av skärmen, styret och andra mycket mindre förändringar. 1994 uppdaterade Kawasaki instrumentgruppen, gafflarna, reglagen, framskärmen, frambromsarna och framhjulet. Från 1994 till 2006 upplevde designen återigen endast mindre förändringar: gaffelskydd och avgasspetsar. Eftersom Concours första generation uthärdade med få revisioner, är erfarna mekaniker och begagnade delar lätt tillgängliga.
1000GTR har 10–20 procent mindre hästkrafter än US Concours, beroende på land.
Efterträdare
I september 2006 tillkännagav Kawasaki en ny generation Concours, känd som Concours 14 i Nordamerika, och 1400GTR på andra marknader. Den nya cykeln, som introducerades i september 2007, är baserad på ZX-14- plattformen med egenskaper som liknar den ursprungliga Concours – en inline-4-motor, bagage, axeldrift och en komplett kåpa.